華人SMART汽車俱樂部（總站）

標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣 [打印本頁]
作者: Alan    時間: 2005-7-18 01:07:39     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

之前在我們秘密保養基地『華人SMART專屬保養廠』（即將推出），+ c4 W3 ^7 y1 t. e5 M
作了全套了SMART冷氣提升工程, ^+ H7 c4 _7 D* a+ ?% R
老闆的專業的經驗，與設備
7 R0 _! S4 H! D: H  L: T加上資深車友與國外的資訊。
' P( t! L' f7 E/ t! T* S/ b在測試後，效果真的不錯！6 e* Z' |) k# Y, r6 @' D
推薦給大家知道喔！也許你們也可以參考看看喔' e8 d# d; _  `+ s: e  n: l
如果你想要讓您的SMART冷氣效益更高，油耗卻能同時降低可以參考我們改裝的東西喔！. ?8 O/ b0 F. w. r' t% i+ n- G
1.全面抽換掉原廠的『環保冷媒』，抽成真空後，再灌入『非環保冷媒』。這種非環保冷媒效益高很多。且對壓縮機負荷比較不大。可以延長壓縮機壽命喔！
4 ~# L0 y% Z2 d$ j' J7 j( J9 J/ _1 ]2.在加入非環保冷媒後，同時加入冷氣壓縮機油精，加完後你可以立即感受。壓縮機運轉更順暢，不在像以前那樣重托，同時油耗降低很多喔！我的車的確有明顯差別喔！6 N( P$ f, B& x" d  J
3.頂起你的車，卸下前後下護板，找到兩條高低壓的冷氣金屬管，一條較出的摸起來冷冷的那條，準備1.5公尺的口徑15MM保溫管套上，用束帶固定包覆起來。可以提高你冷氣的效益，使你的車很快達到降溫的目的。更可以省下無謂的油耗喔& E1 `, S7 l/ M9 C3 B
4.加裝冷度開關，SMART原廠的冷度均設定在12∼15度及壓縮機會停止工作。換上新的改裝冷度開關，你可以自己調整，再將溫度調到更低喔！有車友的車在裝後，可以降到6度的出口溫度。我的車也曾到達8度的出口溫度喔！, X& R' k) O0 e/ A
5.加裝一只額外的前強力散熱風扇。這組的前風扇與原本車前的風扇不使用同一起動系統，所以既使你沒開冷氣，引擎也不會過熱。但啟動時與原廠風扇有1+1的效過。超強力的風速可以很快讓冷氣達到工作溫度喔！
% O& H( r$ e0 W8 r+ ^9 n" C東西很多！我只有拍照下比較簡單便宜的第3項，金屬管包覆∼給大家分享喔！
作者: Alan    時間: 2005-7-18 01:13:04     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

包覆的方法很簡單！套上去！用束帶綁起來即可
作者: Alan    時間: 2005-7-18 01:15:37     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

包好的一條長長的管子！這樣效益高很多喔！ :em58:
作者: mario    時間: 2005-7-18 01:23:35     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

研究研究一下
作者: kensbase    時間: 2005-7-18 01:30:22     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

這幾天的太陽真的是讓我覺得小s冷氣根日系車比真的是差太多了!
7 v. m3 x% N7 V  t看了倫大的套餐介紹又讓我眼睛為之一亮
  l& x! g* }3 Q9 i等專屬保養廠正式開幕一定跑一趟!!
作者: jeff    時間: 2005-7-18 03:02:33     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

