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標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣 [打印本頁]
作者: Alan    時間: 2005-7-18 01:07:39     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

之前在我們秘密保養基地『華人SMART專屬保養廠』（即將推出），
3 i' c, W4 m3 T+ Z/ ], ~8 p1 w. y作了全套了SMART冷氣提升工程5 S$ \0 o8 _! q% F2 F, y0 L* G) f
老闆的專業的經驗，與設備9 A' |: _) |0 o4 j5 j  D
加上資深車友與國外的資訊。* P2 L8 y# u, m: p% {
在測試後，效果真的不錯！; {0 W+ U$ C; F6 G  n' D: |, F0 A
推薦給大家知道喔！也許你們也可以參考看看喔8 L, g) J% }1 V2 \! _  h: Y
如果你想要讓您的SMART冷氣效益更高，油耗卻能同時降低可以參考我們改裝的東西喔！; Q3 o4 O( B* k2 m* W5 s4 w1 U* k
1.全面抽換掉原廠的『環保冷媒』，抽成真空後，再灌入『非環保冷媒』。這種非環保冷媒效益高很多。且對壓縮機負荷比較不大。可以延長壓縮機壽命喔！7 A$ [  [) \  _! q( t
2.在加入非環保冷媒後，同時加入冷氣壓縮機油精，加完後你可以立即感受。壓縮機運轉更順暢，不在像以前那樣重托，同時油耗降低很多喔！我的車的確有明顯差別喔！, [9 B6 h1 n/ m* M; w
3.頂起你的車，卸下前後下護板，找到兩條高低壓的冷氣金屬管，一條較出的摸起來冷冷的那條，準備1.5公尺的口徑15MM保溫管套上，用束帶固定包覆起來。可以提高你冷氣的效益，使你的車很快達到降溫的目的。更可以省下無謂的油耗喔
) _* K/ J& Y; t1 D1 {$ B( t4.加裝冷度開關，SMART原廠的冷度均設定在12∼15度及壓縮機會停止工作。換上新的改裝冷度開關，你可以自己調整，再將溫度調到更低喔！有車友的車在裝後，可以降到6度的出口溫度。我的車也曾到達8度的出口溫度喔！
' H" _4 M- X0 z# t8 i* H* }5.加裝一只額外的前強力散熱風扇。這組的前風扇與原本車前的風扇不使用同一起動系統，所以既使你沒開冷氣，引擎也不會過熱。但啟動時與原廠風扇有1+1的效過。超強力的風速可以很快讓冷氣達到工作溫度喔！6 m% H: \7 u- z3 [& F+ |7 H0 ?
東西很多！我只有拍照下比較簡單便宜的第3項，金屬管包覆∼給大家分享喔！
作者: Alan    時間: 2005-7-18 01:13:04     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

包覆的方法很簡單！套上去！用束帶綁起來即可
作者: Alan    時間: 2005-7-18 01:15:37     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

包好的一條長長的管子！這樣效益高很多喔！ :em58:
作者: mario    時間: 2005-7-18 01:23:35     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

研究研究一下
作者: kensbase    時間: 2005-7-18 01:30:22     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

這幾天的太陽真的是讓我覺得小s冷氣根日系車比真的是差太多了!! Y$ m5 W7 F3 x
看了倫大的套餐介紹又讓我眼睛為之一亮
/ x2 F6 `4 R. k2 e; O等專屬保養廠正式開幕一定跑一趟!!
作者: jeff    時間: 2005-7-18 03:02:33     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

