『團購』第2階段動力晶片升級套件組： 流暢+勁爆再強化！
唉呀？！你的車只有升級 晶片的STAGE1嗎？ （就是只有安裝晶片而已）
洗臉洗一半～怎行呢！ 你的車可以更好開，更流暢喔！！！
其實STAGE1的晶片升級屬於"軟體"的最佳化與優化，得到的效能已經非常明顯有效。
但是～～能不能更好！再好呢？
當然可以喔！
由於SMART硬體的先天不足，在升級晶片後，還要讓SMART換檔更流暢，車子更舒適，就需要搭配硬體改良組來完成！！
經過好幾年的測試，終於開發出完美搭配威世晶片的 STAGE2套裝組。
目前為市面最優，最有感的搭配喔！
STAGE2 （第2階段套裝組）～會讓你有再改一次晶片，驚為天人的感受！
威世國際獨賣～別的地方買不到！
目前以安裝在路上測試的車有快30台喔！大家都說好！口碑超讚！
450FOR2（600CC 、700CC）， 452 ROADSTER， 451 FOR2(1000CC)通通有喔！（因車款不同內容物也會不同，所以參加團購者請註名您的車子款式）
內容有：
1 ESE 電腦訊號放大器-- >讓電腦訊號傳遞更快速，有車友去拉馬力多5匹馬力，扭力更強化15％的效果
2 POWER BOOSTER 2代 13段可調動力線型-- >針對SMART設計！13種線型更修正，更完美，多了智慧記憶的功能，解決舊版的問題451 452 450都有喔！
3 巡航平衡壓管-- > 強化流暢巡行 提高60％的行駛流暢度
4 火龍電源-- > 強化換檔速度、提高電器壽命
5 車上電腦微調教-- > 更細膩的車上電腦微調
6 施工費用
STAGE2 原訂價＄16,000（沒有含STAGE1的晶片）。 目前團購價只要＄14,000
PS1：如果您還沒有升級STAGE1的晶片，就你是連晶片都還沒升級喔！目前也有晶片也有團購實施中喔！STAGE1 +2一起施工，再享優惠喔！ （馬來西亞、香港、澳門、台灣車友同步團購中喔）
PS2：如果您已經有安裝安裝ESE，那價格可以是
PS3: 如果您已經安裝ESE與POWER BOOSTER（13段動力線型調整器），那價格可以是
團購期間：
即日起到2013-09-30截止後恢復原價
施工地點：
1.台中市威世國際本部 9月12號～17號我不在台灣喔！又出國去幫國外車友服務喔！！哈！
2.各縣市高鐵站（請跟我預約，我幫您安排日期！）
3. 2013年9月12號 馬來西亞威世國際檳城據點 ALAN親自施工
4.2013年9月16號 馬來西亞威世國際吉隆坡據點 ALAN親自施工
5.2013年9月14號 馬來西亞 威世國際麻六甲據點 ALAN親自施工
團購名單：
1. 馮先生 451MHD STAGE1（晶片）+ STAGE2（硬體升級組） -已於威世施工完畢
2. 陳先生 451MHD STAGE 1（晶片） -已於威世施工完畢
3. 冬瓜 451T STAGE1（晶片）+ STAGE2（硬體升級組）- -已於威世施工完畢
4.陳先生 450 600CC STAGE2（硬體升級組） -已於威世施工完畢
5.彭先生 450 700CCSTAGE2（硬體升級組） -已於威世施工完畢
6.林老闆 452 700CC STAGE2（硬體升級組） -已於威世施工完畢
7.小藍 452 700CC STAGE2（硬體升級組） -已於威世施工完畢
8.阿孟 451MHD TAGE 1（晶片） -已於威世施工完畢
9.陳總 451MHD STAGE 1（晶片） -已於威世施工完畢
10.力哥 451T STAGE1（晶片）+ STAGE2（硬體升級組） -已於威世施工完畢
11.Romance 451MHD STAGE2（硬體升級組）
12.2john5 451MHD STAGE2（硬體升級組）
13.basaryu 451MHD STAGE2（硬體升級組）
14.noaskme 451MHD STAGE2（硬體升級組）
15. substar999 451MHD STAGE2（硬體升級組）
持續募集中
Hi 倫大...之前上晶有多加ESE 電腦訊號放大器的,應該就不用再裝了?
是不是也應該給個優惠?
只是發聲幫某些人請願一下而已...哈哈...
另外, 巡航平衡壓管, 火龍電源...有圖嗎?不知道是裝在哪的?
Thanks a lot. 團購的能否預約到年底施工啊 最近沒有時間也 總有一天我會把那些變快變順的東西放上我的小黑身上 我發誓 如果您還沒有升級STAGE1的晶片，目前也有團購實施中喔！
STAGE1的晶片不知道團購價是多少呢?
STAGE1+2的團購價是?
另 如果改裝了STAGE2 原廠是不是就沒保固了? (車剛買一個月...)
