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標題: 有關渦輪的工作原理的疑問 [打印本頁]
作者: levneac    時間: 2010-9-14 19:57:09     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

之前都會看到有些文章寫 當轉速到XXXX後 因為渦輪開啟所以好開 當轉速小於XXXX渦輪關閉所以沒力  小弟認為這樣說是有錯的 :em28:
  H7 N4 s$ W4 [% s小弟所知的渦輪機工作原理  利用高溫高壓的廢氣 帶動渦輪葉片 這個過程會把廢氣的(熱含) 轉換成機械能 機械能在用來加壓空氣
/ b4 Z4 E6 X3 f% Y: T' B; c( E簡單的說當汽車一發動 渦輪機開始賣力的轉動 並不會關閉  由廢氣的量決定轉速  當轉速到達工作範圍時進氣壓力開始上升  上升到一定的含氧量電腦會改變噴油量 供油變多的時候就會感覺非常有力  相對的廢氣量少  含氧量少就沒力   
# }& _1 ]; d( d& w7 \/ ?; N; d所以要說供油量改變 不能說渦輪關閉跟開啟   以上有錯請多多指教 :em73:
$ d) B, R) `7 C( y5 s
- B9 m7 x  V' r4 H+ E9 i8 M1 K5 u( ?& ~3 l2 @  s
-=-=-=- 以下內容由 levneac 在 2010年09月15日 10:24am 時新增 -=-=-=-
. Z. p( v, Q  ^( i% e! a5 j下面的大哥 你誤會我的意識了7 Q) f. k5 i( @
我只是單純講渦輪機只要引擎一發動就會不停的轉 引擎一關就停止轉動  在這過程並不會有關閉跟開啟現象  
$ [+ Y; R% e1 V+ t妳講的高溫對對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的
. p: u( s1 \  t1 v: k9 k# ?) D' j我認為是錯的 沒有高溫的話 哪來的熱含 轉成機械能呢?
作者: sunthink722    時間: 2010-9-14 20:56:49     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

就我對渦輪的認知：$ h) R; v1 r; q9 t! i  u" u) W- J
如果有裝渦輪表、" {$ Z) U- C2 p5 n8 ?- \( O$ N
引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉
3 a8 b; r* g8 F/ C: C在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉
# h' O. k- }7 a* C- u! F不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。3 c" o" Z( h  C* h; r
因為自然進氣是負壓。
: w! r5 w* G6 q5 v4 e若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。
# I3 \8 C8 g) J% I5 {4 `0 V踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候，
2 ^9 b- o, F% T1 {. _1 k) ?, [就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少，
- }6 o  A" {& j( R增壓值可以打到多少bar，2 }# J; u( ]9 k( X& g) v) o' q, S* b
若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？. P/ v, R; L: i0 p
洩壓後持壓多少？
& D+ c, S& C- o所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。
/ W+ V) f+ C: k; G" G當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。' [0 k% B- d9 y; J* z: `$ o
在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作，4 D6 P! V' \# t2 T% f
當開始超過0的時候，就是開始增壓，
( `- v& t$ j- f這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作，
2 F/ G3 F$ e# V+ g就是開始好開的時候！& E4 o1 x( O  a% f! l6 `" l
當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉
, t" ]9 y8 S+ w$ }, }3 K油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、( g& |$ ^4 q& w" K* {) {
增壓表顯示-0.8跑到0。
( v8 H& A' f6 k* b引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑$ C8 ^" E5 |3 N
到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。4 `& k; H! {6 t- Z/ ~9 k5 |3 X
引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。, X& |$ i& Z0 z! Y, ~
所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。2 c" P: b# l% V9 Q: U
" ^* }4 V  D$ F1 S( D
高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的，
* ~- V6 q$ J) |7 r+ ~引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低，! i+ @* f4 D" k
所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。
" `$ O, x. `) w6 v6 M/ z( ?3 @) I這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪
8 {$ Z8 t2 C% c6 k" \1 `8 b出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。
& ~- k( J! Z; f: A, o* g* `' a; Z7 m排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面，4 r0 `6 k9 K5 z# ?
等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。/ j2 Z: J7 Q0 M: [9 O
所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。+ M3 i& z* q; C- W8 Y. p
有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉7 e3 o6 h/ r$ d: u6 e

( L5 `# e# e, D7 e7 N. E! @. u開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！
7 {" {4 V* r# W簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候，
* ~) }. d, p9 N就是所謂的渦輪遲滯。
1 n1 U9 p2 h  w$ u* ?3 a
, o& _# y: n3 u以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！
) Z" R# @. s6 s* ]) F
8 R; O. ?$ K) l$ W+ Y' ?# D, Q  `- T" h5 }1 u% L+ i
-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=-
0 k7 N0 ?1 z1 c2 o渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。; z4 l2 i1 k9 W" _
排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！
, I$ h! c4 e) Z, M, ^' Q  N是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！* W$ P# n" D. \- P  o
作者: cwz1975    時間: 2010-9-14 22:47:09     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

很棒的資訊分享~~~感謝!!!
作者: s39168    時間: 2010-9-15 03:11:31     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

很棒的資訊分享~~~感謝!!![MagicFace=8]
作者: sunthink722    時間: 2010-9-15 16:30:59     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

