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標題: 『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統 [打印本頁]
作者: alan    時間: 2009-10-16 03:00:51     標題: 『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

700cc的fortwo及ROADSTER有許多的改良超過了以往600cc表現，特別是增加一個『EGR系統』。 ( O$ B( g1 _$ H
『EGR系統』"Exhaust Gas Recirculation" ，意思是“廢氣再循環系統”，基本上是讓冷車時排氣管的廢氣再打回到了引擎裡。這個想法是要減少汽缸裡可燃物質的體積。因為排氣管呼出的廢氣不會燃燒，因為氧氣在之前被燃燒過！這樣可以減少可燃物而導致較低的高溫燃燒，及減少氮氧化物在冷引擎的排放數量。但是隨著引擎開始變熱到正常工作溫度，氮氧化物廢氣的數量已經減少許多。而這個『EGR系統』就會變成多餘了。 , U; D. ^2 Z1 Q
在冷車時當您啟動SMART，你會聽到引擎轉速約1500轉。過了三十秒後，可以下降至約1000rpm後。但是，您仍然能聽到一高音調尖叫聲持續一分鐘這聲響是廢氣再循環幫浦的聲音。
' b3 d  }1 S' R1 y  F這樣的設計概念很不錯，對環保很友善，而且讓你的700CC SMART冷車的時候不會像600CC一樣會兔子跳。-不過這樣一台如此小CC數的引擎，並不是真的有必要。% L4 k3 v0 ^1 D# {+ i! u
更重要的是這個『EGR系統』在引擎到達到工作溫度（80度）依然會有所微小作動，且干擾渦輪壓力的延升。，因此在700cc車上車主永遠無法實現最大的渦輪壓力（這也是為何大家說當渦輪啟動後600CC比700cc的貼背感較明顯，較猛爆）。
  r  {' v& h& L% }, S8 @4 m7 x因此在某些國家，很多追求大馬力，最大渦輪增壓值的，紛紛的將『EGR系統』拆掉。而拆掉『EGR系統』的車也沒有出現任何的故障碼。
+ d6 t- `3 u- X) I0 x# j0 W以下是拆除『EGR系統』的介紹：
# Q# b- u( Q9 @這是EGR系統的氣體流向: v: w: L, S! v4 n. o( H
1_1255632817.jpg
: B/ y( p; K! Y( }" |
1 W2 D+ T% x9 Q將鐵管剪斷，因為渦輪的壓力很大，所以建議用焊接閉合，以免漏氣) z3 C, q* h. e& D! R. |
2_1255632857.jpg 7 d" t+ U! _1 E( h2 |, z4 S2 K
' \6 g0 M9 V9 \* r
拔掉EGR幫浦的電子插頭3 {# S  _# I" L$ `9 M
3_1255632924.jpg 4 w* i. _/ c0 M) ~

2 y: o% @) I6 C2 v" s. R6 X虛線這條管線取下
( |1 C& y& o) z 4_1255632967.jpg
2 R, d, A. v5 ?0 t9 i& G) P將Y自型的插頭拔掉7 d$ I" U) V5 t$ V  a/ }
5_1255633046.jpg ; W, w3 Z& q1 \% L0 p$ J

% B/ ]6 H. J9 y& p移除掉三通管，兩個管線對接
5 M4 o% g( E6 P 6_1255633083.jpg
. v2 K: r! U! H+ ?9 c7 e剩下的虛線沒用到的管線也拆除掉。完工！
. _0 B1 F* A4 x( [; w, o& } 7_1255633125.jpg
3 \1 N' T/ l8 |3 r/ o這是拆下來的EGR閥與幫浦
0 D! J" J5 u: G, A+ P, R 8_1255633171.jpg
8 X( }8 l. k2 L7 R; z8 o3 j; Q
$ I" ?3 X0 s6 g/ l! O現在！你可以享受最大渦輪壓力了喔！渦輪壓力不再被EGR閥吃掉了喔！
$ ?6 f: `2 q7 y+ ~! Z :em36:

