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標題: 有關渦輪的工作原理的疑問 [打印本頁]
作者: levneac    時間: 2010-9-14 19:57:09     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

之前都會看到有些文章寫 當轉速到XXXX後 因為渦輪開啟所以好開 當轉速小於XXXX渦輪關閉所以沒力  小弟認為這樣說是有錯的 :em28:
% E2 J2 m9 H5 m! e6 S$ W  P( P小弟所知的渦輪機工作原理  利用高溫高壓的廢氣 帶動渦輪葉片 這個過程會把廢氣的(熱含) 轉換成機械能 機械能在用來加壓空氣
$ ~: a  _6 B6 j% H簡單的說當汽車一發動 渦輪機開始賣力的轉動 並不會關閉  由廢氣的量決定轉速  當轉速到達工作範圍時進氣壓力開始上升  上升到一定的含氧量電腦會改變噴油量 供油變多的時候就會感覺非常有力  相對的廢氣量少  含氧量少就沒力   ( i3 [- s8 K% P9 I4 q; F4 h7 o# o- a$ y
所以要說供油量改變 不能說渦輪關閉跟開啟   以上有錯請多多指教 :em73:
& P. ~6 @) m- X# ^$ h2 `/ S$ C: M

, e7 {& u! u1 _, \$ \-=-=-=- 以下內容由 levneac 在 2010年09月15日 10:24am 時新增 -=-=-=-
, I5 ^7 M8 U) ~% m& ^( r下面的大哥 你誤會我的意識了
7 m$ ^4 E% q# g$ s1 J/ ?我只是單純講渦輪機只要引擎一發動就會不停的轉 引擎一關就停止轉動  在這過程並不會有關閉跟開啟現象  * o6 a( p  V# b& D
妳講的高溫對對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的
  ]8 W# h& ]* v- i$ Q' n  [7 j9 s5 q我認為是錯的 沒有高溫的話 哪來的熱含 轉成機械能呢?
作者: sunthink722    時間: 2010-9-14 20:56:49     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

就我對渦輪的認知：6 U6 x7 m, [0 ?+ h2 n
如果有裝渦輪表、
. `4 C2 q/ I. S+ q7 r- v* S引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉
. V+ o+ I4 f' X在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉# e# R( B: V! P' V, w1 d- |. R, A& k
不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。" Q" H* G1 b/ \3 V5 y! Y# \
因為自然進氣是負壓。0 N: X# N- }5 O; g# n: q
若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。
% G& X) Y' s8 B5 @踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候，
- `" R' Q" T( s就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少，, z5 e+ q! q4 x5 u" }
增壓值可以打到多少bar，
& l' M4 b0 z: Z! K4 Z5 I+ S. F若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？
& ]2 P' a) f2 D6 C& F! S洩壓後持壓多少？
. j" \9 ?4 h1 |# W6 L2 u, U' Q所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。1 d1 |! o# B7 A
當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。/ D2 [6 Z4 @9 e8 R# S' F
在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作，) h* o$ c- E+ L3 m9 b. w7 y
當開始超過0的時候，就是開始增壓，
: T4 w" s& O! ?" o這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作，
$ n9 V" z; y6 s2 ?就是開始好開的時候！3 a9 d( b8 W1 L# W; i
當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉
8 Y8 B0 ~) {2 t1 i! d油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、
1 X2 ?8 \( d7 Z  F' x增壓表顯示-0.8跑到0。
+ O2 m7 P2 r5 [3 [& T$ b引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑
! u8 s/ ^' ~$ }% L) P: `7 n到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。- p# p5 K! O5 ?7 ^4 N
引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。
, N" D2 J8 h/ L# ^所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。
! ]$ q' q" Q2 g: f; m* F" X" i+ z
( c3 X' G# x! M8 w  K( Y0 N: @: S: n高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的，3 e+ W% w6 j1 Z  I- n% k1 O+ Q6 ?
引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低，* b+ C! D) g3 s, [* o1 m# s% S
所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。9 w$ \9 n+ B$ v% ]
這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪
/ t5 T4 P- g' ], j出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。( D, r* q5 {! K
排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面，! O; ^3 d$ f3 l3 W
等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。& a' l2 f$ a- I4 k+ k! F4 t
所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。# }- a6 i- y" T$ F2 H) o6 @
有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉& I6 m" }3 [5 W

+ k$ k9 E. I" Z2 N  d/ G開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！
% H# e& G' M- L0 _- q0 o簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候，' E/ r) I' |0 o5 w9 X
就是所謂的渦輪遲滯。
, k6 s! j8 b& x5 {3 X" n. ~! S& i6 D. ]% B& _! y; w# K3 z% e
以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！
) A5 H2 K. O8 G/ D
9 ]4 i$ e- r; ]- J
  o) u0 \5 Y* A2 V( [) I# v-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=-
4 `9 Y, ]& A$ T# K渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。
- p+ U$ V" g5 E( L3 B* [! u  F8 i排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！& Y; f/ f7 \7 e6 \
是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！# t+ r4 a! W1 R1 f2 p
作者: cwz1975    時間: 2010-9-14 22:47:09     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

很棒的資訊分享~~~感謝!!!
作者: s39168    時間: 2010-9-15 03:11:31     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

很棒的資訊分享~~~感謝!!![MagicFace=8]
作者: sunthink722    時間: 2010-9-15 16:30:59     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

