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標題: 廢氣回收管 [打印本頁]

作者: ti2669    時間: 2010-4-4 08:24:58     標題: 廢氣回收管

請問(f2) 600cc的引擎上蓋旁有一個細細的廢氣回收管,請問這條回收管是接在什麼地方呢?(看站上的圖好像往進汽歧管方向拉)! R# D, M: q1 d/ r3 N( @
小弟的車是二手車買來時就有發現原車主把他封死了,最近在測油耗發現每公升只有14~16,好像沒有各位大大的愛車那麼多,所以想說該原車主該部會上面把他封死了,另一端就不管他了吧,請問站上有高手知道這跟管子是接哪裡的嗎 謝謝/ y7 T' F+ D; ]' S2 g
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9 j" L1 E" K7 u" Y2 B# i1 c& |) q-=-=-=- 以下內容由 ti26692010年04月04日 08:26am 時新增 -=-=-=-
! K2 V& P. A9 S4 b# _1 I- t1 T; p9 q可以的話有圖更亨 感激 謝謝^^"
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-=-=-=- 以下內容由 ti26692010年04月04日 04:22pm 時新增 -=-=-=-: _8 \& c( u: G8 f2 ]- n/ `
應該是引擎吃機油,索性把會吐出機油的管子封死...........
9 z, H% G5 h# f& P SIRIUS大...! o( f# g. f+ X$ E( e  j
應該不是吃機油的問題咧?那條管子似乎是pvc吹漏氣用的,我是怕不接通
& R4 v# V/ \7 x* T4 F日子久了會照成上蓋壓力過大會滲油' F3 q( O( I: f) g3 O$ |4 ^- e
我也想把他接起來,只是不曉得另一端是接在哪^^"
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" U* y, H+ n& t1 K/ \4 ?/ R4 Q-=-=-=- 以下內容由 ti26692010年04月04日 09:55pm 時新增 -=-=-=-: l. x) |8 S, ~$ U7 N
SIRIUS大
$ Z0 o5 n6 _, {! e" P$ e所以這條吹漏氣的管子另一端應該就是接3 A7 q- Y+ ]/ ]1 Y$ ^
肥腸了嗎?
4 p- \) Q6 m. L2 o; o, A& f7 q9 E' p4 |8 s; t! h  I6 |
-=-=-=- 以下內容由 ti26692010年04月04日 11:20pm 時新增 -=-=-=-
* o1 H8 S7 l3 v" t4 p3 ~$ X' m感謝 SIRIUS大 的熱心解釋^^",小弟明天就來看看肥腸的部分原車主是如何處理的1 Z$ L: b1 F) S: S0 c! Z0 P$ F8 L
希望他不是就丟在那邊沒去處理    感激...
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作者: kyle5231    時間: 2010-4-4 10:38:33     標題: 廢氣回收管

每公升只有14~168 u* d( ]; K. j! t# `+ A5 S/ A

$ r3 L6 U9 i8 @* I5 M5 Y: W, \說真的...很棒了!!!!, p( b4 y2 }( E( ]
我的還在市區12高速15左右而已
作者: SIRIUS    時間: 2010-4-4 12:23:04     標題: 廢氣回收管

應該是引擎吃機油,索性把會吐出機油的管子封死,建議把管子接通並導引到瓶子,記得經常清理。
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-=-=-=- 以下內容由 SIRIUS2010年04月04日 09:23pm 時新增 -=-=-=-
/ Y+ B6 A# F) v5 f6 ?pvc吹漏氣用的...吃機油就是油氣經由此管導入肥腸內.經由渦輪加壓又進入燃燒室內.會更使得引擎嚴重積碳.通常是需要把管子接到一自製回收瓶內.既不用馬上解決吃機油問題.也不會使引擎狀況越來越糟.只是要記得補機油: [2 I  u1 t4 C# d/ z6 F

# q! f  s) m$ b4 @( @0 G7 O-=-=-=- 以下內容由 SIRIUS2010年04月04日 10:58pm 時新增 -=-=-=-
  W2 t" Z( \9 ]6 O4 ]& `% k# J) A( O7 M是的..吹漏氣用的 pvc管另一端就是接肥腸上的孔
作者: alan    時間: 2010-4-4 15:58:30     標題: 廢氣回收管

下面引用由SIRIUS2010/04/04 00:23pm 發表的內容:
1 e9 _* F9 H: |應該是引擎吃機油,索性把會吐出機油的管子封死,建議把管子接通並導引到瓶子,記得經常清理。
高手∼這一招你也知道!厲害
* }1 n. p% W, Z7 ~) H) ?* B但是這樣做引擎反應會頓很多,不好開。特別是油門一放開馬上會覺得引擎煞車好明顯,正常會滑行一下再感覺到引擎煞車。
作者: to100888    時間: 2021-11-15 19:19:00

謝謝分享喔..




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