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標題: Smart的剎車怎麼踩比較好 [打印本頁]
作者: LihRuLiu    時間: 2013-3-19 01:38:55     標題: Smart的剎車怎麼踩比較好


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5 P' ?6 F) s# h3 L" G0 k2 @哈啰大家好，前幾天去試駕了，真是一部又愛又恨的smart，換檔頓挫很大，路感超清楚，坐上去的前十分鐘我真的快吐了& u6 ]! t% C2 j( M0 Z# S4 W8 k
' X6 e( |8 e. d# I2 f- h
不知道為什麼我就是很喜歡，也參考了論壇上面大家的改善方法，若未來有幸擁有會試試看。' a( G1 B; }# U% g

& d# e2 o7 d( [* F1 e6 W& v另一方面，覺得剎車有剎不住的感覺，這種感覺就像我要這一秒剎車，它卻晚了5秒鐘，我差點以為我要撞上前面的車子。
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請問我應該怎麼剎車？該不會就是提早5秒鐘去習慣他的反應速度，或是踩深一點？？
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最後想請教大家，若smart撞凹了一點點是否完全無法鈑金？- J, ?+ I5 o7 m1 ]

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最後，若有改過晶片的車友們住在台北市區，可以讓我試試看改晶片後的換檔感受，小妹我可奉上咖啡點心禮物一份當作答謝，女性車友更佳！！
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謝謝！！
作者: CharlesLiu    時間: 2013-3-19 02:52:49

本帖最後由 CharlesLiu 於 2013-3-19 03:03 編輯 . I4 \8 J6 y# b# H3 n

3 x" s; C- v: j0 c# h1 @所以你試乘的是新車嗎?8 Q# Q- q, y0 v6 W% U; l
我是今年一月底買的新車2 B$ \& Z2 D6 ]( k0 i
我是建議我老婆用手排模式(方向盤快排) 4 `$ D7 F- u3 r7 G
因為都是台北市區上下班用 ; t# C: d& K$ w. M: w+ B
所以就只要到三千轉進擋/ R5 T1 \0 h) T: @; ~# o6 c( w" D
煞車時車會自動降擋
5 S$ o1 X. ~4 j6 C5 t- M開一天後她就習慣了 我們也沒去改晶- |2 r5 f$ M) `& h
相當省油 油耗都在18-20(均速35)上下 有一次我還開出 22(均速45)  B0 `# T# b: i
/ [, v' {7 l1 z. G9 e+ g0 ?
煞車覺得還好 只是重腳跟日系車相比 要習慣
/ q. [0 k) _& G0 P; V' }# p( L
" j$ M; D6 y) E2 N: O/ q2 h- fSMART外殼是塑膠製 像小綿羊機車一樣的塑膠殼
1 `8 m) U3 J, b  N撞裂就一次下課
3 r2 b  k" Q# d: h5 v如果被側撞到車骨架 這我就不知道了 應該可以換車了吧 >"<
1 j) A0 k- m; x) E9 ?* P* C+ C
$ D7 f8 B5 \7 o( o: N- B. H6 T9 ~" M以上是個人經驗讓你參考
作者: 溫泉哥    時間: 2013-3-19 08:17:50

小S的煞車您可以大力的踩下去  沒關係的~~不用因為他小巧可愛就對它太過溫柔,
  e+ ^9 C* K6 m畢竟安全還是最重要的~~~至於晶片,改善的似乎不只頓挫,建議經濟能力許可就加上吧!!
( H$ ?9 e' l" S5 l* l6 W( c
作者: miyu    時間: 2013-3-19 11:03:16

我只聽過小S的換檔會延遲，沒聽過煞車也會延遲的
0 x+ v8 Y0 |  Z小S的煞車比較硬、緊，覺得快煞不住就用力給他踩下去就是了
作者: 桃園代表    時間: 2013-3-19 12:56:59

smart真是一部又愛又恨的smart* ^( ~; k/ L. n. `' M* O
不少人還以為買到爛車
作者: 桃園代表    時間: 2013-3-19 12:58:34

可以跟ALAN請教一下喔!!
作者: hfsvvv    時間: 2013-4-14 17:02:21

只要經過小S的特訓後,以後坐遊覽車就不會暈車了!!
作者: yangsix12940379    時間: 2013-4-27 03:55:36

底盤硬朗，很歐式風格；倒是路邊停車、倒車入庫，原以為它小，還真得花時間適應。
作者: Bioree    時間: 2013-5-4 08:20:21

我也被smart寵壞了, 底盤硬硬轉到哪走到哪, 偶爾還會抱怨路鋪很爛, 不是車子的錯拉, 煞車觀念要好, 不要以為是小車就為所欲為的鑽, 雖然偶爾我會醬XDDDD
作者: Baw    時間: 2013-5-19 16:39:11

我覺得還好也⋯比較一般改裝車⋯這樣算很好了！
作者: to100888    時間: 2021-11-3 07:30:07

謝謝分享喔...



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