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標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣 [打印本頁]
作者: Alan    時間: 2005-7-18 01:07:39     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

之前在我們秘密保養基地『華人SMART專屬保養廠』（即將推出），
) e( d8 c) v: Y: o作了全套了SMART冷氣提升工程0 X# j. N' E( ]. T; k
老闆的專業的經驗，與設備5 w" X* ^, o6 M) g2 e& `) U; Y
加上資深車友與國外的資訊。
: Q) y- n, R! |在測試後，效果真的不錯！
8 T! O6 c5 t3 N+ ]4 W2 k  ?$ r推薦給大家知道喔！也許你們也可以參考看看喔5 [; K! V: Z+ D% @* v5 |
如果你想要讓您的SMART冷氣效益更高，油耗卻能同時降低可以參考我們改裝的東西喔！- y$ z# i/ r# F% M3 ]; y2 Q# P: |5 C
1.全面抽換掉原廠的『環保冷媒』，抽成真空後，再灌入『非環保冷媒』。這種非環保冷媒效益高很多。且對壓縮機負荷比較不大。可以延長壓縮機壽命喔！8 n2 t0 s2 D& n6 y& m
2.在加入非環保冷媒後，同時加入冷氣壓縮機油精，加完後你可以立即感受。壓縮機運轉更順暢，不在像以前那樣重托，同時油耗降低很多喔！我的車的確有明顯差別喔！
; H6 x, K& g( G3 S& D3.頂起你的車，卸下前後下護板，找到兩條高低壓的冷氣金屬管，一條較出的摸起來冷冷的那條，準備1.5公尺的口徑15MM保溫管套上，用束帶固定包覆起來。可以提高你冷氣的效益，使你的車很快達到降溫的目的。更可以省下無謂的油耗喔% X7 p) ~8 Q6 m6 [
4.加裝冷度開關，SMART原廠的冷度均設定在12∼15度及壓縮機會停止工作。換上新的改裝冷度開關，你可以自己調整，再將溫度調到更低喔！有車友的車在裝後，可以降到6度的出口溫度。我的車也曾到達8度的出口溫度喔！
: I1 x' x$ d0 D3 f3 q  W5.加裝一只額外的前強力散熱風扇。這組的前風扇與原本車前的風扇不使用同一起動系統，所以既使你沒開冷氣，引擎也不會過熱。但啟動時與原廠風扇有1+1的效過。超強力的風速可以很快讓冷氣達到工作溫度喔！
$ @; k* d2 ]: W. I3 x7 r東西很多！我只有拍照下比較簡單便宜的第3項，金屬管包覆∼給大家分享喔！
作者: Alan    時間: 2005-7-18 01:13:04     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

包覆的方法很簡單！套上去！用束帶綁起來即可
作者: Alan    時間: 2005-7-18 01:15:37     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

包好的一條長長的管子！這樣效益高很多喔！ :em58:
作者: mario    時間: 2005-7-18 01:23:35     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

研究研究一下
作者: kensbase    時間: 2005-7-18 01:30:22     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

這幾天的太陽真的是讓我覺得小s冷氣根日系車比真的是差太多了!- ]9 ~' ~! V. P: B4 @! j7 Y& [
看了倫大的套餐介紹又讓我眼睛為之一亮6 Z9 R3 u7 @' g- j, q! {
等專屬保養廠正式開幕一定跑一趟!!
作者: jeff    時間: 2005-7-18 03:02:33     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

