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標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣 [打印本頁]
作者: Alan    時間: 2005-7-18 01:07:39     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

之前在我們秘密保養基地『華人SMART專屬保養廠』（即將推出），4 {4 V) p0 O7 `& Q
作了全套了SMART冷氣提升工程9 z* g4 f0 p* c9 k7 L
老闆的專業的經驗，與設備
9 n9 |) s6 K+ Z1 }: B3 S加上資深車友與國外的資訊。( G3 `7 q6 [3 h- g+ s" W
在測試後，效果真的不錯！9 B, _. s1 A. |, m3 v$ y4 J3 M% r0 l, H
推薦給大家知道喔！也許你們也可以參考看看喔' q/ W8 h/ {" E
如果你想要讓您的SMART冷氣效益更高，油耗卻能同時降低可以參考我們改裝的東西喔！
7 a- o- h$ D0 m' C1.全面抽換掉原廠的『環保冷媒』，抽成真空後，再灌入『非環保冷媒』。這種非環保冷媒效益高很多。且對壓縮機負荷比較不大。可以延長壓縮機壽命喔！5 G( B$ R$ d" t1 x9 p
2.在加入非環保冷媒後，同時加入冷氣壓縮機油精，加完後你可以立即感受。壓縮機運轉更順暢，不在像以前那樣重托，同時油耗降低很多喔！我的車的確有明顯差別喔！
6 _9 v4 T0 N! _" ~* H3.頂起你的車，卸下前後下護板，找到兩條高低壓的冷氣金屬管，一條較出的摸起來冷冷的那條，準備1.5公尺的口徑15MM保溫管套上，用束帶固定包覆起來。可以提高你冷氣的效益，使你的車很快達到降溫的目的。更可以省下無謂的油耗喔
+ B8 Y4 ]2 Y# V0 a  s$ L3 W" [4.加裝冷度開關，SMART原廠的冷度均設定在12∼15度及壓縮機會停止工作。換上新的改裝冷度開關，你可以自己調整，再將溫度調到更低喔！有車友的車在裝後，可以降到6度的出口溫度。我的車也曾到達8度的出口溫度喔！: G' Z# X5 y0 @  n# j" X
5.加裝一只額外的前強力散熱風扇。這組的前風扇與原本車前的風扇不使用同一起動系統，所以既使你沒開冷氣，引擎也不會過熱。但啟動時與原廠風扇有1+1的效過。超強力的風速可以很快讓冷氣達到工作溫度喔！; O2 [+ p, U  P  M# |
東西很多！我只有拍照下比較簡單便宜的第3項，金屬管包覆∼給大家分享喔！
作者: Alan    時間: 2005-7-18 01:13:04     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

包覆的方法很簡單！套上去！用束帶綁起來即可
作者: Alan    時間: 2005-7-18 01:15:37     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

包好的一條長長的管子！這樣效益高很多喔！ :em58:
作者: mario    時間: 2005-7-18 01:23:35     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

研究研究一下
作者: kensbase    時間: 2005-7-18 01:30:22     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

這幾天的太陽真的是讓我覺得小s冷氣根日系車比真的是差太多了!
- r9 {  w" p& V( [: }看了倫大的套餐介紹又讓我眼睛為之一亮" M8 N9 ?/ P& a/ E1 {, s
等專屬保養廠正式開幕一定跑一趟!!
作者: jeff    時間: 2005-7-18 03:02:33     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

