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  • TA的每日心情
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    2014-9-16 14:33:26
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    [LV.3]偶爾看看II

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    發表於 2013-5-27 17:32:20 |顯示全部樓層
    smart 喜歡了很久 想找台二手的
    請問一下
    2011年 改款後 是不是 改進了 油耗  以及 換檔頓挫
    如果 以改晶片的車來說  2011年後的車 還依然保有優勢嗎? 還是上晶後所有451都差不多?

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    [LV.9]以壇為家II

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    發表於 2013-5-27 20:57:49 |顯示全部樓層
    目前較新的車款都是五速檔的,基本上行駛還是有一定的"頓挫",
    買車後建議還是上有口碑的晶片,開起來會舒服很多喔!!

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    laser_hsu  也就是說 451(不管2011前or後)上晶後 都可以達到一樣水準? 上晶後 改變的是扭力曲線 就算是2011改款的 扭力曲線也完全被取代?  詳情 回復 發表於 2013-5-27 22:13:23
    希望開smart的車友越來越多!!

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    發表於 2013-5-27 22:13:23 |顯示全部樓層
    溫泉哥 發表於 2013-5-27 20:57
    目前較新的車款都是五速檔的,基本上行駛還是有一定的"頓挫",
    買車後建議還是上有口碑的晶片,開起來會舒服很 ...

    也就是說 451(不管2011前or後)上晶後 都可以達到一樣水準?
    上晶後 改變的是扭力曲線  就算是2011改款的  扭力曲線也完全被取代?

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    發表於 2013-5-28 08:08:03 |顯示全部樓層
    基本上  馬力與扭力都有改善~
    後續還要經過一段訓車期~~(本人的大概上晶後開1000km),
    之後就感覺跟剛牽車時有顯著的差別...

    希望開smart的車友越來越多!!
    『俱樂部台南保修指定店』天鎰汽車 06-2521997

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    [LV.6]常住居民II

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    發表於 2013-5-28 09:31:59 |顯示全部樓層
    2011後小改的451,原廠有修改活塞環角度,讓輸出扭力峰值時間提前、並符合EU5排污規範。

    以mhd為例,原本92Nm/4500rpm-->92Nm/2800rpm、CO2 103g/km-->98g/km。

    不過換檔頓挫還與電腦程式、變速箱設計、駕駛習慣有相對關係,扭力曲線改變並非絕對,單純以此來決定上不上晶片理由有點薄弱。

    以歐系車來說,smart 的 Remap算很便宜(VW動輒4萬),還可以增加駕駛樂趣,個人是覺得還滿值得參考的。

    點評

    laser_hsu  這麼說起來 2011小改451 修改了活塞環角度 . 所以改款前後的車都上晶後來比較 還是有些不同的? 只是不曉得差距大不大. 找二手的話 是不是建議2011年後的??  詳情 回復 發表於 2013-5-28 15:02:07
    白頭髮變多,就乾脆剪短吧... 我是楊瑋!! 0953264044 http://web.smart-party.com/talk/smart/non-cgi/usravatars/楊瑋5078.jpg MSN:bobby805078@hotmail.com

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    發表於 2013-5-28 15:02:07 |顯示全部樓層
    楊瑋5078 發表於 2013-5-28 09:31
    2011後小改的451,原廠有修改活塞環角度,讓輸出扭力峰值時間提前、並符合EU5排污規範。

    以mhd為例,原本9 ...

    這麼說起來 2011小改451 修改了活塞環角度 .  所以改款前後的車都上晶後來比較  還是有些不同的?  只是不曉得差距大不大. 找二手的話 是不是建議2011年後的??
       

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    發表於 2013-5-28 22:04:19 |顯示全部樓層
    楊大真是專業

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    楊大說的有道理,駕駛人的開車習慣真的會有所差

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