[這篇文章最後由jeff在 2005/07/18 03:04am 第 1 次編輯]
& O5 M* T9 g% U/ x1 `
0 G& M6 Y: v  l" l. }cc 我的改好了!跟大家分享一下心得.9 w! I2 |; R" j6 k
原本只是想將冷氣變的冷一點," \) ~. @: F/ h; z% E% |
想不到改了全套"冷氣提升工程"之後,
/ F" U7 q. f5 Z. w意想不到的效果出現了!6 ~9 b( I* \1 m2 |7 F5 Y/ V
1.夜間室外溫度29度,冷氣出風口可達到6度,4 x9 Y( Y1 ^" W  N% ~9 v4 d+ i
   甚至連三個出風口外面都已經凝結出水珠了.
- o- K9 |. Z. e4 Z   冷氣效益真是提升不少." ^2 I3 T7 S( J
2.前面冷排前加裝一個超大風扇,( v. H! m) O) w: j
  附上一個溫控開關.設定在75度會自動開啟.7 S) \9 ^5 \2 s" _& _3 g) S' k
  即使不開冷氣原地發動再久水溫也不會升高到100度.8 c% q5 T/ o8 x
  開啟冷氣怎麼惡超操水溫也不會升到100度.
, q3 m4 [. N; Z* ]8 P 而且只要車輛一行駛,風扇自然會被風給吹轉動.0 T5 _% d5 x% z! W4 T
冷氣一打開改裝風扇轉的更快.) r& o5 g  d* W9 X4 ]
散熱超快.油溫竟然也比之前降低7~10度.: X. m) k& Z( E' t' G7 a% q% ?
  散熱好!動力性能反應自然會增加不少效益., P* D0 A  z6 w; v0 g5 Y1 V% B
3.換完冷煤+冷凍油精之後開冷氣行駛竟然不會有重托的情形.* ~5 \$ N* S8 y! ~
  即使是白天,車子依然較之前有力.換檔也更順暢喔!
: V* a" H# o$ J. M  @& P  當然油號指數也跟著下降唷!
作者: sheng-po    時間: 2005-7-18 03:07:42     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

1.跟2.找個時間來試試~
+ t$ R0 N  ]# O5 N% t其餘的半年前就改好了~
- {, |9 \' N4 \9 `謝謝分享喔~
作者: teddy58    時間: 2005-7-18 03:44:40     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

颱風過後趕緊去試試看喔,不然真ㄉ快中暑了........................
作者: Arvin    時間: 2005-7-18 07:21:45     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

下回去台中我一定要先預約~~
作者: ivanchen    時間: 2005-7-18 10:38:10     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

I can't see it
作者: mario    時間: 2005-7-18 12:09:41     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

前面的電扇有地方放嗎
作者: goin    時間: 2005-7-18 14:50:59     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

3年前; k  v* ]! i0 N  N; e0 ~
鐵皮已經提供這些改裝5 |( M% H$ _) G6 X, V4 I( g
真的很有效# b+ N. J5 r6 |9 K6 S3 ^2 F& O+ ^) X
南部已經很多車在3年前就改好了
9 H: B% P/ F9 V$ \* j, \$ D* {冷~~~~那是ㄧ定要的!!!9 K8 \5 x/ f$ h. N8 N
作者: smart-1507    時間: 2005-7-19 01:50:24     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

偶的看法跟倫大有些不同...3 S  O6 d! g# \" ]! `% M/ s6 U7 ~
1.『環保冷媒』R134a因為相變化過程中吸、放熱效果不如『非環保冷媒』R12，故需設定以較高的壓力來運轉，以達到相等的冷房效果。相反的將R134a系統灌入R12冷器自然會嚇嚇叫。以上是優點∼再來說缺點：（1）R12對大氣會造成非常嚴重的持續性永久傷害，所以才被禁用。（2）冷氣系統接管所用的O型橡膠環R134a與R12不相同，耐用性需注意...。1 k. o" E3 `  H5 y1 Y7 _
2.R134a與R12使用的冷凍油完全不相容、甚至相斥，更換過程中冷凍油沒排乾淨可能導致管路阻塞。老實說很難排乾淨，除非機件全部拆下來清....。不重托的原因在於R12冷房效果較佳，壓縮機無須經常運轉即可維持相等冷氣的效果。
9 \) B  f, u2 u& ?3.理論上來說，應該是無效的。...啊∼倫大不要打偶....
+ M. U4 I% `7 G# L* D- C4＆5.可行的好方法，要注意不要調太低溫讓管路結冰了，特別是風箱內膨脹閥的部分...
作者: chicheng    時間: 2005-7-19 10:32:36     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

怎樣才能看到鎖住的文章啊,每次想要的資訊都看不到
( a5 H. \& s1 D+ \9 Y3 h2 [...-_-...come on please...alex
作者: ccy96412003    時間: 2005-7-19 12:04:46     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

