華人SMART汽車俱樂部（總站）

標題: [密技]Ross's的Roadster操駕心得vs一堆路測文章 [打印本頁]

作者: Ross 時間: 2005-2-21 02:42:11 標題: [密技]Ross's的Roadster操駕心得vs一堆路測文章

[這篇文章最後由Ross在 2005/05/15 03:28pm 第 2 次編輯]

在上床之前
還是寫一下對Roadster操控的簡短心得吧
看了不少試駕的文章, 總是有點失望
不管是台灣人或是老外,
對Roadster的外型, 懸吊, 操控性, 都有很高的評價
我想這對熟悉Roadster的車友一點也不陌生
所有的路試都直指Roadster的換檔與高速噪音這兩個缺點
我的車是Hard-top(TARGA)車型
高速噪音還好, 遇坑洞會發生的叩叩聲也在hard-top插銷上包裹了兩層薄泡棉後消失
(2005/5/15 updated by Ross : 後來發現, 只要用WD-40擦乾淨就好了><|||, 硬頂馬上住嘴 )
那換檔呢?
幾個地方要注意的:
(1) 要一路直線飆上一百以上 :
　 <1> 跳過二檔, 直接用三檔接一檔, 省去一次換檔的時間更快
   <2> 如何作? 一檔用自排, 轉速接進紅線區約5500rpm時用手排往前撥一次,
         會直接換入三檔省去一次操作時間

(2) 起步(記得用"A", 用"1"就需要拍兩次才會跳過二檔)
   <1>  踩煞車, 踩油門, 保持轉速2000rpm~2500rpm之間(已是最高扭力, 再多無用)
   <2> 放掉煞車, 油門到底, ESP會作用一下子, 車就彈出去了
   <3>關掉ESP會讓輪胎打滑, 些微打滑會保持轉速(扭力),
         但是ESP一作用又會損失一些速度, 不如不要關(除非拿捏得非常精準)
         當然, 若只是要起步吱吱叫耍帥, ESP就關掉吧 ^__^ (改大胎的就難囉)
(2005/5/15 updated by Ross:這陣子開過別人的Roadster, 發現一腳到底車會"傻住"...2000轉
                                          度日如年, 好像進氣量過多噴油跟不上的感覺,
                                          解法是起步時不要踩到底, 車衝出去以後再加重.
                                          我自己的車會一路滑胎衝出去, 不知是沒加墊片之故還是電霸
                                          的效果 )
(3) 連續彎路
   <1>  若用"A", 你會享受的是上/下坡輔助系統幫你降檔的便利, 但這不是你要的吧?
   <2>  若用"A", 過彎又爬坡時換檔的動作會讓你困擾不已, 記得, Roadster有六檔!!
            一定有個檔位很夠力, 通常你的時速若是在80km以下, 3檔是很好的選擇
            3檔的range在70km~96km(換檔), 若是在60km以下, 保持在2檔, 就讓向上箭頭
            一直閃爍, 維持住速度(或是轉速6000rpm以下), 它就不會換檔,不會有文中提
            到的問題(請參考HonestJohn的路試, 它一定也是用Automatic模式才會覺得換
         檔不順)

(2005/5/15 updated by Ross:
                                 我的車車直線加速時每檔的速度約為 :
                                 一檔  :  約0~60km/h
                                 二檔  :  約60km/h~80km/h
                                 三檔  :  約80km/h~96km/h
                                 四檔  :  約96km/h~120km/h
                                 五檔  :  約120km/h~145km/h
                                 六檔  :  145km/h ~ 180km/h
                                 只要記得自己車車每檔的速限
                                 降檔時就不會凸鎚了 ^__^ )

   <3> 手排模式下, 上坡下坡時的引擎煞車都要自己決定, 記得下坡時要多降一到兩
         檔, 讓轉速維持在4000~5500rpm之間. 適當的用引擎煞車可以降低煞車的負荷.
         單單依靠腳煞車的結果是煞車系統過熱, 甚至失效. 兩者交互使用, 注意衰減程
         度. 也不可以讓引擎過熱了( 所以, 機油最好用高溫高黏度係數如10w-60, 5w-50
         者)
   <4>維持高轉速. 用手排, 在箭頭出現時看看轉速表, 一直在5000rpm是不會幫你換檔
         的, 再快進入紅線區就幫你換檔了. 萬一自動換檔起動, 鬆一點油門再踩, 這樣換
         檔速度會快很多.
   <5>一次降兩檔. 油門到底會連降兩檔, 改過晶片的車踩快一點3/4就會降兩檔, 要小心
         一點.
   <6>Turbo lag. 要避免進彎出彎發生turbo lag而造成扭力空窗期, 轉速要維持在3000rpm
         以上. 入彎減速忽然沒力讓人困擾, 出彎忽然又有力很危險!!不是每個彎道後都是直
         線.
<4>ESP的作用:
   <1> 開ESP. 直線/煞車/彎道偏移都有作用
   <2> 關ESP. 只有彎道偏移有作用
   所以在很多路測的文章中說到想讓Roadster甩尾, 那幾乎是不太可能的啦
   如HonestJohn說的, 除非極度瘋狂的操駕才會有這樣的動作
   可是手冊中也說到, ESP是不會改變運動定律的, 輪胎磨得夠平, 速度夠快, 路夠滑,
   一樣照甩, 後驅車更容易甩 (尤其是RR)
大概就跟大家分享這些
( 晚上悶著悶著就到玉井山路上飆來飆去的心得 )

作者: neo2000 時間: 2005-2-21 11:15:25 標題: [密技]Ross's的Roadster操駕心得vs一堆路測文章

寫得好拍拍手

作者: jeff 時間: 2005-2-21 11:35:59 標題: [密技]Ross's的Roadster操駕心得vs一堆路測文章

Ross 真是用心阿!
感謝分享喔!