[這篇文章最後由jeff在 2005/07/18 03:04am 第 1 次編輯]
8 {! ~# K. t# O$ U! N( v  C) X9 y/ Z/ n; k
cc 我的改好了!跟大家分享一下心得.+ j9 |7 F4 K4 g) J! t
原本只是想將冷氣變的冷一點,. ^* [0 m! f4 b1 L$ t" f& C
想不到改了全套"冷氣提升工程"之後,
; i5 I% o/ |7 w/ n. L意想不到的效果出現了!
# \* q( b4 _/ \0 A& ^: B, F1.夜間室外溫度29度,冷氣出風口可達到6度,
  y3 e* h) e4 H" h   甚至連三個出風口外面都已經凝結出水珠了.
: @; `% {5 P% U* ~! W/ l# j/ u   冷氣效益真是提升不少.0 Z  W' y$ a4 x8 w/ e/ Y, P
2.前面冷排前加裝一個超大風扇,9 x  ]/ l3 ]/ ~
  附上一個溫控開關.設定在75度會自動開啟.9 |; U2 ^0 `  f: k
  即使不開冷氣原地發動再久水溫也不會升高到100度./ g6 z0 m: G% t
  開啟冷氣怎麼惡超操水溫也不會升到100度.
4 Q( M$ O7 s6 r( x" G, q7 z 而且只要車輛一行駛,風扇自然會被風給吹轉動.4 Q  z+ z) L2 U% e* n9 V7 |
冷氣一打開改裝風扇轉的更快.; j9 ]5 L$ b. W5 j" N" Q
散熱超快.油溫竟然也比之前降低7~10度.2 F1 O2 G+ r2 b7 `% u
  散熱好!動力性能反應自然會增加不少效益.
* d& L8 C5 j) v/ m3.換完冷煤+冷凍油精之後開冷氣行駛竟然不會有重托的情形.% j- `( `9 M) q9 e% P, w
  即使是白天,車子依然較之前有力.換檔也更順暢喔!! A" c. A$ g; W8 {
  當然油號指數也跟著下降唷!
作者: sheng-po    時間: 2005-7-18 03:07:42     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

1.跟2.找個時間來試試~7 K" `1 s+ ?2 i" Y& r. R9 I( U/ a
其餘的半年前就改好了~
! }6 Y% V& G- [+ k% a! L謝謝分享喔~
作者: teddy58    時間: 2005-7-18 03:44:40     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

颱風過後趕緊去試試看喔,不然真ㄉ快中暑了........................
作者: Arvin    時間: 2005-7-18 07:21:45     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

下回去台中我一定要先預約~~
作者: ivanchen    時間: 2005-7-18 10:38:10     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

I can't see it
作者: mario    時間: 2005-7-18 12:09:41     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

前面的電扇有地方放嗎
作者: goin    時間: 2005-7-18 14:50:59     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

3年前+ N8 _- z7 |! b( k' g
鐵皮已經提供這些改裝4 |; A+ ~/ ?$ ?5 X) z1 p7 t6 }
真的很有效
$ E% i3 o) n6 C9 ?南部已經很多車在3年前就改好了
; r) K9 ]" u" B4 q) |$ ^冷~~~~那是ㄧ定要的!!!0 K3 i0 H) V( y8 s! y/ F' z) B
作者: smart-1507    時間: 2005-7-19 01:50:24     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

偶的看法跟倫大有些不同...
' z( D) P, y! t/ f$ X% R% Z1.『環保冷媒』R134a因為相變化過程中吸、放熱效果不如『非環保冷媒』R12，故需設定以較高的壓力來運轉，以達到相等的冷房效果。相反的將R134a系統灌入R12冷器自然會嚇嚇叫。以上是優點∼再來說缺點：（1）R12對大氣會造成非常嚴重的持續性永久傷害，所以才被禁用。（2）冷氣系統接管所用的O型橡膠環R134a與R12不相同，耐用性需注意...。  @* S. n: \( }& _; X
2.R134a與R12使用的冷凍油完全不相容、甚至相斥，更換過程中冷凍油沒排乾淨可能導致管路阻塞。老實說很難排乾淨，除非機件全部拆下來清....。不重托的原因在於R12冷房效果較佳，壓縮機無須經常運轉即可維持相等冷氣的效果。
7 O3 z$ G2 S+ b3 F  a% v3.理論上來說，應該是無效的。...啊∼倫大不要打偶....
/ t. D$ g1 t5 h& B4＆5.可行的好方法，要注意不要調太低溫讓管路結冰了，特別是風箱內膨脹閥的部分...
作者: chicheng    時間: 2005-7-19 10:32:36     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

怎樣才能看到鎖住的文章啊,每次想要的資訊都看不到
+ c- I- R3 U2 c0 ]3 I1 O% f+ |2 Y8 T...-_-...come on please...alex
作者: ccy96412003    時間: 2005-7-19 12:04:46     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

