華人SMART汽車俱樂部（總站）

標題: 有關渦輪的工作原理的疑問 [打印本頁]
作者: levneac    時間: 2010-9-14 19:57:09     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

之前都會看到有些文章寫 當轉速到XXXX後 因為渦輪開啟所以好開 當轉速小於XXXX渦輪關閉所以沒力  小弟認為這樣說是有錯的 :em28:
# n. F# Y" z. d9 U8 ?小弟所知的渦輪機工作原理  利用高溫高壓的廢氣 帶動渦輪葉片 這個過程會把廢氣的(熱含) 轉換成機械能 機械能在用來加壓空氣
! i0 }% P: L% n, b' ]5 s6 ~簡單的說當汽車一發動 渦輪機開始賣力的轉動 並不會關閉  由廢氣的量決定轉速  當轉速到達工作範圍時進氣壓力開始上升  上升到一定的含氧量電腦會改變噴油量 供油變多的時候就會感覺非常有力  相對的廢氣量少  含氧量少就沒力   
. f. x! k# Y5 W6 j8 U所以要說供油量改變 不能說渦輪關閉跟開啟   以上有錯請多多指教 :em73:
9 m- l: m0 ?! V& s) M1 T" P; a" \7 _8 Z3 U/ }& w

% O: F3 U  Y; x4 C-=-=-=- 以下內容由 levneac 在 2010年09月15日 10:24am 時新增 -=-=-=-! [6 ], {( F) v% ?
下面的大哥 你誤會我的意識了- Y* d4 G& R4 O+ _2 v/ {
我只是單純講渦輪機只要引擎一發動就會不停的轉 引擎一關就停止轉動  在這過程並不會有關閉跟開啟現象  # @& U$ X! m9 f  ^8 d
妳講的高溫對對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的 2 w0 \  H3 F" m8 e2 P
我認為是錯的 沒有高溫的話 哪來的熱含 轉成機械能呢?
作者: sunthink722    時間: 2010-9-14 20:56:49     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

就我對渦輪的認知：
0 }2 d2 i- ]! N* `如果有裝渦輪表、
& a& h$ J/ d# x引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉4 I& @1 O3 e7 h5 F- t4 Z8 i" N
在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉
" _' u5 |! `# b4 J8 b  j不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。# x+ t# z2 F3 }1 L6 `! X: n0 N
因為自然進氣是負壓。
1 g; B( F; q) V( {6 C: H+ a# x, q若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。
3 M1 i* M4 C% e. L% l踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候，
. W/ u3 a4 x8 d9 l就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少，
* \$ P) P+ c7 I! Y# a9 d增壓值可以打到多少bar，8 @8 Y) q, n2 K- ?) U8 `
若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？1 R  @: C6 N4 E8 [+ X4 [* \) Y/ N
洩壓後持壓多少？4 L( e! U- V2 w) G
所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。
/ ]* {+ r2 K$ q5 {1 q3 p5 i5 ?當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。
! c( F! \) q0 x2 j4 B+ g1 m在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作，# a6 l# S3 N, B0 T6 o; H
當開始超過0的時候，就是開始增壓，
6 |6 i, D7 R. ^3 r" u! ~; }3 u這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作，
" x2 O" x$ [. ^  X就是開始好開的時候！
6 V( a! n! Z4 ?/ w0 D當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉# h" T+ t8 `4 l0 B# r
油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、
1 T: v. `7 a* B" F9 M' F& A增壓表顯示-0.8跑到0。
4 V+ p9 j( {- A! a# T& u! \" ]引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑
" R. {+ l! ?0 P4 g' U6 p$ s到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。
1 u: I3 F8 {0 T; m0 t; o" e0 d引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。* [# U* o3 m% ?
所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。8 g; {0 T  w+ l1 {
2 E; R4 y; q0 E+ Q7 K) @) d* J8 \
高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的，
$ h3 D# {5 s9 T. N引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低，
) X& a7 P; u4 U* z+ _: S+ u$ d所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。
0 j8 A/ v$ t  n3 f! @/ B! {這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪
$ r9 X+ N- S6 B4 w% y0 u出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。8 U+ u1 v9 s* C* z, C
排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面，3 c) V/ |# ?' v# N3 d$ |
等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。" ?, R! N8 k. A" P  l
所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。
7 b5 x! k. l- E" u+ W  q有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉5 E  _9 [% _: T" K5 R# S

* _' j$ b* h/ |7 _$ F' T7 p開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！) ?! ?/ n$ p( `; ?5 W/ W0 o& Y
簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候，: }' r. p5 ^  n1 Y7 b
就是所謂的渦輪遲滯。
2 S+ M, |$ J8 y, n1 ^) A: d" `
7 `, c/ D. F% n- `以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！; P7 s6 }. y! S1 J

1 g3 @' ~3 f: K: ]* ^- b- P# z
-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=-
8 v5 ~% N, \, V4 h渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。
$ T1 d2 @6 I0 Y( c, k& u) m排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！' q% ]7 P0 f, @% a( g
是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！8 N4 z  ?( _% j0 `4 }, e% f4 G
作者: cwz1975    時間: 2010-9-14 22:47:09     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

很棒的資訊分享~~~感謝!!!
作者: s39168    時間: 2010-9-15 03:11:31     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

很棒的資訊分享~~~感謝!!![MagicFace=8]
作者: sunthink722    時間: 2010-9-15 16:30:59     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

