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標題: 對向四活塞卡鉗 [打印本頁]
作者: j-alex    時間: 2011-3-10 23:14:11     標題: 對向四活塞卡鉗

請問各大大有沒有裝過,效果怎樣
$ ?6 U" W' E- c2 ?http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1212010286?u=smsroc
作者: 維尼    時間: 2011-3-10 23:39:01     標題: 對向四活塞卡鉗

蠻利的          預算不高  可以考慮看看....
; e  Y8 W9 q/ u3 @不過一樣   一分錢一分貨   台製 跟 進口有牌  耐用度 有差
' C; }6 E, j$ u1 |  r0 i如預算高 建議就目前口碑最優WILWOOD 是不會後悔的.... 踩起來 類似1 G: E. ?8 b' [$ {% |
原廠線性比較平順不吵雜  但制動力 非常好   ... 參考參考嚕
作者: sonyeye    時間: 2011-3-11 00:36:07     標題: 對向四活塞卡鉗

線性 ....6 z4 g. W: @" y' R% @
很重要~2 A9 j3 y$ x% V1 o' s
爽度很高！
; g. t" c) b7 p) Z; Q3 p最貴也最超值的改裝品！
作者: j-alex    時間: 2011-3-11 00:43:13     標題: 對向四活塞卡鉗

WILWOOD都是我選擇的，只想了解下效果真的多謝你們的意見.還是換大碟都可改善高速時的不足?
作者: 阿澤    時間: 2011-3-11 00:51:34     標題: 對向四活塞卡鉗

有預算真的就是wilwood囉~
2 \( [& m) |5 @; N# ?爽度品質包你沒話說!!$ x$ b& p, K$ z; j9 P; z- T9 e
w牌屬線性(感覺較原廠),國產屬直接! :em36: ) f# n6 i% y% M* m7 `4 s& {
作者: milklinmycin    時間: 2011-3-11 03:54:36     標題: 對向四活塞卡鉗

