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標題: 對向四活塞卡鉗 [打印本頁]
作者: j-alex    時間: 2011-3-10 23:14:11     標題: 對向四活塞卡鉗

請問各大大有沒有裝過,效果怎樣
- e+ S1 b: o5 h# d, U: e& I& Nhttp://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1212010286?u=smsroc
作者: 維尼    時間: 2011-3-10 23:39:01     標題: 對向四活塞卡鉗

蠻利的          預算不高  可以考慮看看....
/ H. Z& u. [- B  c% l不過一樣   一分錢一分貨   台製 跟 進口有牌  耐用度 有差8 d, k) W8 y- L. O# e/ o0 g& ]
如預算高 建議就目前口碑最優WILWOOD 是不會後悔的.... 踩起來 類似" g- H6 E2 k( C0 ?$ i
原廠線性比較平順不吵雜  但制動力 非常好   ... 參考參考嚕
作者: sonyeye    時間: 2011-3-11 00:36:07     標題: 對向四活塞卡鉗

線性 ....5 S0 ^: p0 i& }* [; ?1 t
很重要~" W$ Z/ L3 o* Y  i6 N# N+ O
爽度很高！! U3 V* M. b  e3 C) e/ \1 D
最貴也最超值的改裝品！
作者: j-alex    時間: 2011-3-11 00:43:13     標題: 對向四活塞卡鉗

WILWOOD都是我選擇的，只想了解下效果真的多謝你們的意見.還是換大碟都可改善高速時的不足?
作者: 阿澤    時間: 2011-3-11 00:51:34     標題: 對向四活塞卡鉗

有預算真的就是wilwood囉~$ u8 U6 J' ~/ B- j4 ~6 y2 c( h
爽度品質包你沒話說!!
. c' x* [& X5 R/ Y% w5 F- Iw牌屬線性(感覺較原廠),國產屬直接! :em36:
$ Z; M% A. e9 D0 D
作者: milklinmycin    時間: 2011-3-11 03:54:36     標題: 對向四活塞卡鉗