1A41A41A41E5_1284539362.jpg
' g6 h5 G+ `' W* d" P0 n+ ]熱氣是沒有用的，
8 P3 X) P2 W) o; `: z, j( D用這張圖片可以清楚的知道渦輪動作的原理！
. \$ K4 M7 ?& x  L" G1 Z2 k0 r引擎排出來的熱氣，& [3 k, |. {; p5 ]2 m, D( P% S
轉動渦輪葉片後，就直接排出去了！
2 g% w' H7 R- N0 e1 X' y5 N部會有其他的利用空間！
9 f8 L% r. i. B$ t1 |( G5 D
0 J4 |" T0 F9 \# C+ z8 [2 q+ |-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 04:36pm 時新增 -=-=-=-0 c1 p' E# Y2 F! }1 P! [+ P# _
不管是不是高溫，或是低溫，4 |' h0 g/ J  j) S' b
只要有氣流，就可以帶動渦輪轉動，
7 i: e) b$ p6 L- k1 o但是排氣管出來的溫度，正常渦輪車動輒7~8百度。
! v- M! O: L* U  P9 U所以不管溫度多高，都是超高溫了。, ?# i7 x% i% r& l2 b
但是這個高溫轉動葉片後，就排出去了，不會再利用。

圖片附件: 1A41A41A41E5_1284539362.jpg (2010-9-15 16:30:59, 123.66 KB) / 下載次數 2
http://bbs.smart-party.com/forum.php?mod=attachment&aid=MTQ1NjF8NjRkNjI0MjZ8MTc3MzExNjU2MXwwfDA%3D

作者: sunthink722    時間: 2010-9-15 17:08:56     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

1A41A41A41E52_1284540298.jpg
! u% }: W* @3 O9 q- S+ A' l- u我想我大概知道您問的問題，您看看這樣的回答是不是您要的！; j7 D0 `6 m/ {
就是引擎發動的時候，
+ w# O' n7 j2 m& T$ B1 D引擎只要發動有在排氣，渦輪就會轉動沒有錯！這是渦輪表一樣負壓。! d! R& F" F$ K" P1 e
這時排出來的熱氣，渦輪直接排掉，葉片會轉動沒錯，但是沒有在工作。
8 O! \6 T: M& ]1 H所謂的工作就是增壓。2 k5 D- F% Q; u5 |
而您所謂的渦輪開啟，應該是一般的的大概說法！
3 h% E* O, H6 N2 N6 q& V比較標準的說法應該是說：0 T* i- A* H  v9 p1 f, e" e( Y
在XXXX轉開始增壓。
. b* F3 {& G# A* Y; u渦輪開始增壓，開始工作，就是像是這張照片裡面的棒棒糖，
$ F; x  @& N" `0 u! A; K把閥門關起來，就會開始增壓。就是所謂的開始工作。% H" N& k1 U# o* w  Y5 H
棒棒糖什麼時候開始把閥門關起來，
  u+ P. z- n) J- v" _: t4 F是靠電腦給訊號！
2 }# i7 l9 u8 s' R. c什麼時候打開讓壓力洩壓，試看設定！
) V8 i4 G, X, o6 \比如說設定在0.4bar洩壓，8 c! y+ D* o) J( l' R) v2 D6 X4 [0 Y$ ]
當壓力打到0.4bar的時候，彈簧自動彈開，就不增壓了！, s# X4 f( ?' P
' f" S. ^6 f# _3 \+ T9 j- s
另外一個重點就是，當油門很慢很慢的加油，拉高引擎轉數，2 J/ Q  {7 F2 u
這時渦輪也會跟著轉動，但是一樣，沒有增壓。
( j* s2 C& L' L- i. x& n8 r那慢慢加油拉到多少會開始增壓，每台車的設定都不同摟！
  W( O/ J- [0 h6 a以上也是小弟對渦輪的小小淺見，看找了些圖片加以說明，
* _. o& y0 E- a# i  l. M; Y  d若是有誤，也請不吝指教。

圖片附件: 1A41A41A41E52_1284540298.jpg (2010-9-15 17:08:56, 79.78 KB) / 下載次數 3
http://bbs.smart-party.com/forum.php?mod=attachment&aid=MTQ1NjJ8ZDM4OTg4YWF8MTc3MzExNjU2MXwwfDA%3D

作者: alan    時間: 2010-9-15 21:22:02     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

sunthink722 大大解釋的很好! I7 A+ |+ k) b. `; v
又很認真的找了很多資料
1 ]  E- P9 ^7 r- S8 t  C# M這樣的精神絕對要發個獎章對吧！
1 }' `1 \+ C; i0 s9 }* r＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔
作者: alex7778    時間: 2010-9-17 12:00:31     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

下面引用由alan在 2010/09/15 09:22pm 發表的內容：
! \1 u2 T6 c9 M! d& ssunthink722 大大解釋的很好
4 ?2 k7 _5 }5 {! {( M5 V. ^又很認真的找了很多資料6 l, O% @' V$ }% N
這樣的精神絕對要發個獎章對吧！
& z2 K. j1 C4 H7 r; i& t＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔
+1
作者: kokkk    時間: 2010-9-18 08:52:37     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

谢谢分享
作者: ezmaxc    時間: 2010-9-20 02:46:19     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

真是一篇好文!!. r4 V* S/ ~* ^/ Q* w) i
推1
作者: michael333    時間: 2010-9-20 22:53:17     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

謝謝分享!
作者: to100888    時間: 2021-10-12 12:40:16

謝謝分享喔......



歡迎光臨 華人SMART汽車俱樂部（總站） (http://bbs.smart-party.com/) Powered by Discuz! X2