威望不夠,真可惜,下次再來!
作者: kingpro    時間: 2005-7-19 12:48:58     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

感謝分享經驗!
作者: rgo    時間: 2005-7-19 17:01:07     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

下面引用由chicheng在 2005/07/19 10:32am 發表的內容：
9 f& T: ~& T8 m怎樣才能看到鎖住的文章啊,每次想要的資訊都看不到
# s2 N1 b. V' T9 D" s! j& F! M...-_-...come on please...alex
提交個人資料和出席活動,提升威望就可以看喔!!!
作者: Alan    時間: 2005-7-19 18:41:10     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

下面引用由smart-1507在 2005/07/19 01:50am 發表的內容：8 {* n( p4 Z; N
偶的看法跟倫大有些不同...
1 l: i3 n) x: c% A# L. U: O4 ?- c1.『環保冷媒』R134a因為相變化過程中吸、放熱效果不如『非環保冷媒』R12，故需設定以較高的壓力來運轉，以達到相等的冷房效果。相反的將R134a系統灌入R12冷器自然會嚇嚇叫。以上是嚏@...
老師您客氣了！
; Q9 X  f. r0 k& UALAN我每次提出的方法或看法都是希望有人提出不同的意見。
' r0 C8 U1 s) v$ j" X9 l+ G/ S9 O  T這樣互相討論琢磨後才有更客觀的結論呀！
& I- d% h. H3 \; I5 d+ D4 b4 \您提出很多實際的數據∼很充分的解釋您的看法。
' g  _4 U9 a% E8 y# {& B8 J我想不僅是我，及每個讀者很瞭解喔，這樣才是討論區嘛！！歡迎大家一起討論喔！呵呵5 B1 z; h% X2 O0 K' I- @- x
話說回來，其實我也是很小心的人。我也很擔心會搞會車子ㄟ，所以我在事前做過很多功課喔
3 R3 N# O7 s, T0 Y- P先不談非環保冷媒對臭氧層可造成的傷害（抱歉，請暫時把我當成在路上跑得老車，因為我已經熱到受不了，請給我對環境小小自私一下，抱歉！抱歉）
  O9 R/ c3 p( h4 Z我改灌非環保冷媒的理由依據與實例是：: S7 q& U1 B* C9 d% E$ ]
1.幾乎我有問過的『所有保養廠技師』都說非環保的冷媒，可以延長壓縮機壽命，請可以讓引擎較輕拖（因為壓力只要打到150∼180即可）所以很省油，且冷度明顯環保冷媒冷很多ㄟ3 Z3 x" o9 J7 z! r0 g
2.GOIN的車三年前就以改換非環保冷媒，開到現在已有17萬公里，十七萬喔，不是10萬或7萬喔！他的壓縮機還是很健康，冷氣冷茲茲。而且三年前到現在在南部改換非環保冷媒的SMART少說有快要上百台，但發生異狀的到沒聽過ㄟ0 x- E4 Q$ C6 i  I7 d* |$ N. L
反觀，台北的曾先生及中部一些車友，車齡是很不老，卻都已經換過壓縮機，而他們的車都是灌『原廠的環保冷媒』，在壓力大重托之下，一顆原廠的壓縮機平均壽命只有5∼7萬公里上下。所以我覺得改換非環保冷媒比環保冷媒好很多。也可以省下巨額壓縮機的換裝費用。
7 p6 w$ B  L! x/ l+ z) y3 W註：CMI報價一顆原廠冷氣壓縮機要"5萬8千ㄟ"！！！天哪∼可以買一支BRABUS排氣管，還是換一整到車殼了ㄟ。
: _" A0 P1 ^) I$ @4 f3 B7 G6 _/ A話說回來，我改換非環保冷媒後，的確前兩天發覺膨脹閥會發出每隔20秒的微量氣聲（要很仔細聽才有）。我也有想過是不是非環保的冷媒導致的。
7 N/ v, W6 w& Q( n( `# V3 q8 I+ |5 B" t後來過了兩天聲音就不見了，而冷氣也變得更冷了ㄟ！我推判也許是我打進去的壓縮機油精的清潔效果疏通了管線（我的車一直以來就沒有像其他車那樣冷，而且壓縮機常超壓到300以上，造成壓縮機過份重托）。也有想過是不是新冷媒（非環保）造成膨脹閥的阻塞。現在聽你這樣說，我覺得也有可能喔！ 可是我倒覺得我的車冷氣管線有被重新疏通的感覺ㄟ。
: ^/ a# f6 ?+ j目前，換完非環保冷媒後，我正享受動不動就可以輕易的在市區達到冷氣出口溫度10度的快感，且輕鬆工作的冷氣壓縮機也讓我的車油耗從原本一公升只跑7∼8公里，恢復到每公升可以到10∼12公里了喔。
! [) |" A7 }4 K6 m我會持續再追蹤，然後再像大家報告心得的喔！！謝謝
作者: rgo    時間: 2005-7-19 19:32:44     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