[這篇文章最後由milklinmycin在 2011/03/12 07:45pm 第 2 次編輯]
3 s+ ]; U* k! H
2 x% J# U3 @' |7 x  e& c這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:7 a1 g( e+ `+ X' j8 ~
卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來)8 _) ~3 W; b) a* C% k2 @; S$ `
所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,
8 ?. G+ h9 Y# E- b% _8 R  F(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~)
# _$ `6 k) T- b  U% c5 H& u缺點是以後其他車種以後無法流用,5 \" I6 \5 R% A. B( _
共用性較差~
5 h, Q( L! X7 ~, F$ q; ?相對來說,Wilwood小四卡鉗只要找到可信賴的店家訂做轉接座,
5 W: C0 v0 ~, s& X3 m- t5 H; g一般而言,厚度20mm~30mm的碟盤應該都可以沿用,
# f8 V4 w, N6 p' h9 m9 J如果以後要換車可以一起流用/減少開支,
8 ^. Q7 W$ W. X不過這組國產卡鉗的優點是可以免除更換SMART碟盤的費用
/ R$ H" V* M7 C(SMART舊碟盤可沿用,省下不少費用)! r/ o8 j/ ~, \7 a' X  U' M, R
但是因為品質好一點的雙片式打孔通風碟盤訂製價格約兩萬.../ ?# J# P* ^+ P/ N
加上國產卡鉗總共也要差不多四萬上下,
. q7 J/ F  t* s8 N, H仔細想想,這組國產卡鉗+改裝碟盤的總共費用,+ A( ~* Z2 F; x0 ?0 o* T. f, e
其實也沒有比整組WILWOOD便宜到哪裡去~
, w0 a4 x3 ?6 h5 I# n(優點就是如果只換裝卡鉗, 改裝總預算會下降不少~)3 m$ _- M) p! x, W  i
.( [" f# B, B( N2 ^
另外值得一提的:
' b  n4 k6 h/ q. t& S; f7 `如果你想換裝BRABUS V6式樣 SMART單片打孔碟盤* m2 s$ b5 R, V% P
搭配這組國產仿B卡鉗,8 K: F8 B. d: O3 O
--> 你可能要習慣踩剎車會有[電刷]的聲音缺點~5 e0 C& |$ c. ~3 O" J2 E
,5 C) Z8 m$ H8 T5 T  ]$ m( W
還有就是這組國產卡鉗[剛裝上去]的時候[真的很利]~
9 R+ `7 |' v  K  h. X" g/ y2 i有多利呢?$ c1 T6 c7 B# Z& m4 R: r2 w/ F
大概就是小綿羊125Scooter裝Brembo對四活塞輻射卡鉗的感覺,7 e2 O# o" w5 }, i. s' ~* q
但是畢竟是裝在汽車前輪上,不至於會到ABS瘋狂做動的境界~7 M- o$ |+ I3 J5 a
右腳溫柔一點的話,操控起來應該也不是什麼大問題~~
/ y8 D0 O  w% r9 A% z重要的是:
4 Q$ v/ w; H9 R, D. [( ?剎車點也不會因為加大卡鉗而加深
- E5 }" c" J/ t6 K7 l(如果要踩很深才有剎車感,緊急的時候是很恐怖的...)1 O0 r# K/ p" m2 G7 k3 ?5 L
這同時也是所有多活塞剎車的通病,4 k. S, I: e, D" T( {9 O* r
除非你更改剎車總邦,不然此問題無解- i) w! b: X% o/ ^" d5 r- x
(譬如說改十二活塞卡鉗,我猜剎車踏板可能要踩到最底部才有剎車感)
4 k0 ~, N  p- Q5 }這東西跟作動活塞(會移動的部份)的截面積有關係,9 H* B! Z3 p% I
這是可以精算出來的,
$ D- h& r3 n2 ~) u# Z9 [3 fWilwood公司有各種各式各樣的活塞大小可以選擇,) N( C& x% c) q8 W
(對應SMART最佳活塞大小,詳情請洽阿澤)
8 J# z1 P4 ~6 y, f# h9 y至於國產活塞卡鉗是經過實裝測試之後才確定OK,7 f3 c' ]. [2 H6 N& M& D/ d- a
其他品牌的對向四活塞卡鉗可能就要實裝起來才知道了...
# v! }: P: }1 \/ D& h(譬如說想改裝正品Brembo對向四活塞,可能要先確定活塞款式)
+ `& W5 T$ s; {7 YLOTUS? F50? 甚至是Impreza隨車對向卡鉗流用?
+ y' A1 c' k% j1 J& t! S$ F& q& G' h* W因為工程繁瑣,建議先確定以免安裝之後效果差強人意...( p9 c! [1 r/ B8 Y+ d
.. u/ R+ i1 e( k
這組國產卡鉗材質不知道是鑄鋁or鍛造鋁合金?
; {) x* O3 q" e7 F* K9 H# J重量其實也不輕
3 }4 [3 X8 U) A" D6 e$ X. U(加上特大的來另片跟原廠單活塞鑄鐵卡鉗差不多重量)$ a. j6 S2 y" ~8 k
(好處是跟正廠Brembo來令片通用,免除尋找來令片的困擾)
& F! ]2 X" S! X8 f" b  q' SWilwood那組小四活塞卡鉗則輕多了,8 y& C1 H2 G- n5 p: l5 y* [0 ^) Y
(不過剎車皮可能只能買Wilwood正廠的,市面可能沒有附廠的)
! u+ n6 \1 w: I.
: S' _7 n( M/ e" v8 A( b. u而且我比較無聊,很想知道各種數據,
: q& {1 g" t: M8 D1 y6 J4 ]因為我很計較[ 彈簧下重量 ]  E9 Q. ^- a! ~
--> 把[原廠單片式碟盤]拿去秤重量,
7 d% J  {! Y  y* i我[很難過地]跟你說:
% ^# k7 U. l& R9 D原廠單片式一體成型碟盤重量
9 k% Q2 z6 t$ m跟改裝雙片式(鋁合金中心盤)打孔通風碟盤一樣重~3 N" Q) V5 M- x3 Q% \; l
完全[沒有比較輕]...
4 g! T& r) D, i8 z( y) y( C* W& `所以. 散熱不良的碟盤跟打孔通風碟一樣重量 -.-#
9 Z" `% k% i# b3 O+ B) C如果你很計較彈簧下重量的話,請考慮清楚
& n8 \/ o$ d; R% ~0 B! ](但是我個人感覺以SMART的重量/動力程度來說應該是開不出來), _4 t& `5 n, K  f0 k5 l
.
  ?! P# f( H+ v懸吊剎車這東西是很玄妙的東西,
: Y+ d! W3 m' Y4 @1 Z我當初改懸吊之後, 改變了一些可變動的幾何角度," n  h1 {8 P+ A, Q$ |$ |
造成我的前後剎車特性改變,間接影響了SMART電腦的ABS系統判讀,
8 L& X! L2 u% d! i1 r加上我對於剎車需求較高,
: \( A3 V8 w% z- W4 }/ n$ ?" v" A原廠剎車卡鉗咬合力道不夠(不過好處是也不容易過熱); b, D; y3 v( Q, S/ K% _4 N
SMART原廠剎車總邦又很小一個!!!
3 r% a* Y2 m' d盲目改裝大卡鉗只會變成無底洞掉進去而已.... N' a& r7 l  t( S0 j0 f! d" @
想改裝剎車總邦也沒有空間可以塞進去,
  u% \6 i) \$ S3 e而且鋁圈Off-set值也不夠,
; P6 y% k) f8 \  W" o為了塞顆大鮑魚進去,還要外加鋁圈加厚墊片 -.-"
" _+ y! t7 E6 w) i, x5 }$ s這樣搞下來SMART這台車簡直是惡夢一場,
0 b% R: Y) w" U2 A2 A: [' b+ B想改裝加大碟盤, 因為鋁圈太小塞不進去,勢必又要升級鋁圈,: k2 j' H' q1 g6 a! A- s8 |
SMART升級可用鋁圈又屈指可數(大多貴的不得了)- }' c" u" d! P* K; P+ Z  @
而且加大鋁圈--> 爽度100%,但是增加彈簧下重量(越來越不利於操控),+ ^5 ?( b/ @9 e! Z+ w" K  O4 L
所以改剎車
) Q6 ~) o( r1 \/ h0 m0 N' x# f=改卡鉗+改總邦+改碟盤+改油管+改鋁圈/墊片+換胎0 `# f* c3 D) _. \8 O; }# w
這樣一路搞,真的不知道好不好?  + b6 M* {$ a9 J
還是找一組完成度夠優良的[剎車改裝套件]比較聰明?
8 g7 A. L# t2 Z7 Z) W.1 M/ Y1 @- f! ]8 V% \( N  K; X
順便感謝曾經幫忙我改裝懸吊/剎車的車友們~
! A7 y; ^" h' h' O9 V) k$ g% k尤其是很有責任感+很熱血的阿澤幫了我很多忙~~
( R4 G' s5 t# ~3 p; Y! o) c基本上大家會遇到的改裝問題他可能都遇到過~
" o0 A# o- i$ @3 j一些奇奇怪怪的問題去找他應該都可以找到答案~~ - m% K6 R. A) F! y
.2 a8 B, G& ~$ T+ O
.
1 [" k( @  _1 m) V, z.
作者: rickyw    時間: 2011-3-11 15:01:09     標題: 對向四活塞卡鉗