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作者: soho    時間: 2009-10-16 03:16:01     標題: 『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

感謝倫大提供information2 z( y+ B* Y. V
我已經要準備用了!!!
作者: JYL650314    時間: 2009-10-16 08:44:25     標題: 『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

可以只拔掉EGR幫浦的電子插頭讓它不要作動就好嗎??
作者: sonyeye    時間: 2009-10-16 09:30:12     標題: 『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

衝呀~給它衝上天！
9 v0 X& G% y! oSOHO給它破錶嘿！
作者: 阿澤    時間: 2009-10-16 12:36:25     標題: 『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

好一個密技!!' b! ]5 U5 S( [% c) o
我也來試試~~~
作者: nuonuo    時間: 2009-10-16 13:51:03     標題: 『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

可以只移除掉三通管，兩個管線對接3 s: O: I0 V# D$ `: B4 C5 [& d
EGR那條管子給他封住
6 g, |, O- f3 ^* c/ G, w/ x, d然後拔掉EGR幫浦的電子插頭讓它不要作動就好嗎?
作者: 阿諾    時間: 2009-10-16 18:00:38     標題: 『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

600CC小改款葫蘆燈的可以這樣做嗎？
作者: 阿澤    時間: 2009-10-16 19:29:41     標題: 『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

呼叫噴射凱!!
: }5 G: K- t9 N你要的大馬力密技快搞吧~~~~~9 `0 v% @) \; d* g$ C  f6 s+ {
你的57秒/圈有希望囉~ㄎㄎ
作者: sky1713t    時間: 2009-10-16 22:58:16     標題: 『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

倫伯~~~~
% \/ B: o5 a3 `7 F" U我看不到要怎麼"會忘2"
作者: alan    時間: 2009-10-16 23:22:34     標題: 『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

下面引用由JYL650314在 2009/10/16 08:44am 發表的內容：+ |  M- B" Z/ ?! T9 x
可以只拔掉EGR幫浦的電子插頭讓它不要作動就好嗎??
不行喔！
) i! Q7 ]2 U2 D5 C他的回路還是會漏氣到引擎室喔！  z4 l6 A0 z2 s* G# [! O' Y/ \
作者: alan    時間: 2009-10-16 23:23:55     標題: 『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

下面引用由阿諾在 2009/10/16 06:00pm 發表的內容：6 c- L' |3 ]- a' U5 \. O3 c
600CC小改款葫蘆燈的可以這樣做嗎？
600CC的不用啦！
; f( Y0 ~7 ~# }3 U9 x因為他沒有EGR系統喔
作者: smart-1507    時間: 2009-10-17 01:44:35     標題: 『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

『EGR系統』確實是用來減少氮氧化物（NOx），但作用時機應該是在引擎到達工作溫度之後。平時氮跟氧是和不來的，但是爆炸燃燒時的熱情會讓他們脫序演出的抱在一起，尤其是再達到引擎最佳工作條件（最大容積效率）時，高溫、高轉速讓氮、氧從NO1、NO2、NO3....一直下去，所以用NOx代表。不管x等於多少，那都是很毒的玩意，對人、對環境都是。小s是渦輪車，燃燒的熱情自是不在話下...。3 _% r2 Y" A  Z' ?9 g7 f1 d; j
所以電腦控制式的EGR系統，多半是設定成在引擎達到工作溫度、高轉速時導回汽缸的廢棄最多，透過抑制容積效率的手段來減少NOx產生，且廢棄中的氮氣，因為不會燃燒，且又可以吸收大量熱量，減少氮、氧脫序演出的機會。
) R& b; S9 G3 w+ D# i9 C2 H* l4 h% n這種方式是目前相當有效又顧及生產成本的環保對策，敗就敗在，抑制容積效率又吸熱勢必造成引擎動力輸出的下降。一種作法是在電腦程式裡動手腳，在駕駛重踩油門有急加速需求時，暫時關閉EGR系統，用暫時的不環保來換得動力，這種作法和混和比控制系統的含氧感知器『開迴路控制』相同，治標不治本。
7 v& v) Y8 ]5 e- t0 F  ^治標治本的方法也有，使用高效率、大容量的3元觸媒轉換器。唯觸媒轉換器的主要成份都是些比黃金還貴的稀有金屬，要看消費者買不買單了。目前車屆主流的缸內汽油直接噴射系統也因為熱效率較高（省油），也有NOx過多的問題，解決方案則是加大觸媒為主流。
作者: smart-1507    時間: 2009-10-17 01:54:42     標題: 『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

