[原創]老師回來了...PART-3
綜合開關∼其實舊品也沒壞。先前的老問題！大燈接點氧化後過熱造成接處不良。不久前還到『快運』拆了舊品更換了內部一些銅片後已經修復了這個問題。這次存脆是…換『爽』的。看清楚這張圖，似乎少了什麼？少了最外側圓圓的小帽蓋∼。DCT會告訴您：小帽蓋另售！
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換綜合開關很簡單，準備一隻星形T-9的起子一隻即可。卸下儀表下方四根螺絲後移開起儀表便可以看到綜合開關（要稍微小心別把儀表下的連接線組給扯斷了）。[原創]老師回來了...PART-3
綜合開關本身無螺絲固定，壓下箭頭處卡榫即可拔出。[原創]老師回來了...PART-3
拔出後再按下線組的接頭，綜合開關便手到擒來。皆下來的就不用多說，反著順序組裝即可！儀表下方四根螺絲所回時請留意，務必對準再鎖，多年前在DCT保固更換儀表總成，螺絲就沒對準鎖岔一邊，導致儀表不牢靠，開車時會發出震動異音。[原創]老師回來了...PART-3
小S的綜合開關並非傳統的開關電路直接控制燈光，以大燈為例子，當我們切換大燈開關時只是把訊號丟給車身電腦，電腦才令大燈繼電器作動，讓大燈點亮。也就是說綜合開關並不直接承受點亮燈泡的大量電流。（換言之∼改裝大燈強光線組並不能讓綜合開關毛病免疫喔！！！）照理而言綜合開關不一該那麼脆弱，只能怪台灣的『優質』WRC路面與潮濕的氣候導致金屬接點提前陣亡吧！再提供一個綜合開關的『密技』，很多車友的大燈高度調整器已經『呱呱叫』許久了吧！徹底解決辦法∼換大燈總成，一邊要價10張小朋友。變通方法拆去調整器的電線接頭，這方式也不好，因為接頭在那晃呀晃會有異音，且讓一個有12V電源的線頭懸在那也很危險。
其實有更完美的方法，只是比較費功夫！把綜合開關取下後拆開下半部，在高低調整開關的開關接點貼一張膠帶隔開即可（一個小滑柱與電路版的三個接點，想看圖嗎？下次有空拆再說…）。綜合開關不送出訊號，度調整器便會乖乖地不動作。
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這麼說來我開車時前面發出咖拉咖拉的聲音
應該就是儀表板沒鎖好所致囉...
改天來檢查看看
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嗯..老師 是失蹤蠻久了~// 既然老師都說了';待會馬上就去拔 總合開關 維修去~
不然每天晚上開燈時 都得在那裡 敲阿敲地 ';很明顯是接點接觸不良所致';';重點是又很 懶 的動手'; {自從改掉每天擦車子';蓋車罩的不良嗜好後';什麼都懶了起來....}
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感謝分享[原創]老師回來了...PART-3
感謝分享 又學到東西囉^^[原創]老師回來了...PART-3
好清楚喔!可是希望自己可以用不到的!
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