1A41A41A41E5_1284539362.jpg   f$ i$ i* r; O% Q/ M0 q
熱氣是沒有用的，
- a! ?/ c5 a  J) ~# ]6 B用這張圖片可以清楚的知道渦輪動作的原理！
! K1 g! E) q; p* V: T9 q7 x引擎排出來的熱氣，
: s+ l( `, J9 N6 A9 g' ^轉動渦輪葉片後，就直接排出去了！$ x. N$ c6 i2 A5 i" y
部會有其他的利用空間！4 W6 j8 b/ H9 t; y0 u
+ j3 Z2 I$ }& b; o; r. Z, D' r
-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 04:36pm 時新增 -=-=-=-* R0 \* ]( B; e4 P1 C# m( T
不管是不是高溫，或是低溫，
0 D# r5 w8 y% I只要有氣流，就可以帶動渦輪轉動，
( ]; _: t$ I! g2 B" j' M但是排氣管出來的溫度，正常渦輪車動輒7~8百度。) q  @+ J5 ^* w5 c* g( n& V
所以不管溫度多高，都是超高溫了。
. }7 |. p! X: F- U0 p但是這個高溫轉動葉片後，就排出去了，不會再利用。

圖片附件: 1A41A41A41E5_1284539362.jpg (2010-9-15 16:30:59, 123.66 KB) / 下載次數 2
http://bbs.smart-party.com/forum.php?mod=attachment&aid=MTQ1NjF8MWZiNWJiYzV8MTc5MTczNDAyNnwwfDA%3D

作者: sunthink722    時間: 2010-9-15 17:08:56     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

1A41A41A41E52_1284540298.jpg
" ]! g5 @- i1 w% \) f2 Z7 ^% w我想我大概知道您問的問題，您看看這樣的回答是不是您要的！
3 c4 \) Y* A( I就是引擎發動的時候，" `3 t1 R2 P% ^! j
引擎只要發動有在排氣，渦輪就會轉動沒有錯！這是渦輪表一樣負壓。
3 k2 ^6 ^9 U! {$ k. R& ^* |/ l. i這時排出來的熱氣，渦輪直接排掉，葉片會轉動沒錯，但是沒有在工作。
6 J& S- {+ e# p* M; Z! U所謂的工作就是增壓。: U6 R9 M6 V. p$ n4 h! o- C
而您所謂的渦輪開啟，應該是一般的的大概說法！
. n( y+ V( V0 h6 Y- G$ V; R& [比較標準的說法應該是說：* s2 {- }. v8 I" C  G
在XXXX轉開始增壓。
7 [, @; b8 `8 ~  q! m) x5 ]渦輪開始增壓，開始工作，就是像是這張照片裡面的棒棒糖，$ c' k1 a$ W8 s
把閥門關起來，就會開始增壓。就是所謂的開始工作。- a2 D  y0 d5 {+ L, c2 u# B& ~
棒棒糖什麼時候開始把閥門關起來，
" [0 u! C  g; _) W是靠電腦給訊號！# i% W% w3 ]/ ~
什麼時候打開讓壓力洩壓，試看設定！+ z1 _( ?( x5 w, e; f
比如說設定在0.4bar洩壓，  g7 J) A+ m$ T" e. X. D4 \
當壓力打到0.4bar的時候，彈簧自動彈開，就不增壓了！" k; O, \: o: |; q# R
% k9 ?* H+ d/ J3 r# c' D
另外一個重點就是，當油門很慢很慢的加油，拉高引擎轉數，5 j5 ?6 W! _7 T+ k
這時渦輪也會跟著轉動，但是一樣，沒有增壓。
9 ]. t# g- t" ~. f4 {那慢慢加油拉到多少會開始增壓，每台車的設定都不同摟！, S8 b% s( Z% u
以上也是小弟對渦輪的小小淺見，看找了些圖片加以說明，% ]" h/ y/ ^/ J
若是有誤，也請不吝指教。

圖片附件: 1A41A41A41E52_1284540298.jpg (2010-9-15 17:08:56, 79.78 KB) / 下載次數 3
http://bbs.smart-party.com/forum.php?mod=attachment&aid=MTQ1NjJ8Njk5YjM0Mjh8MTc5MTczNDAyNnwwfDA%3D

作者: alan    時間: 2010-9-15 21:22:02     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

sunthink722 大大解釋的很好% {% B; M& }& q
又很認真的找了很多資料. ?3 |0 M( m: K+ S: i# J! l9 F! O
這樣的精神絕對要發個獎章對吧！6 K$ ?6 u" B( ?4 k
＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔
作者: alex7778    時間: 2010-9-17 12:00:31     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

下面引用由alan在 2010/09/15 09:22pm 發表的內容：
6 K$ \7 J4 `. a1 w3 }sunthink722 大大解釋的很好
2 L7 X7 V/ ?# t3 D4 @7 W; O又很認真的找了很多資料/ I3 @6 c/ d% L) j9 ]# v" v+ A
這樣的精神絕對要發個獎章對吧！% o6 E% _6 b, f  L8 Y
＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔
+1
作者: kokkk    時間: 2010-9-18 08:52:37     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

谢谢分享
作者: ezmaxc    時間: 2010-9-20 02:46:19     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

真是一篇好文!!7 n2 \6 b& S& R$ \9 T/ F6 k
推1
作者: michael333    時間: 2010-9-20 22:53:17     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

謝謝分享!
作者: to100888    時間: 2021-10-12 12:40:16

謝謝分享喔......



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