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標題: [分享]451 62k 改威世晶片+訊號放大器心得分享 / 道路實測 [打印本頁]

作者: pubmk 時間: 2011-4-26 13:10:48 標題: [分享]451 62k 改威世晶片+訊號放大器心得分享 / 道路實測

451 62k 改威世晶片+訊號放大器心得分享 / 道路實測
首次發言請大家多指教
先前的車是 2000Y 450 一樣有改威世晶片
上週六開著剛入手的 451 62K 前往台中朝聖
此行的目的主要是幫車子改裝晶片
根據官方公佈的數字
62 kW(84 bhp)渦輪增壓版，從0加速到100公里需10.9秒
本次測試車的基本資料
黑骨黑紅內裝 07出廠08領牌里程58000
整車原廠 (連杯架都沒有選配 .... 前車主都不喝飲料的嗎 ??? )
改裝項目
威士晶片 + 訊號放大器+ (杯架 ..... )
(因為權限不夠圖片採用連結)
下圖是我用 iphone 安裝 PocketDyno 測得的數字
個人覺得準確度蠻高的也在蠻多車子上面做過測試

最下面一張圖可以清楚看到
0-100km/h 用了 8.44 秒
跟官方公佈的數字的確是有很大的差異
本次的測試 0-400m
由於手排模式不熟練且數字也不客觀
所以本次使用自排模式然後油門催到底
測試結束時只換到第三檔 ( 451 總共 5 檔 )
為求慎重前後總共跑了 5 趟取最佳成績
其餘四趟的平均值也差不多
如果不是換檔之間的頓挫成績應該會更好
等我把快排練好再做一次測試
個人感受的部份
或許是因為渦輪特性的關係
低轉速沒力是渦輪引擎的永遠宿命嗎 ? ....
先前3檔巡航引擎約2000轉的時候
有一個換檔的尷尬期
以往只有大腳油門然後等待推遲的油門反應
通常都是發生在要超車的時候
因為我有另外一部3500cc大馬力的車子跟smart 兩車頻繁換開
開另外一部車的時候大腳油門身體都本能的往前傾試圖抵抗那個 G力
開smart 的時候卻會混淆身體一樣往前不誇張幾次差點親方向盤
smart猶如失去動力般的油門反應
那種拖不動的感覺比換檔頓挫更讓我感到無力
原本以為晶片的作用大多落在高轉速域
(因為改完晶片轉速超過3000轉力量的湧現只能用銷魂來形容)
回台北的路上剛好遇到週六的車潮
要走不走的車況實在讓人焦躁
就當我需要加速的時候偏偏引擎轉速落在2000 ....
油門一踩神奇的事情就這樣發生了
那種感覺 ... 就像吃了黯然消魂飯一樣
感覺 ... 有了 ..... ( 當然我沒落淚 )
哇塞真的有差的說 ....
先前跟 Alan 電話聯繫洽談時間的時候
一直聽到一句 "451渦輪沒改晶片太可惜了"
我原本以為只是商人的促銷手法
( Alan大大請不要見怪 ... 千萬別生氣要我把晶片換回來 )
但事實證明的確 ...
不改真的是可惜
改了之後讓我後悔不已
真的應該牽車的當天就下去改的 ...
以上的形容或許有點誇張且戲劇性的測試報告
無非只是想表達我的興奮以及實際的感受
跟眾多車友做個分享謝謝

作者: rabbi 時間: 2011-4-26 13:23:05 標題: [分享]451 62k 改威世晶片+訊號放大器心得分享 / 道路實測

我是的是1000cc MHD的也是改威世ALAN的晶片就差好多了
本來頓頓笨笨得感覺減少一大半，整個車子開起來就是精神很多。
渦輪車效果一定比我更明顯，真的像你說的，SMART車子沒改晶片，沒辦法開

-=-=-=- 以下內容由 rabbi 在 2011年04月26日 01:24pm 時新增 -=-=-=-
訊號放大器：倫大，請問我有裝到這東西嗎？還有得買嗎？

作者: alan 時間: 2011-4-26 13:45:00 標題: [分享]451 62k 改威世晶片+訊號放大器心得分享 / 道路實測

挖∼
想不到你有這東西可以來測數據。
沒唬你吧。
1000CC 渦輪不改晶片那何必買渦輪車。整個效益就是提升這樣多。
rabbi ：訊號放大器就是又稱為『5匹馬力』（有車友跑去拉馬力的確多了5P馬力，以此著稱）讓車子起步、油門反應大幅提昇的好東西。
晶片屬與軟體升級。訊號放大器屬於硬體升級。兩者可以相輔相成，你那天來缺貨，所以你沒裝到，目前優惠價提供喔！

作者: bensonchan 時間: 2011-4-26 15:03:41 標題: [分享]451 62k 改威世晶片+訊號放大器心得分享 / 道路實測

ALAN
請問訊號放大器700的跟1000是用同一顆嗎？

作者: sonyeye 時間: 2011-4-26 15:29:19 標題: [分享]451 62k 改威世晶片+訊號放大器心得分享 / 道路實測

要是我常開
我也想改~

作者: baw713553 時間: 2011-4-26 16:57:42 標題: [分享]451 62k 改威世晶片+訊號放大器心得分享 / 道路實測

我還是等等看.....
等到02年的晶片跌破萬元的時候我在裝......