[這篇文章最後由milklinmycin在 2011/03/12 07:45pm 第 2 次編輯]
! r8 V# s) x% H: p* I; S5 Z" l% L) w3 W' E" W1 {
這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:
" @5 r$ r/ X% h6 u+ A, n卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來)
. J- w, L, h8 G所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,
0 c4 D2 N% X- q" }. u(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~): Y4 v: r+ \9 z1 Q$ x9 I3 l7 ^
缺點是以後其他車種以後無法流用,
5 `6 ~5 @/ `" b. s共用性較差~% N7 z5 o. {' d4 D/ P% p. L8 `* l
相對來說,Wilwood小四卡鉗只要找到可信賴的店家訂做轉接座,
7 c: ~/ l7 w# @$ O+ g5 T) x% I: o一般而言,厚度20mm~30mm的碟盤應該都可以沿用,
8 H3 @& N, q2 k6 q' J$ ~如果以後要換車可以一起流用/減少開支,
8 P7 q' d3 v( x0 G& M  @不過這組國產卡鉗的優點是可以免除更換SMART碟盤的費用: i  G. r( r# J# D- w! D
(SMART舊碟盤可沿用,省下不少費用)
/ c& o. Q# V( G: ^; a5 N: a! H但是因為品質好一點的雙片式打孔通風碟盤訂製價格約兩萬...
9 _/ Q8 w( V/ w0 F* m  |加上國產卡鉗總共也要差不多四萬上下,( r& Q$ s  B$ [/ A
仔細想想,這組國產卡鉗+改裝碟盤的總共費用,
7 [8 J7 Y% y/ ^& ^其實也沒有比整組WILWOOD便宜到哪裡去~
: }5 K+ H3 u0 {- R8 r+ C0 E(優點就是如果只換裝卡鉗, 改裝總預算會下降不少~)5 a3 N$ C+ d' u
.4 Z  O% T& Q6 I
另外值得一提的:
5 P1 j: S! D, B+ v如果你想換裝BRABUS V6式樣 SMART單片打孔碟盤
( A7 ?% {$ v( m& o/ x2 i搭配這組國產仿B卡鉗,  q, A0 Q! l0 q3 o' d2 o
--> 你可能要習慣踩剎車會有[電刷]的聲音缺點~
: u# t+ a! ~6 L( y( T: \2 W( W,; f, o+ D: @$ D' E
還有就是這組國產卡鉗[剛裝上去]的時候[真的很利]~1 ^, _7 `$ E7 F2 O
有多利呢?' e  W, U8 Z  y! g7 W7 O! q2 M
大概就是小綿羊125Scooter裝Brembo對四活塞輻射卡鉗的感覺,
) n/ P6 b% @7 _% G但是畢竟是裝在汽車前輪上,不至於會到ABS瘋狂做動的境界~
! W8 |! D9 S9 }$ n* `右腳溫柔一點的話,操控起來應該也不是什麼大問題~~0 I+ X5 m+ f# z
重要的是:& u" \7 c+ m6 |: _
剎車點也不會因為加大卡鉗而加深$ g' O, ~+ j7 ?
(如果要踩很深才有剎車感,緊急的時候是很恐怖的...)
/ J. V  @1 \& u0 h/ u" g4 F這同時也是所有多活塞剎車的通病,8 e" \( }; D9 l1 r9 m
除非你更改剎車總邦,不然此問題無解
: }2 t5 A4 K$ G  J+ g: p1 c(譬如說改十二活塞卡鉗,我猜剎車踏板可能要踩到最底部才有剎車感). a6 \4 _3 V* e9 L4 x% L
這東西跟作動活塞(會移動的部份)的截面積有關係,
7 t, J* ?+ \/ H" r8 g( B& L這是可以精算出來的,
' C. x& `4 `! x, M) N5 `Wilwood公司有各種各式各樣的活塞大小可以選擇,
& a+ `5 T& B* X9 {(對應SMART最佳活塞大小,詳情請洽阿澤)' J6 A3 @2 I, j. [7 F
至於國產活塞卡鉗是經過實裝測試之後才確定OK,' T4 F$ ~, k1 M( g( e8 y+ e  p1 _- h
其他品牌的對向四活塞卡鉗可能就要實裝起來才知道了...
2 ~% T/ \* U7 [' z; X2 }(譬如說想改裝正品Brembo對向四活塞,可能要先確定活塞款式)3 x" z% O. W6 `
LOTUS? F50? 甚至是Impreza隨車對向卡鉗流用?   a; J% \) `2 l; ~; j* t
因為工程繁瑣,建議先確定以免安裝之後效果差強人意..., ]5 }1 @" X% N6 |: k1 {1 \
.7 i1 r6 E( R0 p' f. i' `
這組國產卡鉗材質不知道是鑄鋁or鍛造鋁合金?
$ W# E2 f, P$ B1 Y重量其實也不輕
2 w1 N5 [- ~( U' [. U; B; d6 d(加上特大的來另片跟原廠單活塞鑄鐵卡鉗差不多重量); f+ X; h: G  G3 u% T! ~
(好處是跟正廠Brembo來令片通用,免除尋找來令片的困擾)5 j- B. p2 U; V% f- @4 r9 B
Wilwood那組小四活塞卡鉗則輕多了,
3 B! s2 R2 X; x) Z) }+ b1 f(不過剎車皮可能只能買Wilwood正廠的,市面可能沒有附廠的)
% r' ^. H/ B% v$ V/ I+ B.
- e, T. p9 Q2 o而且我比較無聊,很想知道各種數據,
, M7 N* o( }* b! ~6 b( l5 I( k5 q- m2 E因為我很計較[ 彈簧下重量 ]
* C" Z7 ]- m% t# H" @0 H( v5 g--> 把[原廠單片式碟盤]拿去秤重量,% ~5 T& ~4 T9 M( a: R. _8 R# w
我[很難過地]跟你說:$ Z: I7 v, R1 {, _7 B) \2 a8 P$ h
原廠單片式一體成型碟盤重量
6 j5 L' k- m3 V: J* G5 w跟改裝雙片式(鋁合金中心盤)打孔通風碟盤一樣重~
7 T5 P' g- I  S9 J8 t: C完全[沒有比較輕]...
. F$ r  H1 O, |0 g5 ^5 F3 G0 O所以. 散熱不良的碟盤跟打孔通風碟一樣重量 -.-#
; P+ F. z3 C' e+ Y如果你很計較彈簧下重量的話,請考慮清楚8 f6 o0 x+ Q. g& q+ W# r. J
(但是我個人感覺以SMART的重量/動力程度來說應該是開不出來)
& ^* M3 l8 o) u* P- N0 C1 [* ~) b; {.
  O3 d# Q8 Q" t3 a& r7 ]6 {# k9 _! o懸吊剎車這東西是很玄妙的東西,6 s; {0 ]4 B6 V7 R4 p
我當初改懸吊之後, 改變了一些可變動的幾何角度,
+ y' E8 h5 \3 n: `. u, u9 Z造成我的前後剎車特性改變,間接影響了SMART電腦的ABS系統判讀,
( ~2 S# \1 i9 U3 A加上我對於剎車需求較高,& q$ x) k6 i" M0 @
原廠剎車卡鉗咬合力道不夠(不過好處是也不容易過熱)
7 C2 S) S. W3 C% q7 B+ H9 PSMART原廠剎車總邦又很小一個!!!
2 }6 f" g: O" g$ b: Q4 E盲目改裝大卡鉗只會變成無底洞掉進去而已...
1 e) ?; h8 a( G' t, o( P想改裝剎車總邦也沒有空間可以塞進去,
( i( ?& r2 k; h而且鋁圈Off-set值也不夠,4 c9 [7 |5 R7 g4 ]5 c: H
為了塞顆大鮑魚進去,還要外加鋁圈加厚墊片 -.-"* o& U3 Q' p  k" c. v4 {, q7 p6 k
這樣搞下來SMART這台車簡直是惡夢一場,
$ x) `9 D! i/ C( |: q想改裝加大碟盤, 因為鋁圈太小塞不進去,勢必又要升級鋁圈,
% t; g" }' T8 ]" G! A7 {SMART升級可用鋁圈又屈指可數(大多貴的不得了)
& u$ q5 N! P  Y# r1 g3 o而且加大鋁圈--> 爽度100%,但是增加彈簧下重量(越來越不利於操控),1 m% q' N( Q1 C$ z5 i) U) N% ?) E
所以改剎車
3 r* K1 n6 Q1 K& T, Z0 o=改卡鉗+改總邦+改碟盤+改油管+改鋁圈/墊片+換胎
2 M( a) b2 ^% w. w9 l: z' Y/ A- a) E+ R這樣一路搞,真的不知道好不好?  
3 o: u! z( u( ^& k! \還是找一組完成度夠優良的[剎車改裝套件]比較聰明?
* W# H4 _$ P8 \./ s' O: E$ c& F! _7 C1 M# l
順便感謝曾經幫忙我改裝懸吊/剎車的車友們~
+ ^- C" I* U8 ]3 E尤其是很有責任感+很熱血的阿澤幫了我很多忙~~
4 o( ?# p( N$ }, ~9 P7 J8 i基本上大家會遇到的改裝問題他可能都遇到過~
$ B1 g& x7 _8 @8 n" E一些奇奇怪怪的問題去找他應該都可以找到答案~~ % K# T% N0 w  K/ q; `$ B2 l2 w. T
.6 w1 G0 q' s. X
.. A6 G# i3 [! t
.
作者: rickyw    時間: 2011-3-11 15:01:09     標題: 對向四活塞卡鉗

