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標題: 有關渦輪的工作原理的疑問 [打印本頁]
作者: levneac    時間: 2010-9-14 19:57:09     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

之前都會看到有些文章寫 當轉速到XXXX後 因為渦輪開啟所以好開 當轉速小於XXXX渦輪關閉所以沒力  小弟認為這樣說是有錯的 :em28:
& n# D& q; Y! z% P, G* }小弟所知的渦輪機工作原理  利用高溫高壓的廢氣 帶動渦輪葉片 這個過程會把廢氣的(熱含) 轉換成機械能 機械能在用來加壓空氣8 g0 T1 B: k8 x9 S; z0 f
簡單的說當汽車一發動 渦輪機開始賣力的轉動 並不會關閉  由廢氣的量決定轉速  當轉速到達工作範圍時進氣壓力開始上升  上升到一定的含氧量電腦會改變噴油量 供油變多的時候就會感覺非常有力  相對的廢氣量少  含氧量少就沒力   
! G+ E) G9 {, \+ X所以要說供油量改變 不能說渦輪關閉跟開啟   以上有錯請多多指教 :em73:
" ~- \7 O  o- [. N/ y3 t6 x" ^# y  t1 Y& a$ p

0 h0 D2 B9 W# W% l( P-=-=-=- 以下內容由 levneac 在 2010年09月15日 10:24am 時新增 -=-=-=-# `; u, b6 K) ]) E4 o1 w# l; y
下面的大哥 你誤會我的意識了
- B, p- x1 o6 X) S7 _1 I/ V我只是單純講渦輪機只要引擎一發動就會不停的轉 引擎一關就停止轉動  在這過程並不會有關閉跟開啟現象  # q. s" L, E6 O9 }
妳講的高溫對對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的 + M4 H) ?. ~5 l5 g4 N. ~. ]
我認為是錯的 沒有高溫的話 哪來的熱含 轉成機械能呢?
作者: sunthink722    時間: 2010-9-14 20:56:49     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

就我對渦輪的認知：( m8 X$ V' ]5 d' s% C4 h8 [, F2 b
如果有裝渦輪表、
8 K8 _; j0 J) G' w4 o* m5 R引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉
0 a/ A" {$ X4 I# c! B在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉7 ?7 E" p; k- g$ |
不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。: P. d8 `$ `  b8 N! c
因為自然進氣是負壓。4 z2 a  U. M, m9 M4 s# A4 e
若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。
% F2 ~+ z- p: a% f  N6 X踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候，
' q% z- S4 Q1 V" b$ ~就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少，* \+ ^- B6 R& O/ b+ \( a1 b9 I
增壓值可以打到多少bar，/ D" U! N( ^$ B( I  r/ l
若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？3 i$ Q$ g  @+ s2 ^2 `2 k
洩壓後持壓多少？
/ M4 c( i, o$ {0 B) ]所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。
' G& |% @0 |, w5 z' A  D當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。5 I" |" G; Q4 w. O, W1 b) h7 F
在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作，# ^* n2 ~4 O* B" ~( Q' d
當開始超過0的時候，就是開始增壓，' c0 E2 B) L- a
這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作，0 t# w0 Z' D/ v, |+ U
就是開始好開的時候！
; y( Y. U7 J8 ~3 U  c) q0 D當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉/ [4 g" v+ E; B% z$ ~8 M5 o
油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、
! j! W; Y0 _; j2 `' d增壓表顯示-0.8跑到0。- |3 `/ K/ v6 f$ z: S$ W+ L: X
引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑1 M5 }' G+ b/ z) e. a
到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。
" D1 Q6 G* G0 ^( M, {引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。
1 }( @5 h" y$ n所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。  E2 @% w( b% K# @- z& j9 A

6 }$ Y3 b3 \2 a1 S6 ~5 V高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的，
4 X6 @/ H4 c' ~7 k8 k引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低，
, \0 S5 `& U8 D2 U/ l所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。- Y7 y) s- x. O. F& J
這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪' L  Z; u! I8 i1 Z
出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。; g% P2 K" w: _: z- ^8 ?' f
排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面，0 U% j' r# N- \3 B* a
等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。! p+ n" K) a  z( r  A% g* |: V
所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。
' y( z! ?5 M( z( M有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉# Z! D' D" X* r+ b
& l8 I" N& @# y- [" z3 U
開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！
# b( I1 ]: q! t8 i, E1 ?" p簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候，
$ |+ Z; B# c' D" d, ]2 A5 c9 t就是所謂的渦輪遲滯。
  r% ]3 }3 N: C
8 j6 C$ `8 C* z9 S3 ?0 g以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！
% ~3 b, l6 e! I
9 u& r0 `: y1 ^& m2 n8 r
# O, j- b+ B% R( g/ M-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=-8 |$ T: Y) Y: I/ w8 J( ?
渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。* S* W7 C" n* w) C6 c
排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！
% P. I4 T+ z6 H; k! V是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！
; T+ x# x9 _0 D# W0 R2 B
作者: cwz1975    時間: 2010-9-14 22:47:09     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

很棒的資訊分享~~~感謝!!!
作者: s39168    時間: 2010-9-15 03:11:31     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

很棒的資訊分享~~~感謝!!![MagicFace=8]
作者: sunthink722    時間: 2010-9-15 16:30:59     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

