『動力』為何原廠在組裝工廠不先改好晶片？
2. 為何原廠在組裝工廠不先改好晶片？所有的車，在原廠設計時，其實效能遠比正式發售時還來的大及強。但是礙於很多法規、商業考量、廢氣排放限制、功能限制、輸出馬力限制、保險公司的限制、及省油考量。更重要的是製造工廠要求的『品質安定』勝過於『最佳表現』，因此幾乎所有的車子都會被刻意調校低很多，而達不到原來應有的潛力。
所以無論是點火、噴油、增壓…所有的計算模組都被限制在『最保守』的表現上。
特別是很多車廠設計一系列的車款上，都使用相同的一顆引擎，在根據陽春款、基本款、豪華款或動力款用程式去控制引擎的不同輸出馬力，然後在給消費者收不一樣的錢。其實所有的款是原本都有一樣強的馬力輸出。我們不難發現，在相同系列的車系裡，一般來說最強悍的動力版本大多是出現在推出該車種的1∼2年後，這主要是要讓原本已購買該系列前幾批的車主，繼續對那台車有興趣，繼續回來更新或更刺激原本想買卻沒下手的潛在買家回來買那部車。這樣的商業考量，幾乎是常見的。
如果你願意經常保養你的愛車，即放棄原本製作工廠在極速時的經濟效益考量。我們的晶片可以提供您在安全範圍內，源源不斷的強大動能與順暢駕駛感覺。進而大幅的增強你愛車的馬力與扭力。相信你在改為晶片後，會發覺截然不同的駕駛樂趣就好像升級到更高一層的款是一樣的，是吧！
（以上翻譯自CHIPTRONIC原廠文件）
『動力』為何原廠在組裝工廠不先改好晶片？
感謝分享『動力』為何原廠在組裝工廠不先改好晶片？
謝謝分享~『動力』為何原廠在組裝工廠不先改好晶片？
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有道理，法規還是要先考量的，謝謝分享『動力』為何原廠在組裝工廠不先改好晶片？
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本來看到ALAN大開版,想說一定要威望1,才看得到說---
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