小弟有一個問題,是否有其他環保冷媒可用呢!!!
作者: jimmy508    時間: 2005-7-19 19:42:55     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

真的是魚與熊掌不可兼得耶
作者: jeff    時間: 2005-7-19 19:49:34     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

要改之前已經詢問過許多人的意見,看看是不是可行.
4 x4 K1 b1 Z* n* l9 Z  w也是跟大家一樣有相同疑問? 後來也是問過有使用過R32的人,& x- u" g& b2 r8 `0 p8 ?
說已經使用了3年多了冷氣系統也不曾出過問題.
7 s8 b6 I; Z9 z! v: _才放心改下去!ㄏ ㄏ
0 c- ^" k5 `5 IQ~.原本R134a系統能不能灌入R12冷煤呢?聽說不能用耶!
) w: K" g# T" L7 m: nA~兩種是不能混用沒錯!不過只要抽真空把裡面全部的冷煤抽就可以使用.
! i: P% G2 y* NQ~非環保冷煤會有何負面影響?
& L" R# M* U% bA~如果冷煤漏出來會破壞臭氧層的大氣結構.不過只要管路正常是不會漏出來
$ J% S$ R4 ]4 |3 W5 L     就不會破壞大氣了.
# r- U) n1 s6 u0 e* W* m$ _# \$ W4 ]( f1 T: C, b. U; c" W1 {+ i
那天去換了R32冷媒才知道一些專業知識,
" f& h6 ^+ b$ U5 T1 ~使用環保冷煤的高壓比較高.大約在280~300psi,8 Y: Q& c2 K/ K3 X
相對較容易產生高溫.加上有時原地靜止發動散熱效率不好,
4 s2 T5 x" U0 R/ H& V高壓就節節升高.便會造成保護開關作動,壓縮機就會停止運轉了./ g. ^0 a5 Y- O/ F) Q6 y0 z
所以很多人才會覺得怠速時冷氣根本就不冷,原因就是這樣產生的.
& `$ ]5 p  {  J3 s/ ^/ ]而換了R32冷煤,高壓就可以降到250psi以下," s0 l0 Y+ l5 ]  n8 ~. ]/ D
減少壓縮機的負載.就能延長壽命# p2 O+ c9 U% s8 S9 @, m4 A
所能填充的冷煤較R134a多一些量.所以冷氣效率能提升不少.
6 ^/ j- i  f3 s0 {' ?% n( g* [高壓降低了,開冷氣時引擎的負載也跟著降低.
; p. B" K# {, c$ N, n, ?( A7 U+ W) v相對的~就會比較省油又省錢.  引擎工作溫度降低  .動力輸出效率提高. 降低機件的磨損率......
2 w8 H* r- |, E4 E加上冷排前加裝超大風扇和風扇溫控開關,大大提升散熱效率唷!
( h; b9 L8 n' O: {  y2 u改這套系統真是好處多多唷!
! y% K7 o: G; D+ v8 p
6 C# E0 I9 s6 H$ [, l& q( O" }. I! [! V* W6 V% R7 h
8 z1 q; w% g& F0 p/ h
& y: f4 G  |+ P2 p) P$ i% f+ z
." |$ U5 J' ^+ @" C5 s# F! Q
作者: Ross    時間: 2005-7-19 21:18:06     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

