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標題:
【汽車小知識】引擎內積碳和油泥多了有什麼影響？
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作者:
sinzoo
時間:
2013-12-21 16:49:23
標題:
【汽車小知識】引擎內積碳和油泥多了有什麼影響？
因車輛設計及環保要求日漸提高，使汽車在 節氣門、怠速馬達、
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進氣歧管、進氣門、噴油嘴、燃燒室，形成油泥及積碳，造成動
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力流失、增加油耗量、起動不易、加速緩慢，更會產生引擎抖
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動及爆震、機油油質加速劣化，所以油泥及積碳稱為汽車癌症。
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一、節氣門、怠速馬達及進氣歧管積碳和油泥
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1：形成原因：
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每一種引擎一定會產生碳和油泥，尤其是都會型車主用車，引
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擎工作時油門和剎車時關時開，造成噴油不正常，導致迅速累積
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積碳和油泥。
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2：產生的影響：
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節氣門及怠速馬達的積碳，將會造成怠速馬達作用不良，怠速不
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順。油門要踩深加大，才會有足夠的進氣量，並造成引擎反應變
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慢。會降低空氣，進入燃燒的量，使燃燒效率降低，而減少了馬力、
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扭力，增加油耗量。
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二、燃燒室（含活塞頂）積碳：
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1.形成原因：
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因為油和空氣的混合氣在燃燒的過程中燒燃不完全
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（最好的引擎亦無法避免），而形成積碳，正常引擎累積慢，保
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養不佳引擎則累積很快。
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2.產生影響：
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a.過多的積碳會減少容積率增高壓縮比，使燃燒室的溫度升高，而
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出現汽油預燃的現象，產生爆震。
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b.高級車的爆震感知器，會延遲點火，將導致車輛無力，加油時
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引擎 無反應的現象，特別是在爬坡的時候，另外一般車輛在輕微
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爆震時，在猛加油時有金屬撞擊喀喀咧咧的聲音，積碳嚴重時，
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則會連杆打彎、活塞爆穿的危險。
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c.引擎會抖震、噪音變大、機油壽命降低、水溫升高等不佳的負面
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作用。
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三、觸媒轉換器積碳
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1.形成原因：
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因在排氣管中繼續燃燒油氣及燃燒室排出的碳，會造
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成觸媒 轉換器的堵塞。
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2.產生影響：
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a. 觸煤轉換器升溫變慢，致使功能變差。
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b. 造成排氣回壓變大，導致排氣不順影響引擎效率變差，動力降低，難拉高速。
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四、含氧感知器積碳
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1.形成原因：
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因在排氣管中排出的碳會堆積在含氧感知器上。
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2.產生影響：
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電腦訊號不準確，導致怠速不穩定、耗油。
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五、引擎內部油泥
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1.形成原因：
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因潤滑油在高溫烘烤中，會在潤滑油道內及引擎壁，產生油泥積
碳。
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2.產生影響：
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a.引擎壁油泥積碳會阻隔潤滑油利用引擎本體來散熱，使潤滑油產
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生高溫破壞油膜失去潤滑性。產生水溫生高、潤滑油壽命降低。
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b.潤滑油道油泥積碳會縮小油道通道，使潤滑油量不足無法潤滑
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各機件。產生引擎噪音大、降低馬力、增加耗油。
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作者:
溫泉哥
時間:
2013-12-21 23:10:24
感謝分享~~收藏囉!!
作者:
小白
時間:
2013-12-22 15:34:28
超讚的知識~~~ ^^
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收到！ 3Q ~~~ ^^
作者:
XYZ
時間:
2013-12-22 17:54:12
謝謝你的知識分享
作者:
vincent0324
時間:
2013-12-22 21:36:36
可以順便分享改善或是解決的方式嗎?
) {' C/ `, S7 x4 I2 @* ~
作者:
t0292937
時間:
2013-12-23 11:36:30
歐歐 歐歐歐歐了解了
作者:
truman
時間:
2013-12-24 01:31:38
有沒有解決分法??
作者:
leochiu1216
時間:
2013-12-24 10:08:26
請問我們 SMART 清積碳一次 要多少錢阿 時間大概多久 謝謝
作者:
to100888
時間:
2021-8-20 08:40:09
謝謝分享喔....
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