[這篇文章最後由jeff在 2005/07/18 03:04am 第 1 次編輯]2 ~, l4 P) f1 j1 Q# m/ w7 u4 v
) B7 i* u0 Z4 h2 Y- G
cc 我的改好了!跟大家分享一下心得.6 E) i# s6 W" C+ [: c7 w
原本只是想將冷氣變的冷一點,
% x- F8 b3 m3 P! X7 A想不到改了全套"冷氣提升工程"之後,$ c" p8 j; y' y- o
意想不到的效果出現了!7 i- D$ c& e6 {" b2 ]* l" |
1.夜間室外溫度29度,冷氣出風口可達到6度,3 X! ]" N( _% y6 z
   甚至連三個出風口外面都已經凝結出水珠了.
/ g* _5 B. f6 F3 |   冷氣效益真是提升不少.7 n7 l% B6 s; F
2.前面冷排前加裝一個超大風扇,
, T& I% B* q  q  附上一個溫控開關.設定在75度會自動開啟.
- U# Q1 ?4 K/ Q+ D  即使不開冷氣原地發動再久水溫也不會升高到100度.
/ Q& s2 C# {9 i& g1 P& N  開啟冷氣怎麼惡超操水溫也不會升到100度.
, Y: q1 Y8 c2 K% \2 \0 I 而且只要車輛一行駛,風扇自然會被風給吹轉動.
( ]5 f3 l3 d: k* Z5 ?% l: s- [ 冷氣一打開改裝風扇轉的更快.6 N5 h" N- ?6 {2 z
散熱超快.油溫竟然也比之前降低7~10度.
9 |' z; D! |, @, n. w0 c% T  散熱好!動力性能反應自然會增加不少效益.5 a5 @' e# w2 l# ~$ n
3.換完冷煤+冷凍油精之後開冷氣行駛竟然不會有重托的情形.
; j9 B, a6 \7 ?. t9 C  X  即使是白天,車子依然較之前有力.換檔也更順暢喔!  z! @6 q5 X4 x! \
  當然油號指數也跟著下降唷!
作者: sheng-po    時間: 2005-7-18 03:07:42     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

1.跟2.找個時間來試試~6 L6 s2 b: L1 b" r/ R) v
其餘的半年前就改好了~
: H: s9 F% r* W8 ~+ F謝謝分享喔~
作者: teddy58    時間: 2005-7-18 03:44:40     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

颱風過後趕緊去試試看喔,不然真ㄉ快中暑了........................
作者: Arvin    時間: 2005-7-18 07:21:45     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

下回去台中我一定要先預約~~
作者: ivanchen    時間: 2005-7-18 10:38:10     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

I can't see it
作者: mario    時間: 2005-7-18 12:09:41     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

前面的電扇有地方放嗎
作者: goin    時間: 2005-7-18 14:50:59     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

3年前8 O5 [5 \: s" U
鐵皮已經提供這些改裝
2 b" @( E4 z7 ~2 C真的很有效
& W" t' I' \% C4 ]: s南部已經很多車在3年前就改好了! V/ Y& `0 v1 u" \6 s- U; U& G' [
冷~~~~那是ㄧ定要的!!!
$ k- K* }$ W- C5 A6 ~
作者: smart-1507    時間: 2005-7-19 01:50:24     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

偶的看法跟倫大有些不同...
3 _0 W- J# S9 h$ N7 @1.『環保冷媒』R134a因為相變化過程中吸、放熱效果不如『非環保冷媒』R12，故需設定以較高的壓力來運轉，以達到相等的冷房效果。相反的將R134a系統灌入R12冷器自然會嚇嚇叫。以上是優點∼再來說缺點：（1）R12對大氣會造成非常嚴重的持續性永久傷害，所以才被禁用。（2）冷氣系統接管所用的O型橡膠環R134a與R12不相同，耐用性需注意...。2 R' v- T) t. c0 T8 H/ v- G' r9 T  z
2.R134a與R12使用的冷凍油完全不相容、甚至相斥，更換過程中冷凍油沒排乾淨可能導致管路阻塞。老實說很難排乾淨，除非機件全部拆下來清....。不重托的原因在於R12冷房效果較佳，壓縮機無須經常運轉即可維持相等冷氣的效果。/ r: f! a( V: n1 @9 J; N
3.理論上來說，應該是無效的。...啊∼倫大不要打偶....
7 L  v8 Q3 O6 j. B' \8 L4＆5.可行的好方法，要注意不要調太低溫讓管路結冰了，特別是風箱內膨脹閥的部分...
作者: chicheng    時間: 2005-7-19 10:32:36     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

怎樣才能看到鎖住的文章啊,每次想要的資訊都看不到2 ~6 H4 [9 T0 K  {6 E& R  Q5 p4 q& N
...-_-...come on please...alex
作者: ccy96412003    時間: 2005-7-19 12:04:46     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

