『問』加了大腸頭與INTERCOOLER雙管會有什麼好處呢

alan

	[這篇文章最後由alan在 2010/12/02 01:24am 第 3 次編輯] 『車友寫簡訊問ALAN我』 * E' s  r. O0 ~, Y0 y倫大，想問一下Roadster換了74kw TIK大腸+雙管節氣門氣管組後， 渦輪的壓力值是不是會降低？ 原本沒改前瞬壓可以到1.2∼1.3，平常踩一下大油門壓力值都能到0.8∼09的。 現在不管我怎麼猛踩油門，壓力值都保持在0.5...是不是哪裡出錯了，原本的衝勁及靠背感都不見了，有點不習慣，想把它找回來。也聽說換了這些腸子後車應該會更有力更有衝勁才對不是嗎？ ' H  v& I; B& h5 ~2 T-------------------------------------------------------------- + }0 J5 @/ s9 E' ~$ [- d" `『ALAN我回答』 ( j) U% o, X' \6 x2 F+ USMART要改善動力與順暢感，CP值最高，且最明顯的就是"改威世晶片"（STAGE1：第一階段），這是不爭的事實。 1 K! j8 d. j; L然後∼呢∼要讓車子性能與順暢更更更再上一層樓，那就要進入 STAGE2（第二，進階階段）的套件了喔！ 5 a1 D6 z& A8 I7 h在STAGE II裡呢，不乏的套件有TIK PIPE（大腸頭）、INTERCOOLER雙管、4BAR汽油調壓閥、ESE訊號放大器、動力曲線調整器.....。（關於STAGE II的套件內容以前有談過，有興趣的可以查詢一下舊文章喔，這裡不再重複，抱歉） $ q  z  r2 A7 a$ d! V, A. X這中間的套件以 TIK PIPE 與 INTERCOOLER的雙管更是重要。這部分可以讓進氣效益大大提升。 . [( G, v$ L, Z# M目前市面上最多流通的TIK PIPE有原廠的74W BRABUS管，還有四層紗製作的加大矽膠管、及膨脹係數近乎0的金屬管，但不管是哪種材質。都是『好管』，效益也是很"正面"與"立即"。 裝的這三條管子可以得到的效益有： 9 x. s; C# M+ j) Z1.提高馬力 （有車友去測試，多了3.6匹馬力） 2.提高加速度（車子會很猛，未安裝前，加速度到5千RPM就開始衰退，加大腸頭後加速度可以一直到斷油喔） ; t! @) A# p3 ~, H& n, L3.換檔反應力提升 $ h% H" O5 ~* P$ j% O  e4.降低渦輪壓力（瞬壓略降0.2∼0.3BAR） + E* z  w6 m; {% @  {8 wOK∼所以回來你的問題， 你裝完後增壓值變只有0.5BAR。這是不正常的，請檢查一下你的管子是否有漏氣或是掉落。 最多人犯的錯誤都是一堆管子（約9條管線）接錯位置。 ! x  ~$ E$ S4 m# ~! m: |0 S我們網站上我有繪製接線圖，在首頁上，請你把線路圖印出來對照一下，一定有管子接錯喔！ : U( C" D) x9 B  h0 M7 w大腸頭與雙管是很極力推薦安裝的好東西，有開SMART不改可惜的好物。

michael1

	哦哦！裝上管管這是一定要的啦！有道是〝升級晶片起〞，未練就晶片基本功，升級直上效果有差哦！

milklinmycin

	還有一個很小的改變 --> 改完之後, 啾啾叫聲會變小聲... " ^: u: u  s  [害我困惑+研究+擔心了很久~~  :p ) K" [4 O* e3 T1 ^* e

sonyeye

	我猜是漏氣~

roderman

	請教各位專業 " L: A% F4 g% g: c我的小車車已完成威世派第一階段的基本功, 再來就是第二階段的晉級一直都是躍躍欲試, - ?* }. r$ u2 ~8 x2 F  b7 O只是有點菜鳥的小顧慮..就是 6 e" t) o1 w& e因為大多都在市郊區游走, % q- u0 w& r4 B/ t怕晉級第二階段後會降低中低速的加速力道(時速破百的機會很少) 所以剛好"掌門倫"分析此問題時,我也順道提此一問 / }! i( H$ p3 n% m謝謝各位

都你的毛

	只有好處...沒有壞處

phil

	車車更有力

samhsu

	嘿嘿! . C/ T  n( x' K: f; {* r7 W- \阿倫哥推薦的沒錯!! 5 W8 K  n9 ^* W+ Y9 f! t我拉車的第一天就裝了 % D, v- |5 A0 P6 M不過誠心建議車友要連晶片一起升級 這樣效果就有顯著的進步了!

to100888

	謝謝分享喔....