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標題: 小S原廠電池 [打印本頁]

作者: smart-1507 時間: 2006-2-20 22:00:22 標題: 小S原廠電池

電瓶掛掉了∼。原車的電瓶只活了三年多的壽命，稍微檢測一下發現第三格的分電池陣亡，於是只好回DCT買顆新品自己更換。
當然有台製電池可用，不過一般的電池沒有設計那一根導氣管，無法將電瓶沖放電時產生的氣體排出車外，這對小S這種把電瓶放在車室內的設計很重要。再說台製的電池在我眼中只能算是堪用品，而我也懶得去找有無可用的日製電池。
不過心理建設是必要的，原廠電瓶一顆售價近5千大洋。同事都笑說5000元可以買到8、9顆台製電瓶，在他車上都可以用到車子報銷了∼。唉∼沒辦法！1cc一萬多元的車，要是零件跟國產車一樣俗俗賣您也不能接受吧？
:115539:

作者: smart-1507 時間: 2006-2-20 22:01:06 標題: 小S原廠電池

左邊這顆有插管的是舊電瓶，右邊的是新電池。新電瓶因為某些特殊原因還是請DCT調貨才到手。注意到電瓶裝頭這邊壓印了『0514』的數字，這表示電瓶是在 2005年第14週生產的。

作者: smart-1507 時間: 2006-2-20 22:03:03 標題: 小S原廠電池

『特殊原因』就是多了黃色這一箱東西….電瓶水。通常一般買來的電瓶都是已經將電瓶水加好了，然而一旦加水後就算沒有接上負載電路電瓶還是會有自放電反應，也就是說這顆電瓶已經啟用了。要是買已經啟用過的電瓶，天曉得這顆電瓶已經啟用多久？何況小S的電瓶又不是常在換，恐怕那電池已經擺了個把月了。再者小S的電瓶設計的不好！將電瓶水的上下限標示在黑色不透明的外殼，恐怕只有超人的透視功力才能從外觀看出電瓶水足不足夠。也如此在注入電瓶水時必須額外小心謹慎，並透過其他工具輔助才能將電瓶水裝得剛剛好。然而我對DCT維修技術的不信任，所以也不放心買DCT已經加好水的電瓶，畢竟電瓶水加多、加少都大大影響電瓶的壽命。

作者: smart-1507 時間: 2006-2-20 22:04:22 標題: 小S原廠電池

打開箱子，6灌電瓶水，注入管、說明書….索價1千多，簡直是搶劫喔∼。電瓶水的成分不過是加了水的硫酸，跟化工行買一大捅也不用這價錢。
為什麼是六罐？這是因為大多數的12V電池是由6組分電池所串連密封而成。然而小S的電池較小，根本用不完這六罐，實際只需3.5罐。但是DCT一次就是賣一箱，不零售。而您跟DCT買已經加好水的電瓶，也是算您整箱電瓶水的錢，然後把剩下的2.5罐A下來…。
而我手邊剩下的那2.5罐，需要的車友就拿等量可口可樂還跟我換吧！

作者: smart-1507 時間: 2006-2-20 22:05:03 標題: 小S原廠電池

電瓶水長這樣∼夭壽！還不是整瓶裝滿的說只有870ml，DCT說這是剛好對應某款電瓶的用量。
上面標示不知道是那國語言，不過大致內容是這樣：成分為的硫酸液，就是用純水與硫酸調成濃度 38％的液體啦。1.285g/ml表示其與水比重值是1.285，一般的電瓶水比重約在1.275即可，1.285算是在寒地區的設定，難道小S的電瓶設計不一樣？懶得在去調整比重了，直接用了試試再說。手邊也有比重計，給他實測一為1.275，是標示錯誤？當然不是！是我那”兩光”的比重計計不準啦！先前都用這支兩光比重計在檢測與調整電瓶，難怪越保養電瓶壽命越差…。

作者: smart-1507 時間: 2006-2-20 22:05:31 標題: 小S原廠電池

瓶蓋特寫∼是種安全瓶蓋設計，要先下壓後才能旋轉開啟，防止誤開的情形發生。畢竟裝得是稀硫酸，還是有一定的腐蝕性，例如被電瓶水潑濺到，若不馬上沖水洗去，一時還不打緊，等稀硫酸的水分蒸發後成了硫酸那就危險了！

