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自排車使用常識
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作者:
hsp22
時間:
2004-12-24 19:20:57
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自排車使用常識
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自排車使用常識
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自排車使用常識-..-OD ON/OFF的裝置;暫停時的正確方法;溫車小秘訣(慢速上 路);自排車要如何開;以及違規拖掉的處理
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一. 很多車輛都附有OD ON/OFF的裝置，許多人都以為是需要超車時，按下OD OFF來使用，
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其實它的主要的功能是控制變速箱的OD檔﹝高速檔﹞，
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當OD〝OFF〞時， 不會跳入四檔，如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果,使用時機有：
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1.行駛漫長下坡道路，可發揮引擎煞車的效果。
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2.行駛岐曲上彎道路時，可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換，不但行駛不穩而且耗油。
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至於超車時就不必使用OD ON/OFF的裝置，因為只要大腳踩下油門，自排車都附有自動降檔 ( Kick-Down )功能，
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提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後，只要不馬上放掉油門，就能加速前進了。
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二. 自排車暫停時的正確方法
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許多人都有在等紅綠燈時把排檔由〝D〞切入〝N〞的習慣，理由是如此可減少自排裝置的負荷，
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或減少油耗，到底該不該如此做呢？其實這種習慣是不對的！
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因為：
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1.如果在等紅綠燈時就把排檔由〝D〞切入〝N〞，起動時再把排檔由〝N〞切回”D”，
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反覆動作頻繁，反而會使排檔連動機件增加損耗，減短壽命。
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2.在空檔時，因引擎無負荷，而呈怠速空轉現象，此時引擎轉速反而提高，造成油耗增加！
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正確的操作方法應該是：
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1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置，同時用腳踩住煞車。
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2.較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置，一方面可避免腳踏煞車的勞累，
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另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升
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3.更長時間的停車除了上述方法外，還需要偶而稍加油門，使引擎轉速提高，
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防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。
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尤其在需要開大燈 、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時，此法特別重要。
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*補充說明: 開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔D於行進間切入"N”檔位,
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因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命,而且萬一要接近紅綠燈路口時,
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又變成綠燈的話又要將N檔切入D檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害,開車朋友不得不注意!!
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三. 拖吊違規車子.未按標準程序.可申請賠償
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(一.)違規拖吊問題已經嚴重到民怨沸騰的地步，擔任消基會汽車委員會委員的汽百科雜誌杜社長范南江說，
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拖吊到處橫行，專挑好拖的車下手，
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已經有不少車主索性祭出絕招，用未按標準程序執法的名義，向隨車員提出告訴，並申請國家賠償。
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車主雜誌副總編輯羅焜平說﹕太多的車主往往在繳了罰款，把車開回家後，才發現愛車給拖壞了。
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偏偏向申訴單位上告後，卻都因為車已開離拖吊場而皆落得投訴無效。
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(二.)愛車被狠狠拖壞的事例太多了，已有不少出售有四輪傳動車款的商家，
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乾脆送給車主一張寫有「此車使用四輪傳動裝置，如拖吊請加裝輔助輪」字樣的警告牌，也算一種無奈因應。
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車主們請記住﹕按照標準的拖吊程序，隨車警員必須在貼上封條，
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且在原地等待三分鐘，等確定車主並未出現後始可把車拖走，
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而且按規定，拖車都應加裝輔助輪，
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以免因為拖到傳動軸而將變速箱硬生生給拖壞。
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因此,凡是車主趕到後依然硬拖，先拖走一段路再貼封條或未加裝輔助輪者，皆屬違規違法行為。
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(三.)當愛車再被拖吊，
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在領車之前記得要先檢視一：
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[1]、隔熱紙或門鎖的鎖頭都可能被拖吊人員給弄壞。
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[2]、有無拖到傳動軸，可瞧瞧保險桿上的碰觸痕跡。
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[3]、試開看看，如從 N檔排到D檔。聽到喀拉喀拉聲，便意味變速箱齒輪已受損。
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[4]、四輪傳動車若有同樣聲音，則表示差速器鬆脫了。
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[5]、拉拉看手煞，若變鬆了，就可肯定愛車是在手煞車未放平下給拖，應可舉證提出申訴。
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申訴前，別忘了要求拖吊單位出示現場照片。
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▼切記領車的時候，詳細檢查有無受損，並索取現場照片
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四. 溫車小秘訣
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一般人都有在開車前溫車的好習慣，這對延長愛車壽命有很大的幫助。
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但是所謂的溫車並不是發動後靜待引擎運轉3至5分鐘，或引擎溫度表為略上升才啟動上路；
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這不但浪費燃料，而且引擎在空轉時，它傳動的齒輪及潤滑油並沒有機會做暖身運動，達到溫車的效果。
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其實應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進，過了3 至5分鐘後，即可全速行駛。
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如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。
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下次看到有人坐在車內枯等，等待暖車時間，
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可以告訴車主正確的溫車辦法，並請他(她)立即慢速上路，不但有效又能省油喔！
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五. 自排車要這樣開喔
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來自英國專業賽車手專門技師的指導
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以下的操作方式是本人的一位朋友寄給我,他是國外的職業賽車手的專門技師,
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我幫大家翻成中文.