很多改裝加在一起後( c. j2 H6 c; L/ ?$ n% h
很難辨視出什麼東東有多大效益, A2 w8 t3 E  ?/ l+ [" m: D* Z
(就像我裝了一條黑黑的省油器又裝了四輪墊片,直覺省油器有效,但是總體油耗卻無增減,非得把省油器拆了試過才知)0 Z0 v3 y& [6 b# F, a1 P
個人覺得那個風扇一定很棒
4 D5 E# g' |; H2 T, X$ |; H# I' p. ?Roadster可以裝嗎? ^___^
作者: Alan    時間: 2005-7-19 23:52:29     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

ross!
! T" c; t9 ^  G真的讓我佩服的五體投地！
$ j1 M/ q  r' L+ v, [! N( g3 k8 H原來冷氣原理你這樣行喔！
; J8 l2 Y9 Z) B( c畫的圖還超專業！呵呵！
作者: Ross    時間: 2005-7-20 00:39:25     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

阿倫,# r" E! U; I+ f- |$ l& L
     不好意思啦, 這圖是我幾個月前在某篇討論中post的- _9 ]7 c0 Z0 u& u1 q! G$ B
     現在再拿出來已是中古貨了
" Q( S% l! W( r' g     原來你以前都不關心我ccc  U0 z" ^/ m8 o7 l: p
Ross; q8 _6 d; a# J
P.S : 這圖解的意思是, 要包覆的是要進膨脹閥的那條, 別包到散熱的那條
  z# m6 ~3 w5 j
作者: mario    時間: 2005-7-20 18:40:22     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

包的時候開冷氣看那一條冰的才包+ v3 [5 Y0 `. g
一定不會錯吧
作者: Ross    時間: 2005-7-20 20:15:56     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

冰的那條是圖中綠色的那條線
. ]+ E* f! c; T5 E/ o4 Q包它沒用的  它馬上就會由壓縮機升溫
; _8 _" c0 k1 l就讓它曝露在空氣中吧
# ?8 y+ w* [: k& g, \( U* t需要保持低溫的是散熱器後面的那條藍線
& m7 e  K4 A5 k* {經過冷排後又讓它被環境升溫就太可惜了% J9 H  ?% U. l; ?' ~8 ^4 R
它馬上會進入膨脹閥  要包這條 !!; d8 M- n: Y0 @) O
但是它不太冰 @@$ Y, D+ Z, x) k
SMART-1507來解說一下吧
作者: mario    時間: 2005-7-26 11:46:02     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

[這篇文章最後由mario在 2005/07/26 11:48am 第 1 次編輯]
( b, B2 [/ d( i% f8 L. @8 E; i! c# v' e) o" L7 g+ F" L( u, N( l
包好了
1 D/ _3 p$ o4 V# j; K但自己包好醜，嘻
9 {, R' V& T( |( }( j/ [- Y) K0 G好像馬上低了一多到兩度# ?' G7 M: F5 k( W! L8 G6 z
: s! }) C. K% V; r- K! l

$ ?5 W7 o0 [: H8 }+ t  Z5 L" k$ G: X( L2 \3 L3 y

2 ~; r; k8 y4 F7 P8 b) d/ X, g! t! X8 d( @  l7 q& [
5 t! J: M# K6 P" J
$ y. O: U" [# i
作者: jeff    時間: 2005-7-27 18:45:20     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

包起來就可以減少水箱冷排吹來的熱氣對冷氣鋁管的影響,
/ Z% y  A& y- X$ t2 |6 c5 P溫度想必能降低一些.
& b4 B. \' F4 x% O: e
作者: sonnets    時間: 2005-7-29 00:08:40     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