威望不夠,真可惜,下次再來!
作者: kingpro    時間: 2005-7-19 12:48:58     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

感謝分享經驗!
作者: rgo    時間: 2005-7-19 17:01:07     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

下面引用由chicheng在 2005/07/19 10:32am 發表的內容：
0 N9 K9 Y) f. V怎樣才能看到鎖住的文章啊,每次想要的資訊都看不到
! G3 ?( w, I) l0 {9 K' U+ e, f...-_-...come on please...alex
提交個人資料和出席活動,提升威望就可以看喔!!!
作者: Alan    時間: 2005-7-19 18:41:10     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

下面引用由smart-1507在 2005/07/19 01:50am 發表的內容：3 J" |2 W! ~9 d2 c
偶的看法跟倫大有些不同...+ U4 p9 x0 w/ w* u, h/ L: Y  t- O
1.『環保冷媒』R134a因為相變化過程中吸、放熱效果不如『非環保冷媒』R12，故需設定以較高的壓力來運轉，以達到相等的冷房效果。相反的將R134a系統灌入R12冷器自然會嚇嚇叫。以上是嚏@...
老師您客氣了！& r- G* o6 T8 z# ^
ALAN我每次提出的方法或看法都是希望有人提出不同的意見。' V. d( O* J$ g4 N) ~
這樣互相討論琢磨後才有更客觀的結論呀！
( X3 k, R9 f: f' g) s, i您提出很多實際的數據∼很充分的解釋您的看法。, z1 `( k7 }2 P* q" n' H! D
我想不僅是我，及每個讀者很瞭解喔，這樣才是討論區嘛！！歡迎大家一起討論喔！呵呵
. h8 k5 f$ {' t( Y話說回來，其實我也是很小心的人。我也很擔心會搞會車子ㄟ，所以我在事前做過很多功課喔
- L6 L3 e; l9 H: y1 L4 S  a: [2 y先不談非環保冷媒對臭氧層可造成的傷害（抱歉，請暫時把我當成在路上跑得老車，因為我已經熱到受不了，請給我對環境小小自私一下，抱歉！抱歉）
. I, K' [) r' @$ {我改灌非環保冷媒的理由依據與實例是：  M2 R$ X% ]4 f' [, k
1.幾乎我有問過的『所有保養廠技師』都說非環保的冷媒，可以延長壓縮機壽命，請可以讓引擎較輕拖（因為壓力只要打到150∼180即可）所以很省油，且冷度明顯環保冷媒冷很多ㄟ3 H. ?( M- Q, O! }; r7 ~
2.GOIN的車三年前就以改換非環保冷媒，開到現在已有17萬公里，十七萬喔，不是10萬或7萬喔！他的壓縮機還是很健康，冷氣冷茲茲。而且三年前到現在在南部改換非環保冷媒的SMART少說有快要上百台，但發生異狀的到沒聽過ㄟ
# k7 f5 d1 n- g# s反觀，台北的曾先生及中部一些車友，車齡是很不老，卻都已經換過壓縮機，而他們的車都是灌『原廠的環保冷媒』，在壓力大重托之下，一顆原廠的壓縮機平均壽命只有5∼7萬公里上下。所以我覺得改換非環保冷媒比環保冷媒好很多。也可以省下巨額壓縮機的換裝費用。
4 f) ~9 v3 @, I# b# {1 s# }註：CMI報價一顆原廠冷氣壓縮機要"5萬8千ㄟ"！！！天哪∼可以買一支BRABUS排氣管，還是換一整到車殼了ㄟ。
' C* R1 Y" K0 C4 ?7 \' r話說回來，我改換非環保冷媒後，的確前兩天發覺膨脹閥會發出每隔20秒的微量氣聲（要很仔細聽才有）。我也有想過是不是非環保的冷媒導致的。; [1 L; S$ w# K8 G0 {
後來過了兩天聲音就不見了，而冷氣也變得更冷了ㄟ！我推判也許是我打進去的壓縮機油精的清潔效果疏通了管線（我的車一直以來就沒有像其他車那樣冷，而且壓縮機常超壓到300以上，造成壓縮機過份重托）。也有想過是不是新冷媒（非環保）造成膨脹閥的阻塞。現在聽你這樣說，我覺得也有可能喔！ 可是我倒覺得我的車冷氣管線有被重新疏通的感覺ㄟ。
+ n6 r2 N. g$ p% O& M9 T目前，換完非環保冷媒後，我正享受動不動就可以輕易的在市區達到冷氣出口溫度10度的快感，且輕鬆工作的冷氣壓縮機也讓我的車油耗從原本一公升只跑7∼8公里，恢復到每公升可以到10∼12公里了喔。
7 q, }% o# l0 l6 `! [我會持續再追蹤，然後再像大家報告心得的喔！！謝謝
作者: rgo    時間: 2005-7-19 19:32:44     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

