華人SMART汽車俱樂部（總站）

標題: [爆料]油品與積碳從頭說起 [打印本頁]

作者: ouwenc 時間: 2006-11-11 20:29:25 標題: [爆料]油品與積碳從頭說起

:em76:

作者: ouwenc 時間: 2006-11-11 20:30:53 標題: [爆料]油品與積碳從頭說起

網路上很多流傳的意見與建議$+
幾乎都是沒有求證的個人觀點XnL],)
甚至有的謬論是由某家供油商找廣告公司GecoU@
由廣告公司出資找工讀生貼的D?Z
首先說明超級柴油 92 95 98無鉛汽油的成分與級別認定n
請大家在網路上搜尋國家標準局或以上油品的成分([.P1
您會發現上述油品的級別與成分都是由國家標準局所制定的w
其中容許的誤差約佔百分之五其實就是添加劑]%Q
添加劑的用途在於預防運送途中雜質滲入及增加輸油效率U7WAc
由於兩家供油商使用的添加劑不同p}
產生細微的差異DCyn
就變成互相攻訐的重點fV

作者: ouwenc 時間: 2006-11-11 20:31:28 標題: [爆料]油品與積碳從頭說起

車用汽柴油成分及性能管制標準中華民國九十二年八月六日行政院環境保護署環署空字第０９２００５５３９６號第一條本標準依空氣污染防制法第三十六條第三項規定訂定之。第二條本標準之專有名詞定義如下：一、汽油成分(characteristic)：指汽油之物理及化學性質，足以影響汽油引擎車輛污染排放者，包括苯 (Benzene) 含量、芳香烴 (Aromatics) 含量、烯烴 (Olefins)含量、硫 (Sulfur) 含量、氧 (Oxygen) 含量、雷氏蒸氣壓(RVP, Reid Vapor Pressure)及蒸發體積百分率等。二、柴油成分：指柴油之物理及化學性質，足以影響柴油引擎車輛污染排放者，包括硫含量及芳香烴含量等。三、雷氏蒸氣壓：汽油揮發度表示方法之一種，指汽油在攝氏三十七點八度(華氏一百度)，蒸氣油料體積比為四比一時之蒸氣壓。四、蒸發體積百分率：汽油揮發度表示方法之一種，指汽油在華氏兩百度及三百度之蒸發體積百分率。五、氧含量：指汽油添加之含氧化合物(Oxygenates)之總含氧量重量百分比，常使用之含氧化合物為甲基第三丁基醚(Methyl Tertiary-Butyl Ether, MTBE)、乙基第三丁基醚(Ethyl Tertiary-Butyl Ether, ETBE)、第三戊甲基醚(Tertiary-Amyl Methyl Ether,TAME) 、異丙醚 (Diisopropyl Ether,DIPE) 、乙醇 (Ethanol) 及甲醇(Methanol)等。六、汽油性能(Performance) ：指汽油使用於汽車產生之揮發性有機物（VOCs）、氮氧
--------------------------------------------------------------------------------
Page 2
2化物（NOx）及毒性空氣污染物(Air Toxics)之單位里程排放量。七、複合模式(Complex Model)：指美國環保署發展，用於計算汽油性能之電腦運算模式。其輸入參數為苯含量、芳香烴含量、烯烴含量、硫含量、氧含量、雷氏蒸氣壓、蒸發體積百分率，輸出參數為揮發性有機物、氮氧化物及毒性空氣污染物。八、十六烷指數（Cetane Index）：柴油著火性能表示方法之一種，由密度及百分之五十蒸餾溫度計算而得，計算方法依美國材料試驗協會（ASTM）D976 號規定。第三條汽油成分標準及性能標準，如下表：項目標準值苯含量1.0 vol%, max硫含量180 ppmw, max雷氏蒸氣壓8.9 psi, max成分標準氧含量2.0 wt%, max揮發性有機物+氮氧化物1700 mg/km, max性能標準毒性空氣污染物48 mg/km, max備註性能標準，使用複合模式︵Complex Model︶計算。
--------------------------------------------------------------------------------
Page 3
3中華民國九十六年一月一日起施行之汽油成分標準，如下表：第四條柴油成分標準，如下表：項目標準值硫含量0.035 wt%, max十六烷指數48, min項目標準值苯含量1.0 vol%, max硫含量50 ppmw, max雷氏蒸氣壓8.7 psi, max氧含量2.7 wt%, max芳香烴含量36 vol%, max烯烴含量18 vol%, max
--------------------------------------------------------------------------------
Page 4
4中華民國九十六年一月一日起施行之柴油成分標準，如下表：第五條本標準自中華民國九十一年一月一日施行。本標準修正條文，除另定施行日期者外，自發布日施行。項目標準值硫含量50 ppmw, max芳香烴含量35 vol%, max