下面引用由milklinmycin在 2011/03/11 03:54am 發表的內容：
( P$ m+ k; {" s! n/ H這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:
5 _% O" u3 c% P' E5 `卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來)) u: K$ ^9 ~4 I1 A* U& O) P6 q
所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,6 A0 f8 j3 W. a+ O8 U+ N" w( }; Z
(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~)9 y: Q1 v, k- `' ?$ B1 i7 q: Y4 W! ]
...

* i" T& K  H$ N1 p受教了~很中肯的分析!!( W  F1 ~% Z/ V& U0 b
作者: myron37    時間: 2011-3-11 20:11:29     標題: 對向四活塞卡鉗

下面引用由milklinmycin在 2011/03/11 03:54am 發表的內容：
4 S9 @. c: |6 r: m2 U0 @" q( s這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:3 {! ]; x1 M. ~. n' z4 y
卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來)
9 n& E/ A% I& _# x所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,/ j# f8 c% E5 y+ x+ i: P5 m) g( n
(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~)
2 u, o' J+ s. a...
學長每次都很用心的回文章耶!!
5 L( t7 t4 j$ A6 {. A* F; o; c- c* O2 G# D
我自己是裝wilwood 的確比較線性!!
7 ]9 v# H, g0 n: j: z* B國產卡鉗也的確比原廠的利很多!!
# A# n4 ~% d! I5 ^9 B但是就是比較直接吧!!
/ z2 \. O0 Q0 z: ]1 N$ w1 X" c我覺得也可以考慮呀!!
作者: wolf0911    時間: 2011-3-11 22:39:44     標題: 對向四活塞卡鉗

下面引用由milklinmycin在 2011/03/11 03:54am 發表的內容：
* G7 u/ d0 Z) R6 K. ]這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:& |6 ~8 `1 K; m1 R# e
卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來)! |/ {/ A1 O+ P
所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,
1 _8 W" ]+ {# Y3 c" P(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~)
7 _, U/ ^& h# F: u9 F% c...
讚∼謝謝分享∼感恩！
作者: 維尼    時間: 2011-3-12 01:32:22     標題: 對向四活塞卡鉗

= = 回答得sr 好像都有 wilwood   快變標配了 下一樣應該就是kw了3 z$ o& y' U( z4 f
呵呵  不過就是這種平順的線性 才蘇胡  
作者: wcliu    時間: 2011-3-12 19:23:38     標題: 對向四活塞卡鉗

有milk大大專業分析~真的學不少!感謝!!
作者: j-alex    時間: 2011-3-12 22:52:04     標題: 對向四活塞卡鉗

剛睇完各大大的經驗milk師兄真是好感謝你的意見,就是答到我想要的答案
; g' ~- j3 I& ^9 ]9 r' h) Y就是怕他真的很利反而影響本來的setting,
9 P2 k9 P4 ~2 h4 K9 O( c完裝是非常balance的好似有EBD系統的感覺
, _. J% c5 M" W: y其實我是想外觀上多點收視cool look haha2 J2 |7 v: y3 S  q# B5 J
anyway明白了謝謝) L0 {* W4 q& H* \- ?+ F
5 [. y, e, T: d" f
作者: to100888    時間: 2021-10-4 08:00:30

謝謝分享喔......



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