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標題: 有關渦輪的工作原理的疑問 [打印本頁]
作者: levneac    時間: 2010-9-14 19:57:09     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

之前都會看到有些文章寫 當轉速到XXXX後 因為渦輪開啟所以好開 當轉速小於XXXX渦輪關閉所以沒力  小弟認為這樣說是有錯的 :em28:
+ V5 W4 l0 E$ s9 c% c小弟所知的渦輪機工作原理  利用高溫高壓的廢氣 帶動渦輪葉片 這個過程會把廢氣的(熱含) 轉換成機械能 機械能在用來加壓空氣
( @6 @! N7 V- k3 U, I6 h簡單的說當汽車一發動 渦輪機開始賣力的轉動 並不會關閉  由廢氣的量決定轉速  當轉速到達工作範圍時進氣壓力開始上升  上升到一定的含氧量電腦會改變噴油量 供油變多的時候就會感覺非常有力  相對的廢氣量少  含氧量少就沒力   * C* E- u  E7 A8 P9 ^: A
所以要說供油量改變 不能說渦輪關閉跟開啟   以上有錯請多多指教 :em73:
8 N7 \$ D8 h! I8 u; p5 B, [# }6 Z1 g  a
2 T2 O: n  {, T5 y
-=-=-=- 以下內容由 levneac 在 2010年09月15日 10:24am 時新增 -=-=-=-
6 {1 H( [: c' B9 q5 R: [) }: a- P( E$ @下面的大哥 你誤會我的意識了/ @3 m  j% h% ?' {7 ?. g9 q6 W* h
我只是單純講渦輪機只要引擎一發動就會不停的轉 引擎一關就停止轉動  在這過程並不會有關閉跟開啟現象  . E! U9 c6 d7 L/ }2 e
妳講的高溫對對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的 ! h6 i0 N: u6 j# t3 p
我認為是錯的 沒有高溫的話 哪來的熱含 轉成機械能呢?
作者: sunthink722    時間: 2010-9-14 20:56:49     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

就我對渦輪的認知：
6 h; k5 l4 ?" T9 H# |如果有裝渦輪表、$ v8 |; f; w9 S7 y# O: [' s; |! K
引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉3 i4 f. U$ U/ z; N7 r  O: h5 \" u
在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉+ m% X- W! R3 ^: N5 ^6 z. U3 j) }
不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。
5 \3 O; |" d5 t  V( e3 g. x因為自然進氣是負壓。" C: R8 J' X; E& H
若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。0 s3 ^' J! _, }* a' \
踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候，  F2 h# e1 R% d4 H" j
就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少，/ p3 @1 g% q$ h6 B. h1 D! c
增壓值可以打到多少bar，2 X( X7 W( W: l3 U
若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？
. l9 m: O3 x9 w洩壓後持壓多少？
1 X$ }0 u8 p# O" n7 G; R所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。" I5 D$ `" {6 z9 E5 y7 U( o& a- [: x) I
當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。
) K/ N# B/ }) F在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作，
2 J) Z5 I$ {3 j1 s! p7 ]& m當開始超過0的時候，就是開始增壓，
0 ?' s" G9 r. F( t. A這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作，; ~' N8 t& e: U7 S' G! |
就是開始好開的時候！$ O! |0 o. L8 y+ e+ E
當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉
( D  _0 ?; Q" M& r油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、5 Y! x/ u6 L; z! ]. U- S( V
增壓表顯示-0.8跑到0。% _  f! l$ m9 N% n: T- U9 D
引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑
# \, h( g$ n8 H0 x  i! }到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。& o3 Y4 t* H4 `9 @- o8 ]5 n
引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。9 o9 x8 `( r% t/ ^
所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。$ t0 S3 K  n' _9 Y  T9 Q/ G

' Y% L9 _6 Y% c$ O: p高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的，0 f$ f( m) _0 r9 ?
引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低，
! ?- J# T" N" }, w所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。" _4 y5 l2 ?8 H
這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪
  m% d3 j2 g5 d$ M出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。
7 N; l1 i" x8 {& J$ j  x排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面，6 u1 n7 @3 T4 O  G( o
等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。# u$ w# v0 _( @4 P+ Y) y
所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。
, i7 W1 R. P, i5 G有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉
/ h! T2 ^. u. ?3 \/ T
7 a  g. e3 O  m4 f" m' `# O; E開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！1 j3 S* E& Y3 d9 ?) ~5 H& e) M
簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候，
; Y- b, e/ a0 O/ ^就是所謂的渦輪遲滯。5 i+ J' g( z) L( w; ^. W; @
6 j$ f- U# V: r9 V/ c
以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！
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) Y' O0 ^6 K, ]$ C# }+ V8 {2 z
-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=-/ A  C2 _) _+ J1 z4 ?& n  Y5 y- M
渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。
8 V8 G( L7 g- x/ T) S排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！
' Z7 E: U- `1 u* T8 y0 b3 R3 |是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！4 M: B6 j  p% F' e7 j2 d5 h
作者: cwz1975    時間: 2010-9-14 22:47:09     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

很棒的資訊分享~~~感謝!!!
作者: s39168    時間: 2010-9-15 03:11:31     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

很棒的資訊分享~~~感謝!!![MagicFace=8]
作者: sunthink722    時間: 2010-9-15 16:30:59     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

