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標題: 有關渦輪的工作原理的疑問 [打印本頁]
作者: levneac    時間: 2010-9-14 19:57:09     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

之前都會看到有些文章寫 當轉速到XXXX後 因為渦輪開啟所以好開 當轉速小於XXXX渦輪關閉所以沒力  小弟認為這樣說是有錯的 :em28: * K. q7 a; a8 N
小弟所知的渦輪機工作原理  利用高溫高壓的廢氣 帶動渦輪葉片 這個過程會把廢氣的(熱含) 轉換成機械能 機械能在用來加壓空氣
+ [+ V6 y( I3 Q% ]: _9 p簡單的說當汽車一發動 渦輪機開始賣力的轉動 並不會關閉  由廢氣的量決定轉速  當轉速到達工作範圍時進氣壓力開始上升  上升到一定的含氧量電腦會改變噴油量 供油變多的時候就會感覺非常有力  相對的廢氣量少  含氧量少就沒力   
6 o6 H" Z. i' G- I( i$ p所以要說供油量改變 不能說渦輪關閉跟開啟   以上有錯請多多指教 :em73: - E" p+ q3 p/ G+ j$ D/ w& n' L# K: }8 _

' n' g7 u  Q- v* S0 h' b* o& Q* N) T: L' u
-=-=-=- 以下內容由 levneac 在 2010年09月15日 10:24am 時新增 -=-=-=-
9 h6 F: [' N( h" H6 m0 P下面的大哥 你誤會我的意識了$ F/ n  k& z, ^; V: ~, j
我只是單純講渦輪機只要引擎一發動就會不停的轉 引擎一關就停止轉動  在這過程並不會有關閉跟開啟現象  " P* W, s4 ~* V, V
妳講的高溫對對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的
1 s1 r( Z# O. t0 u我認為是錯的 沒有高溫的話 哪來的熱含 轉成機械能呢?
作者: sunthink722    時間: 2010-9-14 20:56:49     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

就我對渦輪的認知：3 l2 N5 T. E3 l# `
如果有裝渦輪表、3 J! b( |7 I+ h
引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉) a4 ?; P; b' D/ D
在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉
+ }& k% g% \; t( E$ C$ C4 }不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。2 H1 {7 ?4 H' n
因為自然進氣是負壓。
  l$ r7 I- [1 a% E若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。
! @7 m% [  o# I( b踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候，
- g. i) ^# a  Z4 @" }+ y3 U6 T就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少，
; z# k* _2 C2 g增壓值可以打到多少bar，! `0 S3 o) b, P6 I
若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？
3 g* F( d4 ?7 p0 X9 x5 X洩壓後持壓多少？+ t) M, i; A5 l
所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。7 ~: n# ?" b) }; r% A6 A+ I4 G
當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。: q. p& V7 w# x$ y2 e8 h2 F
在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作，# G0 J# f5 G/ U9 I
當開始超過0的時候，就是開始增壓，
: }! C6 f- E  J3 X這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作，: l+ v8 Q" g% y0 k; \% u; |- Z+ m, }
就是開始好開的時候！
( p; ?9 C9 s% ?$ O/ H  g7 P當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉
, b$ y$ i- S* U5 k) {1 ^* B% v油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、% A: ]: R, I9 z3 G* ~$ L& R
增壓表顯示-0.8跑到0。
$ {  F9 |+ e+ v  o  s: a4 y引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑* Y" R* `" i+ [; }' w) b
到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。
2 v0 [% i: k$ f( o  G' w0 J引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。( K* L; q. Y6 h! o! @" q  J% x
所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。/ ^; b: I' ^) t9 W. r2 d8 g: q

2 Z" z" m# v4 D" K+ M高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的，
2 C" [2 W$ H$ P引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低，
. f% `5 W$ i" g" {所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。
4 R  b& J$ S5 V3 |這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪! n) u5 W+ n# ^6 c4 }& X* ^
出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。
; K+ ?% o7 k! _# z+ P排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面，; L) d% S% R& s
等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。# [% |; q: |2 F3 U/ y, o' v
所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。& G/ V0 d0 y/ l2 Y% K& B) O
有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉; p" Z; ~& j- u  f
6 `# m2 u9 A4 l: c
開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！; T0 B, F$ j! a+ C4 {6 G; V% t
簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候，
* b& o6 F2 y4 m0 [# l2 K' s就是所謂的渦輪遲滯。
8 j5 g0 X8 [  N0 x' s: h
( \8 v$ x4 U  X以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！
/ f' J( n- R& g; J3 j7 H
+ _, G. O% S) B
4 L! U) x- N- C, G' e: Y-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=-
3 ~7 ?. H& J3 N$ P! d. n) M% P0 F渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。
7 f: i. N  E8 X排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！  {1 \/ U$ N* ~. l
是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！
7 V- t# }8 ^! r8 O& Z( }
作者: cwz1975    時間: 2010-9-14 22:47:09     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

很棒的資訊分享~~~感謝!!!
作者: s39168    時間: 2010-9-15 03:11:31     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

很棒的資訊分享~~~感謝!!![MagicFace=8]
作者: sunthink722    時間: 2010-9-15 16:30:59     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

