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標題: 對向四活塞卡鉗 [打印本頁]
作者: j-alex    時間: 2011-3-10 23:14:11     標題: 對向四活塞卡鉗

請問各大大有沒有裝過,效果怎樣
9 I  z% x% v' Ihttp://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1212010286?u=smsroc
作者: 維尼    時間: 2011-3-10 23:39:01     標題: 對向四活塞卡鉗

蠻利的          預算不高  可以考慮看看....
; X+ Y9 Y" _* u  C' ^/ W$ X不過一樣   一分錢一分貨   台製 跟 進口有牌  耐用度 有差
% B7 i* p0 B0 M1 p. f/ G8 ^: R如預算高 建議就目前口碑最優WILWOOD 是不會後悔的.... 踩起來 類似
9 \2 x2 w* H& v5 {% t6 z7 u原廠線性比較平順不吵雜  但制動力 非常好   ... 參考參考嚕
作者: sonyeye    時間: 2011-3-11 00:36:07     標題: 對向四活塞卡鉗

線性 ....
6 a0 U) ?$ C( R! ^. j很重要~/ L  w( m/ H5 ?
爽度很高！8 m9 y& ~0 j# B5 H$ j
最貴也最超值的改裝品！
作者: j-alex    時間: 2011-3-11 00:43:13     標題: 對向四活塞卡鉗

WILWOOD都是我選擇的，只想了解下效果真的多謝你們的意見.還是換大碟都可改善高速時的不足?
作者: 阿澤    時間: 2011-3-11 00:51:34     標題: 對向四活塞卡鉗

有預算真的就是wilwood囉~# |3 |$ z( T9 |9 Z. S+ h. F
爽度品質包你沒話說!!
" P% ]8 V$ O& N! M, Bw牌屬線性(感覺較原廠),國產屬直接! :em36: " E9 o3 r6 g4 E
作者: milklinmycin    時間: 2011-3-11 03:54:36     標題: 對向四活塞卡鉗