作者: smart-1507 時間: 2006-2-20 22:06:02 標題: 小S原廠電池

電池內部特寫∼
一個洞口就是一個分電池的注水口，前面說了一顆電池是由6組小電池串連組成的，且每一個小電池之間是不相通的。圖中看到一片片的東西是『極板』，每兩片『極板』加上電瓶水後就是一個小電池。將『極板』組合而成的小電池並連起來放在分電池裡，便可以提高容電量，簡單的說『相同大小的電池下，極板數目越多的電池蓄電量越高，而且更能應付瞬間大量放電』。
基本上不建議車友買沒加水的電瓶回來DIY，畢竟危險性高了點！且有很多的細節要注意，不是光把電瓶水加入就了事，所以這篇文章就當作看看新聞就好！詳細的加水過程我也就不說明了∼。

作者: n5517833 時間: 2006-2-20 22:26:16 標題: 小S原廠電池

厚！太貴了啦！＠＠∼大大：你真是忠於原廠耶！！！！

作者: sonnets 時間: 2006-2-20 23:10:57 標題: 小S原廠電池

感謝老師分享，受教了.....
請教一下，您說台製電池在您眼中只是堪用品？？
是因為品管問題嗎？

作者: heroicage 時間: 2006-2-20 23:34:53 標題: 小S原廠電池

好詳細!
電池三年，那我快要掛掉了喔!
補充一點可保長久，平常保養電瓶時，補充水液是要蒸餾水比較好，不影響酸×值，但如上所說「電瓶沖放電時產生的氣體排出車外}因而影響酸×值，所以只能久久加電瓶補充液。

作者: uruxu 時間: 2006-2-21 00:19:37 標題: 小S原廠電池

挖......真是詳細的解說.....謝謝

作者: smart-1507 時間: 2006-2-21 00:25:13 標題: 小S原廠電池

下面引用由sonnets在 2006/02/20 11:10pm 發表的內容：
感謝老師分享，受教了.....
請教一下，您說台製電池在您眼中只是堪用品？？
是因為品管問題嗎？

去年不巧看到了一些台灣某鉛續電瓶大廠的工廠的生產線影片，只能說製程不夠精緻吧，看完影片我跟同事都只能搖搖頭...。
再者您有沒有發現，進口的車用零件都會有詳細的標示與安檢認證標誌，而台製品有嗎？有！但僅限外銷產品的認證，這得怪台灣對認證這方面沒什規定（如果有誤請指正）。當然這也顯示廠商對產品的不夠用心！這也表示台製品的『品質』無法提供消費者『絕對』的保障，您可能買到不錯的電瓶用了4、5年都沒事，也可能每年都得要換一顆...。
電瓶的原理很簡單，要製作一點都不難，甚至可以給學生當實驗來玩。然而要讓電瓶耐用、瞬間放電量大卻相當不容易。電瓶的好壞極板佔很大的因素，前些天同事的車換了一顆日本P牌原裝的電池，一樣大小、一樣規格，雖然價錢較貴，但瞬間放電量硬是大上許多，原因在於其製作技術可以在同樣空間內放入更多的極板，當然其耐用度相形下也高很多。
台灣的電池不是不好只是還可以更好。起碼便宜喔！5000元起碼可以換5顆，一年換一顆還是用得比原廠還久耶！價錢與品質就讓市場自由選擇吧！

作者: yule690 時間: 2006-2-21 00:43:42 標題: 小S原廠電池

嘩~果然是老師~好詳細~

作者: kingpro 時間: 2006-2-21 04:13:08 標題: 小S原廠電池

謝謝大大分享!

作者: kevinwu1900 時間: 2006-2-21 08:18:04 標題: 小S原廠電池

thanks!

作者: panychen 時間: 2006-2-21 08:49:23 標題: 小S原廠電池

真是詳盡啊
巨細靡遺圖文並茂
寫ㄉ真是太好ㄌ

作者: jameslu 時間: 2006-2-21 09:53:56 標題: 小S原廠電池

感謝分享~

作者: enzolee 時間: 2006-2-21 15:29:36 標題: 小S原廠電池

詳細，原來Smart用的電池也是有學問的。又學了一點。謝謝分享

作者: deltaforce 時間: 2006-2-21 17:30:53 標題: 小S原廠電池

下面引用由smart-1507在 2006/02/20 10:00pm 發表的內容：
電瓶掛掉了∼。原車的電瓶只活了三年多的壽命，稍微檢測一下發現第三格的分電池陣亡，於是只好回DCT買顆新品自己更換。
當然有台製電池可用，不過一般的電池沒有設計那一根導氣管，無法將電瓶沖放電時產生的氣禳@...1cc一萬多元的車，要是零件跟國產車一樣俗俗賣您也不能接受吧？

老師....您的車好貴,我的1CC只要一千多元耶............. :em02:

作者: jojo72915 時間: 2006-2-21 19:19:20 標題: 小S原廠電池

哇..小Sㄉ電頻怎ㄇ不耐用唷~~3年就掛掉了
還是有啥方法可以對電頻的傷害降到最低嗎?