[這篇文章最後由jeff在 2005/07/18 03:04am 第 1 次編輯]
' q5 `! l" _3 E# a4 J; D/ A/ ]
& \! V3 n" z" A, E2 E6 G* h, i, R9 Pcc 我的改好了!跟大家分享一下心得.
# V% X0 f% y# H原本只是想將冷氣變的冷一點,0 B( `1 t8 M( W  I
想不到改了全套"冷氣提升工程"之後,
& C+ V/ M) R8 l! N+ y' K意想不到的效果出現了!
8 @$ q( I1 ?5 \# F7 t2 m6 h1.夜間室外溫度29度,冷氣出風口可達到6度,
( Z  k0 [/ m5 W   甚至連三個出風口外面都已經凝結出水珠了.
4 U2 `9 \; n% C   冷氣效益真是提升不少., P- e& M: }$ S* X% ]: H) R* q
2.前面冷排前加裝一個超大風扇,
' I* W  P# h: F# i/ p( V3 d9 H  附上一個溫控開關.設定在75度會自動開啟.7 H2 s( W0 C6 U* Z1 k
  即使不開冷氣原地發動再久水溫也不會升高到100度.3 E6 R: d  r/ Y2 h1 Z7 b# H1 ^
  開啟冷氣怎麼惡超操水溫也不會升到100度.1 Z6 L1 w1 D3 F
而且只要車輛一行駛,風扇自然會被風給吹轉動.
1 q: w/ w% @7 Z/ H% J* J; V4 F 冷氣一打開改裝風扇轉的更快.# K  u" ~. o! v1 \) k
散熱超快.油溫竟然也比之前降低7~10度.
0 I7 t6 W4 r% x: I* m* @- |* k  散熱好!動力性能反應自然會增加不少效益.+ s0 n- f; z1 r4 ^" {/ r7 d
3.換完冷煤+冷凍油精之後開冷氣行駛竟然不會有重托的情形.0 @1 f- }* \: C) o# U- j% r- k3 N
  即使是白天,車子依然較之前有力.換檔也更順暢喔!1 W/ O% ?" c! }* ~! l1 I! ?
  當然油號指數也跟著下降唷!
作者: sheng-po    時間: 2005-7-18 03:07:42     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

1.跟2.找個時間來試試~+ A" Y4 j% l2 H* i$ o
其餘的半年前就改好了~
% m3 _5 @. r, S: E/ k2 E# n0 h謝謝分享喔~
作者: teddy58    時間: 2005-7-18 03:44:40     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

颱風過後趕緊去試試看喔,不然真ㄉ快中暑了........................
作者: Arvin    時間: 2005-7-18 07:21:45     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

下回去台中我一定要先預約~~
作者: ivanchen    時間: 2005-7-18 10:38:10     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

I can't see it
作者: mario    時間: 2005-7-18 12:09:41     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

前面的電扇有地方放嗎
作者: goin    時間: 2005-7-18 14:50:59     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

3年前
: V3 h4 D! k, }% n4 K8 Z/ Q2 @8 {8 g鐵皮已經提供這些改裝
: r2 s( C+ K, I3 t) m真的很有效5 H. s$ C/ F: u. Z6 i1 u5 P0 t
南部已經很多車在3年前就改好了
0 m/ ]' C$ z$ o冷~~~~那是ㄧ定要的!!!
7 I1 _! s/ k- q" ?
作者: smart-1507    時間: 2005-7-19 01:50:24     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

偶的看法跟倫大有些不同...1 \8 c0 P! z8 j; L0 J: a
1.『環保冷媒』R134a因為相變化過程中吸、放熱效果不如『非環保冷媒』R12，故需設定以較高的壓力來運轉，以達到相等的冷房效果。相反的將R134a系統灌入R12冷器自然會嚇嚇叫。以上是優點∼再來說缺點：（1）R12對大氣會造成非常嚴重的持續性永久傷害，所以才被禁用。（2）冷氣系統接管所用的O型橡膠環R134a與R12不相同，耐用性需注意...。# _6 q+ T7 B* {8 c
2.R134a與R12使用的冷凍油完全不相容、甚至相斥，更換過程中冷凍油沒排乾淨可能導致管路阻塞。老實說很難排乾淨，除非機件全部拆下來清....。不重托的原因在於R12冷房效果較佳，壓縮機無須經常運轉即可維持相等冷氣的效果。
- j; W! {" p) B3.理論上來說，應該是無效的。...啊∼倫大不要打偶....5 C! ~2 J& b0 }+ F4 d3 q
4＆5.可行的好方法，要注意不要調太低溫讓管路結冰了，特別是風箱內膨脹閥的部分...
作者: chicheng    時間: 2005-7-19 10:32:36     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

怎樣才能看到鎖住的文章啊,每次想要的資訊都看不到
! a! O6 M1 S; J) N& t- ~) T/ Z...-_-...come on please...alex
作者: ccy96412003    時間: 2005-7-19 12:04:46     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

威望不夠,真可惜,下次再來!
作者: kingpro    時間: 2005-7-19 12:48:58     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