小弟有一個問題,是否有其他環保冷媒可用呢!!!
作者: jimmy508    時間: 2005-7-19 19:42:55     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

真的是魚與熊掌不可兼得耶
作者: jeff    時間: 2005-7-19 19:49:34     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

要改之前已經詢問過許多人的意見,看看是不是可行.
' x. }! {, C% d1 T2 j也是跟大家一樣有相同疑問? 後來也是問過有使用過R32的人,
9 E! L$ S; A5 x' v- f4 S7 @5 F; \說已經使用了3年多了冷氣系統也不曾出過問題.. J# S5 N8 T8 j
才放心改下去!ㄏ ㄏ/ s8 Z( M6 a6 D
Q~.原本R134a系統能不能灌入R12冷煤呢?聽說不能用耶!) U1 i/ B/ {4 T: h* @+ Z# ?
A~兩種是不能混用沒錯!不過只要抽真空把裡面全部的冷煤抽就可以使用.5 S/ ?) T) b- u9 t+ _  l
Q~非環保冷煤會有何負面影響?
+ @* p2 ?$ w& c) m  I# \A~如果冷煤漏出來會破壞臭氧層的大氣結構.不過只要管路正常是不會漏出來) i- m* {) K9 }8 h3 S5 o7 ?8 e
     就不會破壞大氣了.4 C; D; k7 e9 W& h5 x
+ @/ _$ x& X7 O) O
那天去換了R32冷媒才知道一些專業知識,
3 m7 o' q: r) A1 i1 E使用環保冷煤的高壓比較高.大約在280~300psi,8 Z/ ^/ Q& s5 n3 r* J
相對較容易產生高溫.加上有時原地靜止發動散熱效率不好,& K: b3 g* c* o; B8 i' G
高壓就節節升高.便會造成保護開關作動,壓縮機就會停止運轉了.
; o0 h$ x5 v, {" ?$ q, |! t, ~所以很多人才會覺得怠速時冷氣根本就不冷,原因就是這樣產生的.
5 a4 c: R  |0 `$ l! A2 U而換了R32冷煤,高壓就可以降到250psi以下,$ n# K) J* [+ {' @
減少壓縮機的負載.就能延長壽命" _8 C5 `( o' p7 u/ ]4 d
所能填充的冷煤較R134a多一些量.所以冷氣效率能提升不少.% T2 Z. @5 B7 Y' g* Y& u
高壓降低了,開冷氣時引擎的負載也跟著降低.
' o& D8 f, P, D9 P" d相對的~就會比較省油又省錢.  引擎工作溫度降低  .動力輸出效率提高. 降低機件的磨損率......0 v$ d* t  X: w: p4 e: g) l: R* l
加上冷排前加裝超大風扇和風扇溫控開關,大大提升散熱效率唷!3 @. ?% U# t, L+ ~: V' `
改這套系統真是好處多多唷!! G+ Y7 V; ]6 H* H" p) U0 d

* E% z8 p( j3 R3 r3 R
+ ?+ T: S, `2 f6 P# z/ r1 e# G% L) G* ^) Z" O

8 ~/ W9 N/ |7 i# a. i) N; f3 G.
, H: Z! V3 a' n
作者: Ross    時間: 2005-7-19 21:18:06     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

