[密技]冷氣提升工程五大要訣

Alan

	之前在我們秘密保養基地『華人SMART專屬保養廠』（即將推出）， 作了全套了SMART冷氣提升工程 老闆的專業的經驗，與設備 / Q9 a8 I; ^& g# @5 S4 w加上資深車友與國外的資訊。 ; u. z4 V$ _, b, Z在測試後，效果真的不錯！ 2 U+ Q9 {; u# ]! L# G3 k推薦給大家知道喔！也許你們也可以參考看看喔 如果你想要讓您的SMART冷氣效益更高，油耗卻能同時降低可以參考我們改裝的東西喔！ 1.全面抽換掉原廠的『環保冷媒』，抽成真空後，再灌入『非環保冷媒』。這種非環保冷媒效益高很多。且對壓縮機負荷比較不大。可以延長壓縮機壽命喔！ 2.在加入非環保冷媒後，同時加入冷氣壓縮機油精，加完後你可以立即感受。壓縮機運轉更順暢，不在像以前那樣重托，同時油耗降低很多喔！我的車的確有明顯差別喔！ . r" P$ t. _0 `. q9 p3.頂起你的車，卸下前後下護板，找到兩條高低壓的冷氣金屬管，一條較出的摸起來冷冷的那條，準備1.5公尺的口徑15MM保溫管套上，用束帶固定包覆起來。可以提高你冷氣的效益，使你的車很快達到降溫的目的。更可以省下無謂的油耗喔 6 }- @7 R8 |* r" H: x4.加裝冷度開關，SMART原廠的冷度均設定在12∼15度及壓縮機會停止工作。換上新的改裝冷度開關，你可以自己調整，再將溫度調到更低喔！有車友的車在裝後，可以降到6度的出口溫度。我的車也曾到達8度的出口溫度喔！ 5.加裝一只額外的前強力散熱風扇。這組的前風扇與原本車前的風扇不使用同一起動系統，所以既使你沒開冷氣，引擎也不會過熱。但啟動時與原廠風扇有1+1的效過。超強力的風速可以很快讓冷氣達到工作溫度喔！ ; @, J/ v, C& T* V( R6 W東西很多！我只有拍照下比較簡單便宜的第3項，金屬管包覆∼給大家分享喔！

to100888

	謝謝分享喔.......

chk58

	感謝分享這麼好用的密技⋯⋯

wu092055

	謝謝分享!

kurokawa06

	看來要報名套餐了！

enate18

	我要看!

phil

	感謝分享

anderson

	以下引用某專修汽車冷氣, 汽車修護甲級技術士的說法 http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=ctc035543582&u=%3actc035543582 (他的手路是我開十幾年車以來, 經歷過多次保養修理, 看過最優的, 可惜他不修歐系車, 所以家中的 smart 和他無緣) R134a (CH2FCF3) 冷氣系統改用R12 (CCl2F2) 冷媒有下列影響: 8 l8 c- w1 r# N& E* S1.安定性：R12的冷媒安定性低，會分解產生鹽酸。 , k9 O: G2 j" s" a2.相溶性：R12的冷媒相溶性大，與R134a冷凍油相溶良好。 9 {- r5 L* l5 i) _3 B3.潤滑性：R12的冷媒內含氯，有極壓潤滑效果。 4.吸濕性：R12的冷媒吸濕性小，可降低一般的R134aPAG類冷凍油呈飽和水分狀態的時程，因為一般PAG類冷凍油在飽和水分時會各類效能會降低。 * E  c/ V5 V1 }% f( v根據R134a及R12壓力-溫度曲線圖 : l: p, Q* f0 e6 ]  R# _在蒸發器溫度部份，相同的壓力，R134a冷氣系統的蒸發器溫度會較低。 在冷凝器壓力部分，相同的溫度，R12冷氣系統的冷凝器壓力會較低。 實務上，R134a冷氣系統改用R12冷媒，冷房性能測試，中央出風口的溫度會比原來高2~4度，車門玻璃關上，日系車一樣會冷到壓縮機OFF，車主不易察覺其中差異。 ; ^6 G$ w+ S- S  R; ]9 {$ J以下是我自己的經驗: 3 l" e) Y$ P  R, G1 V1988 年四代喜美, 2002/5月 蒸發器/ 壓縮機漏冷媒. 在原廠更換蒸發器/ 壓縮機/乾燥瓶 (沒有清洗管路) 後, 2005/12 月, 蒸發器再度腐蝕漏冷媒. 更換後可以明顯看到腐蝕的痕跡. 綜合以上: 使用 R12 冷媒的話, 由於相同的溫度，冷凝器壓力會較低, 且有極壓潤滑效果, 所以壓縮機負荷會比較低. 但冷房效果則差距不大. (冷氣不冷和 R134 無關, 而是其他問題) ( Y( L8 {8 @' g0 r就長期使用的角度的話, 使用 R12 冷媒, 如果遇到冷氣需要維修時, 最好同時徹底清潔管路 , H! L0 z6 A; }$ p並更換冷凍油. 否則更換後零件的壽命恐怕不長. / b- w$ j& N' c* A

anderson

	下面引用由Ross在 2005/07/20 08:15pm 發表的內容： * I+ `. T5 O$ B9 y: B5 D冰的那條是圖中綠色的那條線 # Z1 ]/ {0 R* ?$ |! \包它沒用的  它馬上就會由壓縮機升溫 就讓它曝露在空氣中吧 5 F+ X- `4 V, ~. A$ Y# Z0 q需要保持低溫的是散熱器後面的那條藍線 # q' K( x9 B' s) n$ |: C... 如果要包的話, 要包綠色線(低壓管)沒錯. 7 R% t8 x7 J' F依據熱力學第二定律,  (Entropy只會增加，不會減少) 經過散熱器 ( @! \8 x. `7 t6 f6 I* `出來的液態冷媒, 溫度不可能低於外界氣溫. (散熱器沒有能力讓冷媒溫度 $ T/ U: v: t! h- h  s! Q0 y' Q比外界氣溫更低)  對 smart 來說, 包這段 (高壓管) 沒有幫助. 一般房車高壓管這段往往也會包起來, 那是因為一般房車這段位於引擎室內, 2 X; _1 U; _+ I溫度高於外界氣溫很多. $ g+ b6 R0 U2 |, F7 `" b包綠色這段 (低壓管) 的作用, 則是降低系統的熱負荷. (冷媒在這段吸的熱, 都要靠壓縮機 做功, 從散熱器排掉, 吸熱越多越不利)

kevinwu1900

	thanks!! good job!!