威望不夠,真可惜,下次再來!
作者: kingpro    時間: 2005-7-19 12:48:58     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

感謝分享經驗!
作者: rgo    時間: 2005-7-19 17:01:07     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

下面引用由chicheng在 2005/07/19 10:32am 發表的內容：
1 s5 G# C& N5 e4 E6 d4 K6 j怎樣才能看到鎖住的文章啊,每次想要的資訊都看不到, O9 J1 w9 u, C4 D, z8 p
...-_-...come on please...alex
提交個人資料和出席活動,提升威望就可以看喔!!!
作者: Alan    時間: 2005-7-19 18:41:10     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

下面引用由smart-1507在 2005/07/19 01:50am 發表的內容：! s& u- i6 H+ g9 ?3 I
偶的看法跟倫大有些不同...
" q- b4 n/ q' t1.『環保冷媒』R134a因為相變化過程中吸、放熱效果不如『非環保冷媒』R12，故需設定以較高的壓力來運轉，以達到相等的冷房效果。相反的將R134a系統灌入R12冷器自然會嚇嚇叫。以上是嚏@...
老師您客氣了！' H) Q, t! z2 _. U2 t* @
ALAN我每次提出的方法或看法都是希望有人提出不同的意見。
* u" }" Q" Q& N+ F5 H這樣互相討論琢磨後才有更客觀的結論呀！
8 c' h6 F. R" x# g5 k; w您提出很多實際的數據∼很充分的解釋您的看法。
0 K- m) T  B- O* _- F我想不僅是我，及每個讀者很瞭解喔，這樣才是討論區嘛！！歡迎大家一起討論喔！呵呵
$ |" o( Q, f) @- e6 P, U話說回來，其實我也是很小心的人。我也很擔心會搞會車子ㄟ，所以我在事前做過很多功課喔
' e, e& n8 s! a: y先不談非環保冷媒對臭氧層可造成的傷害（抱歉，請暫時把我當成在路上跑得老車，因為我已經熱到受不了，請給我對環境小小自私一下，抱歉！抱歉）: A( V" u) K2 p
我改灌非環保冷媒的理由依據與實例是：% Q  {7 u$ ?2 Z# q+ Z% G6 w0 W4 J
1.幾乎我有問過的『所有保養廠技師』都說非環保的冷媒，可以延長壓縮機壽命，請可以讓引擎較輕拖（因為壓力只要打到150∼180即可）所以很省油，且冷度明顯環保冷媒冷很多ㄟ! q, i; J, g6 |2 `1 R
2.GOIN的車三年前就以改換非環保冷媒，開到現在已有17萬公里，十七萬喔，不是10萬或7萬喔！他的壓縮機還是很健康，冷氣冷茲茲。而且三年前到現在在南部改換非環保冷媒的SMART少說有快要上百台，但發生異狀的到沒聽過ㄟ! a, T4 O6 \1 g0 A9 _
反觀，台北的曾先生及中部一些車友，車齡是很不老，卻都已經換過壓縮機，而他們的車都是灌『原廠的環保冷媒』，在壓力大重托之下，一顆原廠的壓縮機平均壽命只有5∼7萬公里上下。所以我覺得改換非環保冷媒比環保冷媒好很多。也可以省下巨額壓縮機的換裝費用。3 A& N3 _+ A% |3 S7 @" j- |- B
註：CMI報價一顆原廠冷氣壓縮機要"5萬8千ㄟ"！！！天哪∼可以買一支BRABUS排氣管，還是換一整到車殼了ㄟ。
3 e) r1 d0 O# x8 A( O話說回來，我改換非環保冷媒後，的確前兩天發覺膨脹閥會發出每隔20秒的微量氣聲（要很仔細聽才有）。我也有想過是不是非環保的冷媒導致的。7 f3 k3 T8 M3 J8 A9 |) p
後來過了兩天聲音就不見了，而冷氣也變得更冷了ㄟ！我推判也許是我打進去的壓縮機油精的清潔效果疏通了管線（我的車一直以來就沒有像其他車那樣冷，而且壓縮機常超壓到300以上，造成壓縮機過份重托）。也有想過是不是新冷媒（非環保）造成膨脹閥的阻塞。現在聽你這樣說，我覺得也有可能喔！ 可是我倒覺得我的車冷氣管線有被重新疏通的感覺ㄟ。
4 C6 l/ Q2 H" W5 X  q目前，換完非環保冷媒後，我正享受動不動就可以輕易的在市區達到冷氣出口溫度10度的快感，且輕鬆工作的冷氣壓縮機也讓我的車油耗從原本一公升只跑7∼8公里，恢復到每公升可以到10∼12公里了喔。
# S- l" @# g/ h. m3 P0 M# v我會持續再追蹤，然後再像大家報告心得的喔！！謝謝
作者: rgo    時間: 2005-7-19 19:32:44     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

