『問』加了大腸頭與INTERCOOLER雙管會有什麼好處呢

alan

	[這篇文章最後由alan在 2010/12/02 01:24am 第 3 次編輯] , v5 a0 g+ f2 N, r' j; r3 N『車友寫簡訊問ALAN我』 $ R$ S0 t' p" e* I% W倫大，想問一下Roadster換了74kw TIK大腸+雙管節氣門氣管組後， ' h0 P( j: y6 e  X' S+ B8 ^8 P1 i渦輪的壓力值是不是會降低？ 原本沒改前瞬壓可以到1.2∼1.3，平常踩一下大油門壓力值都能到0.8∼09的。 現在不管我怎麼猛踩油門，壓力值都保持在0.5...是不是哪裡出錯了，原本的衝勁及靠背感都不見了，有點不習慣，想把它找回來。也聽說換了這些腸子後車應該會更有力更有衝勁才對不是嗎？ ) [4 }' A6 t4 z7 o/ ?6 N6 b-------------------------------------------------------------- 6 P2 e! F7 Q4 p5 f1 H『ALAN我回答』 SMART要改善動力與順暢感，CP值最高，且最明顯的就是"改威世晶片"（STAGE1：第一階段），這是不爭的事實。 5 y1 R( ?2 _$ l! R2 y& k然後∼呢∼要讓車子性能與順暢更更更再上一層樓，那就要進入 STAGE2（第二，進階階段）的套件了喔！ " h& [/ Y; |3 L8 w在STAGE II裡呢，不乏的套件有TIK PIPE（大腸頭）、INTERCOOLER雙管、4BAR汽油調壓閥、ESE訊號放大器、動力曲線調整器.....。（關於STAGE II的套件內容以前有談過，有興趣的可以查詢一下舊文章喔，這裡不再重複，抱歉） 這中間的套件以 TIK PIPE 與 INTERCOOLER的雙管更是重要。這部分可以讓進氣效益大大提升。 5 u6 |9 n8 p" m3 J: n, x目前市面上最多流通的TIK PIPE有原廠的74W BRABUS管，還有四層紗製作的加大矽膠管、及膨脹係數近乎0的金屬管，但不管是哪種材質。都是『好管』，效益也是很"正面"與"立即"。 ( l$ k" q$ ?$ _* t. {$ {8 F2 `" w裝的這三條管子可以得到的效益有： * d7 u7 h  {8 b1.提高馬力 （有車友去測試，多了3.6匹馬力） + @. Z/ v9 J1 M; ^# |2.提高加速度（車子會很猛，未安裝前，加速度到5千RPM就開始衰退，加大腸頭後加速度可以一直到斷油喔） 3.換檔反應力提升 4.降低渦輪壓力（瞬壓略降0.2∼0.3BAR） # _6 ?" o* x: A% }OK∼所以回來你的問題， # B) |6 S' g7 i. W6 ~6 v% D! H你裝完後增壓值變只有0.5BAR。這是不正常的，請檢查一下你的管子是否有漏氣或是掉落。 最多人犯的錯誤都是一堆管子（約9條管線）接錯位置。 我們網站上我有繪製接線圖，在首頁上，請你把線路圖印出來對照一下，一定有管子接錯喔！ 8 m7 E% y$ y) B 4 b* ^4 x9 [" a/ n$ o2 M; R5 J: T大腸頭與雙管是很極力推薦安裝的好東西，有開SMART不改可惜的好物。

to100888

	謝謝分享喔....

samhsu

	嘿嘿! 阿倫哥推薦的沒錯!! " `4 L0 b. ]7 V4 E* k9 x我拉車的第一天就裝了 ( S5 s0 G: M8 l" r7 A( f; v6 \不過誠心建議車友要連晶片一起升級 這樣效果就有顯著的進步了!

phil

	車車更有力

都你的毛

	只有好處...沒有壞處

roderman

	請教各位專業 我的小車車已完成威世派第一階段的基本功, 再來就是第二階段的晉級一直都是躍躍欲試, 2 T% H$ [) K8 [$ ?% f, H$ }只是有點菜鳥的小顧慮..就是 因為大多都在市郊區游走, * l/ L  G( q2 }+ ?8 E怕晉級第二階段後會降低中低速的加速力道(時速破百的機會很少) 所以剛好"掌門倫"分析此問題時,我也順道提此一問 4 \7 z  ~9 \; Z謝謝各位

sonyeye

	我猜是漏氣~

milklinmycin

	還有一個很小的改變 # D; i; Y/ [) ~; n  s/ ?--> 改完之後, 啾啾叫聲會變小聲... & m" z: b$ }' e6 W8 ^# }( ?害我困惑+研究+擔心了很久~~  :p ( e. K: Q4 G9 y* ~

michael1

	哦哦！裝上管管這是一定要的啦！有道是〝升級晶片起〞，未練就晶片基本功，升級直上效果有差哦！