[這篇文章最後由sonnets在 2005/07/29 00:18am 第 1 次編輯]
% p/ Y9 T+ [! h& K* B  o* S3 i
" F; @% `5 @; n1 }( ^0 |  R2 T0 N我過去是讀環保及工業安全的0 l9 y+ p2 u6 T' ?! y
看到大家討論到環保問題就想出來發表幾句..............
7 o. h; h8 U; k3 n到底大家把冷媒換成非環保冷媒會不會就是不環保的行為？' B2 }& v" l# Y9 _
這個有很大的疑問存在............
8 j0 u3 n$ t, {0 t, b8 l使用環保冷媒的原因是因傳統冷媒的氟氯碳化物﹙CFCs﹚會『嚴重』破壞臭氧層
. G2 i4 C  x8 Q8 P& X但是阿倫有舉出因使用環保冷媒造成壓縮機負載增加
- @& D" f& p! M進而造成壓縮機壽命變短及油耗增加的問題5 X/ t# s  n& W- {* J
就這樣的觀點來看，就很難定論出使用何種冷媒會比較環保
6 D. V8 s9 I5 G' Z8 V+ |因為油耗的增加，會嚴重污染我們的的空氣及環境4 r1 p7 w% ]' I, a  \) I
排出更多的 SOx、NOx、HCs 除了對人體和環境的直接衝擊外+ j9 ^  M' H( T! {
也會造成一些光化學物質的增加，對人，對環境的傷害力也很大* t2 \2 ]3 S; T4 V5 Z4 ?
﹙附帶，臭氧量也會增加，只是不能補臭氧層的臭氧 只會毒到地表生物而以 嘻~﹚1 w/ |9 ~) Y0 w7 K
這部份是一個環境的傷害3 R; Y$ c# a" j% e# l8 J- |* E
再來，壓縮機壽命的縮短) `3 M/ b, }! N( H* w3 F5 e
算是對地球資源不必要的耗損
  w0 w0 F* o2 P" }2 ]1 G$ u  [畢竟我們地環的資源很有限，這些物質的開採、提煉、精煉、加工都會造成環境的負擔
& ?- l2 n1 P3 c  h) `* ^2 F所以這也是環境的傷害
, ]- l  r$ A2 h( y! T3 J5 H0 B1 |結論：
8 J  n, Y# m  J* k7 Y3 @: p) b* |對 smart 而言，如果使用環保冷媒會造成這樣的影響，那我真無法確定使用環保冷媒的行為是否真的環保。- V. ]7 r& V& w- Q6 h& O' Y' I$ j2 h
﹙對其他車種，因為沒有這麼嚴重的油耗問題、壓縮機損耗，所以用環保冷媒一定比較環保保﹚3 \! O7 `9 T2 {
過去有個類似的例子可以給大家參考：) ]6 j! _2 L* l: M" h4 V
台灣政府在幾年前曾經要推廣大家多多使用「尿布」避免使用「紙尿布」
0 i1 s2 g' V" r後來有人提出使用尿布要用很多水和清劑清洗，是否真的環保的問題
0 v8 j' o& e9 p, h經過政府請專家學者仔細評估後發現：『使用紙尿布比較環保』& p1 }- m, u8 ~0 X' ]
原因是，使用尿布後，背後需要消耗很多的資源﹙水、電、藥劑等﹚7 H! A7 c* x5 L
所以政府就停止了相關的推廣活動~, @( b+ P* F7 [+ k3 }3 ]  t, J
以上，給大家參考囉~ :em65:
作者: 亞洲小鋼砲    時間: 2005-7-29 03:34:55     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

黑 貓、 白 貓， 捉 得 到 老 鼠 就 是 好 貓 ！& n2 ]$ v) b  S. }
會冷 的 就 是 好 冷 媒 ！  
作者: kakucinen88    時間: 2005-8-4 17:39:30     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

請問高雄哪裡可以買到溫度控制器呢?
作者: seiya936    時間: 2005-8-31 17:44:10     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

好想看喔…可惜威望不足…#_#
作者: hcf61731    時間: 2005-9-1 22:24:44     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

看不到
作者: mingaska    時間: 2005-9-3 22:21:59     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

所以最重要的就是機組保養
' Q4 V6 C7 U0 M) }$ ~冷媒不外漏理論上也不需要再去添加
2 U  J0 b, F- p- t7 G8 I2 C看來環保最重要還是要多去關心自己小S的健康喔 :em39:
作者: n5517833    時間: 2005-9-21 00:05:48     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

還是看不到
作者: 雞皮皮    時間: 2005-9-25 21:42:03     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

在哪邊可以改這些？
. |2 E8 W! `$ A, Z* q) [整套改起來多少錢？
作者: 雞皮皮    時間: 2005-10-2 10:38:27     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