小弟有一個問題,是否有其他環保冷媒可用呢!!!
作者: jimmy508    時間: 2005-7-19 19:42:55     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

真的是魚與熊掌不可兼得耶
作者: jeff    時間: 2005-7-19 19:49:34     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

要改之前已經詢問過許多人的意見,看看是不是可行.
+ U' A. |$ N  \1 |% [7 h9 ^也是跟大家一樣有相同疑問? 後來也是問過有使用過R32的人,$ O1 l# {4 y' C
說已經使用了3年多了冷氣系統也不曾出過問題.
7 E4 F+ C7 W- x& Y% f- t' f才放心改下去!ㄏ ㄏ5 z7 x# S5 [- L7 I2 S
Q~.原本R134a系統能不能灌入R12冷煤呢?聽說不能用耶!
- B  x1 G' X' xA~兩種是不能混用沒錯!不過只要抽真空把裡面全部的冷煤抽就可以使用.! f9 ]- }" H8 x/ O4 v
Q~非環保冷煤會有何負面影響?
; [0 r4 K# w/ u- ?0 tA~如果冷煤漏出來會破壞臭氧層的大氣結構.不過只要管路正常是不會漏出來
9 E9 a2 Y# P. E8 v9 n     就不會破壞大氣了.
" D& L: d2 M% t. j( |; M3 `% f
( P# G( x/ G0 M. V4 p那天去換了R32冷媒才知道一些專業知識,
+ K: l5 V' r* l+ ?! Q9 i3 K, }% A使用環保冷煤的高壓比較高.大約在280~300psi,
/ i( Y4 x6 b. s2 v  \相對較容易產生高溫.加上有時原地靜止發動散熱效率不好,# G2 c: I5 d& X# j3 Q
高壓就節節升高.便會造成保護開關作動,壓縮機就會停止運轉了.
; T) M' Q, X. p所以很多人才會覺得怠速時冷氣根本就不冷,原因就是這樣產生的.7 H3 P: I9 K2 a0 x* W
而換了R32冷煤,高壓就可以降到250psi以下,
1 V0 m8 ?) U* ^3 W6 \2 I6 i# E8 `, g減少壓縮機的負載.就能延長壽命" L, p6 Q3 ^8 ^& ?+ v
所能填充的冷煤較R134a多一些量.所以冷氣效率能提升不少.
9 P' U0 H5 Z  U$ x高壓降低了,開冷氣時引擎的負載也跟著降低.
) E! R' T) N$ Z3 B8 d5 ^相對的~就會比較省油又省錢.  引擎工作溫度降低  .動力輸出效率提高. 降低機件的磨損率......( e. E' G* T* v* U; Z9 ^2 u3 B
加上冷排前加裝超大風扇和風扇溫控開關,大大提升散熱效率唷!
" U* S/ N/ [  M* K3 k6 r, l! @改這套系統真是好處多多唷!
, y1 H& @" N% h7 m
) O0 P0 b  h& w
9 i" Y" [3 w0 P) X( p( x) V6 C- Z3 x- s* _
$ i4 i- X2 e! ?7 m. R) Z1 c
.
: X! o% e7 x. K% K) }! {9 E' x* x+ q
作者: Ross    時間: 2005-7-19 21:18:06     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

