[分享]節溫器更換心得!

smart-1507

	[這篇文章最後由smart-1507在 2007/04/25 10:33pm 第 4 次編輯] 最近把這個東西給換了∼『節溫器』。節溫器是用來調節引擎工作溫度，當引擎工作溫度未達到標準時（約90℃左右），節溫器會將水泵打上來的冷卻水導回引擎本體內部，而不流經水箱冷卻（一般稱之為『內循環』）。待引擎溫度漸漸上升，節溫器也漸漸的打開，將過熱的冷卻水適度的引流至水箱散熱（一般稱之為『外循環』）。除此之外，當您的愛車在高速奔馳之際，基於水箱撞風效應而使冷卻效果太強，節溫器亦會減少流出的冷卻水，讓引擎保持適當的工作溫度。 目前大多的車輛節溫器仍屬類比式的機械構造，藉由冷卻水的溫度調節冷卻水流向。特別的是，一般車輛節溫器是可以單獨被更換的，SMART則是做成『總成』，這組總成包含了水管流道、溫度感知器、節溫器這三樣。嗯∼只能說這是搶錢的設計，壞一個得乖乖掏錢換三樣。 因為節溫器仍屬純機械構造，所以引擎電腦並不能偵測出其故障（注1），僅能由駕駛的經驗來察覺。節溫器的典型故障有兩種: 1.節溫器閉鎖導致冷卻水僅能『內循環』，這情況下引擎會迅速的過熱，水溫破表、引擎爆震抖動、甚至電腦強制引擎熄火。因為症頭明顯，所以很容被駕駛察覺異狀。 2.節溫器常開導致冷卻水僅能『外循環』，這種情況下引擎會達不到工作溫度，除了導致引擎機件間隙過大（考量熱漲冷縮，引擎機件間的配合預隙需到一定溫度後才會剛剛好，機械效率才會高）。糟糕的是電腦在引擎沒有達到工作溫度前，會強制供給更多的汽油並提升引擎怠速，企圖讓引擎溫度快點上升（不止提升機械效率，觸媒轉換器在低溫下無法淨化廢氣！）。當然電腦這種舉動無疑是讓油錢跟您過不去，600cc的引擎卻是2000cc的油耗，頭一遭覺得SMART Fortwo不省油。遭！還有更糟！在引擎沒達到工作溫度之前，『含氧感知器』的回饋訊號會被電腦忽略不計！（注2）長時間下過濃的油氣，有可能損壞到觸媒轉換器，觸媒壞了，驗車一定過不了，而且小小的觸媒可是天價喔！ 節溫器常開並無什麼明顯病徵，所以一般駕駛人很難發覺。在現今車輛電腦自我診斷功能未齊備之際，駕駛就僅能自己從異常油耗與了水溫表偏低這兩點察覺了。 SMART Fortwo是輛RR車款，引擎不但極度精緻、且無足夠的維修空間。網路上看過一些先烈更換這東西要不落引擎來維修、要不拆下單邊引擎腳，然後以特殊的方式施工。想起最近同事更換一輛日系小車的節溫器，前後也才花不到15分鐘，怎麼∼SMART這點一點都不聰明？所幸我班上學生裡有位在快x工作的SMART高手，一起研究了老半天，最後選擇了把進氣岐管總成卸下，然後在狹縫小心翼翼的換了下來。施工過程不算難，不過DIY風險極高，在這裡就不多描述了….。 注1:其實應該說電腦診斷程式寫的不好，有很多方式可以供電腦判斷節溫器故障。例如讓電腦判斷水溫在多少里程獲時間內未能到達預定工作溫度。或多增設水溫感知器分別檢測水箱水溫、與引擎水溫…。現今有些車輛已將節溫器、水泵改為電動控制，除了控制更為精準，故障亦能被電腦迅速的查出。 注2：含氧感知器被安置於排氣管上，檢測廢棄中的含氧量來回饋電腦，藉此修正供油的比例，在引擎某些情況下，電腦會忽略含氧感知器訊號，例如冷車、大腳油門時。2002年後的SMART排氣系統配置2組含氧感知器，除了混合比的回饋修正，亦可檢測觸媒轉換器有無正常作用。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 補上幾張圖… 1.從DCT購入的節溫器總成，打折後售價約2.2K左右。零件番號是『0003179 V010 0000 00』 2.新品的寫真-1：途中兩粒圓洞便是螺絲孔，將節溫器總成鎖在引擎本體上，孔內的金屬套環可以防止施工時螺絲鎖太緊壓裂塑膠件。節溫器總成上已有橡膠封圈防止漏水，相較於傳統使用墊片的設計，維修上的便利性大幅提昇。方孔內的金屬物是水溫感知器。 3.新品的寫真-2：中央小圓孔內的金屬物才是『節溫器』本尊，封在內部拆不下來，除非….開刀取出！ 圖下側是則水溫感知器。 4.水溫感知器可以被單獨取下，這東西只是一個隨水溫改變電阻值的可變電阻。 5.水管的束子，在SMART車上很常見的小零件。傳統的束子多半是以螺絲來逼緊（如SMART節氣門前端的束子），鎖太鬆怕不緊，鎖太緊管件易破損。圖中這種束子利用金屬扣固定，可確保束子破緊力道的一致性，相對提高管件的耐用度。（PS：此零件有單賣，約30元左右） 6.換下來的舊品：察看內部並無水垢堆積，各引擎冷卻水道亦同，節溫器掛得有些莫名其妙。其實現今的引擎多為鋁合金製造，並不像鑄鐵引擎那般發生鏽蝕阻塞的問題，除非3、4年沒換冷卻水，或冷卻水品質不良（例如自來水、礦物水）才可能生阻塞。

june610730

	好棒的文章

mousecheng

	真是專業的解說~可惜圖片的連結已經失效~不然更容易參加~今天上班時就遇到"節溫器應該全閉"的情況~因為開啟冷氣後應該會強制開啟外循環~可是偶爾會遇到水箱水不循環的情況~導致水溫飆到5顆~嚇到我了~還好在行進間有撞風效應降到3~4顆~可是節溫器明明才換兩三個月而已~看來要再去檢查了!!

t0292937

	又多學了一招

餅乾

	真是PRO∼∼多謝分享

a84928559

	感恩! :em74:

smart-1507

	下面引用由smart3688在 2007/04/26 00:36pm 發表的內容： 老師,如果?0公里左右,會是有問題嗎? 一公升可以跑20公里左右，已經很迷人了！我的車很久沒這種數據了...。

satan

	下面引用由smart3688在 2007/04/26 00:36pm 發表的內容： 老師,如果?0公里左右,會是有問題嗎? 非常嚴重的 問題 哩..金討厭';'; 我都嘛1公升11~12 公里就很討人喜歡了說';'; 快換車啦!! 沒醫了....

violinnunu

	感謝大大喔

smart3688

	下面引用由smart-1507在 2007/04/25 07:13pm 發表的內容： 常態兩格便是有問題，開冷氣時因為冷氣風扇的運轉，所以會使水箱溫度偏低。 節溫器的故障，並非只有『全開』、『全閉』兩種，會卡在什麼位置沒人知道！有時卡在半開、半關的位置，一般人很難察覺出異狀。 節 ... 老師,如果加油400元(95)一公升可以跑20公里左右,會是有問題嗎?