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標題: 有關渦輪的工作原理的疑問 [打印本頁]
作者: levneac    時間: 2010-9-14 19:57:09     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

之前都會看到有些文章寫 當轉速到XXXX後 因為渦輪開啟所以好開 當轉速小於XXXX渦輪關閉所以沒力  小弟認為這樣說是有錯的 :em28:
7 Q# n' [* I% L3 Z7 o* P3 @小弟所知的渦輪機工作原理  利用高溫高壓的廢氣 帶動渦輪葉片 這個過程會把廢氣的(熱含) 轉換成機械能 機械能在用來加壓空氣3 b3 H1 X$ b1 p# M; P1 \8 B! v
簡單的說當汽車一發動 渦輪機開始賣力的轉動 並不會關閉  由廢氣的量決定轉速  當轉速到達工作範圍時進氣壓力開始上升  上升到一定的含氧量電腦會改變噴油量 供油變多的時候就會感覺非常有力  相對的廢氣量少  含氧量少就沒力   ) I/ B1 h& s4 I! W
所以要說供油量改變 不能說渦輪關閉跟開啟   以上有錯請多多指教 :em73:
  X' u, W) h( {0 A1 D7 |
' Z8 Q0 y! c4 C* ]7 J0 S, t
, o6 b( s8 `3 k& g& `( l-=-=-=- 以下內容由 levneac 在 2010年09月15日 10:24am 時新增 -=-=-=-
$ E5 t7 z; E6 z  a) A0 R下面的大哥 你誤會我的意識了$ E7 b: Q- J9 h/ n& N& q
我只是單純講渦輪機只要引擎一發動就會不停的轉 引擎一關就停止轉動  在這過程並不會有關閉跟開啟現象  
- s- F) t+ {, l8 U) r妳講的高溫對對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的
& m. v7 O/ R5 X, i  v" Z4 k' i8 @我認為是錯的 沒有高溫的話 哪來的熱含 轉成機械能呢?
作者: sunthink722    時間: 2010-9-14 20:56:49     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

就我對渦輪的認知：9 T( R# ]$ y+ E0 R3 t3 {8 T
如果有裝渦輪表、
9 T1 J! n+ T5 ~+ k4 S引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉
0 i8 D' w; w* P1 {在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉
' |2 y) D/ N9 U9 z& X7 z; X5 u不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。" m" R4 q9 ?! U, C
因為自然進氣是負壓。
4 k7 e$ O: a) _( K$ m, c若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。
; H+ H2 \' q9 l- D1 g& z踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候，+ K6 f% P  l; ]
就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少，
4 U# e* R) S, D. o* h0 f增壓值可以打到多少bar，- E- {8 u! h3 E' }* m* `5 [
若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？
! ?' D7 `1 f+ I: Y- i洩壓後持壓多少？4 f: G0 ?5 a2 R$ r; u  w
所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。& g- ]% Z4 z7 k4 }2 W
當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。$ K2 _' l: V7 X6 s  }& m
在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作，
% h! |) \" U; n- Q當開始超過0的時候，就是開始增壓，; j% K8 m& G' C' q" `+ E
這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作，; W7 Y  R, N+ g2 t- w
就是開始好開的時候！
" k5 Z* v9 J. N9 |' u7 ~當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉
1 m- g3 ]' _" f% O# H& k4 J油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、5 E8 D$ b! f: w# j1 l% q  ?  }
增壓表顯示-0.8跑到0。8 ^$ q" C; y0 z5 ?" o
引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑
0 Q1 R- ^* Q% R% K) \2 }到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。
9 I% R9 f' s( l6 O& J2 C引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。
% _; g0 |2 P/ B. v/ G4 g- I所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。2 t0 a# B0 z2 E9 S3 \7 l3 ?

, v2 x3 E$ {# g% C$ H. \2 B. s高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的，
8 ?# M5 N3 k  ~) s3 l引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低，
& W0 ?( j5 n; ~3 \" [' y9 V" j, |所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。: K3 [5 D  u) ]3 g; i. Z) G
這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪% y3 U, ^0 @) Z& B$ w& F
出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。& l/ e+ ]& R+ g# j4 z: U
排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面，) G- \9 q; O' P2 D( t/ j6 ?
等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。/ R" S# Z0 f8 X: y, x( n
所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。, P0 W" t7 k- j# u
有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉+ n) p  D! H* e; G5 i3 m
9 ~5 |1 x$ T. Q3 I: U; S
開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！. a  j7 c. e, |$ q, M
簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候，! @" _* u) w- ?* D9 _/ f
就是所謂的渦輪遲滯。$ b: x2 A( R( [7 t7 `% V  D' n

) K7 c" ]+ u! J: m以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！; u$ N7 s7 g+ Z% O& k$ V
+ ^5 k, P  \$ H8 C& @" Y" n: W4 Y6 _
, k" h9 ]2 B! g1 [! r4 n! g1 M2 R. D
-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=-
, t$ `, z! w; B5 r0 @' r, `8 n" d渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。& y7 a8 u/ _$ O( a7 e% p
排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！  X* I$ B; `% r5 j& w
是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！6 p% q6 T8 ~8 y0 a2 [) `7 P
作者: cwz1975    時間: 2010-9-14 22:47:09     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

很棒的資訊分享~~~感謝!!!
作者: s39168    時間: 2010-9-15 03:11:31     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

很棒的資訊分享~~~感謝!!![MagicFace=8]
作者: sunthink722    時間: 2010-9-15 16:30:59     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