很多改裝加在一起後% [% @& w( \( |  I  T3 W
很難辨視出什麼東東有多大效益- W8 _. R8 B0 y; }' p) }8 K
(就像我裝了一條黑黑的省油器又裝了四輪墊片,直覺省油器有效,但是總體油耗卻無增減,非得把省油器拆了試過才知)3 |7 |  ]' K2 V  E" s* L. S
個人覺得那個風扇一定很棒; k- i2 w' }6 Q+ M' t
Roadster可以裝嗎? ^___^
作者: Alan    時間: 2005-7-19 23:52:29     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

ross!
' A" o2 x$ f( e. _' g& j. z真的讓我佩服的五體投地！6 ]0 O1 \* O) ~, r- D; X% J
原來冷氣原理你這樣行喔！0 v% Z1 s$ t  j6 M1 k3 j/ Z
畫的圖還超專業！呵呵！
作者: Ross    時間: 2005-7-20 00:39:25     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

阿倫,0 q7 |7 u8 c2 E: k  y% Q( `% }
     不好意思啦, 這圖是我幾個月前在某篇討論中post的' {9 q, ]; K  F% }
     現在再拿出來已是中古貨了
2 W7 ^4 r& `% v( p" y! X     原來你以前都不關心我ccc
- V* @9 g1 `( b+ ]4 wRoss
# P1 n) _7 ^$ Q3 m, b$ |P.S : 這圖解的意思是, 要包覆的是要進膨脹閥的那條, 別包到散熱的那條/ j, {- h) ?- Z
作者: mario    時間: 2005-7-20 18:40:22     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

包的時候開冷氣看那一條冰的才包/ _/ x- ?) r" e& y: V
一定不會錯吧
作者: Ross    時間: 2005-7-20 20:15:56     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

冰的那條是圖中綠色的那條線2 T* P1 g6 D. ]2 x4 U* g7 s
包它沒用的  它馬上就會由壓縮機升溫& \2 {) ~% x) Q) d' O
就讓它曝露在空氣中吧
9 f4 S- u- i) s需要保持低溫的是散熱器後面的那條藍線2 {" D( v2 ]' n# m+ W) N. S6 o! P5 l, |
經過冷排後又讓它被環境升溫就太可惜了
1 P4 p5 K9 @, {8 v' E- K+ x它馬上會進入膨脹閥  要包這條 !!% E# B* {0 l! b, ^' o7 m; o
但是它不太冰 @@
: U! P) P/ k" bSMART-1507來解說一下吧
作者: mario    時間: 2005-7-26 11:46:02     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

[這篇文章最後由mario在 2005/07/26 11:48am 第 1 次編輯]/ v/ k2 a8 \3 `

9 f7 R7 u4 @( q) B. x4 T包好了4 S9 \" P! ~% z5 ?( F( }9 Z' u( a
但自己包好醜，嘻0 D5 p& Q) Z3 h. g' {2 |/ r) O9 F6 F
好像馬上低了一多到兩度1 J/ c  [( u4 o; C
3 S" X. a8 C4 |* U- G- n% J4 a4 P6 H

! l2 _' ]8 H& {! F8 R! v0 E  c' o. x4 i: I' I; v* l; j

+ P, Y! Q" v7 Q* r9 O7 }
8 ?, f: A8 T1 s' m2 v# z& z+ H# [4 A( @. c
: E; t9 t& [7 J1 @( }( e9 p
作者: jeff    時間: 2005-7-27 18:45:20     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

包起來就可以減少水箱冷排吹來的熱氣對冷氣鋁管的影響,& G5 l. y$ e8 ?1 P( H9 ?
溫度想必能降低一些.
, J( R9 I6 M% d5 k; a  c
作者: sonnets    時間: 2005-7-29 00:08:40     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