感謝分享經驗!
作者: rgo    時間: 2005-7-19 17:01:07     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

下面引用由chicheng在 2005/07/19 10:32am 發表的內容：% K, D5 E1 k1 p( o
怎樣才能看到鎖住的文章啊,每次想要的資訊都看不到1 M4 _1 ?# o; y
...-_-...come on please...alex
提交個人資料和出席活動,提升威望就可以看喔!!!
作者: Alan    時間: 2005-7-19 18:41:10     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

下面引用由smart-1507在 2005/07/19 01:50am 發表的內容：
1 g2 C( t% C- [1 D( P偶的看法跟倫大有些不同...5 o0 N  s8 {6 D4 y# G
1.『環保冷媒』R134a因為相變化過程中吸、放熱效果不如『非環保冷媒』R12，故需設定以較高的壓力來運轉，以達到相等的冷房效果。相反的將R134a系統灌入R12冷器自然會嚇嚇叫。以上是嚏@...
老師您客氣了！/ T! e( w# [7 }' X3 d
ALAN我每次提出的方法或看法都是希望有人提出不同的意見。
: s! j9 d( w" d8 r2 q. o% a) o- {這樣互相討論琢磨後才有更客觀的結論呀！: a6 i6 I" P6 `) }
您提出很多實際的數據∼很充分的解釋您的看法。' Y3 K. I3 ?: K2 P' ~. f9 k/ P) p
我想不僅是我，及每個讀者很瞭解喔，這樣才是討論區嘛！！歡迎大家一起討論喔！呵呵, a% f  P# l' Z: m, V8 ]4 K' u/ j
話說回來，其實我也是很小心的人。我也很擔心會搞會車子ㄟ，所以我在事前做過很多功課喔) R/ Q5 P, T) f+ Z
先不談非環保冷媒對臭氧層可造成的傷害（抱歉，請暫時把我當成在路上跑得老車，因為我已經熱到受不了，請給我對環境小小自私一下，抱歉！抱歉）/ B0 T0 z. w  B7 s# z9 y% g& K
我改灌非環保冷媒的理由依據與實例是：
" |2 [1 X4 C* n4 @# L1.幾乎我有問過的『所有保養廠技師』都說非環保的冷媒，可以延長壓縮機壽命，請可以讓引擎較輕拖（因為壓力只要打到150∼180即可）所以很省油，且冷度明顯環保冷媒冷很多ㄟ
, p8 j6 C( n8 p+ G2.GOIN的車三年前就以改換非環保冷媒，開到現在已有17萬公里，十七萬喔，不是10萬或7萬喔！他的壓縮機還是很健康，冷氣冷茲茲。而且三年前到現在在南部改換非環保冷媒的SMART少說有快要上百台，但發生異狀的到沒聽過ㄟ
# k7 A! k! n; e# O8 w反觀，台北的曾先生及中部一些車友，車齡是很不老，卻都已經換過壓縮機，而他們的車都是灌『原廠的環保冷媒』，在壓力大重托之下，一顆原廠的壓縮機平均壽命只有5∼7萬公里上下。所以我覺得改換非環保冷媒比環保冷媒好很多。也可以省下巨額壓縮機的換裝費用。3 T, p0 S# r! A: `9 a
註：CMI報價一顆原廠冷氣壓縮機要"5萬8千ㄟ"！！！天哪∼可以買一支BRABUS排氣管，還是換一整到車殼了ㄟ。
$ Z' h/ I4 s' ^7 D5 B$ V/ n話說回來，我改換非環保冷媒後，的確前兩天發覺膨脹閥會發出每隔20秒的微量氣聲（要很仔細聽才有）。我也有想過是不是非環保的冷媒導致的。9 T: {% n, x" R
後來過了兩天聲音就不見了，而冷氣也變得更冷了ㄟ！我推判也許是我打進去的壓縮機油精的清潔效果疏通了管線（我的車一直以來就沒有像其他車那樣冷，而且壓縮機常超壓到300以上，造成壓縮機過份重托）。也有想過是不是新冷媒（非環保）造成膨脹閥的阻塞。現在聽你這樣說，我覺得也有可能喔！ 可是我倒覺得我的車冷氣管線有被重新疏通的感覺ㄟ。0 U+ \4 a. |4 H
目前，換完非環保冷媒後，我正享受動不動就可以輕易的在市區達到冷氣出口溫度10度的快感，且輕鬆工作的冷氣壓縮機也讓我的車油耗從原本一公升只跑7∼8公里，恢復到每公升可以到10∼12公里了喔。
& u  f, b/ l* o2 I我會持續再追蹤，然後再像大家報告心得的喔！！謝謝
作者: rgo    時間: 2005-7-19 19:32:44     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