作者: ouwenc 時間: 2006-11-11 20:32:09 標題: [爆料]油品與積碳從頭說起

無鉛汽油規範
Specification for motor unleaded gasoline          版別:3.2
(92UL、95UL、98UL)(註1)                   頁次:1/1
一.產品編號(Products No.)：92無鉛汽油（92 Unleaded gasoline）:113-F12092
95無鉛汽油（95 Unleaded gasoline）:113-F12095
98無鉛汽油（98 Unleaded gasoline）:113-F12098
二.主要用途（For use）：本標準適用於排氣閥座經硬化處理之點火式汽車引擎用燃料或已加裝廢氣觸媒轉化器之汽車引擎用燃料。
三.品質（Quality）:
項          目
（Item）無鉛汽油（註3）
(92 UL）（95 UL）（98 UL）試驗方法
（Test  method）
CNSASTM
密度

ensity at 15℃，g/mL，Report12017
14474D1298
D4052 *
辛烷值（研究法）:Octane No.，ResearchMin.92959812011D2699
顏色:ColorBlueYellowRedVisualVisual
雷氏蒸氣壓:Reid Vapor Pressure，
at 37.8℃，kPa，Max.61.3 (註3)12012
14628
14666
14860D323
D4953 D5191* D5482
腐蝕性:Corrosion，Copper strip，3hr.at 50℃Max.No.11219D130
氧化穩定性:Oxidation stability，
induction period，minutesMin.24012014D525
含膠量:Existent gum，mg/100mL，Max.43382D381
含氧量:Oxygen content，Wt.﹪，Max.2.0（註2、3）14297
14627D4815 D5599
含苯量:Benzene content，vo1.%Max.1.0（註3）14561
14560
14298D3606
D4420
D5580*
含硫量:Sulfur content，ppm w/wMax.180(註3)13877
14116
14505
14862D2622 D3120 D5453*
D6334
含鉛量

ead content，g Pb/L，Max.0.01312013
12762D3237*
D5059
蒸餾溫度

istillation temperature，℃1218D86
      10 Vo1.%，Evaporated，Max.70
      50 Vo1.%，Evaporated，Max.121
      90 Vo1.%，Evaporated，Max.190
      End point，Max.225
蒸餾殘餘

istillation residue，Vo1.%2
註:1.本規範係依據CNS12614車用無鉛汽油國家標準訂定。
2.相當於含甲基第三丁基醚（MTBE）11.0 Vo1.%，Max.。
3.含硫量、含苯量、雷氏蒸氣壓、含氧量等品質要求暨揮發性有機物+氮氧化物及有害空氣污染物，尚須符合行政院環境保護署發布之「車用汽柴油成分及性能管制標準」最新規定。
4.檢測結果有爭議時，以有*號的檢驗方法為準。

作者: ouwenc 時間: 2006-11-11 20:33:49 標題: [爆料]油品與積碳從頭說起

92/95/98是台灣的分級
91/93是大陸的分級
econmic/premiem是許多歐洲國家的分級
都是該國自行制定標準
分級的依據在辛烷值與抗暴震性
中油與台塑所煉出的油成分一定一樣
因為必須符合國家標準局的標準
但因為輸送效率的關係
位降低油管與成品油間的摩擦力
儲存與運送間必須解決的因素
所以要加添加劑
又因為擔心末端使用者會有
其他因素滲入雜質如水份灰塵等
所以加入助燃成分的化學品

作者: ouwenc 時間: 2006-11-11 20:36:10 標題: [爆料]油品與積碳從頭說起

石油為管制能源
經濟部能委會設有總量管制與儲備戰備儲量
每一批原油進口都列管
每一批原油提煉後成品都須送樣檢驗
每一批都有送驗管制號
分餾或裂解最後的輕油成分可以說是ㄧ樣
因為已經是最簡單的碳氫聚合物
誰能說誰的油好呢