請問火龍電源是 逆電流嗎？ inmor 發表於 2013-9-4 21:11 static/image/common/back.gif
請問火龍電源是 逆電流嗎？
不是的！完全不一樣！"火龍電源"不是逆電流喔！
它比較像目前很夯的 "鋰鐵電池" 特別的是這東西是特別專門設計給SMART小型三汽缸用的喔！
離鐵電池有什麼好處呢？
有請GOOGLE大師：
http://www.hi-genius.com/faq1.html
-以下COPY 自上面網站--------------------------------------------------------------
使用磷酸鋰鐵電池有什麼好處?
1. 磷酸鋰鐵電池具有瞬間(20µsec)產生大電流的放電能力(150Amp)，且工作電壓高於傳統鉛酸電池0.7 Volt, 安全性高、溫度特性極佳。
2.大幅改善(強化)汽車點火系統，快速供電特性使高壓線圈完全充磁，提升火星塞的跳火電壓，提高燃燒效率，有效增強爆發力。
使用磷酸鋰鐵電池為什麼會省油，省油效果如何?
1. 使用傳統鉛酸電池因供電遲滯現象，點火系統始終無法發揮應有效能，致使火星塞火花蓬鬆、顏色偏紅、聲音沉弱，而使用磷酸鋰鐵電池後，火星塞火花立即變為扎實、顏色偏藍、聲音清脆;因此在相同路況比較時，使用磷酸鋰鐵鋰電池後, 油門明顯減輕許多，由油門的輕重即可輕易比較兩者省油性的差異。
2.省油效果特別在行駛相同坡度時更可明顯對比，因為使用傳統鉛酸電池時, 油門須重踩，總覺得力不從心，但在使用磷酸鋰鐵電池後，立即感受人車一體、有隨心所欲的駕駛樂趣。
3.車齡愈久、排氣量愈大的車，使用磷酸鋰鐵電池，效果更為明顯。
4.經實測結果, 同一車輛行駛高速公路時, 可省油13%,·市區及一般道路行 駛時, 可省油12%以上。(原地怠速空轉或低速行駛為最大耗油因素)
使用磷酸鋰鐵電池電壓較高，會不會傷害汽車零件壽命?
l. 當汽車發動時，由電瓶電源供應起動馬達發動引擎。當汽車發動後，由發電機供應全車電器用電。當發電機滿載仍不足供電時，由電瓶遞補。(自行加裝電器常會發生)當發電機低載時，可將多餘電力再供給電瓶充電。當電瓶充飽、電器負荷低時，發電機的電壓調整器會逐漸降低轉子磁場，減少發電量以維持一定電壓輸出。(不能過高)當電瓶電壓不足、電器負荷增加時，發電機叉逐漸增強磁場以提高發電量, 以維持一定電壓輸出。
2. 小型汽車發電機之最高電壓為14.5 Volt，傳統鉛酸電池充飽時為12.6 Volt·而磷酸鋰鐵電池充飽時為13.3 Volt。所以，磷酸鋰鐵電池電壓 遠低於發電機之最高電壓，不會傷害汽車零件壽命。
3. 其上具有超高速、高容量充放電特性的法拉超級電容器, 為消除發電機的交流正弦波脈衝峰值電壓並轉化為穩定平順的有效直流電壓，反而能使電器用品提升穩定度和效率、提高輸出功率不失真、延長其壽命 的效果。
4. 磷酸鋰鐵電池為一般鉛酸電池的六倍壽命，其充放電速度更為鉛酸電池的千倍。使用它對超級電容快速充電以外更可補足發電機或一般電 池供電遲滯的缺陷，與鉛酸電池搭配使用將可延緩其自我放電時間，不 會發生因長久停放而發不動的窘境。
使用磷酸鋰鐵電池的使用壽命高於傳統鉛酸電池?
1. 傳統鉛酸電池使用壽命約為充放電500次，磷酸鋰鐵電池使用壽命約為3000次, 是傳統鉛酸電池使用壽命的6倍。
2. 按時間算, 汽車使用傳統鉛酸電池時, 平均1.37年更換乙次，而使用磷酸鋰鐵電池時, 平均8.2年才更換乙次。
3. 使用傳統鉛酸電池時, 須常注意電池液多寡，如果低於電池液下限時未補充，將提前折損電池壽命, ;而使用磷酸鋰鐵電池則不需耽心電池液高低，不會因不小心而減少電池壽命。
使用磷酸鋰鐵電池的費用高於傳統鉛酸電池?
1. 以單價來看，磷酸鋰鐵電池費用是傳統鉛酸電池費用的4倍。
2. 以使用壽命來看，磷酸鋰鐵電池使用壽命是傳統鉛酸電池的6倍。
3. 以充放電3000次使用壽命的成本比較時，只須一只磷酸鍾鐵電池， 但須6只傳統鉛酸電池。(電池壽命6:1, 電池成本4:1. 經濟效益6: 4=150);故得知磷酸鋰鐵電池費用較傳統鉛酸電池費用節省50%。
4. 如果再將省油的效果比較時，以一年行使25,000公里，一公升油行駛 9公里計，則一年使用傳統鉛酸電池須花費油錢83，333元，若改用磷 酸鋰鐵電池, 至少可節省13'%, 一年可省10，833元。(95無鉛為NTD30元計)
使用磷酸鋰鐵電池的安全性如何?
