小S原廠電池

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	電瓶掛掉了∼。原車的電瓶只活了三年多的壽命，稍微檢測一下發現第三格的分電池陣亡，於是只好回DCT買顆新品自己更換。 當然有台製電池可用，不過一般的電池沒有設計那一根導氣管，無法將電瓶沖放電時產生的氣體排出車外，這對小S這種把電瓶放在車室內的設計很重要。再說台製的電池在我眼中只能算是堪用品，而我也懶得去找有無可用的日製電池。 不過心理建設是必要的，原廠電瓶一顆售價近5千大洋。同事都笑說5000元可以買到8、9顆台製電瓶，在他車上都可以用到車子報銷了∼。唉∼沒辦法！1cc一萬多元的車，要是零件跟國產車一樣俗俗賣您也不能接受吧？ :115539:

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	左邊這顆有插管的是舊電瓶，右邊的是新電池。新電瓶因為某些特殊原因還是請DCT調貨才到手。注意到電瓶裝頭這邊壓印了『0514』的數字，這表示電瓶是在 2005年第14週生產的。

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	『特殊原因』就是多了黃色這一箱東西….電瓶水。通常一般買來的電瓶都是已經將電瓶水加好了，然而一旦加水後就算沒有接上負載電路電瓶還是會有自放電反應，也就是說這顆電瓶已經啟用了。要是買已經啟用過的電瓶，天曉得這顆電瓶已經啟用多久？何況小S的電瓶又不是常在換，恐怕那電池已經擺了個把月了。再者小S的電瓶設計的不好！將電瓶水的上下限標示在黑色不透明的外殼，恐怕只有超人的透視功力才能從外觀看出電瓶水足不足夠。也如此在注入電瓶水時必須額外小心謹慎，並透過其他工具輔助才能將電瓶水裝得剛剛好。然而我對DCT維修技術的不信任，所以也不放心買DCT已經加好水的電瓶，畢竟電瓶水加多、加少都大大影響電瓶的壽命。

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	打開箱子，6灌電瓶水，注入管、說明書….索價1千多，簡直是搶劫喔∼。電瓶水的成分不過是加了水的硫酸，跟化工行買一大捅也不用這價錢。 為什麼是六罐？這是因為大多數的12V電池是由6組分電池所串連密封而成。然而小S的電池較小，根本用不完這六罐，實際只需3.5罐。但是DCT一次就是賣一箱，不零售。而您跟DCT買已經加好水的電瓶，也是算您整箱電瓶水的錢，然後把剩下的2.5罐A下來…。 而我手邊剩下的那2.5罐，需要的車友就拿等量可口可樂還跟我換吧！

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	電瓶水長這樣∼夭壽！還不是整瓶裝滿的說只有870ml，DCT說這是剛好對應某款電瓶的用量。 上面標示不知道是那國語言，不過大致內容是這樣：成分為的硫酸液，就是用純水與硫酸調成濃度 38％的液體啦。1.285g/ml表示其與水比重值是1.285，一般的電瓶水比重約在1.275即可，1.285算是在寒地區的設定，難道小S的電瓶設計不一樣？懶得在去調整比重了，直接用了試試再說。手邊也有比重計，給他實測一為1.275，是標示錯誤？當然不是！是我那”兩光”的比重計計不準啦！先前都用這支兩光比重計在檢測與調整電瓶，難怪越保養電瓶壽命越差…。

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	瓶蓋特寫∼是種安全瓶蓋設計，要先下壓後才能旋轉開啟，防止誤開的情形發生。畢竟裝得是稀硫酸，還是有一定的腐蝕性，例如被電瓶水潑濺到，若不馬上沖水洗去，一時還不打緊，等稀硫酸的水分蒸發後成了硫酸那就危險了！

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	電池內部特寫∼ 一個洞口就是一個分電池的注水口，前面說了一顆電池是由6組小電池串連組成的，且每一個小電池之間是不相通的。圖中看到一片片的東西是『極板』，每兩片『極板』加上電瓶水後就是一個小電池。將 『極板』組合而成的小電池並連起來放在分電池裡，便可以提高容電量，簡單的說『相同大小的電池下，極板數目越多的電池蓄電量越高，而且更能應付瞬間大量放電』。 基本上不建議車友買沒加水的電瓶回來DIY，畢竟危險性高了點！且有很多的細節要注意，不是光把電瓶水加入就了事，所以這篇文章就當作看看新聞就好！詳細的加水過程我也就不說明了∼。

n5517833

	厚！太貴了啦！＠＠∼大大：你真是忠於原廠耶！！！！

sonnets

	感謝老師分享，受教了..... 請教一下，您說台製電池在您眼中只是堪用品？？ 是因為品管問題嗎？

heroicage

	好詳細! 電池三年，那我快要掛掉了喔! 補充一點可保長久，平常保養電瓶時，補充水液是要蒸餾水比較好，不影響酸×值，但如上所說「電瓶沖放電時產生的氣體排出車外}因而影響酸×值，所以只能久久加電瓶補充液。