小弟有一個問題,是否有其他環保冷媒可用呢!!!
作者: jimmy508    時間: 2005-7-19 19:42:55     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

真的是魚與熊掌不可兼得耶
作者: jeff    時間: 2005-7-19 19:49:34     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

要改之前已經詢問過許多人的意見,看看是不是可行., Q( _$ J- i; c
也是跟大家一樣有相同疑問? 後來也是問過有使用過R32的人,
& i0 `/ T$ [/ U5 h% z  Y! B說已經使用了3年多了冷氣系統也不曾出過問題.8 c2 ?$ n' ~4 S5 y# Q% V. M7 b" A
才放心改下去!ㄏ ㄏ8 v1 s6 f: W5 k& m
Q~.原本R134a系統能不能灌入R12冷煤呢?聽說不能用耶!
% a5 y: ]" O6 f, C0 w, BA~兩種是不能混用沒錯!不過只要抽真空把裡面全部的冷煤抽就可以使用.- V7 P* B5 C$ L. |
Q~非環保冷煤會有何負面影響?
" b8 {9 K' `% U4 r. y+ k  pA~如果冷煤漏出來會破壞臭氧層的大氣結構.不過只要管路正常是不會漏出來5 x* g: [2 P5 C: O, e4 R9 W, e
     就不會破壞大氣了.  g' l; z8 T7 i- c2 y) H: x, ]

4 u5 C9 B' f5 x/ O那天去換了R32冷媒才知道一些專業知識,+ D! k6 c: ~0 L! y8 M
使用環保冷煤的高壓比較高.大約在280~300psi," @9 D' O7 n9 }( L1 O
相對較容易產生高溫.加上有時原地靜止發動散熱效率不好,
* v0 n/ B8 Q, h) |3 {& w高壓就節節升高.便會造成保護開關作動,壓縮機就會停止運轉了.' x9 v' S/ t6 z# T% i
所以很多人才會覺得怠速時冷氣根本就不冷,原因就是這樣產生的.. }$ A  ^$ a. ^; z9 H! r" J
而換了R32冷煤,高壓就可以降到250psi以下,! X+ z# C! i6 b
減少壓縮機的負載.就能延長壽命
. K" V/ R1 _0 i1 V所能填充的冷煤較R134a多一些量.所以冷氣效率能提升不少.
" w# \  Y% Q  ]6 A) y% V' x高壓降低了,開冷氣時引擎的負載也跟著降低.7 U2 }/ w8 P- f- b: ?8 Z
相對的~就會比較省油又省錢.  引擎工作溫度降低  .動力輸出效率提高. 降低機件的磨損率......$ t" Z& U; e& @, [: Y( q
加上冷排前加裝超大風扇和風扇溫控開關,大大提升散熱效率唷!+ {! T# t8 ?, U% x$ e- Q. t
改這套系統真是好處多多唷!
* U* i( V/ q3 u$ y, k( ~: d( j9 ?( x
0 s+ K* Y# ]7 j- L/ K, {
6 O+ a( O, m4 s& T1 Y5 T  f
+ b/ b0 L/ z0 R, W+ J3 ^7 i9 ~) v
- E: [6 N& G. D) t# |/ e.5 k& W0 f* n! d* \8 V$ \( v
作者: Ross    時間: 2005-7-19 21:18:06     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

