2019 BMW i8 Roadster
本帖最後由 李添丁 於 2021-12-6 14:46 編輯憑藉BMW eDrive科技、渦輪增壓技術、先進的底盤設計、油電混合動力之四輪驅動、輕量化車體結構等，i8成為了未來駕馭樂趣的象徵車款。不僅造就優異的駕駛表現，更兼顧了節能環保的理念，同時，LifeDrive車體結構幫助車身達到最完美的重量分配。i8 Coupe與i8 Roadster採用相同動力配置，搭載BMW TwinPower Turbo三缸汽油引擎與電動馬達，內燃機引擎的動力透過Steptronic六速手自排變速箱傳送至後輪，電動馬達則經由兩速設定的自排變速箱，將動能輸出到前輪。因此，當油、電動力皆啟動時，將會以油電混合動力專屬的四輪驅動方式行駛。
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這些年以來，BMW持續投入資源發展eDrive科技，造就i8之上的高壓鋰電池，擁有優化的效能表現，電池容量也從原本的20Ah提升至33Ah，是BMW在電能儲存領域達到顯著進步的最佳證明。成長的電量使動能更加豐沛，電動馬達可輸出143匹最大馬力(+12匹)，從靜止狀態起步時即可展現最大扭力25.5kgm，油門反應也十分靈敏，一觸即發。
歸功於優化的高壓鋰電池模組，i8不僅能達到更高的純電極速表現，也能提升純電行駛距離。在預設模式之下，純電行駛極速可達105km/h，倘若按下eDrive按鈕，純電極速則可達到120km/h，即便高速行駛時，也能達到零碳排放的理想目標。根據原廠數據，i8 Coupe純電行駛距離最高可達55公里，成長幅度約50% (相較改款前），而i8 Roadster也有最高純電行駛距離53公里的優異表現。
搭載於i8上的BMW TwinPower Turbo三缸汽油引擎，採用高精準燃油缸內直噴技術與Valvetronic氣門揚程可變系統，這具排氣量僅1.5升的引擎，最大馬力可達231匹，並擁有32.6kgm的扭力峰值。新增微粒過濾器，可有效除去廢氣中的微粒物質。排氣聲浪也調校的更加運動化，強化整體操駕時的感官享受。由於電動馬達的動力提升，i8最大綜效馬力達到374匹，i8 Coupe可在4.4秒內完成0-100 km/h加速，i8 Roadster也只需要4.6秒即可完成0-100 km/h加速，兩款車型的極速皆為250 km/h (電子限速)。
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