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標題: 有關渦輪的工作原理的疑問 [打印本頁]
作者: levneac    時間: 2010-9-14 19:57:09     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

之前都會看到有些文章寫 當轉速到XXXX後 因為渦輪開啟所以好開 當轉速小於XXXX渦輪關閉所以沒力  小弟認為這樣說是有錯的 :em28: 3 \( i6 b4 Q  }8 S* N
小弟所知的渦輪機工作原理  利用高溫高壓的廢氣 帶動渦輪葉片 這個過程會把廢氣的(熱含) 轉換成機械能 機械能在用來加壓空氣! f, i3 J, q; k. T7 o0 `
簡單的說當汽車一發動 渦輪機開始賣力的轉動 並不會關閉  由廢氣的量決定轉速  當轉速到達工作範圍時進氣壓力開始上升  上升到一定的含氧量電腦會改變噴油量 供油變多的時候就會感覺非常有力  相對的廢氣量少  含氧量少就沒力   % ^5 p2 ^( W: S4 f, b
所以要說供油量改變 不能說渦輪關閉跟開啟   以上有錯請多多指教 :em73:
8 Z) o% X% K8 ?, l4 G: T" M+ |
: t4 Z% z1 c  e* g6 @& K1 g
3 r2 h$ {2 x  J3 o' \- ~-=-=-=- 以下內容由 levneac 在 2010年09月15日 10:24am 時新增 -=-=-=-
) s/ \( ~6 M. N, L2 ~下面的大哥 你誤會我的意識了8 o$ a0 }+ m) j5 ]* H8 h( H* ^) `6 M
我只是單純講渦輪機只要引擎一發動就會不停的轉 引擎一關就停止轉動  在這過程並不會有關閉跟開啟現象  " h" Q# u1 F" y
妳講的高溫對對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的   G0 q/ |/ ^! ?4 W
我認為是錯的 沒有高溫的話 哪來的熱含 轉成機械能呢?
作者: sunthink722    時間: 2010-9-14 20:56:49     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

就我對渦輪的認知：& C- g7 B# F6 Z' U. p" G' `
如果有裝渦輪表、) j6 B8 I8 a4 N/ o* V4 O$ c
引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉
: V' m3 K9 M1 V) F1 L+ u在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉
& f4 G8 ~8 ?) E4 B不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。2 o  f( W9 w" u# i
因為自然進氣是負壓。
/ m% {6 h$ d% T4 z4 c% f  m7 G" g0 ]若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。
6 L. o* P0 H+ S+ f踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候，
4 {2 n, L$ X4 V9 {4 R就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少，
5 o1 Z7 K( M" I增壓值可以打到多少bar，
+ U. S4 G! j; K# s8 w若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？; r# M; W% X. G- \
洩壓後持壓多少？
# s. c; k" z( `1 v" N, X所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。
; O3 m0 s6 X- j, O當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。
4 H8 O* i3 I' I! h在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作，
, t* D2 h, e+ I當開始超過0的時候，就是開始增壓，
7 b' u& E4 P% ~2 l0 w& @這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作，* [' b9 S2 ~! c
就是開始好開的時候！
7 r$ D4 m# V2 q$ T7 Z6 s& T" d. S當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉4 [. f3 D( Q4 o" X; W
油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、2 X) I6 u' s4 P. F7 {5 m0 Z
增壓表顯示-0.8跑到0。# |) y" o- L3 h9 |- k
引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑
- F* P0 J. R' S8 x到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。
9 }# q- ^/ r4 r) N引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。- h0 B& P2 q- ]2 j5 w
所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。) h) @  P! b. o; I
  M6 Z& ~6 ?5 T8 V1 m: u
高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的，
" O8 [. U2 o' g' c( `1 l引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低，
8 \2 z8 W0 C7 N1 H/ b所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。* X+ ^9 [/ b6 m
這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪  `" y) g" \* ?$ b8 s
出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。! `! o9 n% u7 i  ^
排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面，" i( F1 W) l, t& `3 m; E
等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。
& q4 M6 |" J! g/ A' @所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。
% C9 H( l8 j8 ]- {有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉' K$ a/ u7 s7 m% |: J5 a& H4 N# c5 Q

& G) G  G! N3 a1 W* v& m- Z" D3 ?開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！
; }) N* y5 U( I1 v7 ?簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候，
/ o3 Y% _( M0 |5 V就是所謂的渦輪遲滯。
8 V  g4 h2 F' H& [0 A; n" o: t6 K$ k! b; U
以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！
+ b( F+ a8 h# R( i) C  p# D0 j8 d' g. Q5 g
" x8 U4 I/ Z! U$ y" _% t* r
-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=-
0 @; _! v; F4 i* ]渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。
6 A  R4 I+ {6 L, A9 k3 M9 g排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！
. C4 o% K" J# a6 H: q是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！
3 s0 c+ h+ }1 P) ~3 \' r
作者: cwz1975    時間: 2010-9-14 22:47:09     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

很棒的資訊分享~~~感謝!!!
作者: s39168    時間: 2010-9-15 03:11:31     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

很棒的資訊分享~~~感謝!!![MagicFace=8]
作者: sunthink722    時間: 2010-9-15 16:30:59     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