很多改裝加在一起後
. W( H7 h/ ^9 a( d' u2 {很難辨視出什麼東東有多大效益
; U, a3 N, I# x: q* h( ]. @7 \3 ^# T(就像我裝了一條黑黑的省油器又裝了四輪墊片,直覺省油器有效,但是總體油耗卻無增減,非得把省油器拆了試過才知)' v  e" v9 A) I: ?/ t2 x+ l
個人覺得那個風扇一定很棒
7 q) m; x5 z+ o) K3 ?% d# eRoadster可以裝嗎? ^___^
作者: Alan    時間: 2005-7-19 23:52:29     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

ross!
7 s) F. ~3 W5 F真的讓我佩服的五體投地！
* y" d! d/ G# [原來冷氣原理你這樣行喔！: G' S( E/ H/ f( j) [. f" U4 ~- F+ |
畫的圖還超專業！呵呵！
作者: Ross    時間: 2005-7-20 00:39:25     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

阿倫,
# W5 W. |  g+ J$ b) R4 u     不好意思啦, 這圖是我幾個月前在某篇討論中post的/ U* E% y9 P8 F' n. ]9 h
     現在再拿出來已是中古貨了) S5 U8 S3 \0 U7 i
     原來你以前都不關心我ccc4 N! r5 \7 Q0 U( W- G9 o0 U2 @# n
Ross
. l: S+ E. c9 U# }8 dP.S : 這圖解的意思是, 要包覆的是要進膨脹閥的那條, 別包到散熱的那條4 v, X$ X6 W/ R" q7 |5 j
作者: mario    時間: 2005-7-20 18:40:22     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

包的時候開冷氣看那一條冰的才包
3 z# r' L" z3 B4 N, b# q. \一定不會錯吧
作者: Ross    時間: 2005-7-20 20:15:56     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

冰的那條是圖中綠色的那條線
( a  a# B' S* u: T& e包它沒用的  它馬上就會由壓縮機升溫3 k/ v  Q6 A2 S* d( U7 K  B" l
就讓它曝露在空氣中吧- ]3 ~$ Z% q& T
需要保持低溫的是散熱器後面的那條藍線3 D5 I" v; V# V/ s/ [0 y3 T
經過冷排後又讓它被環境升溫就太可惜了
- x' D# p0 U. M8 x% r7 k( l它馬上會進入膨脹閥  要包這條 !!
/ Z  b& Q+ ^, X# \; s8 j: `5 t但是它不太冰 @@
0 |# t9 ~# j! M  W$ _3 W6 ^# rSMART-1507來解說一下吧
作者: mario    時間: 2005-7-26 11:46:02     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

[這篇文章最後由mario在 2005/07/26 11:48am 第 1 次編輯]! y$ Z6 k, {; ]- c8 s4 A6 g
7 P7 m. S9 P% G9 G$ [# O
包好了9 d8 D+ W7 v/ t3 p/ b0 ^! H# ^
但自己包好醜，嘻1 m1 U+ L2 ]9 U( T# r0 A) _% {1 D7 P
好像馬上低了一多到兩度
; A! Z7 p7 }5 s* G+ c% ?4 ~8 Y0 U# w" e6 g$ _8 i2 e
/ }" Z' d* V' ^, m
- A. h) ~; M6 m; _( x( X

% _: D) [; b3 }) m$ V8 p+ t' L% }, z1 u9 p# C
2 V: {* Y2 E! s5 c" Y+ S$ w
. c* m: V- q/ j: [+ h" ?3 G, K9 ]
作者: jeff    時間: 2005-7-27 18:45:20     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

包起來就可以減少水箱冷排吹來的熱氣對冷氣鋁管的影響,
, {' a, m& F/ A3 Z0 h溫度想必能降低一些.3 U' i$ X' E$ p. F+ k, n7 ~, P
作者: sonnets    時間: 2005-7-29 00:08:40     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

