[研究]先前倫大發表了一個裝在回油管的小玩意...

smart-1507 發表於 2006-3-27 20:50:16

先前倫大發表了一個裝在回油管的小玩意，可以讓車子加速更加凌厲。
這小玩意實體我沒見過，聽倫大講述這東西像一個小塞子般，縮小了回油管的孔徑。
如果是這樣我想這東西的功能與改裝『汽油壓力調節筏』是一樣的，都是提高噴射油壓。汽油壓力調節筏請參閱這篇：
http://web.smart-party.com/talk/smart/cgi-bin/topic.cgi?forum=69&topic=1126）
這類的改裝會導致引擎供油比預設還濃，所以加速性會較好。然而電腦也會藉由含氧感之器的回饋訊號知道你的作弊手法，所以除了引擎加速之外，大部分運轉時過度的增濃部分會被電腦修正回來，所以上油耗不會增加太多。
以上的解釋看來，似乎這玩意很不錯。然而其中還是有一些缺點是不容易被發現的：
1.引擎運轉時，在少部分條件下電腦並不會依據含氧感之器修正混和比，例如引擎溫度未達工作標準、含氧感之氣溫度不夠、大角油門加速時…等。一旦有過濃的混合氣，可能引起爆震（這項免驚！小S有爆震感之器可以回饋修正）、燃燒不完全形成油泥、油氣沖淡機油…等等不良影響。最擔心的是過濃的混合器燃燒不完全後在排氣管會再次燃燒造成排氣管溫度提高，除了易傷及昂貴的觸媒外亦使含氧感之器容易燒毀（某些小S含氧感之器還不是只有一支喔∼）。請記住是『少部分條件下』混和比才會過濃，通常情況下電腦都會修正混和比回來的。
2.再假設一個極端的可能，要是電腦的修正能力遠低於您提升後的噴射油壓，那麼電腦在怎麼修正也是沒用的，混和比永遠過濃，這樣就很糟糕啦….
3.以上兩點，可以用倫大的電腦來監控觀察。
4.原廠預設的噴油嘴，因為噴油壓力的提高會發生兩種情況：a.噴油嘴針閥因工作環境壓力提高，針嘴碰撞、磨耗加劇而縮短使用壽命。當然也有可能原廠的噴油嘴夠強壯，這樣的壓力提升傷不了它，這點就需要時間去映證了。b.噴油嘴的開啟是由電磁線圈操作，油壓上升相對開啟的電流會增大，特別是開啟的那一瞬間電壓會飆高，飆高多少？不知道！要用示波器檢查，過高的電壓一旦超過電腦的保護設計有可能會傷及電腦。
好啦∼好處和可能的壞處我都分析了，參考看看吧！

weijie 發表於 2006-3-27 21:28:59

[研究]先前倫大發表了一個裝在回油管的小玩意...

感謝老師詳解~~~

jpower888 發表於 2006-3-27 22:00:58