作者: Ross 時間: 2005-2-22 06:38:23 標題: [密技]Ross's的Roadster操駕心得vs一堆路測文章

謝謝啦
有弄錯的記得跟我講

作者: 小魚兒 時間: 2005-2-22 12:12:15 標題: [密技]Ross's的Roadster操駕心得vs一堆路測文章

你未免太強了吧

作者: Ron 時間: 2005-2-22 15:09:32 標題: [密技]Ross's的Roadster操駕心得vs一堆路測文章

不能看,我正想換車說>"<

作者: SIRIUS 時間: 2005-2-22 17:59:55 標題: [密技]Ross's的Roadster操駕心得vs一堆路測文章

運用引擎轉速拉高來使用引擎煞車是很好用.不過長距離山路操駕的話.恐怕油溫的升高會比碟盤來的快.SMART的煞車系統是前碟後鼓.因此除非是"NIKE灣"或上坡灣道的話.引擎轉速拉太高.並無太太好處
一般彎道也不見得需要降檔.可以在入灣前減速後(駕駛人的習性大多會點一下煞車)提前踩油門.可使渦輪作動時機產生在出灣時.免去了低檔又要進檔的時間差.如2換3.或是3換4
要使車子甩尾很簡單.只要速度夠快(也是要看灣道是高速灣才可).控制後輪滑胎前降檔.並踩半油門.輕輕微調方向盤.便可做出漂亮的甩尾一般直線短彎道多.路線極為扭曲.還有極為狹小的髮夾彎便可使用.否則大多以抓地跑法過灣
當然Roadster先天條件比FORTWO好很多.因此操駕上更不需要太保守.裝上適用的胎.山路上應沒什麼敵手...
PS:有些解說省略很多步驟.因為打字很累.不一定有人看.看也不一定懂.懂也不一定會試...所以.....

作者: Ross 時間: 2005-2-22 20:01:20 標題: [密技]Ross's的Roadster操駕心得vs一堆路測文章

所以囉
當時各家雜誌做路試的時候應該找SIRIUS去 ^________^
我寫這篇是回應之前貼上的路試報告
先看一下那些試過Roadster的文章
相信你也會與我有同感

作者: SIRIUS 時間: 2005-2-22 21:29:04 標題: [密技]Ross's的Roadster操駕心得vs一堆路測文章

說來好笑.我只會開FORTWO...至於Roadster我只開過一小小段路..所以還是另尋高明吧
我的分享只是從3台SMART上所獲得的經驗.(還好FORTWO跟Roadster有很多都是相同的)..
看到雜誌的試駕報告.....找寫書的來寫.....會開的根本沒上場(職業賽車手或試車手).所以囉技術當然是平平.如何能領略到其中的樂趣..下次找你試車去吧.寫的一定比那些人還精采許多

作者: Ross 時間: 2005-3-7 00:03:49 標題: [密技]Ross's的Roadster操駕心得vs一堆路測文章

好玩就好了專心上班賺錢重要啦 ^____________^

作者: SIRIUS 時間: 2005-3-8 11:25:53 標題: [密技]Ross's的Roadster操駕心得vs一堆路測文章

對了.新款的因為有自動升檔的關係.想要強制降檔是不行的.這點在舊款600cc的車上是比較好用的.因為轉速太高時.700cc的不給降檔.敗筆之一
還有自動輔助煞車0.7秒.為何不設計成只在上下坡時才會作用呢.還挺麻煩的.....

作者: Ross 時間: 2005-3-8 19:04:22 標題: [密技]Ross's的Roadster操駕心得vs一堆路測文章

若是手動降檔後會超轉, 就不給降了
比如說4檔5500轉, 手動降到三檔就破6500轉了, 這時它是不給換檔沒錯
(我的車是這樣的)
ASS只在上下坡時才有作用沒錯
(fortow 700cc不一樣嗎?)

作者: SIRIUS 時間: 2005-3-12 00:35:50 標題: [密技]Ross's的Roadster操駕心得vs一堆路測文章

下面引用由Ross在 2005/03/08 07:04pm 發表的內容：
若是手動降檔後會超轉, 就不給降了
比如說4檔5500轉, 手動降到三檔就破6500轉了, 這時它是不給換檔沒錯
(我的車是這樣的)
ASS只在上下坡時才有作用沒錯
...