拆掉『EGR系統』的車也沒有出現任何的故障碼....
2 |6 [, e: M2 H# R; z8 n" {  A# G- _這是基於小s的『EGR系統』沒有回饋監控機制。但該流入汽缸的廢棄雖然由進氣系統的混油氣（油+空氣）取代了，但混的比例卻不正確，因為電腦程式內設定『EGR系統』作用時，噴油量會少了一些。除非下手追回這『一些』，不然動力討回的有限。2 N3 m% C2 m6 J9 L" t4 R
純種賽車完全不考慮環保、也不計較機械耐用度問題，EGR系統...丟掉吧。民用車，站在環保立場，個人私下並不建議這樣做。
作者: 黃色司麥特    時間: 2009-10-17 21:40:12     標題: 『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

有拆過..但要小心超壓的問題..
作者: sky1713t    時間: 2009-10-18 15:25:54     標題: 『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

噴凱~~~~~~~~~! p7 q4 O( N, E$ ]4 K* |
1 x( L$ m- W5 Z0 P% q
      約個時間大家聚會一下,一起來拆,看看車子會不會更噴............
作者: 阿澤    時間: 2009-10-18 21:09:42     標題: 『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

下面引用由黃色司麥特在 2009/10/17 09:40pm 發表的內容：' j+ {5 O* c: K( }2 t4 [2 b6 S
有拆過..但要小心超壓的問題..
董ㄟ~~~~
( @" s6 Q9 `" ?分享一下拆後心得&一些問題阿!!
0 y4 }- P! y+ G5 P0 h  H超壓就所電腦?還有其他??2 s2 V8 I; J0 k4 z, N
作者: 黃色司麥特    時間: 2009-10-19 17:59:24     標題: 『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

當初移植60KW..其中就是廢掉EGR..當初是為了減重...而不是求最大增壓值..過程中...常發生電腦鎖壓..在油門大催時..BOOST大約可到達1.7KG..這問題約值持續半年左右..在研究一段時間後就是EGR sys未裝上...此系統EGR裝上後電腦鎖壓狀況隨之解除..." J  E- f1 x# r# O! Z9 J( ]2 A
排除電腦鎖壓就是一直電瓶斷電..以上是個人的異種移植過程所發生的經驗..並不是每一台車都會遇跟我相同之情形....本人的狀況是比較特殊....想試的人還是可以試試看.....
作者: 2t    時間: 2009-10-20 15:15:11     標題: 『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

感謝倫大....
作者: myron37    時間: 2009-10-21 10:25:30     標題: 『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

下面引用由阿澤在 2009/10/18 09:09pm 發表的內容：
- o8 X0 c( h7 V" ~; j  J董ㄟ~~~~
# Q# Z! X0 \, D, x; e( W分享一下拆後心得&一些問題阿!!+ y) ^5 L- {# y3 k* U2 Z
超壓就所電腦?還有其他??
還在等甚麼!??5 U( I$ X* Q0 h, ]7 M: ^+ _
快衝啦 你上了我才能上耶!!!; K% H; n: J- b
沒想到SR的精進真是無限寬廣~~
作者: kkookk    時間: 2009-12-13 02:48:17     標題: 『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

看不到...真的要認真爬文了...
作者: heoming    時間: 2009-12-21 22:44:20     標題: 『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

i see ...
作者: phil    時間: 2010-12-3 21:10:29     標題: 『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

謝謝分享
作者: 5096gq    時間: 2017-5-15 10:44:06

謝謝分享
作者: to100888    時間: 2021-1-7 07:59:19

謝謝分享喔.......



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