很多改裝加在一起後
5 }1 ~$ O% N/ [" L" Q* O/ G5 c很難辨視出什麼東東有多大效益
1 ?& p6 ~. a0 n(就像我裝了一條黑黑的省油器又裝了四輪墊片,直覺省油器有效,但是總體油耗卻無增減,非得把省油器拆了試過才知)
+ M# ^2 c; B, ^4 r6 V$ r/ ^* ]. V個人覺得那個風扇一定很棒; m! C( p" b# z
Roadster可以裝嗎? ^___^
作者: Alan    時間: 2005-7-19 23:52:29     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

ross!6 y, m: _; n0 Z7 _
真的讓我佩服的五體投地！) l$ Q( Q; F7 f! y
原來冷氣原理你這樣行喔！" d0 @! I! J" G! h; g, e% x
畫的圖還超專業！呵呵！
作者: Ross    時間: 2005-7-20 00:39:25     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

阿倫,
' @4 P( u* ?0 F5 I' }$ Y     不好意思啦, 這圖是我幾個月前在某篇討論中post的
3 m+ g; \$ p# l4 O5 u! T* ]- C     現在再拿出來已是中古貨了. u$ G" E6 q: Z: P) |
     原來你以前都不關心我ccc
- ?/ r  g" k6 q; Y8 E6 J; p& XRoss
* O0 K, S9 Z: }; YP.S : 這圖解的意思是, 要包覆的是要進膨脹閥的那條, 別包到散熱的那條
" I' T* m- r; f2 K
作者: mario    時間: 2005-7-20 18:40:22     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

包的時候開冷氣看那一條冰的才包. s* a8 w8 d7 u1 n/ a
一定不會錯吧
作者: Ross    時間: 2005-7-20 20:15:56     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

冰的那條是圖中綠色的那條線$ n& E( T$ q1 s8 L  K  e+ l5 m2 l
包它沒用的  它馬上就會由壓縮機升溫, F; K) `  P. y0 N9 g! C
就讓它曝露在空氣中吧
: }3 Q  g% }* F& _. a需要保持低溫的是散熱器後面的那條藍線
3 ]: _) C5 K+ b' A' `9 t+ P# H1 }經過冷排後又讓它被環境升溫就太可惜了
. A, D: C0 y% a它馬上會進入膨脹閥  要包這條 !!
- c7 w  m$ t( ^2 l% ~但是它不太冰 @@% t( o( Q1 {. R( U: r/ C
SMART-1507來解說一下吧
作者: mario    時間: 2005-7-26 11:46:02     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

[這篇文章最後由mario在 2005/07/26 11:48am 第 1 次編輯]0 W6 s% I% p" x

" j/ w- g, C: _# o包好了
- h6 w: b9 r9 |. \$ f+ w7 I但自己包好醜，嘻
/ U: [! _; d) F: I. e7 s9 a$ I好像馬上低了一多到兩度. L. f7 D! t" U/ |
2 s5 w. ~1 o( C/ P

( [$ W: x9 R7 P* q. h
$ }: I$ i2 ]7 M; m4 z, V8 r3 e/ h; P/ S, h9 a

4 \% i9 K7 B0 r+ O  f$ ]
1 {$ k* r) O2 C% c6 L0 B& o1 H
' Y0 R9 Q6 |. Y. _) d3 [
作者: jeff    時間: 2005-7-27 18:45:20     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

包起來就可以減少水箱冷排吹來的熱氣對冷氣鋁管的影響,
0 U8 O5 i- K0 d: \溫度想必能降低一些.
7 f: V6 W/ o0 q9 |4 ?0 K0 Q+ m
作者: sonnets    時間: 2005-7-29 00:08:40     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