確定只在上下坡嗎........你再試試看.700的是不論何時.只要車停下來.而你踩了煞車就會作動的

作者: Ross 時間: 2005-3-14 23:44:11 標題: [密技]Ross's的Roadster操駕心得vs一堆路測文章

報告, 平路的確不會...只有上下坡會

作者: SIRIUS 時間: 2005-3-16 20:25:34 標題: [密技]Ross's的Roadster操駕心得vs一堆路測文章

下面引用由Ross在 2005/03/14 11:44pm 發表的內容：
報告, 平路的確不會...只有上下坡會

真是令我矛盾又鬱悶...... :em66:

作者: Ross 時間: 2005-3-16 21:38:27 標題: [密技]Ross's的Roadster操駕心得vs一堆路測文章

下面引用由SIRIUS在 2005/03/16 08:25pm 發表的內容：
真是令我矛盾又鬱悶......

還說咧
都是你害的
我呆呆的一個人在路上做實驗
路人還以為我車壞了><|||

作者: cougar989999 時間: 2005-5-25 21:28:52 標題: [密技]Ross's的Roadster操駕心得vs一堆路測文章

我要努力才看的到><"

作者: milklinmycin 時間: 2006-4-23 15:14:31 標題: [密技]Ross's的Roadster操駕心得vs一堆路測文章

ROSS你太猛了
+_+"
(還有一篇WD-40的,ROSS的生活態度真是太精采了!)
(拍手!!!)
(文章可以借Milklin轉貼嗎? 我怕以後找不到這麼讚的文章了!)

作者: milklinmycin 時間: 2006-4-23 15:51:14 標題: [密技]Ross's的Roadster操駕心得vs一堆路測文章

[這篇文章最後由milklinmycin在 2006/04/23 03:57pm 第 1 次編輯]

^^"忘了說了...
.
各位想玩甩尾的,
找一塊空曠平坦的停車場,
.
先練習一下(ESP關掉)
1.單手快速轉方向盤左右各一圈
因為Roadster的方向盤有點重手
(即使有動力方向盤還是有點重手)
自動回正又有點慢,請習慣一下
(因為轉來賺去極左極右竟然有三圈半...)
(我以為小跑車標準應該是2.1圈)
.
2.不要怕,時速50快速用力地拉手剎車到底,
感覺一下後輪打滑的感覺
(放心,只要不要亂轉方向盤,這種速度下,後輪打滑不會怎樣)
.
OK~
.
冷靜一下...
(喝口水,不要太興奮...)
.
時速40`50即可(看路面/輪胎摩擦力而定)
.
先決定要甩尾的[點]--一定要空曠,
(第一次玩甩尾,很可能會不知道會甩到哪裡去)
.
步驟

關掉ESP)
直線加速--快速放開油門(重心前移)--快速精確地[刁起]手剎車,
感覺後輪打滑同時,快速地轉動(拋?)方向盤(然後回正)
(第一次不要轉太多,多練習幾次,就會知道該轉多少)
.
你會感覺到整個車尾飄出去,(不要太害怕)
.
(甩出去同時放開方向盤,讓車自己回正)
(用左手控制方向盤回正的速度+回正限度)
(同時記得大腳油門+放下手剎車)
(不過SMART油門反應真的有點OOXX...)
.
(第一次玩一定會覺得手忙腳亂...)
.
祝好運
(我看到網路上有SMART甩尾的影片,至少有一段是這樣甩的..)
.
(如果只是想體驗一下,可以直線上切成空檔之後再拉手剎車)
(萬一甩失敗也不會怎樣)
.
因為SMART沒有離合器,扭力也小,又有Turbo lag的問題,
一定要想辦法讓後輪荷重減輕,才有辦法甩起來~
(換窄胎也是一種方法...不過安全性堪慮)
(太容易甩尾的車其實不太穩定...)
.
(重心太高/不夠穩定的車不宜)
(請勿在路人圍觀的場地練習)
(請尋找空曠安全平坦的場地)
.
(參考一下) :em60:
.
.

作者: Ross 時間: 2006-4-28 03:41:15 標題: [密技]Ross's的Roadster操駕心得vs一堆路測文章

哈~那篇WD-40是"好辯成性"的作品
說WD-40會吃金屬的車友再也沒回去看過
真另人神傷
我是不捨得讓我的RS甩尾的
打算開十年再交接給我兒子呀
( RS的手煞車不怎麼緊, 要這樣作, 得拉緊一點, 但又怕斷, 算啦 ~)

作者: jackyhsu0539 時間: 2006-5-1 22:48:08 標題: [密技]Ross's的Roadster操駕心得vs一堆路測文章

甩尾算了為ㄌ不勞神傷財的這種事還是在玩gt4時才來現一下

作者: jackyhsu0539 時間: 2006-5-1 22:55:30 標題: [密技]Ross's的Roadster操駕心得vs一堆路測文章

其實看到ross這篇心得寫的真好很詳細讓我看完後都很想坐上車去試試不過可能是我神經沒那麼敏銳吧有些是感覺不出來啦但還是要謝謝ross的心得分享加油ㄛ

歡迎光臨華人SMART汽車俱樂部（總站） (http://bbs.smart-party.com/)