我也想知道可以加裝開關跟風扇等等的工程在台中的哪邊∼跟我說吧∼找時間從新竹下去∼
作者: 衝仔    時間: 2005-10-14 23:19:39     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

換了大風扇 及冷媒 還有清潔冷排後  確實冷溫差近十度  所以現在冷氣都開最小的就夠冷了  
作者: k7370707    時間: 2005-10-16 13:32:05     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

唉呀~~衝仔上次在昆展就是在改這些東東呀~~~~~fortwo開最小的就會夠冷真的很厲害說，之前我的fortwo在夏天中午，任你冷氣怎麼開都不會冷，我猜玻璃頂會熱很多，請問一下裝了那風扇後，水溫也會較低嗎????
作者: 衝仔    時間: 2005-10-16 15:32:20     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

溫度就沒有到一百度過了 不然都會邊開車邊擔心
作者: panychen    時間: 2005-10-28 16:34:25     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

看不到倫大寫滴
, O" C& u' G! ^想看...想看...2 R6 ~0 K* f/ Z+ g7 g4 D- ]
不過...感覺好像挺有效滴/ ], j/ M$ m/ F2 {: C
我也好想改喔....
作者: tinachang    時間: 2005-10-28 18:30:16     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

下面引用由衝仔在 2005/10/14 11:19pm 發表的內容：: R0 b. f: M2 G* J' m! M/ K6 W
換了大風扇 及冷媒 還有清潔冷排後  確實冷溫差近十度  所以現在冷氣都開最小的就夠冷了
#問一下妳換了多少ㄎㄡㄎㄡ阿?在哪換的阿? :em21:  :em21:  :em21:
作者: 衝仔    時間: 2005-10-29 11:25:08     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

total 6200.- 崑展
作者: davidhuang    時間: 2005-11-9 14:52:08     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

下面引用由衝仔在 2005/10/14 11:19pm 發表的內容：* s1 N! k3 S7 [, m$ H/ |
換了大風扇 及冷媒 還有清潔冷排後  確實冷溫差近十度  所以現在冷氣都開最小的就夠冷了
換大風扇和清冷排好像還滿好解決的只是要時間就是了+ h# E$ o. d/ L4 a' y+ z! U% b
一句話.....
9 S( V! B4 e' B8 k要冷就要付出代價....
' U( l6 |. U* F2 y :em33: 文字
作者: shooter    時間: 2006-2-24 10:14:22     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

那整套換一換大概需要多久的時間ㄚ?
8 K1 i1 h/ v" v  e( u/ N
作者: kevinwu1900    時間: 2006-2-26 14:19:31     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

thanks!!2 R# P" A" u- A* U
good job!!
作者: anderson    時間: 2006-3-9 16:31:47     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

下面引用由Ross在 2005/07/20 08:15pm 發表的內容：
8 Q1 o" C, H: {% h$ q/ a冰的那條是圖中綠色的那條線
8 r8 q: z4 T2 O, f包它沒用的  它馬上就會由壓縮機升溫( ~3 B' K8 p& k- ?
就讓它曝露在空氣中吧1 l  z" o. s8 S
需要保持低溫的是散熱器後面的那條藍線. n' J1 N6 \* h7 s4 ?  t
...
如果要包的話, 要包綠色線(低壓管)沒錯.5 B. q5 I+ k; u. Q4 D0 t) z
依據熱力學第二定律,  (Entropy只會增加，不會減少) 經過散熱器! a- K* N* v$ z) ]
出來的液態冷媒, 溫度不可能低於外界氣溫. (散熱器沒有能力讓冷媒溫度
. _! B' A1 D. u* s! k0 \" f+ E比外界氣溫更低)  對 smart 來說, 包這段 (高壓管) 沒有幫助.
3 d) }$ l- k* p) p0 ^- g一般房車高壓管這段往往也會包起來, 那是因為一般房車這段位於引擎室內,, E7 _. e9 V9 E! p7 I% \
溫度高於外界氣溫很多.
  `3 x' }! X. i) i7 L包綠色這段 (低壓管) 的作用, 則是降低系統的熱負荷. (冷媒在這段吸的熱, 都要靠壓縮機9 C0 H: T$ x% t" y" @
做功, 從散熱器排掉, 吸熱越多越不利)0 e  @" I- a7 n' n
作者: anderson    時間: 2006-3-9 17:14:50     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