作者: ouwenc 時間: 2006-11-11 20:37:21 標題: [爆料]油品與積碳從頭說起

汽油精的沿革到現在有五階段
第一階段純為了解決積碳問題
使用的是以甲苯為主的溶劑油
所以會有過度腐蝕的問題
現在市面上還是有此類產品
就是標示油路清潔劑的
第二代要改善過度腐蝕侵蝕機件問題
使用乳化劑介面劑方式
偶有嚴重阻塞事件或初使用油路會延滯
第三代在乳化劑中添加活潑自燃劑
但在高速運轉時無法達到理想溫度
所以在燃燒室產生積碳
第四代則是改添加催化劑將燃點降低
結果部份成份尚未進入汽缸內就炭化了
積碳在噴油區
所以第五代是以氫離子裂解與催化為主
改變燃油的原始物理狀態強制整體燃燒

作者: ouwenc 時間: 2006-11-11 20:39:34 標題: [爆料]油品與積碳從頭說起

中油與台塑油品的感覺
其實是差異在添加劑的部份
中油加入第三代添加劑後燃點升高
所以燃燒時間會久一些
台塑加的是第四代添加劑燃點較低
所以燃燒時間會快一點
同樣道理
常用中油的燃燒是會有積碳
常用台塑的噴嘴會有積碳

作者: ouwenc 時間: 2006-11-11 20:52:14 標題: [爆料]油品與積碳從頭說起

多有得罪尚請海涵

作者: jason嚴正興 時間: 2006-11-11 21:35:28 標題: [爆料]油品與積碳從頭說起

不錯的資料,謝謝分享!

