[密技]冷氣提升工程五大要訣

Alan

	之前在我們秘密保養基地『華人SMART專屬保養廠』（即將推出）， 作了全套了SMART冷氣提升工程 老闆的專業的經驗，與設備 加上資深車友與國外的資訊。 - S7 n& f" A3 H, ]& h% x) Q6 U在測試後，效果真的不錯！ 推薦給大家知道喔！也許你們也可以參考看看喔   Z+ E# B( a$ q7 F2 l9 a. W$ {如果你想要讓您的SMART冷氣效益更高，油耗卻能同時降低可以參考我們改裝的東西喔！ - P4 F! Z5 k. z3 H3 H8 C; d" O# T1.全面抽換掉原廠的『環保冷媒』，抽成真空後，再灌入『非環保冷媒』。這種非環保冷媒效益高很多。且對壓縮機負荷比較不大。可以延長壓縮機壽命喔！ 2.在加入非環保冷媒後，同時加入冷氣壓縮機油精，加完後你可以立即感受。壓縮機運轉更順暢，不在像以前那樣重托，同時油耗降低很多喔！我的車的確有明顯差別喔！ 3.頂起你的車，卸下前後下護板，找到兩條高低壓的冷氣金屬管，一條較出的摸起來冷冷的那條，準備1.5公尺的口徑15MM保溫管套上，用束帶固定包覆起來。可以提高你冷氣的效益，使你的車很快達到降溫的目的。更可以省下無謂的油耗喔 4.加裝冷度開關，SMART原廠的冷度均設定在12∼15度及壓縮機會停止工作。換上新的改裝冷度開關，你可以自己調整，再將溫度調到更低喔！有車友的車在裝後，可以降到6度的出口溫度。我的車也曾到達8度的出口溫度喔！ / A# r3 Y( A3 v5.加裝一只額外的前強力散熱風扇。這組的前風扇與原本車前的風扇不使用同一起動系統，所以既使你沒開冷氣，引擎也不會過熱。但啟動時與原廠風扇有1+1的效過。超強力的風速可以很快讓冷氣達到工作溫度喔！ 0 r* @' r1 q/ e, {! n- {: V東西很多！我只有拍照下比較簡單便宜的第3項，金屬管包覆∼給大家分享喔！

to100888

	謝謝分享喔.......

chk58

	感謝分享這麼好用的密技⋯⋯

wu092055

	9 Y2 a' J6 E( J0 }9 \) K) q' D' c謝謝分享!

kurokawa06

	看來要報名套餐了！

enate18

	我要看!

phil

	感謝分享

anderson

	以下引用某專修汽車冷氣, 汽車修護甲級技術士的說法 http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=ctc035543582&u=%3actc035543582 (他的手路是我開十幾年車以來, 經歷過多次保養修理, 看過最優的, : \0 w* s* Q1 c6 @# M: d% B可惜他不修歐系車, 所以家中的 smart 和他無緣) ! F* |' q. a) e4 |R134a (CH2FCF3) 冷氣系統改用R12 (CCl2F2) 冷媒有下列影響: 1.安定性：R12的冷媒安定性低，會分解產生鹽酸。 2.相溶性：R12的冷媒相溶性大，與R134a冷凍油相溶良好。 0 G( y& ~5 z: ^# V3.潤滑性：R12的冷媒內含氯，有極壓潤滑效果。 4.吸濕性：R12的冷媒吸濕性小，可降低一般的R134aPAG類冷凍油呈飽和水分狀態的時程，因為一般PAG類冷凍油在飽和水分時會各類效能會降低。 根據R134a及R12壓力-溫度曲線圖 ( U  G1 i" B+ b4 L8 J在蒸發器溫度部份，相同的壓力，R134a冷氣系統的蒸發器溫度會較低。 在冷凝器壓力部分，相同的溫度，R12冷氣系統的冷凝器壓力會較低。 ( S4 N- L" j0 v實務上，R134a冷氣系統改用R12冷媒，冷房性能測試，中央出風口的溫度會比原來高2~4度，車門玻璃關上，日系車一樣會冷到壓縮機OFF，車主不易察覺其中差異。 8 {* W! R9 _. c; W$ G& a" ^以下是我自己的經驗: 1988 年四代喜美, 2002/5月 蒸發器/ 壓縮機漏冷媒. 在原廠更換蒸發器/ 壓縮機/乾燥瓶 (沒有清洗管路) 後, 2005/12 月, 蒸發器再度腐蝕漏冷媒. 更換後可以明顯看到腐蝕的痕跡. 綜合以上: 9 {! h9 s9 C9 R! u! k: y: v使用 R12 冷媒的話, 由於相同的溫度，冷凝器壓力會較低, 且有極壓潤滑效果, % m) j( D( V  u( V( p. g' f所以壓縮機負荷會比較低. 但冷房效果則差距不大. * C+ i4 j: v& ]" G0 b- y( O+ Q (冷氣不冷和 R134 無關, 而是其他問題) + x: p. L( v& K, h& n  {6 S就長期使用的角度的話, 使用 R12 冷媒, 如果遇到冷氣需要維修時, 最好同時徹底清潔管路 並更換冷凍油. 否則更換後零件的壽命恐怕不長.

anderson

	下面引用由Ross在 2005/07/20 08:15pm 發表的內容： " d2 w; H3 O8 ~) p3 d5 t; Z& c8 [冰的那條是圖中綠色的那條線 包它沒用的  它馬上就會由壓縮機升溫 ) }8 Y# x  ?) u$ b' c! V% C就讓它曝露在空氣中吧 + M! @) }+ Q% I8 c% J  H, W' v) y# j需要保持低溫的是散熱器後面的那條藍線 ... 如果要包的話, 要包綠色線(低壓管)沒錯. 1 G" k+ i& ]( ~' L依據熱力學第二定律,  (Entropy只會增加，不會減少) 經過散熱器 / q+ _" c9 i9 f6 ~* @# d& y出來的液態冷媒, 溫度不可能低於外界氣溫. (散熱器沒有能力讓冷媒溫度 比外界氣溫更低)  對 smart 來說, 包這段 (高壓管) 沒有幫助. 一般房車高壓管這段往往也會包起來, 那是因為一般房車這段位於引擎室內, 2 G2 k6 \( Z( q1 v' z溫度高於外界氣溫很多. 包綠色這段 (低壓管) 的作用, 則是降低系統的熱負荷. (冷媒在這段吸的熱, 都要靠壓縮機 做功, 從散熱器排掉, 吸熱越多越不利) % e7 S- f9 z0 {" |* c" v

kevinwu1900

	thanks!! good job!!