以下引用某專修汽車冷氣, 汽車修護甲級技術士的說法
. f* t# e/ s5 [2 Qhttp://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=ctc035543582&u=%3actc035543582
! T. {$ w6 y" @+ U(他的手路是我開十幾年車以來, 經歷過多次保養修理, 看過最優的,
- O7 T* i0 u+ K  @. r可惜他不修歐系車, 所以家中的 smart 和他無緣)+ e, \% Y9 b4 [6 j5 c
R134a (CH2FCF3) 冷氣系統改用R12 (CCl2F2) 冷媒有下列影響:. a5 v/ M. m  P4 h
1.安定性：R12的冷媒安定性低，會分解產生鹽酸。
8 n* k7 ]" q( p. }2.相溶性：R12的冷媒相溶性大，與R134a冷凍油相溶良好。
9 G# K1 V0 R4 j5 I. @. w  G3.潤滑性：R12的冷媒內含氯，有極壓潤滑效果。
. w+ a& K9 }) U% Y7 [3 O: S4.吸濕性：R12的冷媒吸濕性小，可降低一般的R134aPAG類冷凍油呈飽和水分狀態的時程，因為一般PAG類冷凍油在飽和水分時會各類效能會降低。' n, ~0 w2 c4 x+ H+ w! i
根據R134a及R12壓力-溫度曲線圖9 ]" B1 j9 s7 i. S. f: u
在蒸發器溫度部份，相同的壓力，R134a冷氣系統的蒸發器溫度會較低。
- v) z6 {5 }9 I7 O2 O, ]: V' v% s在冷凝器壓力部分，相同的溫度，R12冷氣系統的冷凝器壓力會較低。
. y* f! n" Q7 T( ?/ u+ Y實務上，R134a冷氣系統改用R12冷媒，冷房性能測試，中央出風口的溫度會比原來高2~4度，車門玻璃關上，日系車一樣會冷到壓縮機OFF，車主不易察覺其中差異。' z3 }( |* j6 c' C& H6 N, j
以下是我自己的經驗:) E' }0 H; v# }, _
1988 年四代喜美, 2002/5月 蒸發器/ 壓縮機漏冷媒. 在原廠更換蒸發器/ 壓縮機/乾燥瓶
. X6 V! F0 N6 v) U' x1 D(沒有清洗管路) 後, 2005/12 月, 蒸發器再度腐蝕漏冷媒. 更換後可以明顯看到腐蝕的痕跡.
) e; ]- w% p: x# t7 u1 t9 i; W- {綜合以上:& }6 h; q" U7 d; N- P: @
使用 R12 冷媒的話, 由於相同的溫度，冷凝器壓力會較低, 且有極壓潤滑效果,# T7 u/ ]0 F) @3 R- Z8 j
所以壓縮機負荷會比較低. 但冷房效果則差距不大.
) X/ V0 t6 N* M; m$ ~) L! ^5 w3 o (冷氣不冷和 R134 無關, 而是其他問題) ; x) L. |' O0 w- Z/ F
就長期使用的角度的話, 使用 R12 冷媒, 如果遇到冷氣需要維修時, 最好同時徹底清潔管路; R# R6 b( X$ H  m: M. e2 L
並更換冷凍油. 否則更換後零件的壽命恐怕不長.
4 |1 m" l# Y: U7 M5 E  u& y
作者: phil    時間: 2010-12-5 15:31:37     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

感謝分享
作者: enate18    時間: 2011-4-14 18:32:30     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

我要看!
作者: kurokawa06    時間: 2012-8-31 04:02:14

看來要報名套餐了！
作者: wu092055    時間: 2018-6-8 14:10:32

       
! |' B) v4 h* s# f7 g' u謝謝分享!
作者: chk58    時間: 2018-6-11 05:03:47

感謝分享這麼好用的密技⋯⋯
作者: to100888    時間: 2021-1-7 08:21:34

謝謝分享喔.......



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