作者: smartlife123 時間: 2006-11-12 00:43:27 標題: [爆料]油品與積碳從頭說起

常用中油的燃燒是會有積碳
常用台塑的噴嘴會有積碳
~~~那我兩種都有加~~~
沒油的時候先到哪一家就加哪一家的~
慘了~~燃燒室跟噴油嘴都會積碳了~~真麻煩

作者: ouwenc 時間: 2006-11-12 10:17:25 標題: [爆料]油品與積碳從頭說起

阿老大就需要汽油精囉
老美要賣給台塑與中油
可是都被原有人脈給掌握囉
結果大家車車都受害
只好自力救濟了

作者: Singshei 時間: 2006-11-12 14:09:36 標題: [爆料]油品與積碳從頭說起

真的要靠自己平時常常保養注意! 消費者通常都是被動的.

謝謝分享　！

作者: vespa054 時間: 2006-11-12 21:51:04 標題: [爆料]油品與積碳從頭說起

試喝∼試喝∼

作者: jameslu 時間: 2006-11-13 16:35:20 標題: [爆料]油品與積碳從頭說起

謝謝分享

作者: smart95 時間: 2006-11-16 00:22:46 標題: [爆料]油品與積碳從頭說起

非常有用,謝謝分享

作者: weijie 時間: 2006-11-16 18:28:08 標題: [爆料]油品與積碳從頭說起

謝謝分享喔~

作者: ouwenc 時間: 2006-11-16 21:28:28 標題: [爆料]油品與積碳從頭說起

石油製品檢驗作業程序


中華民國88年5月6日經濟部標準檢驗局標檢（88）二字第10042號函訂定全文17點

中華民國89年2月29日經濟部標準檢驗局標檢（89）二字第2000071號函修正全文17點

中華民國89年5月29日經濟部標準檢驗局標檢（89）二字第0007892號函修正第8點規定

中華民國89年9月20日經濟部標準檢驗局標檢（89）二字第2000434號函修正第8點、第11點及第17點規定

中華民國91年2月8日經濟部標準檢驗局標檢二字第09120000430號令修正發布全文16點

中華民國94年12月22日經濟部標準檢驗局經標二字第09420008250號令修正第4點、第5點、第8點、第14點至第17點規定，並自即日生效


一、  為辦理應施檢驗石油製品檢驗業務，特訂定本作業程序。

二、  檢驗產品別：輸入及出廠產品。

三、  檢驗費率：依商品檢驗規費辦法計收。

四、  檢驗品目及檢驗標準如下表：
貨品分類號列  貨名  石油製品名稱  種類  檢驗標準
2710.11.10.00-2  汽油  汽油  車用汽油  CNS 1469
航空汽油  CNS 2259
車用無鉛汽油  CNS 12614
2710.11.92.00-3  汽油型噴射機燃油  航空燃油  JET B  CNS 2558
2710.19.11.00-3  噴射機用煤油型燃油  航空燃油  JET A、JET A-1  CNS 2558
2710.19.19.00-5  其他氣渦輪機或噴射機引擎用煤油型燃油  煤油 CNS 1470
2710.19.20.00-2  煤油  煤油 CNS 1470
2710.19.39.00-1  其他柴油  柴油  車用柴油  CNS 1471
普通柴油  CNS 1471-1
2710.19.41.00-7  燃料油，溫度15℃，比重超過0.93  燃料油  普通燃料油、低硫燃料油  CNS 1472
2710.19.49.00-9  其他燃料油  燃料油  普通燃料油、低硫燃料油  CNS 1472
2711.12.00.00-2  液化丙烷  液化石油氣  丙烷、特殊用丙烷、燃氣用丙烷  CNS 12951
2711.13.00.00-1-A  液化丁烷  液化石油氣  丁烷、燃氣用丁烷  CNS 12951
2711.19.10.00-3-A  液化石油氣（混合液化丙丁烷）  液化石油氣  混和丙丁烷液化石油氣  CNS 12951
2901.10.20.00-0-A  丁烷  液化石油氣  丁烷、燃氣用丁烷  CNS 12951

五、  檢驗方式：監視查驗並實施管理系統監視查驗。查驗方式如下：
（一）  一般監視查驗方式：
1.  採逐批查驗方式執行查驗。報驗義務人報驗同產地、同廠場或廠牌、同型式（同種類）之石油製品經連續三批實施逐批查驗皆符合規定者，改採每五批隨機抽驗一批之抽批查驗方式檢驗。經抽批查驗未符合規定者，恢復逐批查驗。
2.  逐批查驗或抽批查驗抽中批之石油製品有標準檢驗局認可指定試驗室核發報驗批產品試驗分析報告正本，經受理報驗單位審核報告符合檢驗規定即核發查驗證明，但有衛生安全之虞者，得取樣檢驗。試驗分析報告內容應為全部檢驗項目試驗結果，但報驗批為逐批查驗無不合格紀錄或抽批查驗抽中批時，試驗分析報告內容得為重點檢驗項目試驗結果，惟重點以外之其他檢驗項目試驗結果須於核發查驗證明後四十八小時內補齊。

（二）  取得管理系統監視查驗登記之生產廠場：
1.  國產商品：自行檢驗符合後自行副署簽發查驗證明。
2.  進口商品：自行檢驗符合後，檢附全部檢驗項目檢驗紀錄正本經本局審查符合後簽發查驗證明。


六、  受理報驗單位：標準檢驗局轄區分局及第六組。

七、  申請報驗方式：
（一）  受理窗口：各分局報驗發證課及第六組報驗發證科。
（二）  申請表格：依「商品監視查驗辦法」規定辦理。
（三）  國內生產工廠須事前向轄區分局辦妥監視查驗檢驗登記。
（四）  檢附文件：本局指定試驗室之試驗分析報告正本或取得管理系統監視查驗登記之國外生產廠場之檢驗紀錄正本（無則免附）。