1A41A41A41E5_1284539362.jpg 7 T2 E* O2 S$ t6 j) A  l
熱氣是沒有用的，
' J% F; T4 l5 F用這張圖片可以清楚的知道渦輪動作的原理！+ T9 M! W" c$ v2 q: s
引擎排出來的熱氣，
4 C' |! `; K. |; [3 \2 B( a3 k8 ^轉動渦輪葉片後，就直接排出去了！1 l. t2 }8 l4 U
部會有其他的利用空間！
, g" k; ?! a) ^
4 W" R+ n( ]. z-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 04:36pm 時新增 -=-=-=-
5 a3 w7 I" E% q) N! p  v. }不管是不是高溫，或是低溫，! @& Y6 g9 l- [, y5 D
只要有氣流，就可以帶動渦輪轉動，" M/ ~" b& B0 x. T1 `
但是排氣管出來的溫度，正常渦輪車動輒7~8百度。
3 d+ }- C. L8 ^. r所以不管溫度多高，都是超高溫了。8 a) L4 u6 _& I% r! s; N
但是這個高溫轉動葉片後，就排出去了，不會再利用。

圖片附件: 1A41A41A41E5_1284539362.jpg (2010-9-15 16:30:59, 123.66 KB) / 下載次數 2
http://bbs.smart-party.com/forum.php?mod=attachment&aid=MTQ1NjF8MDYwZjNiZGV8MTc2ODk3ODgwMnwwfDA%3D

作者: sunthink722    時間: 2010-9-15 17:08:56     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

1A41A41A41E52_1284540298.jpg 8 {, }2 k; g+ v2 b
我想我大概知道您問的問題，您看看這樣的回答是不是您要的！
4 F& M& i( W. y% X# @, d就是引擎發動的時候，
' b3 k1 G9 x* I引擎只要發動有在排氣，渦輪就會轉動沒有錯！這是渦輪表一樣負壓。
9 P$ X+ `" l- i& V# ^1 f7 \這時排出來的熱氣，渦輪直接排掉，葉片會轉動沒錯，但是沒有在工作。* s) g9 j) T- U: G5 C: k
所謂的工作就是增壓。' u0 _- O+ u. t1 M+ X
而您所謂的渦輪開啟，應該是一般的的大概說法！# w% J/ `+ n% B9 A  {8 q
比較標準的說法應該是說：
( ]$ A0 p  v" j- _; k- e9 h- m% d在XXXX轉開始增壓。# |7 Y$ J0 A1 B' a- m5 w8 u, ~# j
渦輪開始增壓，開始工作，就是像是這張照片裡面的棒棒糖，& w0 P' V2 g( b5 i2 M. Y8 Z
把閥門關起來，就會開始增壓。就是所謂的開始工作。
1 l8 P# T2 F, P7 @3 r* |棒棒糖什麼時候開始把閥門關起來，, S/ i& Z8 W0 n$ l; x. a' [9 T+ L4 N
是靠電腦給訊號！
4 Q: D1 w. Z. j# L! ^什麼時候打開讓壓力洩壓，試看設定！, t7 I- k2 Y0 J9 v; @
比如說設定在0.4bar洩壓，) l% V, k' b9 Q# S% s6 P
當壓力打到0.4bar的時候，彈簧自動彈開，就不增壓了！* p/ R- ]  k5 `& h; o; Q
5 y" C  \. B2 m0 P
另外一個重點就是，當油門很慢很慢的加油，拉高引擎轉數，/ l9 e9 o" `0 e1 n) B) j/ |& X+ p
這時渦輪也會跟著轉動，但是一樣，沒有增壓。3 R' H) e# p* j5 J; o6 T$ w
那慢慢加油拉到多少會開始增壓，每台車的設定都不同摟！
  O% h( b1 c  ]以上也是小弟對渦輪的小小淺見，看找了些圖片加以說明，) o0 P# o3 y3 Y8 ~) h
若是有誤，也請不吝指教。

圖片附件: 1A41A41A41E52_1284540298.jpg (2010-9-15 17:08:56, 79.78 KB) / 下載次數 3
http://bbs.smart-party.com/forum.php?mod=attachment&aid=MTQ1NjJ8ZDgwZGRkYTR8MTc2ODk3ODgwMnwwfDA%3D

作者: alan    時間: 2010-9-15 21:22:02     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

sunthink722 大大解釋的很好: R% n; j: I" V5 v
又很認真的找了很多資料* Z1 Z# V: }9 B( _" y
這樣的精神絕對要發個獎章對吧！
% Q" k( q  Z& `6 }＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔
作者: alex7778    時間: 2010-9-17 12:00:31     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

下面引用由alan在 2010/09/15 09:22pm 發表的內容：
7 p0 G# T. g% G" ~. C) i6 ~  Xsunthink722 大大解釋的很好
; _  }7 J( \5 j( _# ~) v- i又很認真的找了很多資料
! t5 L8 T- ]9 z: M+ @1 \這樣的精神絕對要發個獎章對吧！
& x3 L+ M  ]1 H3 g; j＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔
+1
作者: kokkk    時間: 2010-9-18 08:52:37     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

谢谢分享
作者: ezmaxc    時間: 2010-9-20 02:46:19     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

真是一篇好文!!
1 I& d( z! R% p9 a3 ]推1
作者: michael333    時間: 2010-9-20 22:53:17     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

謝謝分享!
作者: to100888    時間: 2021-10-12 12:40:16

謝謝分享喔......



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