作者: jason嚴正興 時間: 2006-2-21 23:02:44 標題: 小S原廠電池

謝謝專業的解說分享!

作者: smart-1507 時間: 2006-2-22 00:31:56 標題: 小S原廠電池

下面引用由deltaforce在 2006/02/21 05:30pm 發表的內容：
老師....您的車好貴,我的1CC只要一千多元耶.............

哈∼偶算數不好算錯了...。

作者: weijie 時間: 2006-2-22 09:13:07 標題: 小S原廠電池

謝謝老師分享...

作者: anderson 時間: 2006-2-28 02:00:01 標題: 小S原廠電池

真是專注完美, 近乎苛求.
乾充電式 (dry-charged) 鉛蓄電池, 理論上只要不拆封保持乾燥, 儲存壽命沒有限制.
電池壽命要等到加入電解液才開始計算.
不過, 看在成本的份上, 敝人會覺得還是買顆國產的 55566 就好了.
重點在於: 不要買了馬上裝車使用, 車上發電機的大電流急速充電,
對已經有自放電現象的電瓶傷害很大. 加水電瓶的情況亦同.
比較好的方式是擺在電池行或拿回家, 先用小電流緩慢充電 12 小時以上,
徹底充飽.  離出廠日期不遠的話, 這個慢速充電的過程, 足以補足所有的
自放電損耗, 迫使極板上的硫酸都回到電解液,  然後再裝車使用,
電瓶壽命就會比較理想.

作者: smart-1507 時間: 2006-2-28 02:47:54 標題: 小S原廠電池

下面引用由anderson在 2006/02/28 02:00am 發表的內容：
真是專注完美, 近乎苛求.
乾充電式 (dry-charged) 鉛蓄電池, 理論上只要不拆封保持乾燥, 儲存壽命沒有限制.
電池壽命要等到加入電解液才開始計算.
不過, 看在成本的份上, 敝人會覺得還是買顆國產的 55566 就好丑@...

密招被發現了∼拍拍手！新電池入手最好以小電流先充電一下比較好。我會用2∼3A的電流充電個4∼6小時左右。如果是未加水的電池，加水後必須放置1小時左右，才能使用喔！

作者: anderson 時間: 2006-2-28 09:45:35 標題: 小S原廠電池

另外, 鉛蓄電池若能經常維持在充飽的狀態, 會有最長的壽命.
電信機房用大型蓄電池, 使用壽命超過 10 年者比比皆是.
電瓶的日常保養, 除了補充電瓶水之外 (請用蒸餾水, 日常保養
切忌使用含硫酸成份的電瓶水, 反而會縮短電瓶壽命)
如果停車的地方能夠有市電供應, 買部自動充電機,
定期 (比方說三個月) 對電瓶用小電流(e.g. 2A or less)
長時間 (>12小時) 充電, 會很有幫助.
把電瓶拆下充電當然也可以, 但很不方便.
敝人自己的作法是在副駕駛座位下方加裝一個點煙器插座, 直接
(經過一個保險絲) 通往電瓶.
充電機輸出則接上一個點煙器電源插頭, 要充電時, 直接插上
就可以了.
透過這種方式, 2001 年的車, 雖然很少開, (才 15000Km )
目前使用的還是出廠時配的電瓶, 目前容量尚無衰退跡象.

作者: anderson 時間: 2006-3-1 01:04:20 標題: 小S原廠電池

來張圖. (輔助的點煙器插座, 直接 (經過一個保險絲) 通往電瓶. )
Smart 原車的點煙器插座會受到點火開關控制, 所以一關點火開關就沒有電.
加上輔助的點煙器插座可以方便在點火開關關閉時, 仍然可以供電.
另外一個用途就是用來對電瓶進行保養充電.

作者: ajc1006 時間: 2006-3-11 18:14:04 標題: 小S原廠電池

好文章
又學到了！
謝謝大大的分享

作者: leueaten 時間: 2007-1-26 20:18:38 標題: 小S原廠電池

又學習到新的知識,謝謝大大!

作者: MFC 時間: 2007-11-10 14:49:14 標題: 小S原廠電池

好詳細喔~
感謝大大分享 :em32:

作者: jupe1961 時間: 2008-3-27 00:44:29 標題: 小S原廠電池

感謝分享！！又增長了些知識。

作者: hcf61731 時間: 2008-4-3 13:05:35 標題: 小S原廠電池

說得對

作者: jif0514 時間: 2008-6-2 02:18:57 標題: 小S原廠電池

謝謝大大分享!

作者: to100888 時間: 2020-11-30 19:25:35

謝謝分享喔....

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