[這篇文章最後由sonnets在 2005/07/29 00:18am 第 1 次編輯]
  g( U- O! v9 B& k  F7 g; f: H( q0 o9 R3 O; k+ l& q
我過去是讀環保及工業安全的, Z  Z' N- V% x2 \$ ~8 l
看到大家討論到環保問題就想出來發表幾句..............
- W  i- c) U7 T- P) S到底大家把冷媒換成非環保冷媒會不會就是不環保的行為？( L% X! P6 o* u
這個有很大的疑問存在............
* r, O# H$ ]3 c  j- [) L( h1 _5 K- y6 }7 O使用環保冷媒的原因是因傳統冷媒的氟氯碳化物﹙CFCs﹚會『嚴重』破壞臭氧層; e- _& e# p. ]8 S# Q5 K* T
但是阿倫有舉出因使用環保冷媒造成壓縮機負載增加
& w) R- e% ~8 w! r( q; m6 J進而造成壓縮機壽命變短及油耗增加的問題* d6 `1 x8 i# u$ p. u( H$ y8 P
就這樣的觀點來看，就很難定論出使用何種冷媒會比較環保
4 i$ H/ a* q" v* }- s- D5 B因為油耗的增加，會嚴重污染我們的的空氣及環境
1 E+ W& v4 ?" w& j6 ~排出更多的 SOx、NOx、HCs 除了對人體和環境的直接衝擊外
5 |+ F: d: e% d! v* z8 G4 q也會造成一些光化學物質的增加，對人，對環境的傷害力也很大
5 c. q/ i/ k$ d/ e9 C1 e( C﹙附帶，臭氧量也會增加，只是不能補臭氧層的臭氧 只會毒到地表生物而以 嘻~﹚. e! `! E' m' a
這部份是一個環境的傷害
- E0 [' _9 A$ l4 Z再來，壓縮機壽命的縮短" }1 n9 P4 |9 ^1 T6 b
算是對地球資源不必要的耗損
7 ~; v' f! W" S% p' }0 K2 z* i) |畢竟我們地環的資源很有限，這些物質的開採、提煉、精煉、加工都會造成環境的負擔
2 ?5 p9 h" Z7 B9 u- A所以這也是環境的傷害
" X* A5 N; n& L  [' H6 G: z結論：
2 t; R1 s% r+ X對 smart 而言，如果使用環保冷媒會造成這樣的影響，那我真無法確定使用環保冷媒的行為是否真的環保。. S8 o! A9 C4 P; I. n& v( B* {# C
﹙對其他車種，因為沒有這麼嚴重的油耗問題、壓縮機損耗，所以用環保冷媒一定比較環保保﹚2 t3 O% n8 A6 O) t+ l9 e3 x
過去有個類似的例子可以給大家參考：" g4 y; `5 x3 m+ ^7 K; s# ]% `% m% x
台灣政府在幾年前曾經要推廣大家多多使用「尿布」避免使用「紙尿布」1 P; F* K0 o) \: [0 k6 h
後來有人提出使用尿布要用很多水和清劑清洗，是否真的環保的問題
2 A4 R9 x- g1 U& }$ c3 m6 n經過政府請專家學者仔細評估後發現：『使用紙尿布比較環保』
! M. R$ a8 e5 l" L6 Y. m原因是，使用尿布後，背後需要消耗很多的資源﹙水、電、藥劑等﹚9 y2 m! g& _7 w" ]; |' o- e7 U; c
所以政府就停止了相關的推廣活動~/ |( c% `& l( O! I0 O
以上，給大家參考囉~ :em65:
作者: 亞洲小鋼砲    時間: 2005-7-29 03:34:55     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

黑 貓、 白 貓， 捉 得 到 老 鼠 就 是 好 貓 ！
" F# d! p# r* u4 G. y" x# g8 }會冷 的 就 是 好 冷 媒 ！  
作者: kakucinen88    時間: 2005-8-4 17:39:30     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

請問高雄哪裡可以買到溫度控制器呢?
作者: seiya936    時間: 2005-8-31 17:44:10     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

好想看喔…可惜威望不足…#_#
作者: hcf61731    時間: 2005-9-1 22:24:44     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

看不到
作者: mingaska    時間: 2005-9-3 22:21:59     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

所以最重要的就是機組保養# F3 l* \9 J' e/ S8 c. a! Q' j
冷媒不外漏理論上也不需要再去添加, V9 w- Z( U; K$ O0 D$ |
看來環保最重要還是要多去關心自己小S的健康喔 :em39:
作者: n5517833    時間: 2005-9-21 00:05:48     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

還是看不到
作者: 雞皮皮    時間: 2005-9-25 21:42:03     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

在哪邊可以改這些？
& |$ a  z2 j# @' n整套改起來多少錢？
作者: 雞皮皮    時間: 2005-10-2 10:38:27     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