1. 目前所使用的磷酸鋰鐵電池，已通過嚴苛的撞擊和針刺試驗，不論內部短路 (製造缺陷造成、外部短路、嚴重撞擊或人為疏失造成)、或過度充電等狀況下，都完全沒有過熱或爆炸之疑慮。
2. 而傳統鉛酸電池，因內部電解液為稀硫酸、及化學反應後產生氯氣，易因內部短路、外部短路、或過度充電等狀況下，產產生過熱、造成膨 脹、稀硫酸外洩及氫氣爆炸危險。
3. 此外, 本產品更特別加裝短路斷電保護裝置，投保高額的產品責任險， 足以提供任何安全性責任擔保。
傳統鉛酸電池無法正確研判所剩電力，當無電力時, 起動馬達時如何處理?
1. 傳統鉛酸電池雖可依視窗顏色判定電力狀況，但所見之視窗僅六格中之一格, 僅能參考。往往顯示藍色卻依然發不動引擎。且一般傳統鉛酸 電池連續起動馬達次數不能太多, 每次不宜超過20秒，電力很快耗盡， 使得引擎愈來愈難發動。
2. 磷酸鋰鐵電池可輕易使用電表量測所剩電力，當發現電壓下降至8Volt 時，即表示電池壽命己盡. 但在8V以上時，均尚能瞬間提供大電流 依然可穩定多次連續起動引擎。
3. 另外磷酸鋰鐵電池亦可使用在船泊引擎、一般大樓的發電機系統或醫 院中不斷電UPS設備等電池中，可說是引擎、馬達、照明和電瓶的救 命仙丹。
任何磷酸鋰鐵電池都有相同效果?
l. 市場絕大部分磷酸鋰鐵電池均為大陸製造廉價商品，雖然外觀比較差 不多，但使用效果卻差很多，尤其是使用的壽命短、隨時有失效危險、 沒有投保高額產品之責任險保障，一旦發生意外時，無法負擔處理安 全性責任歸屬。
2.因本公司所使用之磷酸鋰鐵電池組中，有加裝超級電容裝置，可瞬間產生大電流之特性，可多次連續起動馬達、增加火星塞跳火電壓、使 得汽車音響低音加強、大燈更亮等優點，而非一般坊聞所製造的磷酸 鋰鐵電池，沒有加裝超級電容裝置，無法瞬間產生大電流之特性所能 取代。
磷酸鋰鐵電池效果與坊問逆電流是否有相同省油效果?
1. 坊間市場逆電流, 由數十個電容(µF)所組成, 沒有另加電池，雖然和傳統鉛酸電池並聯，所能輸出的電流很小, 僅有幾百個µF、且不穩定，無法提供瞬間大電流，亦無法取代傳統鉛酸電池電流，因此省油的效果 及壽命均有限。
2. 而本公司磷酸鋰鐵電池組中，加裝超級電容裝置，可與傳統鉛酸電池 並聯，瞬間產生穩定大電流(法拉值高)之特性，可多次連續穩定起動 馬達、增加火星塞跳火電壓、使得汽車音響低音圓潤不失真、大燈更 亮等優點，並因i曾加火星塞的跳火電壓，使得燃燒是完全燃燒，更具 有省油效果，非一般坊問逆電流器所能比擬。
磷酸鋰鐵電池效果與坊間油箱添加劑(綠色小精靈)是否相同省油效果?
1. 坊間市場油箱添加劑(綠色小精靈)通常為清潔油路系統、噴嘴等積碳 或油垢，僅能改善油耗效果，初期可達到省油但無法持續。
2. 坊間市場辛烷值提高劑，雖可使得壓縮比較大之汽車，使用較高之辛 烷值，而使得馬力增加效果;但因較高之辛烷值，不一定是汽車原廠設計所需之壓縮比，若自行改變使用較高之高辛烷值，雖然短時間可感覺馬力效能提升，但逐漸影響引擎汽紅活塞及汽門材料的壽命
Romance 發表於 2013-9-4 18:37 static/image/common/back.gif
Hi 倫大...之前上晶有多加ESE 電腦訊號放大器的,應該就不用再裝了?
是不是也應該給個優惠?
只是發聲幫某些 ...
喔！是的～
如果已經有裝ESE的話，費用就可以扣掉了喔。
當然有優惠喔！
那如果已經裝了逆電流...還可以裝火龍電源嗎? yung 發表於 2013-9-4 19:50 static/image/common/back.gif
STAGE1的晶片不知道團購價是多少呢?
STAGE1+2的團購價是?
不會！完全不影響保固喔！
您放心