[這篇文章最後由sonnets在 2005/07/29 00:18am 第 1 次編輯]
. K+ _; ~+ u3 e  i; J7 ~6 ^. |6 o: l4 ^. i/ E
我過去是讀環保及工業安全的
! f* [% [5 K( j! q看到大家討論到環保問題就想出來發表幾句..............
! s' V" J5 l# I. x* E. l到底大家把冷媒換成非環保冷媒會不會就是不環保的行為？
! d$ i( w  T  V2 K) Q這個有很大的疑問存在............0 c1 H( m0 a6 ]3 {- p, n1 C
使用環保冷媒的原因是因傳統冷媒的氟氯碳化物﹙CFCs﹚會『嚴重』破壞臭氧層9 `/ i& v& n2 }8 H7 M
但是阿倫有舉出因使用環保冷媒造成壓縮機負載增加' k/ c  m. @9 `6 I1 C+ J6 ~/ S
進而造成壓縮機壽命變短及油耗增加的問題( O1 ^" i9 M& F' d9 m, ^
就這樣的觀點來看，就很難定論出使用何種冷媒會比較環保
8 P  k% q3 u: }8 G因為油耗的增加，會嚴重污染我們的的空氣及環境
9 |1 u; x1 X2 W: [  l* F排出更多的 SOx、NOx、HCs 除了對人體和環境的直接衝擊外& Q7 P% O; \, Z" c5 p) Q
也會造成一些光化學物質的增加，對人，對環境的傷害力也很大
* {" p) D$ @$ L: T) f8 {﹙附帶，臭氧量也會增加，只是不能補臭氧層的臭氧 只會毒到地表生物而以 嘻~﹚
7 U+ p8 |6 B. }. P* y這部份是一個環境的傷害9 d5 {- |$ g- p$ b# f* R/ c
再來，壓縮機壽命的縮短0 `; r3 b# Y7 o1 O
算是對地球資源不必要的耗損* m5 G: q& \) a1 B' \+ H$ P9 @
畢竟我們地環的資源很有限，這些物質的開採、提煉、精煉、加工都會造成環境的負擔" X6 k) a& I. l; s, ]% [9 ~1 E
所以這也是環境的傷害/ }" j, B4 z" l* j
結論：$ v3 D% s) O3 j5 h) C) z- T
對 smart 而言，如果使用環保冷媒會造成這樣的影響，那我真無法確定使用環保冷媒的行為是否真的環保。, U! W- \0 k1 J/ y% a3 r$ U; A7 O
﹙對其他車種，因為沒有這麼嚴重的油耗問題、壓縮機損耗，所以用環保冷媒一定比較環保保﹚8 C+ C- N! h5 y9 F( n5 e: X# [
過去有個類似的例子可以給大家參考：
- w) j, D, m6 S" E3 a& n* f, Q台灣政府在幾年前曾經要推廣大家多多使用「尿布」避免使用「紙尿布」  E1 @! e5 A6 Z2 u
後來有人提出使用尿布要用很多水和清劑清洗，是否真的環保的問題# d' i# {4 v7 u
經過政府請專家學者仔細評估後發現：『使用紙尿布比較環保』
+ T, R( w) R, ^3 m原因是，使用尿布後，背後需要消耗很多的資源﹙水、電、藥劑等﹚" _& w) }, \& n; A! l+ M  C
所以政府就停止了相關的推廣活動~# i2 S- ^' U( b# O$ ]
以上，給大家參考囉~ :em65:
作者: 亞洲小鋼砲    時間: 2005-7-29 03:34:55     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

黑 貓、 白 貓， 捉 得 到 老 鼠 就 是 好 貓 ！1 j& y9 Q8 `4 U6 X' F5 a
會冷 的 就 是 好 冷 媒 ！  
作者: kakucinen88    時間: 2005-8-4 17:39:30     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

請問高雄哪裡可以買到溫度控制器呢?
作者: seiya936    時間: 2005-8-31 17:44:10     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

好想看喔…可惜威望不足…#_#
作者: hcf61731    時間: 2005-9-1 22:24:44     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

看不到
作者: mingaska    時間: 2005-9-3 22:21:59     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

所以最重要的就是機組保養
# ?: r3 q' q8 K  x  n冷媒不外漏理論上也不需要再去添加2 i) g7 a7 P+ s1 T4 j  Y4 n2 E: S
看來環保最重要還是要多去關心自己小S的健康喔 :em39:
作者: n5517833    時間: 2005-9-21 00:05:48     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

還是看不到
作者: 雞皮皮    時間: 2005-9-25 21:42:03     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

在哪邊可以改這些？: h' z. Z9 [- H3 f1 P# w
整套改起來多少錢？
作者: 雞皮皮    時間: 2005-10-2 10:38:27     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