我也想知道可以加裝開關跟風扇等等的工程在台中的哪邊∼跟我說吧∼找時間從新竹下去∼
作者: 衝仔    時間: 2005-10-14 23:19:39     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

換了大風扇 及冷媒 還有清潔冷排後  確實冷溫差近十度  所以現在冷氣都開最小的就夠冷了  
作者: k7370707    時間: 2005-10-16 13:32:05     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

唉呀~~衝仔上次在昆展就是在改這些東東呀~~~~~fortwo開最小的就會夠冷真的很厲害說，之前我的fortwo在夏天中午，任你冷氣怎麼開都不會冷，我猜玻璃頂會熱很多，請問一下裝了那風扇後，水溫也會較低嗎????
作者: 衝仔    時間: 2005-10-16 15:32:20     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

溫度就沒有到一百度過了 不然都會邊開車邊擔心
作者: panychen    時間: 2005-10-28 16:34:25     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

看不到倫大寫滴
  L+ J' |# H/ ?( |9 y) I+ \% e想看...想看...
: B- }8 E! {8 z8 w7 f# W不過...感覺好像挺有效滴0 U& `3 O! N& v9 d
我也好想改喔....
作者: tinachang    時間: 2005-10-28 18:30:16     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

下面引用由衝仔在 2005/10/14 11:19pm 發表的內容：
) L# ]& P, |9 p4 Q; |) Q7 J/ W換了大風扇 及冷媒 還有清潔冷排後  確實冷溫差近十度  所以現在冷氣都開最小的就夠冷了
#問一下妳換了多少ㄎㄡㄎㄡ阿?在哪換的阿? :em21:  :em21:  :em21:
作者: 衝仔    時間: 2005-10-29 11:25:08     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

total 6200.- 崑展
作者: davidhuang    時間: 2005-11-9 14:52:08     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

下面引用由衝仔在 2005/10/14 11:19pm 發表的內容：7 ?. Y4 \; Z8 y1 y/ _* w  c# ?
換了大風扇 及冷媒 還有清潔冷排後  確實冷溫差近十度  所以現在冷氣都開最小的就夠冷了
換大風扇和清冷排好像還滿好解決的只是要時間就是了
8 [+ x7 u6 d( U# U5 l一句話.....
+ J( y$ _. a# H, D; {要冷就要付出代價....
1 J+ h- J7 l8 O6 D :em33: 文字
作者: shooter    時間: 2006-2-24 10:14:22     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

那整套換一換大概需要多久的時間ㄚ?
9 \3 p: I2 y1 i4 ?
作者: kevinwu1900    時間: 2006-2-26 14:19:31     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

thanks!!' W5 H# d0 B; c9 K, p4 w+ p
good job!!
作者: anderson    時間: 2006-3-9 16:31:47     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

下面引用由Ross在 2005/07/20 08:15pm 發表的內容：: j1 o: F; |  Q# _; D+ |
冰的那條是圖中綠色的那條線5 d% C  Q' j6 I: C3 X- y; D
包它沒用的  它馬上就會由壓縮機升溫
( [- T7 N; h* L7 V4 Q7 `2 a! f就讓它曝露在空氣中吧
+ F5 D3 l( ^+ _- ^需要保持低溫的是散熱器後面的那條藍線
; @. @: N# ^  j4 _+ k...
如果要包的話, 要包綠色線(低壓管)沒錯.
# B/ z9 A6 _4 @, R4 @. `' b依據熱力學第二定律,  (Entropy只會增加，不會減少) 經過散熱器
$ c4 b' H3 j4 H. Z8 E% d出來的液態冷媒, 溫度不可能低於外界氣溫. (散熱器沒有能力讓冷媒溫度5 g: j2 W4 @! |  r, v
比外界氣溫更低)  對 smart 來說, 包這段 (高壓管) 沒有幫助.3 ~0 b8 \2 d- ?) O. Q) g
一般房車高壓管這段往往也會包起來, 那是因為一般房車這段位於引擎室內,) m  X' F0 g; w- S8 K
溫度高於外界氣溫很多.0 c* ^1 Y1 z. k& K) T3 i
包綠色這段 (低壓管) 的作用, 則是降低系統的熱負荷. (冷媒在這段吸的熱, 都要靠壓縮機
5 e+ F! a* S6 I做功, 從散熱器排掉, 吸熱越多越不利)
4 R6 ^  W& d0 D7 ^0 t
作者: anderson    時間: 2006-3-9 17:14:50     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

