機油冷卻器裝置完成
照這樣說來,似乎有77度C的油龜的設計比較好不是嗎?因為還沒有到達77度這個工作溫度時,冷排並不會引油過去冷卻.有助於熱車.機油冷卻器裝置完成
理論上是針對暖車時間會短一點點,不過可能是因為成本跟效率的關係,
有"油龜"的話多少會影響機油的流速.
像一些大馬力的改裝車甚至把"水龜'給拆除.
目的是為了增加循環效率.
所以沒加裝油龜對於操車的使用者來說是比較好的.
目前市售的機油冷卻器包括大大小小的知名品牌,
幾乎都沒有'油龜'的設計耶!~@@~
我想應該是看個人的需求來做不同的搭配吧!c c
機油冷卻器裝置完成
原來如此,謝謝jeff大的詳細解說.機油冷卻器裝置完成
經過前天出遊一趟回來,剛好測試了機油冷卻器的穩定度跟效能,
果然扭力跟反應都不錯,
這次是使用 OMV 0-40W的機油,
一趟路操回來機油也不會有衰退的現象喔.
機油壓力 - 最低 1kg
最高5.2kg
機油溫度 - 最高95度.
渦輪壓力- 最高1.45bar
汽油壓力- 最高8bar
