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標題: 2011年後改款的省油性換檔順暢 [打印本頁]

作者: laser_hsu 時間: 2013-5-27 17:32:20 標題: 2011年後改款的省油性換檔順暢

smart 喜歡了很久想找台二手的
請問一下
2011年改款後是不是改進了油耗以及換檔頓挫
如果以改晶片的車來說 2011年後的車還依然保有優勢嗎? 還是上晶後所有451都差不多?

作者: 溫泉哥 時間: 2013-5-27 20:57:49

目前較新的車款都是五速檔的,基本上行駛還是有一定的"頓挫",
買車後建議還是上有口碑的晶片,開起來會舒服很多喔!!

作者: laser_hsu 時間: 2013-5-27 22:13:23

溫泉哥發表於 2013-5-27 20:57
目前較新的車款都是五速檔的,基本上行駛還是有一定的"頓挫",
買車後建議還是上有口碑的晶片,開起來會舒服很 ...

也就是說 451(不管2011前or後)上晶後都可以達到一樣水準?
上晶後改變的是扭力曲線就算是2011改款的扭力曲線也完全被取代?

作者: 溫泉哥 時間: 2013-5-28 08:08:03

基本上馬力與扭力都有改善~
後續還要經過一段訓車期~~(本人的大概上晶後開1000km),
之後就感覺跟剛牽車時有顯著的差別...

作者: 楊瑋5078 時間: 2013-5-28 09:31:59

2011後小改的451，原廠有修改活塞環角度，讓輸出扭力峰值時間提前、並符合EU5排污規範。

以mhd為例，原本92Nm/4500rpm-->92Nm/2800rpm、CO2 103g/km-->98g/km。

不過換檔頓挫還與電腦程式、變速箱設計、駕駛習慣有相對關係，扭力曲線改變並非絕對，單純以此來決定上不上晶片理由有點薄弱。

以歐系車來說，smart 的 Remap算很便宜(VW動輒4萬)，還可以增加駕駛樂趣，個人是覺得還滿值得參考的。

作者: laser_hsu 時間: 2013-5-28 15:02:07

楊瑋5078 發表於 2013-5-28 09:31
2011後小改的451，原廠有修改活塞環角度，讓輸出扭力峰值時間提前、並符合EU5排污規範。

以mhd為例，原本9 ...

這麼說起來 2011小改451 修改了活塞環角度 . 所以改款前後的車都上晶後來比較還是有些不同的? 只是不曉得差距大不大. 找二手的話是不是建議2011年後的??

作者: jpower888 時間: 2013-5-28 22:04:19

楊大真是專業

作者: 豬肉 時間: 2013-5-29 13:22:16

楊大說的有道理,駕駛人的開車習慣真的會有所差

作者: Nick122 時間: 2013-6-28 06:18:56

作者: sky1713t 時間: 2013-7-3 10:09:06

作者: 小白 時間: 2013-7-18 09:57:24

又長知識了! 感恩~~~ ^^

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