我也想知道可以加裝開關跟風扇等等的工程在台中的哪邊∼跟我說吧∼找時間從新竹下去∼
作者: 衝仔    時間: 2005-10-14 23:19:39     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

換了大風扇 及冷媒 還有清潔冷排後  確實冷溫差近十度  所以現在冷氣都開最小的就夠冷了  
作者: k7370707    時間: 2005-10-16 13:32:05     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

唉呀~~衝仔上次在昆展就是在改這些東東呀~~~~~fortwo開最小的就會夠冷真的很厲害說，之前我的fortwo在夏天中午，任你冷氣怎麼開都不會冷，我猜玻璃頂會熱很多，請問一下裝了那風扇後，水溫也會較低嗎????
作者: 衝仔    時間: 2005-10-16 15:32:20     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

溫度就沒有到一百度過了 不然都會邊開車邊擔心
作者: panychen    時間: 2005-10-28 16:34:25     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

看不到倫大寫滴- D+ x; N& a9 B, k
想看...想看.../ @& `8 p4 A2 T4 D8 |1 n0 t! A) E
不過...感覺好像挺有效滴
' H% ^* K' M* ]5 R我也好想改喔....
作者: tinachang    時間: 2005-10-28 18:30:16     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

下面引用由衝仔在 2005/10/14 11:19pm 發表的內容：
( R$ [- {0 C( `3 @8 B+ o換了大風扇 及冷媒 還有清潔冷排後  確實冷溫差近十度  所以現在冷氣都開最小的就夠冷了
#問一下妳換了多少ㄎㄡㄎㄡ阿?在哪換的阿? :em21:  :em21:  :em21:
作者: 衝仔    時間: 2005-10-29 11:25:08     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

total 6200.- 崑展
作者: davidhuang    時間: 2005-11-9 14:52:08     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

下面引用由衝仔在 2005/10/14 11:19pm 發表的內容：- j. Y  r# I4 j" {
換了大風扇 及冷媒 還有清潔冷排後  確實冷溫差近十度  所以現在冷氣都開最小的就夠冷了
換大風扇和清冷排好像還滿好解決的只是要時間就是了
8 z7 E# G3 M  r! T- J$ A一句話.....
5 r' W1 R# I7 U8 r, G3 G7 K要冷就要付出代價....9 @1 a. P5 q% H4 d+ S3 d  H! @; h
:em33: 文字
作者: shooter    時間: 2006-2-24 10:14:22     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

那整套換一換大概需要多久的時間ㄚ?
# y) l6 K, t& o! L1 U9 K5 N! t( L
作者: kevinwu1900    時間: 2006-2-26 14:19:31     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

thanks!!1 K4 n" \+ x5 w9 j
good job!!
作者: anderson    時間: 2006-3-9 16:31:47     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

下面引用由Ross在 2005/07/20 08:15pm 發表的內容：
  S0 k3 b) J8 r% y- v冰的那條是圖中綠色的那條線- q5 `7 r8 }3 x" j
包它沒用的  它馬上就會由壓縮機升溫- ?  v+ n$ h0 P# r2 {7 r
就讓它曝露在空氣中吧& |) x8 V. s  |3 l! E, F
需要保持低溫的是散熱器後面的那條藍線# m0 T. q# e( O3 t9 i8 J+ `
...
如果要包的話, 要包綠色線(低壓管)沒錯.
3 w$ X  {% k. O依據熱力學第二定律,  (Entropy只會增加，不會減少) 經過散熱器4 g" A& q! t2 A/ b. h9 ]
出來的液態冷媒, 溫度不可能低於外界氣溫. (散熱器沒有能力讓冷媒溫度1 I7 y* T! h# ]! D* x5 q
比外界氣溫更低)  對 smart 來說, 包這段 (高壓管) 沒有幫助.
$ V* J4 C3 g1 ?" h一般房車高壓管這段往往也會包起來, 那是因為一般房車這段位於引擎室內,
# y3 d2 L; B( [0 r2 A  y溫度高於外界氣溫很多.& b! i" S  M* u+ [
包綠色這段 (低壓管) 的作用, 則是降低系統的熱負荷. (冷媒在這段吸的熱, 都要靠壓縮機6 [) _& x( J$ A: j( {; J$ o3 E
做功, 從散熱器排掉, 吸熱越多越不利)
1 S% g& x; K2 P& g
作者: anderson    時間: 2006-3-9 17:14:50     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