[這篇文章最後由sonnets在 2005/07/29 00:18am 第 1 次編輯]. H2 {  M4 Q( a( Z8 b0 p

0 J7 z& m: q. o4 {我過去是讀環保及工業安全的
0 a9 M7 M8 i2 h) I看到大家討論到環保問題就想出來發表幾句..............
7 N, F# O. \# Z) T( \* k  u到底大家把冷媒換成非環保冷媒會不會就是不環保的行為？' L( o4 J( y: ]6 p$ W) f
這個有很大的疑問存在............
  J1 d% q3 j. T) V; L  a使用環保冷媒的原因是因傳統冷媒的氟氯碳化物﹙CFCs﹚會『嚴重』破壞臭氧層
( m5 E6 A8 i. Y& O! L' \+ i% u) S% `但是阿倫有舉出因使用環保冷媒造成壓縮機負載增加4 v3 z/ a: Q6 p5 {' h$ I2 i4 t) r
進而造成壓縮機壽命變短及油耗增加的問題# D- [, L  e( X. r
就這樣的觀點來看，就很難定論出使用何種冷媒會比較環保- O! \, s+ w; q, x( t: N
因為油耗的增加，會嚴重污染我們的的空氣及環境+ s: c0 V2 `3 c4 ~
排出更多的 SOx、NOx、HCs 除了對人體和環境的直接衝擊外: Y$ ~; W% Y6 X+ e1 Z: B
也會造成一些光化學物質的增加，對人，對環境的傷害力也很大4 [& g( ^! p& E: }0 T' x1 J
﹙附帶，臭氧量也會增加，只是不能補臭氧層的臭氧 只會毒到地表生物而以 嘻~﹚
# Q( ~( R7 [: p2 O+ W5 m$ B這部份是一個環境的傷害
5 |5 ^; G* g: j2 X0 q* R7 D3 z; E再來，壓縮機壽命的縮短
1 @8 m; L' P, N# f5 r# B, Q/ |算是對地球資源不必要的耗損" i2 z$ L6 p! K: y, C( J4 b
畢竟我們地環的資源很有限，這些物質的開採、提煉、精煉、加工都會造成環境的負擔
+ U7 n  J& e+ W9 {所以這也是環境的傷害
7 t& J, h( Y* n: v結論：" K+ [; B5 |, A! v4 n1 f1 `4 X
對 smart 而言，如果使用環保冷媒會造成這樣的影響，那我真無法確定使用環保冷媒的行為是否真的環保。9 Q8 N1 a/ {! s  o6 E) z, |
﹙對其他車種，因為沒有這麼嚴重的油耗問題、壓縮機損耗，所以用環保冷媒一定比較環保保﹚
' g' ~% `% o4 n8 T% Y過去有個類似的例子可以給大家參考：' n! R" a; W1 L9 z  f/ D
台灣政府在幾年前曾經要推廣大家多多使用「尿布」避免使用「紙尿布」
- t, K) b! \4 R) ?9 r後來有人提出使用尿布要用很多水和清劑清洗，是否真的環保的問題/ U) f, i8 Q6 l: v! I
經過政府請專家學者仔細評估後發現：『使用紙尿布比較環保』
" y: i1 ]! X- ^0 M原因是，使用尿布後，背後需要消耗很多的資源﹙水、電、藥劑等﹚
; N2 b: r9 Y+ o: {所以政府就停止了相關的推廣活動~3 L4 D/ ]6 a/ P1 y5 e
以上，給大家參考囉~ :em65:
作者: 亞洲小鋼砲    時間: 2005-7-29 03:34:55     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

黑 貓、 白 貓， 捉 得 到 老 鼠 就 是 好 貓 ！
- F  J8 B% f: M. C1 @會冷 的 就 是 好 冷 媒 ！  
作者: kakucinen88    時間: 2005-8-4 17:39:30     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

請問高雄哪裡可以買到溫度控制器呢?
作者: seiya936    時間: 2005-8-31 17:44:10     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

好想看喔…可惜威望不足…#_#
作者: hcf61731    時間: 2005-9-1 22:24:44     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

看不到
作者: mingaska    時間: 2005-9-3 22:21:59     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

所以最重要的就是機組保養0 ?9 d, v  A8 r1 \/ c
冷媒不外漏理論上也不需要再去添加' N" v/ {: U( m& r
看來環保最重要還是要多去關心自己小S的健康喔 :em39:
作者: n5517833    時間: 2005-9-21 00:05:48     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

還是看不到
作者: 雞皮皮    時間: 2005-9-25 21:42:03     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

在哪邊可以改這些？8 E1 B/ h) P& n
整套改起來多少錢？
作者: 雞皮皮    時間: 2005-10-2 10:38:27     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

