levneac 發表於 2009-7-14 20:43:35

請教前輩有遙控器異常 經驗的

請問鑰匙異常 不能開門時
1-遙控器使用幾年了
2-紅外線還是 無線電
3-在哪一個季節發生的(春.夏.秋.冬)
4-每天使用遙控器的次數
5-遙控器放在身上 或是 包包 或是??
6-遙控器的電池是否快沒電
7-失效前一個禮拜有沒有 淋到雨
8-失效前一個禮拜有沒有 摔到
小弟最近看到很多人 遙控器壞了  想了解一下  壞的有共通性嗎?

alan 發表於 2009-7-14 22:52:16

請教前輩有遙控器異常 經驗的

每個星期到我這裡重設遙控器的車友大約一個星期2~3台。
也就是一個會有約10台。 一半是車子用拖吊車拖過來的。
其中紅外線遙控器佔60%,無線電遙控器佔40%,感應式遙控器(FOR4與1000cc FOR2)佔0%
從以前設定遙控器一次要一兩個小時,到現在有德國專線,完成設定可以在幾分鐘內完成。我還真的累積一點點心得出來
奇怪,舉凡99~06年 FOR2,ROADSTER都有看過遙控器跑頻。但是就是還沒看過FOR4與1000CC FOR2有發生過這種現象。
我研究一下,其實跑頻是沒有明顯的的前兆的,但是用原廠電腦在事前檢測,常常會可以看到一些車有『遙控器頻率超過允許範圍』獲釋『遙控器頻率錯誤』的錯誤碼。 那些遙控器可能頻率將要跑掉了,而且機率很高。如果我注意到都會提醒一下車主。
挺有趣的事,有時候跑頻,重新向德國購買授權碼對頻後之後就再也沒事了,但是有的車,重設遙控器後沒多久又跑頻了。這...我就會比較聯想到遙控器硬體有問題,最好再買一支新的比較有保障。
到目前,我也發現兩支遙控器設定同時跑掉的機率真的很低,我只有見過一台車,所以有兩支鑰匙還是比較安全的作法。
遙控器是電子產品,怕水,怕電,怕磁力,要讓我們摔來摔去,在包包或是褲子裡晃來晃去的。所以還是有壽命的。 所以該換還是要換,免得到時候要多花一次拖車費更麻煩了。是嗎?
給大家參考看看

9690nanco 發表於 2009-7-15 00:18:15

請教前輩有遙控器異常 經驗的

記得剛接手 smart (99年F2) 常常會感覺到
遙控器的使用不順手,研究後發現
在車輛熄火之後的數秒鐘內遙控器是失效的
中央電腦可能忙著處理熄火後的相關動作
而不理會遙控訊號(或者可以說是熄火後續的動作處理太慢)
若是在此期間,一直按壓遙控器就可能造成電腦誤判甚至於跑頻
建議車主在熄火後確定電腦已完成所有動作後,再遙控鎖門
至於熄火後幾秒才鎖門比較恰當就靠個人觀察
我的車是要等到液晶螢幕熄滅約 15 秒後才鎖門
可能每部車電腦處理速度不同
以上是個人觀察心得,不知道是否正確??

satan 發表於 2009-7-15 13:16:39

請教前輩有遙控器異常 經驗的

[這篇文章最後由satan在 2009/07/15 01:29pm 第 1 次編輯]

最少 2 支晶片鑰匙確實是最保險的方法!
我自己搞丟過1支 ';洗衣機洗壞 1 支'; 跑頻過2次(當時也只能回中華賓士處理)
好像沒遇過電池沒電過很神奇哩(應該都是還沒遇到';';沒電';';就得買新的哩)
還有一次是車子發動中反鎖';';';';';';幸好另一支鑰匙放老婆那';請她再送出來還是得看臭臉';';';總是比(勾門把或砸玻璃好囉)
似乎離題了~
跳頻前的預兆_我第一次是突然就毫無預警完全沒反應了(當然另一支還能用)
第二次';很奇妙的出現';';快閃';';(方向燈)然後就沒反應了';不是如說明書:提及的快閃9下表示該換遙控器電池(根據我多年的經驗及實驗';有過快閃9下後的遙控器過了3年沒換電池還是正常!!
證明了說明書內有些事情是參考用地';';
預算實在很多的話打個1打12支當';';天珠';';掛著也很';';瀟灑';';應該不用怕跳頻啦~~~

teresaio 發表於 2009-8-28 01:40:33

請教前輩有遙控器異常 經驗的

我的是2000年For2,前一陣子經常在桃園大興路同一位置發生暫時熄火後在車上等人,之後要發動車子前需按晶片解鎖時,發生沒反應的現象,曾經打過電話給ALAN求救過,但仍無解最後只好隔天用信用卡免費拖吊至中華冰室原廠,結果居然奇蹟似的又有反應,最近一次發生是在上禮拜同位置停車又沒反應,這次我自己將車往前推了幾公尺再按晶片居然有反應了,發動車後我向右後人行道一看,居然有電信箱之類的裝置,因此,個人深切懷疑是否為該箱發出相關磁場或訊號造成干擾導致小弟接二連三在該處發生晶片解鎖失效的狀況...以上是小弟的一些心得...不知是否也有其他車友有過類似的情況???

h777eart 發表於 2009-9-1 01:43:46

請教前輩有遙控器異常 經驗的

感謝分享Q

to100888 發表於 2022-6-26 21:51:25

謝謝分享喔......
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