下面引用由milklinmycin在 2011/03/11 03:54am 發表的內容：
7 s; f5 _$ W2 |  s這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:
& f3 Z$ n- i1 ~4 x5 G) O卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來)
% b" q' u( A) X& l! d所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,
) ?7 \1 ]' E& q/ I- T(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~)# P; |5 Q# ~+ f4 Q7 `6 \7 M
...

4 X7 P" w! n$ n$ ^9 m3 d' ]8 `! d6 \( z受教了~很中肯的分析!!
# x+ i) v3 H) N: Q
作者: myron37    時間: 2011-3-11 20:11:29     標題: 對向四活塞卡鉗

下面引用由milklinmycin在 2011/03/11 03:54am 發表的內容：
- }$ m7 s5 U; X  [這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:) V! E' {7 Q& Z7 O# o: @2 x
卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來)/ ?& _0 d) U0 {) f# ^( [1 c
所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,
- e$ C7 ^3 p+ g: P(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~)) G0 n1 U. L0 s3 E! O. C
...
學長每次都很用心的回文章耶!!) K# G. m6 ]3 G% `! j

8 [, F7 A4 {( s% i( |/ _5 S我自己是裝wilwood 的確比較線性!!4 h3 I: ^& L8 d9 H4 G
國產卡鉗也的確比原廠的利很多!!- H& }6 o4 [+ m# B( N/ V8 ~% a' G
但是就是比較直接吧!!
, S7 W$ e4 u, U- G: I1 c我覺得也可以考慮呀!!
作者: wolf0911    時間: 2011-3-11 22:39:44     標題: 對向四活塞卡鉗

下面引用由milklinmycin在 2011/03/11 03:54am 發表的內容：
  H9 x' N. ~, g! z% t4 A這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:$ w/ g0 a! n' Q: J6 k& R6 y4 A0 }. O
卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來)
" ]& f: j0 F4 S+ Q所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,& v4 ^  |# d' D; e& |6 ^5 F2 ~
(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~)
6 M" @4 @6 ?- R- b, N...
讚∼謝謝分享∼感恩！
作者: 維尼    時間: 2011-3-12 01:32:22     標題: 對向四活塞卡鉗

= = 回答得sr 好像都有 wilwood   快變標配了 下一樣應該就是kw了
& B& s4 r4 x' S0 V% g& w# s; j呵呵  不過就是這種平順的線性 才蘇胡  
作者: wcliu    時間: 2011-3-12 19:23:38     標題: 對向四活塞卡鉗

有milk大大專業分析~真的學不少!感謝!!
作者: j-alex    時間: 2011-3-12 22:52:04     標題: 對向四活塞卡鉗

剛睇完各大大的經驗milk師兄真是好感謝你的意見,就是答到我想要的答案
9 t' v8 c( k9 i8 L就是怕他真的很利反而影響本來的setting,
7 R% A8 `+ W1 G# q" Z) y# K8 ^) R$ {完裝是非常balance的好似有EBD系統的感覺
) N/ H0 d  u% p7 D9 f其實我是想外觀上多點收視cool look haha; @- j! z7 X( X% @' s( ?
anyway明白了謝謝* {# E5 V* {5 k) ^% F
& ~# o$ r7 E0 ?+ ~1 z# g
作者: to100888    時間: 2021-10-4 08:00:30

謝謝分享喔......



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