[這篇文章最後由milklinmycin在 2011/03/12 07:45pm 第 2 次編輯]1 I1 ?) K9 P3 Z" D: t

% A1 I2 b. _9 A這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:
% j! a5 Q( y# S+ ^* a卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來)0 u- h" h/ {3 ?" K* s! v9 e% n
所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,* y2 s( u4 W  ?9 ?# v/ w! H+ g
(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~)3 J4 z- o& O- D- ^: M. Y  Y3 P. \
缺點是以後其他車種以後無法流用,- R6 b# Y5 m1 w1 H7 D1 J+ O
共用性較差~( M5 s* R+ j0 i0 s9 [8 H
相對來說,Wilwood小四卡鉗只要找到可信賴的店家訂做轉接座,
) a/ j6 |) D* S0 `一般而言,厚度20mm~30mm的碟盤應該都可以沿用,
. o3 y5 }- l: J8 J( p2 I+ {) g如果以後要換車可以一起流用/減少開支,
- r. u, @0 Y  h* b' N" A不過這組國產卡鉗的優點是可以免除更換SMART碟盤的費用
- Y5 ?# M7 f9 }* J1 g# _. @& e(SMART舊碟盤可沿用,省下不少費用)
9 e/ i7 U9 P" k; p但是因為品質好一點的雙片式打孔通風碟盤訂製價格約兩萬...1 z5 \0 U% P6 f' [+ M
加上國產卡鉗總共也要差不多四萬上下,' S0 g1 b' k8 v% S% y( x6 q# u
仔細想想,這組國產卡鉗+改裝碟盤的總共費用,
# P4 P( @* ^7 Y其實也沒有比整組WILWOOD便宜到哪裡去~
: Y/ _2 S& G8 R3 Z% |$ p  P(優點就是如果只換裝卡鉗, 改裝總預算會下降不少~)
  P, W5 d6 ~$ g  s." M" x7 w! q" o$ d- _- Y& z1 E
另外值得一提的:
$ P: L. E+ k$ M" G' E如果你想換裝BRABUS V6式樣 SMART單片打孔碟盤  i5 P. A/ n% y9 M. S/ `% a
搭配這組國產仿B卡鉗,
4 g5 z6 E$ J# E# D/ M  l, T--> 你可能要習慣踩剎車會有[電刷]的聲音缺點~  b/ _7 [& q/ s
,' G- o( R* g& c4 `9 H4 p
還有就是這組國產卡鉗[剛裝上去]的時候[真的很利]~
8 [) O: [8 @& _, _$ @; G  j4 _有多利呢?
& `- D" {/ @; v+ i: O& k3 b8 Z大概就是小綿羊125Scooter裝Brembo對四活塞輻射卡鉗的感覺,
6 ]) p; E% m7 r1 [* E' l但是畢竟是裝在汽車前輪上,不至於會到ABS瘋狂做動的境界~$ L! c5 H5 k0 P4 y) v. ]
右腳溫柔一點的話,操控起來應該也不是什麼大問題~~
. B. o" h5 Y3 k' D! Q重要的是:
7 {5 a) ^  n) i9 j1 w' U4 d  h2 X剎車點也不會因為加大卡鉗而加深3 r% t, h4 X- H$ Y& M
(如果要踩很深才有剎車感,緊急的時候是很恐怖的...)8 E! w# Q  U) D& l7 C; J
這同時也是所有多活塞剎車的通病,- h. t7 M* _$ w
除非你更改剎車總邦,不然此問題無解
% X. ^" ]% u+ g. v* K1 i7 K(譬如說改十二活塞卡鉗,我猜剎車踏板可能要踩到最底部才有剎車感)# R' n' O7 R4 a3 N( x) V
這東西跟作動活塞(會移動的部份)的截面積有關係,( k# O: F% {1 w1 l; a! m& D
這是可以精算出來的,
* Y2 k6 @1 D4 f8 X! n4 U3 tWilwood公司有各種各式各樣的活塞大小可以選擇,
1 ?2 ^' }/ C4 B1 q3 _2 b) t5 Q(對應SMART最佳活塞大小,詳情請洽阿澤)
; P7 @, C4 q2 B1 z  i. w3 m- D# H至於國產活塞卡鉗是經過實裝測試之後才確定OK,' V) C/ }& z% H* I: ?7 u) D8 y0 b
其他品牌的對向四活塞卡鉗可能就要實裝起來才知道了...4 j, T/ i* m$ D1 B, C
(譬如說想改裝正品Brembo對向四活塞,可能要先確定活塞款式)' K1 c* D1 \; t! t
LOTUS? F50? 甚至是Impreza隨車對向卡鉗流用?
8 H2 B. O% _% q8 b% C  l+ o因為工程繁瑣,建議先確定以免安裝之後效果差強人意...
+ r" `2 p! H) J! V4 Y/ I2 y" F! ^.
$ G# U6 }7 k. l6 z1 J! @: L" X+ p這組國產卡鉗材質不知道是鑄鋁or鍛造鋁合金?
8 T/ @5 l7 w8 r- f. b& p4 N重量其實也不輕
# X8 g& k. t* Z! g/ M: H& `(加上特大的來另片跟原廠單活塞鑄鐵卡鉗差不多重量); h& M6 Q5 Q$ y* B0 W
(好處是跟正廠Brembo來令片通用,免除尋找來令片的困擾)  }  R  R: l2 l; K( F5 J9 L6 I( V
Wilwood那組小四活塞卡鉗則輕多了,( ~4 l7 W0 o! ~- W) }
(不過剎車皮可能只能買Wilwood正廠的,市面可能沒有附廠的)
9 I# v1 M$ H, p' E6 m.
- G* S) ~% g" [而且我比較無聊,很想知道各種數據,
- p- G& i) `  F" O" A因為我很計較[ 彈簧下重量 ]
! Q; f8 u7 P8 `) [  k. b7 l/ }0 d--> 把[原廠單片式碟盤]拿去秤重量,) n$ S0 B+ K, K- T: z7 s
我[很難過地]跟你說:
3 r( n5 T, m0 M原廠單片式一體成型碟盤重量
5 ]" T& l2 Y# P& t! B5 x2 C+ T" q跟改裝雙片式(鋁合金中心盤)打孔通風碟盤一樣重~
/ \7 H7 H& c" S6 Z6 b完全[沒有比較輕]... 2 k5 r/ s. f! a2 z, F3 v0 g( }/ E
所以. 散熱不良的碟盤跟打孔通風碟一樣重量 -.-#
) l; ?4 r' w: F) n如果你很計較彈簧下重量的話,請考慮清楚
" h; i/ W9 U: c2 [% P3 W(但是我個人感覺以SMART的重量/動力程度來說應該是開不出來)/ }; @( e  j4 @( N( w, H/ _/ i
.9 {1 H  k+ b8 U" |
懸吊剎車這東西是很玄妙的東西,5 {) w; A% d# n( Z
我當初改懸吊之後, 改變了一些可變動的幾何角度,+ x: G! h. G, W$ G$ b. F. r( z
造成我的前後剎車特性改變,間接影響了SMART電腦的ABS系統判讀,4 i5 D3 U, M. h: n7 M
加上我對於剎車需求較高,1 B/ |2 p1 T  ~& f
原廠剎車卡鉗咬合力道不夠(不過好處是也不容易過熱)1 i- E6 V# D- M5 y
SMART原廠剎車總邦又很小一個!!!; P2 {$ q& l& w3 k# M* `3 x' @8 o# _
盲目改裝大卡鉗只會變成無底洞掉進去而已...
% Y6 W( i8 o3 ~% j8 f# ^* N想改裝剎車總邦也沒有空間可以塞進去,
) {+ l: c9 b# A$ E% e' V而且鋁圈Off-set值也不夠,  N0 p, y4 ?, s9 M, u; o
為了塞顆大鮑魚進去,還要外加鋁圈加厚墊片 -.-"+ w2 T5 J* k) V4 \8 A: E
這樣搞下來SMART這台車簡直是惡夢一場,
, b$ y7 t3 d! J# z6 ~1 {想改裝加大碟盤, 因為鋁圈太小塞不進去,勢必又要升級鋁圈,# J# L' \+ Y; i% P! F/ i; W3 e
SMART升級可用鋁圈又屈指可數(大多貴的不得了)
1 p! }2 R! J; S6 D- ?! d3 \而且加大鋁圈--> 爽度100%,但是增加彈簧下重量(越來越不利於操控),6 f/ e# v, B0 X5 y
所以改剎車
  m' w2 W- W2 s7 f9 s0 X  x=改卡鉗+改總邦+改碟盤+改油管+改鋁圈/墊片+換胎
3 Y" ]6 P8 y! f2 x! b/ M6 K這樣一路搞,真的不知道好不好?  & B; I$ F( {, c3 x4 N2 s
還是找一組完成度夠優良的[剎車改裝套件]比較聰明?4 X- T. `2 Y6 G3 x; l2 C) @
.
" d, |9 K, Q3 {7 U7 E) L$ Z順便感謝曾經幫忙我改裝懸吊/剎車的車友們~
) {& l# H8 B% N, k& P+ K0 S6 R尤其是很有責任感+很熱血的阿澤幫了我很多忙~~
/ f! t& z8 B6 O" K. N' v$ O基本上大家會遇到的改裝問題他可能都遇到過~1 x' s0 f+ |+ `; {
一些奇奇怪怪的問題去找他應該都可以找到答案~~ 3 s3 \! s+ D2 K5 V7 @
.
, o) m6 ]7 g, q/ V5 D( V.
& a7 ~* A! X& P: i7 f.
作者: rickyw    時間: 2011-3-11 15:01:09     標題: 對向四活塞卡鉗