八、  檢驗項目：
（一）  石油製品之檢驗項目及重點檢驗項目（以下簡稱重點項目）如下表
石油製品  檢驗項目  重點項目
航空燃油  總硫含量、蒸餾溫度、殘餘量、損失、銅片腐蝕、閃點、密度、存在膠  總硫含量
燃料油  密度、閃點、動黏度、流動點、含水量、水分及沉澱物、含硫量  含硫量
液化石油氣  成分（包含四碳烴、五碳烴、丙烯、1,3-丁二烯等）、含硫量、蒸氣壓、相對密度、銅片腐蝕性  成分、硫含量
航空汽油  含硫量、蒸餾性質、美制比重、含膠量、腐蝕性  含硫量
車用汽油  CNS1469所有品質項目  含硫量、含鉛量
車用無鉛汽油  CNS12614所有品質項目  含硫量、含鉛量、苯含量
車用柴油  CNS 1471所有品質項目  含硫量
普通柴油  CNS 1471-1所有品質項目  含硫量
煤油  含硫量、美制比重、銅片腐蝕、閃點、賽氏顏色、蒸餾性質。  含硫量

（二）  逐批查驗無不合格紀錄及抽批查驗抽中批之石油製品採行重點項目檢驗，未驗之其他檢驗項目將由本局編列監視計畫進行檢驗。逐批查驗有不合格紀錄之石油製品則檢驗全部檢驗項目。

九、  試驗單位：
（一）  重點項目由標準檢驗局轄區分局檢驗。
（二）  液化石油氣之重點項目以外之其他檢驗項目，廠商試驗室具備符合相關國家標準要求之檢驗設備及檢驗能力，得由本局各分局赴該廠商試驗室借用其檢驗設備，採臨場執行檢驗方式辦理檢驗。該項檢驗方式須由廠商向本局各檢驗機構申請核准，同意由其提供儀器設備供本局人員使用。
（三）  航空燃油、燃料油、汽油、航空汽油、柴油、煤油等石油製品其重點項目以外之其他檢驗項目由本局以委辦方式指定檢驗機構代施檢驗。

一Ｏ、  取樣：
（一）  方式：本局各分局派員於船上或保稅槽（須封存）或工廠儲槽取樣。
（二）  方法：依據「CNS 1217 K 6108 石油及其產品之取樣法」、「CNS 12952 K 6988 液化石油氣取樣法」。
（三）  數量：業者保存二份，本局取樣分局保存乙份（業者得具結不保存樣品，惟放棄爾後複驗權利）。
1.  液化石油氣：容量至少300ml×4（視需要每份得分裝於數支取樣瓶中）。
2.  燃料油：2,000 ml × 2 ＋ 1000ml × 1
3.  航空燃油：20,000 ml × 2 ＋ 1000ml × 1
4.  汽油：4,000 ml × 2 ＋ 1000ml × 1
5.  煤油：2,000 ml × 2 ＋ 1000ml × 1
6.  柴油：2,000 ml × 2 ＋ 1000ml × 1

（四）  取樣器材由業者提供。


一一、  送樣：基於攜帶石油製品不得搭乘大眾運輸交通工具之考量，得由業者提供交通工具，由本局各分局人員送至檢驗地點。

一二、  檢驗方法：依據第四點所列中國國家標準，本局視需要得指定替代性之試驗方法。
註:
（一）  國際標準（ISO）及美國材料測試協會（ASTM）之航空燃油、燃料油、液化石油氣、汽油、柴油及煤油規格書（Specifications）所指定之引用試驗方法，得為本局指定之替代性試驗法。惟以上替代性之試驗法，請使用者儘速按規定向本局第一組提出增（修）訂國家標準建議案。
（二）  液化石油氣之「硫含量」可採用「ASTM D 3246 Standard Test Method for sulfur in Petroleum Gas by Oxidative Microcoulometry」及「ASTM D5504 Standard Test Method for Determination of Sulfur Compounds in Natural Gas and Gaseous Fuels by Gas Chromatography and Chemiluminescence」測試。

一三、  檢驗時限：
（一）  液化石油氣：樣品送達後二個工作天，檢驗需檢討時至多五個工作天。
（二）  航空燃油、燃料油、汽油、柴油及煤油：樣品送達後三個工作天，檢驗需檢討時至多六個工作天。

一四、  監視計畫：
（一）  監視產品及項目：「採行重點項目檢驗」之石油製品進行重點項目以外之其他檢驗項目檢驗；「檢附指定試驗室報告」及「管理系統監視查驗登記廠場所生產」之石油製品進行全部檢驗項目檢驗。
（二）  試驗單位：依第九點規定辦理。
（三）  檢驗時限：不受第十三點所述檢驗時限限制，惟限於樣品送達檢驗地點後十個工作天內完成。
（四）  監視結果未符合規定之處理方式：其報驗同產地、同廠場或廠牌、同型式（同種類）產品改採逐批查驗並檢驗全部檢驗項目。經連續檢驗三批皆符合規定後，恢復監視。


一五、  先行放行：為加速輸入石油製品通關速度，報驗義務人輸入石油製品經報驗後得申請先行放行。

一六、  報告核發：依「商品監視查驗辦法」規定辦理。

一七、  不合格品之處理：
（一）  檢驗不合格者時，准予業者就原樣品辦理複驗一次。
（二）  不合格項目可立即改善時，可提改善計畫經本局核准，於完成改善後，可再專案辦理重行報驗申請（僅限一次）。

作者: rich077 時間: 2007-12-16 22:52:11 標題: [爆料]油品與積碳從頭說起

謝謝大大分享!

作者: lonecancer 時間: 2008-1-17 00:24:54 標題: [爆料]油品與積碳從頭說起

感謝大大分享!

作者: Desmond 時間: 2008-2-1 08:39:49 標題: [爆料]油品與積碳從頭說起

推專業的文章

歡迎光臨華人SMART汽車俱樂部（總站） (http://bbs.smart-party.com/)