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自排車的變速箱一般使用大約在四年後是瓶頸
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因為機械損耗的關係
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四年的使用過後,經由變速箱的動力將折損90%,甚至更多或甚至變速箱報銷
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它的壽命完全取決於駕駛者的操作,而因車子本身的問題機率相當少
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只要時間到,記的換油及保養即可
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而平時的習性呢,幾單說一下好了：
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冷車發動時
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排入一檔後等個 1∼2 秒再起步，速度不要太快,
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慢慢開，開個一下子再排入二檔走一小段路，接著才排入 D 檔正常行駛！
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因為即使原地熱車再久，自排箱都還是冷的，如果停了一個許久沒開，
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各檔位之間的 ATF都流回到油底殼中，這時後一開上路，
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就很容易傷害到自排箱中的閥門、離合器及制動帶，尤其是停在地下室中的車輛，
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爬完斜坡到平面後，會立刻切換到二檔，在缺油的情況下換檔可是會造成內傷的！
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車熱時
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遇到上坡時如果檔位在 3∼4 檔間頻頻跳動，記得把 OD OFF ，
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如果變成 2∼3 檔間跳動，就切到 2 檔行駛，
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儘量減少檔位跳動次數，善用手排方式駕駛可以避免自排箱受損！
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倒車時
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自排箱為了因應加速、起步的需要，所以前進的離合器都有好幾組壓板，
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但是倒檔的壓板只有一組（沒有人倒著飆車吧？），
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不管車子多夠力，停車時千萬不要用倒檔去頂別人的車子，
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這樣離合器很容易就磨損掉，那不要多久就沒有倒檔了！
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還有， R--N--D 檔之間不要一次換過去，
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要在各檔之間稍停個半秒鐘再切入檔位，因為一個正向運轉的機構瞬間切成逆轉，
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那撞擊感很大不說，傷害是一定會有的！
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停車時
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先排入空檔，踩住煞車後拉起手煞車，
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鬆腳確定車輛不會移動時，再踩住煞車將檔位由 N 直接快速推入 P 檔後，才能鬆腳！
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如此可讓你的變速箱處於鬆弛狀態，而不會維持在被前輪卡住的狀況之下，
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這樣長久下去自排箱受損也是難免的！
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停車時 P 檔要很用力才能排回 N 檔的.
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記得改正你的停車方式！
作者:
ben
時間:
2004-12-25 00:48:21
標題:
自排車使用常識
謝謝大大的分享,
2 w; k! q4 g+ B/ A6 Q3 G
受益良多唷~
作者:
sillymelon
時間:
2004-12-25 13:56:50
標題:
自排車使用常識
thanks
作者:
allenshiu
時間:
2004-12-25 15:58:42
標題:
自排車使用常識
受益良多…………但…………SMART好像沒有O/D switch………！
作者:
約克夏
時間:
2004-12-26 13:44:42
標題:
自排車使用常識
自排車~~~~~~~現在才懂怎麼用~~呵呵
作者:
to100888
時間:
2022-1-21 18:48:45
謝謝分享喔.....
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