| 因車輛設計及環保要求日漸提高,使汽車在 節氣門、怠速馬達、& W7 V9 O ~6 A
進氣歧管、進氣門、噴油嘴、燃燒室,形成油泥及積碳,造成動, i1 u# ?8 K9 A1 ^2 m: V& Y
力流失、增加油耗量、起動不易、加速緩慢,更會產生引擎抖
' k* b- M* ~1 A$ F- }) p- g. ` 動及爆震、機油油質加速劣化,所以油泥及積碳稱為汽車癌症。& h8 N) ], c! A; B0 `- M
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一、節氣門、怠速馬達及進氣歧管積碳和油泥2 p& x- b$ h3 y! N4 |
1:形成原因:; b2 W6 g% Q+ ^$ e6 B
每一種引擎一定會產生碳和油泥,尤其是都會型車主用車,引3 Q. J4 [$ U+ h/ K- x- d
擎工作時油門和剎車時關時開,造成噴油不正常,導致迅速累積: E- s; y+ _3 C' P, U% s
積碳和油泥。
2 ~ H! |) J! t7 O# A2:產生的影響:) ^) d! _% P( |8 _
節氣門及怠速馬達的積碳,將會造成怠速馬達作用不良,怠速不 u% j" l( _# {5 d- @# q0 e
順。油門要踩深加大,才會有足夠的進氣量,並造成引擎反應變' M @9 m/ ]! ]
慢。會降低空氣,進入燃燒的量,使燃燒效率降低,而減少了馬力、
1 Y+ \8 |( ~3 H$ `# r扭力,增加油耗量。
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5 }8 k1 ]! X2 h: _$ v% C! ^二、燃燒室(含活塞頂)積碳:" n( l: e6 q& @% W
1.形成原因:" J3 Z1 ?* ~( P/ b1 _' i( C. Y
因為油和空氣的混合氣在燃燒的過程中燒燃不完全' ]$ u1 m" q- B& R) ?1 r3 s
(最好的引擎亦無法避免),而形成積碳,正常引擎累積慢,保
T- a4 G3 B N: i" X4 X養不佳引擎則累積很快。0 }0 z* z* }) _$ R X
2.產生影響:! k0 _' t8 o, v3 Q6 u
a.過多的積碳會減少容積率增高壓縮比,使燃燒室的溫度升高,而" P7 K7 j' G$ B7 H- f) O, }
出現汽油預燃的現象,產生爆震。! N! s' Q* I V. n1 |
b.高級車的爆震感知器,會延遲點火,將導致車輛無力,加油時, ~4 B( D2 t' J8 l2 [
引擎 無反應的現象,特別是在爬坡的時候,另外一般車輛在輕微$ b: \5 |8 y! @# S$ E$ S% [3 W
爆震時,在猛加油時有金屬撞擊喀喀咧咧的聲音,積碳嚴重時,9 _6 [" Z- g' C+ `4 X" R
則會連杆打彎、活塞爆穿的危險。
, Z5 V/ o9 O4 l# _* c8 o) Sc.引擎會抖震、噪音變大、機油壽命降低、水溫升高等不佳的負面
6 l3 E" \, k. n; x* L$ u作用。+ A/ S/ M. h& ?
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三、觸媒轉換器積碳
$ J: {* r6 ~5 p9 ^; {0 T. X1.形成原因:
9 O: r! _+ L( e" B4 u- U0 j因在排氣管中繼續燃燒油氣及燃燒室排出的碳,會造
+ H7 w p8 ^; }- h) @) @, q9 j: T成觸媒 轉換器的堵塞。
% I4 e! G3 w4 n5 {& X- s8 T2.產生影響:
8 W p" X$ }1 }& F" k. ~a. 觸煤轉換器升溫變慢,致使功能變差。! b& k) j; O5 Q0 a7 h
b. 造成排氣回壓變大,導致排氣不順影響引擎效率變差,動力降低,難拉高速。
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+ x' k- M# D; v/ A% Q. m0 P四、含氧感知器積碳3 P/ `5 H* U. P b& \( N4 }- E
1.形成原因:: C. x- d% J7 `) ]" P
因在排氣管中排出的碳會堆積在含氧感知器上。
. k3 ~4 u; X% w! D. q2.產生影響: K7 E; w2 r7 i: _
電腦訊號不準確,導致怠速不穩定、耗油。 5 x, Z4 @% `3 I+ `0 Q
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五、引擎內部油泥3 S) x9 G* C" ]- G/ l: M
1.形成原因:
$ v1 i+ U( m7 l I9 m7 M因潤滑油在高溫烘烤中,會在潤滑油道內及引擎壁,產生油泥積碳。
- w, M% l/ g: G) I# ^# X( _2.產生影響:3 N$ @7 X/ q- W
a.引擎壁油泥積碳會阻隔潤滑油利用引擎本體來散熱,使潤滑油產
* B; r. X& @$ @5 G$ s生高溫破壞油膜失去潤滑性。產生水溫生高、潤滑油壽命降低。
8 m8 N* B6 ~( c9 [7 yb.潤滑油道油泥積碳會縮小油道通道,使潤滑油量不足無法潤滑 o$ j" o/ [/ Z$ c. b
各機件。產生引擎噪音大、降低馬力、增加耗油。 v \0 e- B; _
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