1A41A41A41E5_1284539362.jpg 5 z$ {; n  f7 i0 T; Y/ z  X
熱氣是沒有用的，1 n0 K7 ?. K( D# ~" D
用這張圖片可以清楚的知道渦輪動作的原理！
1 q! U. P$ Z2 N! w: f& T引擎排出來的熱氣，
) r( I* e* J4 i$ {6 v1 Z6 N轉動渦輪葉片後，就直接排出去了！
. L' u6 h4 {, F7 ~6 q$ ?* G2 D部會有其他的利用空間！
1 F; }3 T; K5 U# J7 R( R+ w, x7 x
-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 04:36pm 時新增 -=-=-=-
+ t8 T  l, g8 }7 I! t不管是不是高溫，或是低溫，
7 \: d3 Z# n0 l8 w$ F& G8 r7 q; v只要有氣流，就可以帶動渦輪轉動，9 [, K$ U0 X  }; B. Y0 {  X3 x% I
但是排氣管出來的溫度，正常渦輪車動輒7~8百度。
; Y( ]% C- H5 y# U9 D) n2 n$ u所以不管溫度多高，都是超高溫了。
. W  I! ^3 T# b但是這個高溫轉動葉片後，就排出去了，不會再利用。

圖片附件: 1A41A41A41E5_1284539362.jpg (2010-9-15 16:30:59, 123.66 KB) / 下載次數 2
http://bbs.smart-party.com/forum.php?mod=attachment&aid=MTQ1NjF8OTM2NGFlMjl8MTc4NzQ5OTk2MHwwfDA%3D

作者: sunthink722    時間: 2010-9-15 17:08:56     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

1A41A41A41E52_1284540298.jpg / V* ^/ L) }  S; g( c  ]: B- s
我想我大概知道您問的問題，您看看這樣的回答是不是您要的！- y# u4 ?, a& {" ?
就是引擎發動的時候，' Q9 n, U9 S% M+ ^3 r0 u7 A' T/ S
引擎只要發動有在排氣，渦輪就會轉動沒有錯！這是渦輪表一樣負壓。
  Z5 m4 T  g; r+ ?( Q1 n4 V這時排出來的熱氣，渦輪直接排掉，葉片會轉動沒錯，但是沒有在工作。
  B7 z2 ]+ _1 s3 a. X所謂的工作就是增壓。
9 G& h  r6 _3 A# d而您所謂的渦輪開啟，應該是一般的的大概說法！
2 Y( |0 h& q) ~- d) P4 U  N比較標準的說法應該是說：, ?, M* m% K, s' h
在XXXX轉開始增壓。
) |# R) {! i( [  I0 d! b8 y% J- I* \渦輪開始增壓，開始工作，就是像是這張照片裡面的棒棒糖，
+ \- r& [4 N' ~  M/ B) e, l把閥門關起來，就會開始增壓。就是所謂的開始工作。4 y" I5 l( `* J" @7 _& O0 C
棒棒糖什麼時候開始把閥門關起來，
& h2 C' E7 H7 g5 b- d: ^是靠電腦給訊號！
2 G/ u( n: F4 K, ~什麼時候打開讓壓力洩壓，試看設定！
3 _2 o% I* E; P: K5 C6 ?" j比如說設定在0.4bar洩壓，
. x: J3 l3 F( C5 y: {8 X- g. l當壓力打到0.4bar的時候，彈簧自動彈開，就不增壓了！6 C# w$ i: d1 J3 X3 i- ]* W

; p! F+ u8 ?1 Z$ B另外一個重點就是，當油門很慢很慢的加油，拉高引擎轉數，$ Q$ l3 }- ^) p. k9 |3 W* i, H
這時渦輪也會跟著轉動，但是一樣，沒有增壓。3 l# o  ?6 ^/ e
那慢慢加油拉到多少會開始增壓，每台車的設定都不同摟！( T  y- a! C4 M" ~: M# W
以上也是小弟對渦輪的小小淺見，看找了些圖片加以說明，
- B" N  G+ l+ V" z1 u若是有誤，也請不吝指教。

圖片附件: 1A41A41A41E52_1284540298.jpg (2010-9-15 17:08:56, 79.78 KB) / 下載次數 3
http://bbs.smart-party.com/forum.php?mod=attachment&aid=MTQ1NjJ8YmM4Y2Y2NzB8MTc4NzQ5OTk2MHwwfDA%3D

作者: alan    時間: 2010-9-15 21:22:02     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

sunthink722 大大解釋的很好
" ~4 F- B9 M) L4 \又很認真的找了很多資料
; B$ t' k% o' B+ d這樣的精神絕對要發個獎章對吧！
/ m3 t9 G! d1 d: D7 D＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔
作者: alex7778    時間: 2010-9-17 12:00:31     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

下面引用由alan在 2010/09/15 09:22pm 發表的內容：; V$ L+ Z: N. q& W, V2 j
sunthink722 大大解釋的很好& M. A7 r+ N* i7 F, [
又很認真的找了很多資料
$ y% j, C4 P  W0 Y8 ^' b這樣的精神絕對要發個獎章對吧！
. q4 i' S  O9 Q% m4 `7 o; ^＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔
+1
作者: kokkk    時間: 2010-9-18 08:52:37     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

谢谢分享
作者: ezmaxc    時間: 2010-9-20 02:46:19     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

真是一篇好文!!2 P0 T% ^$ W. y0 F0 X$ h
推1
作者: michael333    時間: 2010-9-20 22:53:17     標題: 有關渦輪的工作原理的疑問

謝謝分享!
作者: to100888    時間: 2021-10-12 12:40:16

謝謝分享喔......



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