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標題: 螺絲特∼機油冷卻器 [打印本頁]

作者: RubyCarl 時間: 2004-5-12 20:33:41 標題: 螺絲特∼機油冷卻器

看了一些資料，發現上次阿哲PO的真的是羅斯特用的機油冷卻器
不知道我們的600CC可以裝嗎？

作者: RubyCarl 時間: 2004-5-12 20:37:17 標題: 螺絲特∼機油冷卻器

這是羅斯特的引擎
他的機油冷卻器上面有兩條管
是偶們600CC沒有的ㄋㄟ

作者: RubyCarl 時間: 2004-5-12 20:47:22 標題: 螺絲特∼機油冷卻器

600CC的

作者: RubyCarl 時間: 2004-5-12 20:50:48 標題: 螺絲特∼機油冷卻器

機油冷卻器是用來降低機油溫度的利器！由於引擎經過改裝，壓縮比的增加、或Turbo進氣的增加，使氣缸內產生的爆炸力大增，燃燒室及活塞頂的溫度驟然比上升，間接的使油溫相對提升。機油的工作溫度大致在80度至110度左右，超過110度以上雖不致馬上失去潤滑效果，但油膜強度及黏度指數漸趨下降，如果不把機油溫度控制下來，對引擎無形的傷害，將無遠弗屆。機油冷卻器的安裝並非制式規格，其尺寸從最小的6排至25排，甚至40排都有；為何有那麼多的規格呢？是因為使用者必須考量改裝程度及溫油上昇的多寡，才選擇適合的尺寸，過大並不是最佳選擇，過大的冷卻器也會造成油溫不易到達正常的工作溫度，並且有機油流動性變差、阻力增大等不良影響。以英國著名的廠牌「Mocal」冷卻器，所提供的數據可以看出，16排的冷卻器約可降溫20至30、19排約25至35度，25排則可降低40度以上的溫度。

作者: SIRIUS 時間: 2004-5-12 22:25:23 標題: 螺絲特∼機油冷卻器

等我回報......等待是一種美

作者: RubyCarl 時間: 2004-5-12 22:31:40 標題: 螺絲特∼機油冷卻器

期待+等待=無奈∼呵呵
阿晢等你消息喔！

作者: 671021 時間: 2004-5-12 23:17:34 標題: 螺絲特∼機油冷卻器

加油~~~~~等你好消息

作者: mario 時間: 2004-5-12 23:49:35 標題: 螺絲特∼機油冷卻器

等待看多少錢

作者: BruceLee 時間: 2004-5-12 23:52:43 標題: 螺絲特∼機油冷卻器

下回可以看你表演跑到飛起來ㄌ....加油喔~~~

作者: eric630621 時間: 2004-5-13 09:07:49 標題: 螺絲特∼機油冷卻器

下面引用由BruceLee在 2004/05/12 11:52pm 發表的內容：
下回可以看你表演跑到飛起來ㄌ....加油喔~~~

看來阿哲是要準備翅膀了......我沒有把秘密說出來喔

作者: neo2000 時間: 2004-5-14 03:22:42 標題: 螺絲特∼機油冷卻器

這兩天去問英國的那位POST的車友
可能這兩天也會有消息了

作者: eric630621 時間: 2004-5-14 09:09:05 標題: 螺絲特∼機油冷卻器

阿哲等很久了內!!你不要一個人暗爽....會內傷喔!!!趕快說說看吧.....要不然.............................我明天殺去台中看

作者: SIRIUS 時間: 2004-5-15 20:49:46 標題: 螺絲特∼機油冷卻器

今天查看了一下.羅斯特油冷器接了2條油管.再經過2各油孔才進入引擎進行循環.600CC的只有1個油孔.所以應該不能裝囉

作者: to100888 時間: 2020-12-30 08:14:10

謝謝分享喔.....

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