下面引用由milklinmycin在 2011/03/11 03:54am 發表的內容：$ e' n/ L9 _/ I5 p- @5 T
這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:
- y: [: B  J7 ^卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來). b* g9 \+ |! ]; I& `
所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,
: x7 g1 H" t3 \(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~)
$ z: D2 x  o# g4 M...
3 _1 B* G5 D, P. w
受教了~很中肯的分析!!: d% R2 y2 [$ b! F7 C7 W) z- J
作者: myron37    時間: 2011-3-11 20:11:29     標題: 對向四活塞卡鉗

下面引用由milklinmycin在 2011/03/11 03:54am 發表的內容：2 i8 l1 v) k' T! v6 R
這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:4 H/ o) p3 v: {3 ^
卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來)
$ h  k% g8 |; C. B0 U所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,' {" Y/ n: y4 K# d' p
(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~)+ a2 @  k+ F2 t/ j8 [
...
學長每次都很用心的回文章耶!!
& ]( W4 w: m2 W' V' Q0 x, [7 m( G; y5 E( O1 W
我自己是裝wilwood 的確比較線性!!0 D; f0 G. a& s4 f* L3 \
國產卡鉗也的確比原廠的利很多!!$ u( e/ {3 Y' y- Q  N9 H
但是就是比較直接吧!! ; ^) D1 V9 |6 l; Z4 t4 N8 W: E
我覺得也可以考慮呀!!
作者: wolf0911    時間: 2011-3-11 22:39:44     標題: 對向四活塞卡鉗

下面引用由milklinmycin在 2011/03/11 03:54am 發表的內容：' P- O0 W, s  }/ y# m
這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:3 {6 x6 u- s' e6 `9 O' y+ E
卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來)
3 s- y, O, |% Y6 f7 L所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,+ E! [* W! X- i$ t% `5 K! K
(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~)
2 S6 \5 }, j; J" z2 [- k; v...
讚∼謝謝分享∼感恩！
作者: 維尼    時間: 2011-3-12 01:32:22     標題: 對向四活塞卡鉗

= = 回答得sr 好像都有 wilwood   快變標配了 下一樣應該就是kw了
, V3 e. O7 D. }  j' t2 P呵呵  不過就是這種平順的線性 才蘇胡  
作者: wcliu    時間: 2011-3-12 19:23:38     標題: 對向四活塞卡鉗

有milk大大專業分析~真的學不少!感謝!!
作者: j-alex    時間: 2011-3-12 22:52:04     標題: 對向四活塞卡鉗

剛睇完各大大的經驗milk師兄真是好感謝你的意見,就是答到我想要的答案- _) p7 l+ ^+ g; p; s9 _% _
就是怕他真的很利反而影響本來的setting,
: V( s3 y( g0 @3 x" [, h. o# V完裝是非常balance的好似有EBD系統的感覺
2 V$ |- b. R( `  I其實我是想外觀上多點收視cool look haha/ D# U4 x( u. r: }
anyway明白了謝謝
1 N7 u; q1 L7 k, M. B0 H/ o  A
* Z" W& h( o" W/ M
作者: to100888    時間: 2021-10-4 08:00:30

謝謝分享喔......



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