1A41A41A41E5_1284539362.jpg
: Y$ C7 w% Y: J0 X熱氣是沒有用的，: r$ ^& @3 h3 `
用這張圖片可以清楚的知道渦輪動作的原理！8 _+ u6 r7 D3 n
引擎排出來的熱氣，) f3 U: M: S7 I- [4 d" U
轉動渦輪葉片後，就直接排出去了！
: Z# h, X. Y, n  X5 t; V; r部會有其他的利用空間！
1 R8 t. f" k8 J
( ?- ]0 E1 ^0 J+ h. s-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 04:36pm 時新增 -=-=-=-3 A# t0 u4 H$ s4 n; S
不管是不是高溫，或是低溫，
. g1 Y* f8 d5 c" ^: t只要有氣流，就可以帶動渦輪轉動，8 n9 [2 h1 o: t- X9 m
但是排氣管出來的溫度，正常渦輪車動輒7~8百度。# f: @1 t2 K2 p
所以不管溫度多高，都是超高溫了。
9 c; T  z- S- n4 ~& _; Q% S1 c. n但是這個高溫轉動葉片後，就排出去了，不會再利用。

圖片附件: 1A41A41A41E5_1284539362.jpg (2010-9-15 16:30:59, 123.66 KB) / 下載次數 2
http://bbs.smart-party.com/forum.php?mod=attachment&aid=MTQ1NjF8ODMxYWM3MTh8MTc4NzQ5MjY5NnwwfDA%3D

作者: sunthink722    時間: 2010-9-15 17:08:56     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

1A41A41A41E52_1284540298.jpg
1 j. K: v; t+ Y3 N我想我大概知道您問的問題，您看看這樣的回答是不是您要的！& p0 N0 [8 \( Q* E+ y$ L, v
就是引擎發動的時候，
0 D. c% p5 {4 d7 n; R引擎只要發動有在排氣，渦輪就會轉動沒有錯！這是渦輪表一樣負壓。
  S! v5 W1 ^+ v( G; ]- c. C這時排出來的熱氣，渦輪直接排掉，葉片會轉動沒錯，但是沒有在工作。
* W+ ?/ i" a8 M$ L( X所謂的工作就是增壓。
4 i3 u; X2 Q2 {4 [8 p- q3 \而您所謂的渦輪開啟，應該是一般的的大概說法！
7 `5 L- ?+ \0 R  g比較標準的說法應該是說：
; Y) T& a8 e! K& S/ y2 j5 p- |0 O3 n5 a在XXXX轉開始增壓。$ ?% s8 E% e6 E' D) }+ H
渦輪開始增壓，開始工作，就是像是這張照片裡面的棒棒糖，1 [* E5 {0 \9 S% U9 {% R
把閥門關起來，就會開始增壓。就是所謂的開始工作。# g4 g) t! c& [: U( l8 Q
棒棒糖什麼時候開始把閥門關起來，1 ^8 W8 `8 V$ A- f. ]. }% N% `! l
是靠電腦給訊號！, \$ a9 x/ C9 k' S& b. L$ B9 R- n$ T
什麼時候打開讓壓力洩壓，試看設定！. w$ R+ Q- t% ?. t) j; S( r
比如說設定在0.4bar洩壓，
/ R( S/ [; Y4 \0 ]當壓力打到0.4bar的時候，彈簧自動彈開，就不增壓了！2 D( q. J; i) p
  W- N6 ?- g1 s3 H) w/ \. z
另外一個重點就是，當油門很慢很慢的加油，拉高引擎轉數，6 z/ Z/ n  v- k7 q
這時渦輪也會跟著轉動，但是一樣，沒有增壓。. F5 b8 f% L* Z/ a2 z
那慢慢加油拉到多少會開始增壓，每台車的設定都不同摟！
* P, c$ x, P5 s: M以上也是小弟對渦輪的小小淺見，看找了些圖片加以說明，/ s( J7 q6 D$ ]2 b: X6 X7 U& W+ }
若是有誤，也請不吝指教。

圖片附件: 1A41A41A41E52_1284540298.jpg (2010-9-15 17:08:56, 79.78 KB) / 下載次數 3
http://bbs.smart-party.com/forum.php?mod=attachment&aid=MTQ1NjJ8ZWQ4OGEzZjV8MTc4NzQ5MjY5NnwwfDA%3D

作者: alan    時間: 2010-9-15 21:22:02     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

sunthink722 大大解釋的很好4 w6 j' w& B3 x  s# f
又很認真的找了很多資料- `1 `- t4 Q$ t
這樣的精神絕對要發個獎章對吧！& M9 f7 t8 g4 y) G
＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔
作者: alex7778    時間: 2010-9-17 12:00:31     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

下面引用由alan在 2010/09/15 09:22pm 發表的內容：
$ o; @+ S: {# n8 ?  ksunthink722 大大解釋的很好2 p% E" v  h  q7 p( I) W; ]& k1 |
又很認真的找了很多資料
/ n( ~! Y7 \# g! M這樣的精神絕對要發個獎章對吧！
$ j. @6 v  k" H; X8 r7 b" ?＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔
+1
作者: kokkk    時間: 2010-9-18 08:52:37     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

谢谢分享
作者: ezmaxc    時間: 2010-9-20 02:46:19     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

真是一篇好文!!- k$ A/ K$ {% Q6 \- f
推1
作者: michael333    時間: 2010-9-20 22:53:17     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

謝謝分享!
作者: to100888    時間: 2021-10-12 12:40:16

謝謝分享喔......



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