以下引用某專修汽車冷氣, 汽車修護甲級技術士的說法, y! k: q* A7 K% S! ^( x3 \
http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=ctc035543582&u=%3actc035543582% k6 W% H" l+ c$ i: _- v* O
(他的手路是我開十幾年車以來, 經歷過多次保養修理, 看過最優的, 2 H/ a' b+ _) V4 B, R* Q7 _' U3 d
可惜他不修歐系車, 所以家中的 smart 和他無緣)
+ K& Q( V7 }# w+ m, vR134a (CH2FCF3) 冷氣系統改用R12 (CCl2F2) 冷媒有下列影響:
$ Y+ W: `! q' e8 g( m( O1.安定性：R12的冷媒安定性低，會分解產生鹽酸。9 i; B7 y) y6 X2 M! V- Y4 J
2.相溶性：R12的冷媒相溶性大，與R134a冷凍油相溶良好。
- W5 r9 N9 k- S+ ]3.潤滑性：R12的冷媒內含氯，有極壓潤滑效果。
8 o) ?+ I  d2 t- E- V. T4.吸濕性：R12的冷媒吸濕性小，可降低一般的R134aPAG類冷凍油呈飽和水分狀態的時程，因為一般PAG類冷凍油在飽和水分時會各類效能會降低。
2 z) ^9 \- k; i2 j. {# B根據R134a及R12壓力-溫度曲線圖/ u) P8 L, P$ c- F/ g6 c/ W$ e
在蒸發器溫度部份，相同的壓力，R134a冷氣系統的蒸發器溫度會較低。
3 K/ Z: u+ e& _% ~* l! |% ~' U$ ~6 }% t在冷凝器壓力部分，相同的溫度，R12冷氣系統的冷凝器壓力會較低。
6 j# t. B! w3 F" H實務上，R134a冷氣系統改用R12冷媒，冷房性能測試，中央出風口的溫度會比原來高2~4度，車門玻璃關上，日系車一樣會冷到壓縮機OFF，車主不易察覺其中差異。5 d5 B$ S3 }/ U/ v
以下是我自己的經驗:
7 k1 \0 E4 j& d. E1988 年四代喜美, 2002/5月 蒸發器/ 壓縮機漏冷媒. 在原廠更換蒸發器/ 壓縮機/乾燥瓶
: @! J6 i; ?8 ?7 K( }(沒有清洗管路) 後, 2005/12 月, 蒸發器再度腐蝕漏冷媒. 更換後可以明顯看到腐蝕的痕跡.0 B  c0 S2 a) T/ g% m6 L  Y( c$ Y/ j
綜合以上:+ U3 r/ k0 c7 b9 k8 K  M
使用 R12 冷媒的話, 由於相同的溫度，冷凝器壓力會較低, 且有極壓潤滑效果,) X+ O3 B+ k! y9 L
所以壓縮機負荷會比較低. 但冷房效果則差距不大.: o/ P% B- k. X$ f) W
(冷氣不冷和 R134 無關, 而是其他問題) 1 w- X+ Y- x. d% h; s: W2 t$ S, B
就長期使用的角度的話, 使用 R12 冷媒, 如果遇到冷氣需要維修時, 最好同時徹底清潔管路9 I2 V( N* ^$ H2 O) r+ W
並更換冷凍油. 否則更換後零件的壽命恐怕不長.8 k! S+ @3 E9 i
作者: phil    時間: 2010-12-5 15:31:37     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

感謝分享
作者: enate18    時間: 2011-4-14 18:32:30     標題: [密技]冷氣提升工程五大要訣

我要看!
作者: kurokawa06    時間: 2012-8-31 04:02:14

看來要報名套餐了！
作者: wu092055    時間: 2018-6-8 14:10:32

       
2 @) z" l- C1 B9 \3 T1 n% `謝謝分享!
作者: chk58    時間: 2018-6-11 05:03:47

感謝分享這麼好用的密技⋯⋯
作者: to100888    時間: 2021-1-7 08:21:34

謝謝分享喔.......



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