作者: alan 時間: 2011-4-26 20:20:27 標題: [分享]451 62k 改威世晶片+訊號放大器心得分享 / 道路實測

下面引用由bensonchan在 2011/04/26 03:03pm 發表的內容：
ALAN
請問訊號放大器700的跟1000是用同一顆嗎？

700與1000的是同一顆沒錯的 :em58:

作者: inmor 時間: 2011-4-26 20:24:03 標題: [分享]451 62k 改威世晶片+訊號放大器心得分享 / 道路實測

下面引用由baw713553在 2011/04/26 04:57pm 發表的內容：
我還是等等看.....
等到02年的晶片跌破萬元的時候我在裝......

改晶片可是千萬不要看價格改，市面的廉價爛晶片不少。
被改壞的車也不少。
改晶片一定要要看效果與口碑。
基本上跟著ALAN大大就對了。

作者: 0005 時間: 2011-4-26 23:00:30 標題: [分享]451 62k 改威世晶片+訊號放大器心得分享 / 道路實測

威世晶片與訊號放大器有團購價嗎?

作者: jeff 時間: 2011-4-27 00:10:14 標題: [分享]451 62k 改威世晶片+訊號放大器心得分享 / 道路實測

那天去alan那邊跟你聊的人是我∼jeff 啦！
忘了跟你自我介紹！sorry!
你本身也是對動力有相當研究的人,
果然你最後的選擇是正確的
沒有去改它牌的晶片！
遠從台北開下來
改完一定覺得不虛此行

接下來就要再進行底盤升級計畫了
記得要跟大家分享阿！

作者: pubmk 時間: 2011-4-27 08:06:38 標題: [分享]451 62k 改威世晶片+訊號放大器心得分享 / 道路實測

印象深刻
由於職業病的關係
沒有數字實在是很難解釋我心中的疑惑
畢竟 "感覺" 這種東西真的是因人而異
其實在下去台中之前整車原廠
我已經用相同的條件測試過
實際測試的結果跟原廠公佈的數字相差不多
為了不要把重點混淆測試報告裡面僅以原廠公佈的數字做基準來做比較
仔細分析數字的結果
改晶片前後的差異
最大的一點應該是允許引擎可以用更高的轉速出力
使得動力的銜接更好
自然原本換檔的頓挫會獲得改善
更高的轉速也符合渦輪引擎的特性
相符相成
目前的確正在尋覓適合的輪框以及底盤升級的零件
在不考慮舒適性的前提底下 ( 因為有另一部舒適到不行的車 ... )
比較中意的是前16" 後17" 的組合
前胎的問題不大
但國內能找到的後胎僅有 215/40/17 的規格
比較希望可以裝到 215/35/17
看來得請多一點小朋友到國外幫我帶回來了
由於目前451渦輪使用的岐管套件還沒有國內廠商推出
本身職業來做這個東西也不難
所以我也會找時間嘗試著來製作
等有試驗原型的時候再跟大家做分享

作者: jeff 時間: 2011-4-27 16:31:48 標題: [分享]451 62k 改威世晶片+訊號放大器心得分享 / 道路實測

加油！加油！
期待你的好消息呀！

作者: chc 時間: 2011-4-27 17:40:02 標題: [分享]451 62k 改威世晶片+訊號放大器心得分享 / 道路實測

下面引用由alan在 2011/04/26 01:45pm 發表的內容：
訊號放大器屬於硬體升級。兩者可以相輔相成，你那天來缺貨，所以你沒裝到，目前優惠價提供喔！

請問自行安裝，好裝嗎?
優惠價是多少COCO啊!

作者: slman 時間: 2011-4-27 22:19:19 標題: [分享]451 62k 改威世晶片+訊號放大器心得分享 / 道路實測

我也是451T，剛改完也是感動....

作者: wcliu 時間: 2011-4-27 23:07:29 標題: [分享]451 62k 改威世晶片+訊號放大器心得分享 / 道路實測

期待樓主的大作!

作者: to100888 時間: 2021-5-10 08:01:12

謝謝分享喔.....

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