1A41A41A41E5_1284539362.jpg
0 ~) t7 q; [8 B# g熱氣是沒有用的，- b( j- V3 i) n* _
用這張圖片可以清楚的知道渦輪動作的原理！/ t- ^8 S. A; P/ ^5 j
引擎排出來的熱氣，
0 Z# l9 a7 C* d6 f1 q5 N! ^  F$ m轉動渦輪葉片後，就直接排出去了！
' F0 M6 X6 N' o' g4 C9 }- ?部會有其他的利用空間！+ H0 p% Z3 x2 ~8 N6 R+ J4 e

; A# h. D4 s  n-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 04:36pm 時新增 -=-=-=-8 M2 |2 M2 d, L
不管是不是高溫，或是低溫，
. i) G* i4 [2 [' {2 ?( A只要有氣流，就可以帶動渦輪轉動，' |: m( ^6 `8 M- j/ o
但是排氣管出來的溫度，正常渦輪車動輒7~8百度。
7 T0 g) s$ [( l- Y8 n' G1 B所以不管溫度多高，都是超高溫了。' [! G4 R- h: V- i6 ]0 A
但是這個高溫轉動葉片後，就排出去了，不會再利用。

圖片附件: 1A41A41A41E5_1284539362.jpg (2010-9-15 16:30:59, 123.66 KB) / 下載次數 2
http://bbs.smart-party.com/forum.php?mod=attachment&aid=MTQ1NjF8MzZlYTg4YWN8MTc2OTE0ODU3M3wwfDA%3D

作者: sunthink722    時間: 2010-9-15 17:08:56     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

1A41A41A41E52_1284540298.jpg / K  \6 q. F# ?7 D1 `
我想我大概知道您問的問題，您看看這樣的回答是不是您要的！
/ [2 r3 m( @+ U6 {" _就是引擎發動的時候，
+ L1 K1 l0 g  P+ l5 H% W6 R/ j4 C引擎只要發動有在排氣，渦輪就會轉動沒有錯！這是渦輪表一樣負壓。
& y; U9 N* ?6 l# z& \) Y這時排出來的熱氣，渦輪直接排掉，葉片會轉動沒錯，但是沒有在工作。
6 n; W3 w1 ?) w. d4 u% ]所謂的工作就是增壓。' |" H5 K& a5 _$ h9 H
而您所謂的渦輪開啟，應該是一般的的大概說法！! c: ~1 |' A/ ]; x
比較標準的說法應該是說：1 f# T/ R/ y6 q; F$ o
在XXXX轉開始增壓。# }7 b2 a) U- {& O% C
渦輪開始增壓，開始工作，就是像是這張照片裡面的棒棒糖，
- ?' Q" f& Y9 Y( P+ b1 q把閥門關起來，就會開始增壓。就是所謂的開始工作。' I$ u) X. g1 h! Q9 A9 O
棒棒糖什麼時候開始把閥門關起來，5 i0 L* H3 E3 P6 E& p5 j& v
是靠電腦給訊號！
! Z; {+ B6 b2 }# F" @/ E什麼時候打開讓壓力洩壓，試看設定！6 F% ?! @0 O$ N9 _' X5 F$ q
比如說設定在0.4bar洩壓，# p; ^4 _% O3 Y: C
當壓力打到0.4bar的時候，彈簧自動彈開，就不增壓了！
/ ~' O" W& z+ T6 H8 D
& C  i3 l3 u& q% F- R2 J另外一個重點就是，當油門很慢很慢的加油，拉高引擎轉數，
, ~* D/ j+ a4 E! W: x0 L這時渦輪也會跟著轉動，但是一樣，沒有增壓。* r0 z  K9 O! r! V
那慢慢加油拉到多少會開始增壓，每台車的設定都不同摟！  z4 y, m' ~/ s3 g
以上也是小弟對渦輪的小小淺見，看找了些圖片加以說明，* B3 G0 b6 P6 A5 j! q1 f5 P+ e
若是有誤，也請不吝指教。

圖片附件: 1A41A41A41E52_1284540298.jpg (2010-9-15 17:08:56, 79.78 KB) / 下載次數 3
http://bbs.smart-party.com/forum.php?mod=attachment&aid=MTQ1NjJ8MGQ3MjMyYzZ8MTc2OTE0ODU3M3wwfDA%3D

作者: alan    時間: 2010-9-15 21:22:02     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

sunthink722 大大解釋的很好5 q4 L, W3 {4 r: V4 D4 q
又很認真的找了很多資料
3 p* w9 d' }8 V1 |# t- l0 p這樣的精神絕對要發個獎章對吧！* P$ B3 N; H! z8 d$ h8 B
＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔
作者: alex7778    時間: 2010-9-17 12:00:31     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

下面引用由alan在 2010/09/15 09:22pm 發表的內容：
* g! W: y4 `3 p$ q: Usunthink722 大大解釋的很好8 n" F7 R! o1 E4 y8 r0 X
又很認真的找了很多資料# ^# X+ g* h+ E+ A; d& I. o# u( W
這樣的精神絕對要發個獎章對吧！
) o& y" w  B) k8 l' j＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔
+1
作者: kokkk    時間: 2010-9-18 08:52:37     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

谢谢分享
作者: ezmaxc    時間: 2010-9-20 02:46:19     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

真是一篇好文!!
: k# q  y: O  T* ]$ N" y推1
作者: michael333    時間: 2010-9-20 22:53:17     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

謝謝分享!
作者: to100888    時間: 2021-10-12 12:40:16

謝謝分享喔......



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