我也想知道可以加裝開關跟風扇等等的工程在台中的哪邊∼跟我說吧∼找時間從新竹下去∼
作者: 衝仔    時間: 2005-10-14 23:19:39     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

換了大風扇 及冷媒 還有清潔冷排後  確實冷溫差近十度  所以現在冷氣都開最小的就夠冷了  
作者: k7370707    時間: 2005-10-16 13:32:05     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

唉呀~~衝仔上次在昆展就是在改這些東東呀~~~~~fortwo開最小的就會夠冷真的很厲害說，之前我的fortwo在夏天中午，任你冷氣怎麼開都不會冷，我猜玻璃頂會熱很多，請問一下裝了那風扇後，水溫也會較低嗎????
作者: 衝仔    時間: 2005-10-16 15:32:20     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

溫度就沒有到一百度過了 不然都會邊開車邊擔心
作者: panychen    時間: 2005-10-28 16:34:25     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

看不到倫大寫滴
, }. b9 t5 a' f! W) L! \想看...想看...; O/ h; v( B* g0 L# P
不過...感覺好像挺有效滴
+ X8 m; P. n$ e- ]' \, Q& X8 ^* L我也好想改喔....
作者: tinachang    時間: 2005-10-28 18:30:16     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

下面引用由衝仔在 2005/10/14 11:19pm 發表的內容：
/ P+ v: {$ L/ E4 l9 K% V9 A8 _$ J9 ~- I換了大風扇 及冷媒 還有清潔冷排後  確實冷溫差近十度  所以現在冷氣都開最小的就夠冷了
#問一下妳換了多少ㄎㄡㄎㄡ阿?在哪換的阿? :em21:  :em21:  :em21:
作者: 衝仔    時間: 2005-10-29 11:25:08     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

total 6200.- 崑展
作者: davidhuang    時間: 2005-11-9 14:52:08     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

下面引用由衝仔在 2005/10/14 11:19pm 發表的內容：) b% O; o: W3 z# ?- T. A
換了大風扇 及冷媒 還有清潔冷排後  確實冷溫差近十度  所以現在冷氣都開最小的就夠冷了
換大風扇和清冷排好像還滿好解決的只是要時間就是了
8 f6 _& J# v' g7 v5 c! ~- r5 _; R6 s一句話.....3 O2 Q: \0 z5 N* Q6 l, @
要冷就要付出代價....
$ D( h2 g. B7 r, [. l" g. v& A :em33: 文字
作者: shooter    時間: 2006-2-24 10:14:22     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

那整套換一換大概需要多久的時間ㄚ?* x& {# S  h1 p! l
作者: kevinwu1900    時間: 2006-2-26 14:19:31     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

thanks!!
4 V# B# M) i; F2 ^) l! [5 I+ Xgood job!!
作者: anderson    時間: 2006-3-9 16:31:47     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

下面引用由Ross在 2005/07/20 08:15pm 發表的內容：9 v. C" t# z6 }4 j, |& j
冰的那條是圖中綠色的那條線/ i* x& ~2 c; [/ c/ w
包它沒用的  它馬上就會由壓縮機升溫4 n3 X! [" B1 c
就讓它曝露在空氣中吧
+ e& b7 M( C4 ~; e) Q3 h需要保持低溫的是散熱器後面的那條藍線4 ~+ J# {( j( @( |. {" z1 h6 B# S4 l
...
如果要包的話, 要包綠色線(低壓管)沒錯.. s" r' l. f/ |1 `6 B0 S# p* @
依據熱力學第二定律,  (Entropy只會增加，不會減少) 經過散熱器+ M/ B) J7 t7 r/ e7 t0 H
出來的液態冷媒, 溫度不可能低於外界氣溫. (散熱器沒有能力讓冷媒溫度) o6 Z0 Q5 {  q/ v; b. @* O- |
比外界氣溫更低)  對 smart 來說, 包這段 (高壓管) 沒有幫助.' p7 s: `) d7 M* ]: Q. T3 G
一般房車高壓管這段往往也會包起來, 那是因為一般房車這段位於引擎室內,# T# G3 k! j! p9 b: m
溫度高於外界氣溫很多.
2 t) F* G9 [; P+ X% s1 x- J, z包綠色這段 (低壓管) 的作用, 則是降低系統的熱負荷. (冷媒在這段吸的熱, 都要靠壓縮機
$ p3 \2 h) ?! Y8 r做功, 從散熱器排掉, 吸熱越多越不利)4 c, c9 e9 ?6 r+ H6 h- r. T" }
作者: anderson    時間: 2006-3-9 17:14:50     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