1A41A41A41E5_1284539362.jpg
6 M! e1 g6 o" e5 ~! q熱氣是沒有用的，7 }( _6 j2 W7 v
用這張圖片可以清楚的知道渦輪動作的原理！, Z' C9 s6 ?" b
引擎排出來的熱氣，
- T1 m$ d* K8 A8 R% I. t轉動渦輪葉片後，就直接排出去了！" t) P3 B2 G; b: y; z8 p3 a
部會有其他的利用空間！; M! w$ N4 Y3 g

$ u7 s. Z8 ]3 X! J' C-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 04:36pm 時新增 -=-=-=-
- S6 ^* j6 A/ w3 y不管是不是高溫，或是低溫，) k, b2 C" Y- ^
只要有氣流，就可以帶動渦輪轉動，/ c4 |7 M" s6 ~3 C
但是排氣管出來的溫度，正常渦輪車動輒7~8百度。; s: A; T2 a0 C" b' `
所以不管溫度多高，都是超高溫了。, H1 X7 v* J( k0 R
但是這個高溫轉動葉片後，就排出去了，不會再利用。

圖片附件: 1A41A41A41E5_1284539362.jpg (2010-9-15 16:30:59, 123.66 KB) / 下載次數 2
http://bbs.smart-party.com/forum.php?mod=attachment&aid=MTQ1NjF8ZjdmMzUwN2F8MTc3MzEzMzc0MHwwfDA%3D

作者: sunthink722    時間: 2010-9-15 17:08:56     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

1A41A41A41E52_1284540298.jpg
( w- A! |! R$ A9 Y1 E我想我大概知道您問的問題，您看看這樣的回答是不是您要的！
9 k, q4 z. W4 x: b4 Z# f$ m就是引擎發動的時候，; x6 v4 f0 \  i6 B  h
引擎只要發動有在排氣，渦輪就會轉動沒有錯！這是渦輪表一樣負壓。
. B2 ]' ?6 v$ K4 n, O# a9 `% q這時排出來的熱氣，渦輪直接排掉，葉片會轉動沒錯，但是沒有在工作。
  x. v) M9 Y/ V( k所謂的工作就是增壓。7 Z$ I' C4 n( O, P& j+ d
而您所謂的渦輪開啟，應該是一般的的大概說法！& ^4 Y+ i. v2 _
比較標準的說法應該是說：
1 u4 W8 o. u. V. E在XXXX轉開始增壓。
0 T7 Y( a3 y& B( ?6 B. O1 s  C渦輪開始增壓，開始工作，就是像是這張照片裡面的棒棒糖，
! l8 C* E1 G% L3 W  c把閥門關起來，就會開始增壓。就是所謂的開始工作。
& C+ h; n( T* R6 h棒棒糖什麼時候開始把閥門關起來，
8 M2 h: J3 `+ \: |" T是靠電腦給訊號！6 u) `+ V! p9 w3 `2 t& D8 x9 T
什麼時候打開讓壓力洩壓，試看設定！+ L1 G$ K; p/ x" H! ]
比如說設定在0.4bar洩壓，
  @- \8 U/ w% u當壓力打到0.4bar的時候，彈簧自動彈開，就不增壓了！3 f2 [4 H- `8 }! i
% A' X( u" N9 G! H
另外一個重點就是，當油門很慢很慢的加油，拉高引擎轉數，2 a- f% G2 u' u& w8 ^1 A. }# @7 @
這時渦輪也會跟著轉動，但是一樣，沒有增壓。% R( L+ x/ B& S& _1 E7 {. ?
那慢慢加油拉到多少會開始增壓，每台車的設定都不同摟！% U8 {6 \0 K' D( e' ?  }" g* g* v
以上也是小弟對渦輪的小小淺見，看找了些圖片加以說明，) x' S( ~/ y. z* n7 q( e) f
若是有誤，也請不吝指教。

圖片附件: 1A41A41A41E52_1284540298.jpg (2010-9-15 17:08:56, 79.78 KB) / 下載次數 3
http://bbs.smart-party.com/forum.php?mod=attachment&aid=MTQ1NjJ8MTVmZjU0Nzd8MTc3MzEzMzc0MHwwfDA%3D

作者: alan    時間: 2010-9-15 21:22:02     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

sunthink722 大大解釋的很好0 i! ?+ N! b. s' P6 L
又很認真的找了很多資料
8 P, Z* h8 L. _$ [這樣的精神絕對要發個獎章對吧！9 o# n2 m+ s3 ~. e9 w3 A
＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔
作者: alex7778    時間: 2010-9-17 12:00:31     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

下面引用由alan在 2010/09/15 09:22pm 發表的內容：) n& G3 I: t5 T9 {# w' d( ^
sunthink722 大大解釋的很好
4 V* C" B& m- F( A又很認真的找了很多資料: n% Z) V: [# _# N) A; H, J2 e* C5 s
這樣的精神絕對要發個獎章對吧！) ^* I" }! U; W2 q2 y2 ?: n
＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔
+1
作者: kokkk    時間: 2010-9-18 08:52:37     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

谢谢分享
作者: ezmaxc    時間: 2010-9-20 02:46:19     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

真是一篇好文!!! V+ s8 o/ r$ }
推1
作者: michael333    時間: 2010-9-20 22:53:17     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

謝謝分享!
作者: to100888    時間: 2021-10-12 12:40:16

謝謝分享喔......



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