1A41A41A41E5_1284539362.jpg
1 w: @  S- ]5 o8 e3 F8 g0 h+ @熱氣是沒有用的，6 s- Q  {! r+ S& p: L+ x, s
用這張圖片可以清楚的知道渦輪動作的原理！
. H/ f: X8 `$ J5 L% H引擎排出來的熱氣，. [5 A0 |+ c7 ~; M+ |" r
轉動渦輪葉片後，就直接排出去了！  m9 X! U) w4 R4 ]4 w& p* T2 }
部會有其他的利用空間！6 o( |7 B" `* c  e
/ L& A! \: a( G+ _: T5 B
-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 04:36pm 時新增 -=-=-=-8 p; w0 u9 H3 d- K
不管是不是高溫，或是低溫，
: q- Y" t$ R  ^+ l! p只要有氣流，就可以帶動渦輪轉動，( V8 Z8 R3 B: U. o9 g5 h3 x9 a
但是排氣管出來的溫度，正常渦輪車動輒7~8百度。; O6 |" Z0 s( P1 Y6 ^
所以不管溫度多高，都是超高溫了。
% E, w0 i$ b8 P" C9 O5 x3 J但是這個高溫轉動葉片後，就排出去了，不會再利用。

圖片附件: 1A41A41A41E5_1284539362.jpg (2010-9-15 16:30:59, 123.66 KB) / 下載次數 2
http://bbs.smart-party.com/forum.php?mod=attachment&aid=MTQ1NjF8NTc1ZmNmN2V8MTc3NzExODAwNnwwfDA%3D

作者: sunthink722    時間: 2010-9-15 17:08:56     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

1A41A41A41E52_1284540298.jpg # M- w' `% ]6 R3 }# k7 q# `
我想我大概知道您問的問題，您看看這樣的回答是不是您要的！
2 n- d& }8 b. Z- O3 U就是引擎發動的時候，9 b+ q, A. r! r8 u2 @- A
引擎只要發動有在排氣，渦輪就會轉動沒有錯！這是渦輪表一樣負壓。5 j  m0 y2 R3 S
這時排出來的熱氣，渦輪直接排掉，葉片會轉動沒錯，但是沒有在工作。
7 g' Q/ O2 C9 U* Z; H0 W2 X8 e所謂的工作就是增壓。3 X  W6 ]+ S- v. T5 k$ ~$ b" k
而您所謂的渦輪開啟，應該是一般的的大概說法！
/ K9 ~% ]' }/ j6 V# X, X$ g6 D比較標準的說法應該是說：! |, H  C# D" ?4 P/ d2 O
在XXXX轉開始增壓。
+ P- j  X" L0 |  j渦輪開始增壓，開始工作，就是像是這張照片裡面的棒棒糖，7 x+ X& d. d# |! J: B0 M
把閥門關起來，就會開始增壓。就是所謂的開始工作。
/ ^9 M3 y3 Q9 P" t( f棒棒糖什麼時候開始把閥門關起來，, a3 e% G' V1 k) D) ?4 }$ ^
是靠電腦給訊號！! ?8 j" J# _+ [- c( a" a5 E
什麼時候打開讓壓力洩壓，試看設定！8 ?2 P1 t2 L$ E
比如說設定在0.4bar洩壓，! I/ y$ ^, i% d) D" G7 O
當壓力打到0.4bar的時候，彈簧自動彈開，就不增壓了！5 o" S& S: n4 w; |; a$ X6 j* S6 O' y: h

+ f8 `+ D" y8 M6 m7 @" c+ ^' B另外一個重點就是，當油門很慢很慢的加油，拉高引擎轉數，
8 f- ~- @1 `' B. t這時渦輪也會跟著轉動，但是一樣，沒有增壓。/ L. M. g$ c5 c; W" u3 `; t
那慢慢加油拉到多少會開始增壓，每台車的設定都不同摟！
- g  |  R1 F. u; I! n以上也是小弟對渦輪的小小淺見，看找了些圖片加以說明，
* m9 U4 [3 U+ y$ v  |3 P) F( \若是有誤，也請不吝指教。

圖片附件: 1A41A41A41E52_1284540298.jpg (2010-9-15 17:08:56, 79.78 KB) / 下載次數 3
http://bbs.smart-party.com/forum.php?mod=attachment&aid=MTQ1NjJ8NWQxOTA5OWZ8MTc3NzExODAwNnwwfDA%3D

作者: alan    時間: 2010-9-15 21:22:02     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

sunthink722 大大解釋的很好+ l4 S0 u; e# f/ b: q
又很認真的找了很多資料
% S( L; Y" D6 i! y這樣的精神絕對要發個獎章對吧！
! \. @; P8 Z' L/ Y& S＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔
作者: alex7778    時間: 2010-9-17 12:00:31     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

下面引用由alan在 2010/09/15 09:22pm 發表的內容：
: Z4 Z" t8 o8 E# a' Esunthink722 大大解釋的很好& {; i, L- G' [/ R& W
又很認真的找了很多資料
" Y" r1 {; v# J( r9 R這樣的精神絕對要發個獎章對吧！9 f7 g. G! Q  r6 `7 t7 m1 f
＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔
+1
作者: kokkk    時間: 2010-9-18 08:52:37     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

谢谢分享
作者: ezmaxc    時間: 2010-9-20 02:46:19     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

真是一篇好文!!
& ?6 }6 {8 u7 N/ l& g1 r9 Q推1
作者: michael333    時間: 2010-9-20 22:53:17     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

謝謝分享!
作者: to100888    時間: 2021-10-12 12:40:16

謝謝分享喔......



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