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smart-club 發表於 2012-11-6 15:23:11

新手----換檔時機判斷術

本帖最後由 smart-club 於 2012-11-6 07:24 編輯


從燃油經濟性的角度，流暢且節油的行車是最佳選擇，把握好最佳的換檔時機才能實現最有效的節油。針對換檔時機這個問題，“拖擋”是最大的問題。所謂拖擋應該分為兩種情況，一種是高速擋低轉速，另一種是低速擋高轉速。 對於當前較普遍的5速變速箱，我們可以這樣解釋5個前進檔的用途： 一擋起步擋主要用於起步。不要認為自己的車動力好，而盲目的用高檔位起步。大型車輛的一擋是按滿載起步設計的，因而在輕載時可以選擇二擋起步，小型轎車除非特殊情況外應該選擇一擋起步。 二擋通過擋主要用於通過無特殊障礙的銳角彎路、人流密集的繁華路段、坡度較大的路段、坑洼路段等。 三擋過渡擋主要用於城市道路中低速行駛。視情況，加速可以方便的過渡到四擋，減速可以方便的減至二擋。四擋行車擋主要用於較長時間的高速經濟行駛。多數車輛的最佳經濟車速都會出現在四擋，即四擋速度區間的低段。 五擋超速擋主要用於高速公路長途行駛。這裡的“超速”指的是發動機的轉速，
即發動機在四擋速度區間的高端轉速會很高，但動力尚有富餘，如持續的保持過高轉速，即廢油又增加磨損。這時及時升至五擋，一則可以保持較高車速，二則可以使發動機接近最佳轉速。需要注意的是，儘管五擋時車速最快，但卻是扭力最小的。 如何把握換檔時機？對小型轎車而言通常有兩種判斷方法，一是轉速，二是車速。因小型轎車的承載比變化不大，按這兩個方法都不會有錯。由於現在的轎車在發動機與底盤間都有較好的減震措施，所以千萬不要以車子抖動來做為換檔依據。一般多數小型轎車的換檔轉速應在2000至2500轉之間，當需要加速的時候，車速和轉速可以同步攀升，需要減速的時候輕收油門可以明顯感覺到減速，這時你的檔位就是合適的。如果需要加速的時候，發動機聲音加大車速變化卻不明顯，結果是手忙腳亂的減擋；而需要減速的時候收油後，車仍繼續往前跑必須用較大的制動力才行，這時你的檔位就不合適了。保持合適的檔位，一是安全，二是省油，三是減少不必要的磨損。 電腦噴射車電噴車切忌空擋滑行和低轉速行駛，多數電噴車的電控單元都可採集檔位資訊，當以適當的檔位滑行時，實際上是車在“推”著發動機轉，這時電控單元會暫停供油，此時肯定要比空擋滑行發動機待速還省油。設計較好的發動機這時的“斷油”過程式控制制的比較好，不會產生頓車感，有的則會因“斷油”過程過於突然而產生頓車的感覺，遇到這類車型操作時需要逐漸摸索適當緩慢收油。 如果你是新手並恰巧車感路感又不十分的好，那也沒關係。一則可以向經銷商了解發動機的經濟轉速，或仔細查閱說明書；二則可以向開過這款車的人詢問。實在沒方法還有一個笨辦法，比如現在原產歐洲的車型較多，不少國產車也有歐洲車的設計元素。一般1.6~2.0排量的歐洲車按20、40、60、80的規律換檔不會有大錯，即：一擋起步，車速超過20KM二擋，40KM三擋，60KM四擋，超過80KM升至五擋。如此逐漸適應，即可摸索體會出最佳時機。就換檔時機而言，應逐漸做到可以通過動力響應和發動機聲響等及時作出相應判斷，做到聽聲音可以大致判斷出轉速，用眼睛可以大致判斷出車速。這樣一是可以在複雜情況下流暢的駕車，二是可以避免因低頭看表誤事。 其實，掌握換檔時機並不難，原則只有一個，就是使發動機工作在最佳扭力區間，該加速的時候，“一點”就能感覺到快，該減速的時候，“一收”就能感覺到慢，這時恰恰就是最合適的檔位。一句話：安全決定速度，速度決定檔位。當然，把握好起步和剎車也很重要，平時開車以較平衡的心態來處理車輛行駛問題，綜合把握好各方面的問題，一般來講就能實現比較理想的油耗。 資料來源http://big5.china.com/gate/big5/auto.china.com/carman/new/11037132/20111219/16934482.html圖片:BRABUS排檔頭 訂購連結另有終極排檔頭、鈦合金排檔頭 簡約版 動感型

duk9112000 發表於 2012-11-6 21:36:53

感謝分享:)

阿農 發表於 2012-11-6 22:13:51

本帖最後由 阿農 於 2012-11-6 22:17 編輯

接下來就是要練習下坡再加速、上坡再起步、降檔再超速、升檔操極速了
【考題一】
路口忽然殺出一個楊婆婆買菜，你原本速度65km，檔位4檔2300rpm
請問單兵如何處置!!!
【考題二】
閃紅燈路口要左轉，速度接近20km，檔位已經自動退到2檔...此時對向疾駛車來
請問單兵如何處置!!
【考題三】
合歡山上爬坡檔位錯誤，車在上坡路段上"靜止"
請問單兵如何處置!!

miyu 發表於 2012-11-7 08:46:07

阿農 發表於 2012-11-6 14:13 static/image/common/back.gif
接下來就是要練習下坡再加速、上坡再起步、降檔再超速、升檔操極速了
【考題一】
路口忽然殺出一個楊婆婆買 ...

【考題一】答：只能煞車，嘴裡幹譙，待狀況解除重新升檔加速。
【考題二】答：還是煞車，嘴裡幹譙，待過彎後重新升檔加速。
【考題三】答：又是煞車，打回一檔，遵照駕訓班"上坡起步"再開。

miyu 發表於 2012-11-7 08:50:47

那我算是"拖檔"囉，
我大都是2500~3000之間換檔，
有時候爬坡或是過彎的時候更誇張，
3000~3500才換。{:soso_e140:}

richchiu 發表於 2012-11-7 10:53:15

感謝分享 :D

lggggl 發表於 2012-11-7 23:16:38

謝謝 大大的分享:D

linjd 發表於 2012-11-8 09:14:55

超實用的~~有你真好~~:)

winson2992 發表於 2012-11-8 17:18:57

我都憑感覺換檔，新鮮感過去後，現在只讓他自己換檔。懶得動手了。

cart 發表於 2012-11-8 17:49:21

感謝分享~這樣車子就比較長壽囉~

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