以下引用某專修汽車冷氣, 汽車修護甲級技術士的說法
) Z5 `1 n0 l5 ?1 ^! A5 L0 Phttp://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=ctc035543582&u=%3actc035543582
7 m! ]' B" |% O! I3 L1 X0 M: @(他的手路是我開十幾年車以來, 經歷過多次保養修理, 看過最優的, 9 L* J; D1 H- r& F
可惜他不修歐系車, 所以家中的 smart 和他無緣)
% x0 S7 r' X1 B5 R' U' wR134a (CH2FCF3) 冷氣系統改用R12 (CCl2F2) 冷媒有下列影響:# T) t- H" ~3 ]* p& y2 Q
1.安定性：R12的冷媒安定性低，會分解產生鹽酸。3 _  [% S2 o# J! o
2.相溶性：R12的冷媒相溶性大，與R134a冷凍油相溶良好。! c4 D9 i1 @; O) G, I" I
3.潤滑性：R12的冷媒內含氯，有極壓潤滑效果。
. n4 h6 G' Y' Z& Z; i4.吸濕性：R12的冷媒吸濕性小，可降低一般的R134aPAG類冷凍油呈飽和水分狀態的時程，因為一般PAG類冷凍油在飽和水分時會各類效能會降低。! x( D/ h( F# ], r
根據R134a及R12壓力-溫度曲線圖0 P8 l, w. U! P$ I) j7 e
在蒸發器溫度部份，相同的壓力，R134a冷氣系統的蒸發器溫度會較低。& D! Y3 R  x6 @* c; ?
在冷凝器壓力部分，相同的溫度，R12冷氣系統的冷凝器壓力會較低。6 m" y, v6 W! ~3 n; e
實務上，R134a冷氣系統改用R12冷媒，冷房性能測試，中央出風口的溫度會比原來高2~4度，車門玻璃關上，日系車一樣會冷到壓縮機OFF，車主不易察覺其中差異。
1 w3 B; {% u5 F4 f$ f; S: u以下是我自己的經驗:* P& V  ~& ^3 {" A* d: f9 ]- h2 f- a
1988 年四代喜美, 2002/5月 蒸發器/ 壓縮機漏冷媒. 在原廠更換蒸發器/ 壓縮機/乾燥瓶; k. l! B. n) ?1 u% X; L
(沒有清洗管路) 後, 2005/12 月, 蒸發器再度腐蝕漏冷媒. 更換後可以明顯看到腐蝕的痕跡.
- Q" C. |; H0 d綜合以上:
2 p* r2 w7 J+ u- d! h使用 R12 冷媒的話, 由於相同的溫度，冷凝器壓力會較低, 且有極壓潤滑效果,
/ b4 Q0 f6 M7 j) Y9 `8 k0 K0 d" k所以壓縮機負荷會比較低. 但冷房效果則差距不大.
  X9 E, X) \( w4 a& }7 ?6 |, N (冷氣不冷和 R134 無關, 而是其他問題)
& P# t- y6 ?8 {* e就長期使用的角度的話, 使用 R12 冷媒, 如果遇到冷氣需要維修時, 最好同時徹底清潔管路& p5 ?! W$ [& G' o. j$ O  q
並更換冷凍油. 否則更換後零件的壽命恐怕不長.
  R4 c, Z8 Z8 u% [
作者: phil    時間: 2010-12-5 15:31:37     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

感謝分享
作者: enate18    時間: 2011-4-14 18:32:30     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

我要看!
作者: kurokawa06    時間: 2012-8-31 04:02:14

看來要報名套餐了！
作者: wu092055    時間: 2018-6-8 14:10:32

        - |5 n. [/ J2 k5 @* x& i* t! o  g
謝謝分享!
作者: chk58    時間: 2018-6-11 05:03:47

感謝分享這麼好用的密技⋯⋯
作者: to100888    時間: 2021-1-7 08:21:34

謝謝分享喔.......



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