以下引用某專修汽車冷氣, 汽車修護甲級技術士的說法
5 p" h% A) M; Zhttp://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=ctc035543582&u=%3actc0355435825 a( Z" w5 J; ^' P/ H
(他的手路是我開十幾年車以來, 經歷過多次保養修理, 看過最優的,
& c4 V0 ^* I" K6 V4 s4 m" r可惜他不修歐系車, 所以家中的 smart 和他無緣)+ h& |" _' h! y2 O; m# t3 o% ]
R134a (CH2FCF3) 冷氣系統改用R12 (CCl2F2) 冷媒有下列影響:
+ ?) H2 }& u0 N! p1.安定性：R12的冷媒安定性低，會分解產生鹽酸。3 E# s" N; d6 h5 `; @
2.相溶性：R12的冷媒相溶性大，與R134a冷凍油相溶良好。
! u7 G" Q7 |1 E) M3.潤滑性：R12的冷媒內含氯，有極壓潤滑效果。
; F! B- s4 z7 ^  m  I4.吸濕性：R12的冷媒吸濕性小，可降低一般的R134aPAG類冷凍油呈飽和水分狀態的時程，因為一般PAG類冷凍油在飽和水分時會各類效能會降低。' F  Z) h5 f, [% x2 q
根據R134a及R12壓力-溫度曲線圖, h: g; q% c  }' T) j
在蒸發器溫度部份，相同的壓力，R134a冷氣系統的蒸發器溫度會較低。3 I# |5 I# q  w. B7 Q
在冷凝器壓力部分，相同的溫度，R12冷氣系統的冷凝器壓力會較低。
- u; c4 \; ^3 v5 ]實務上，R134a冷氣系統改用R12冷媒，冷房性能測試，中央出風口的溫度會比原來高2~4度，車門玻璃關上，日系車一樣會冷到壓縮機OFF，車主不易察覺其中差異。
' B) F6 Z9 d9 J以下是我自己的經驗:
' c4 \6 n4 h9 Y; Y: d1988 年四代喜美, 2002/5月 蒸發器/ 壓縮機漏冷媒. 在原廠更換蒸發器/ 壓縮機/乾燥瓶
3 j# v) J% Q5 n(沒有清洗管路) 後, 2005/12 月, 蒸發器再度腐蝕漏冷媒. 更換後可以明顯看到腐蝕的痕跡.1 j; q  U3 z  G5 \  j. S+ C
綜合以上:
1 W+ n# q1 g1 t- j! g使用 R12 冷媒的話, 由於相同的溫度，冷凝器壓力會較低, 且有極壓潤滑效果,
' A9 ^& i# A7 R5 ?% ~8 H1 M0 d# c所以壓縮機負荷會比較低. 但冷房效果則差距不大.
4 \- }( X) m$ ? (冷氣不冷和 R134 無關, 而是其他問題)
6 p$ ]1 Q4 i, k( O, v! l6 w; I就長期使用的角度的話, 使用 R12 冷媒, 如果遇到冷氣需要維修時, 最好同時徹底清潔管路
( D, R+ }, F1 s8 ^8 I並更換冷凍油. 否則更換後零件的壽命恐怕不長.
+ D  \6 z( A" O8 P0 B' Z9 m7 b
作者: phil    時間: 2010-12-5 15:31:37     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

感謝分享
作者: enate18    時間: 2011-4-14 18:32:30     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

我要看!
作者: kurokawa06    時間: 2012-8-31 04:02:14

看來要報名套餐了！
作者: wu092055    時間: 2018-6-8 14:10:32

       
7 T0 A4 A5 y" G! s謝謝分享!
作者: chk58    時間: 2018-6-11 05:03:47

感謝分享這麼好用的密技⋯⋯
作者: to100888    時間: 2021-1-7 08:21:34

謝謝分享喔.......



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